事故概述 - 2025年8月22日3时10分左右 中国中铁全资子公司中铁大桥局施工的川青铁路青海段尖扎黄河特大桥发生吊索塔架前端扣索崩断事故 [1][3] - 事故造成12人遇难 4人失联 现场应急和搜救工作正有序开展 [1][3] - 公司已启动应急预案 相关负责人赶赴现场配合政府开展抢险搜救和调查工作 [1][3] 项目详情 - 尖扎黄河特大桥全长1596.2米 合同金额约4.36亿元人民币 [1][3] - 事故涉及辅助钢梁架设的吊索塔架前端扣索突然崩断 [1][3] - 公司声明事故不会对生产经营及业绩产生重大影响 [1][3] 公司响应 - 公司对遇难者表示沉痛哀悼 并向家属致歉 [1][3] - 公司将深刻汲取教训 落实企业主体责任 妥善处理后续工作 [1][3] - 事故原因正在调查中 [1][3]

事故概述 - 8月22日3时10分左右 中国中铁全资子公司中铁大桥局集团有限公司施工的川青铁路青海段尖扎黄河特大桥发生吊索塔架前端扣索崩断事故 造成12人遇难 4人失联 [1] - 事故发生后 公司立即启动应急预案 相关负责人第一时间赶赴现场 配合政府有关部门开展应急抢险 人员搜救和相关调查工作 [1] - 公司对本次事故不幸遇难者表示沉痛哀悼 并对遇难者家属表达歉意 将深刻汲取教训 落实好企业主体责任 妥善处理相关后续工作 [1] 项目信息 - 尖扎黄河特大桥全长1596.2米 合同额约4.36亿元 [1] 财务影响 - 本次事故不会对中国中铁生产经营及业绩产生重大影响 [1] 公司标识 - A股代码601390 A股简称中国中铁 公告编号临2025-047 [2] - H股代码00390 H股简称中国中铁 [2]

事故概述 - 8月22日3时10分左右发生施工安全事故 造成12人遇难 4人失联 [1] - 事故原因为辅助钢梁架设的吊索塔架前端扣索突然崩断 [1] - 事故地点为川青铁路青海段尖扎黄河特大桥 由全资子公司中铁大桥局集团有限公司施工 [1] 公司应对措施 - 公司及子公司立即启动应急预案 相关负责人第一时间赶赴现场 [1] - 配合政府有关部门开展应急抢险 人员搜救和相关调查工作 [1] - 现场应急和搜救等相关工作正有序开展 事故原因正在调查之中 [1] 项目及财务影响 - 尖扎黄河特大桥全长1596.2米 合同额约4.36亿元 [1] - 本次事故不会对公司生产经营及业绩产生重大影响 [1] 公司声明 - 对本次事故不幸遇难者表示沉痛哀悼 并对遇难者家属表达歉意 [1] - 公司将深刻汲取教训 落实好企业主体责任 妥善处理相关后续工作 [1]

事故概述 - 2025年8月22日3时10分左右 中国中铁全资子公司中铁大桥局在川青铁路青海段尖扎黄河特大桥施工过程中发生吊索塔架前端扣索崩断事故 [1][2] - 事故造成12人遇难 4人失联 现场应急和搜救工作正有序开展 事故原因正在调查中 [1][2] - 公司已启动应急预案 相关负责人赶赴现场配合政府开展抢险搜救和调查工作 [1][2] 项目背景 - 事故发生在尖扎黄河特大桥项目 该桥全长1596.2米 合同金额约4.36亿元人民币 [1][2] - 项目属于川青铁路青海段 由中铁大桥局集团有限公司具体施工 [1][2] 公司回应 - 公司对遇难者表示沉痛哀悼 对家属表达歉意 承诺深刻汲取教训并落实企业主体责任 [1][2] - 公司表示将妥善处理事故后续工作 包括应急抢险、人员搜救和调查工作 [1][2] 财务影响 - 公司明确公告本次事故不会对生产经营及业绩产生重大影响 [1][2] - 中国中铁作为特大型企业集团 业务涵盖勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源利用、金融投资和其他新兴业务 [1]

事故概述 - 全资子公司中铁大桥局在川青铁路青海段尖扎黄河特大桥施工中发生吊索塔架前端扣索崩断事故 造成12人遇难和4人失联 [1] - 事故发生于8月22日3时10分左右 涉及辅助钢梁架设作业 [1] - 公司立即启动应急预案并配合政府开展应急抢险、人员搜救和事故调查工作 [1] 项目与财务影响 - 尖扎黄河特大桥全长1596.2米 合同金额约4.36亿元人民币 [1] - 公司明确表示事故不会对生产经营及业绩产生重大影响 [1] 公司应对措施 - 相关负责人第一时间赶赴现场处理后续工作 [1] - 公司对遇难者表示哀悼并道歉 承诺深刻汲取教训和落实企业主体责任 [1] - 现场应急和搜救工作有序开展 事故原因仍在调查中 [1]

业绩相关 - 尖扎黄河特大桥合同额约4.36亿元[2] - 公司认为事故不会对生产经营及业绩产生重大影响[2] 事故情况 - 事故造成12人遇难、4人失联[2]

报告与会议时间 - 公司2025年半年度报告将于2025年8月30日发布[6] - 2025年半年度业绩说明会于2025年9月1日14:00 - 15:00召开[5][6][9][10] 会议相关信息 - 业绩说明会地点为上海证券交易所上证路演中心，方式为网络互动[5][9][10] - 投资者可在2025年8月25日至29日16:00前预征集提问[5][10] - 董事长等将参会，联系部门、电话、邮箱已公布[9][10][11]

报告与会议时间 - 公司将于2025年8月30日发布2025年半年度报告[3] - 2025年半年度业绩说明会2025年9月1日14:00 - 15:00召开[2][3][6][7] 业绩说明会相关 - 地点为上海证券交易所上证路演中心[2][6] - 方式为上证路演中心网络互动[2][6][7] 提问预征集 - 2025年8月25日至29日16:00前可预征集[2][7] - 通过上证路演中心网站或公司邮箱ir@crecg.com进行[2][7] 参会人员与联系信息 - 董事长等参加业绩说明会[6] - 联系部门为董事会办公室，电话010 - 51878413，邮箱ir@crecg.com[8][2][7]

行业技术发展 - 盾构/TBM大数据挖掘共同体成立暨隧道与地下空间领域垂直大模型发布 标志着隧道建造进入"AI+"时代 [1] 公司业务结构 - 2024年基建业务收入占比85.57% 其中市政/铁路/公路分别占44.85%/25.89%/14.82% [1] - 地产开发/装备制造/设计咨询业务收入分别占比4.16%/2.14%/1.50% [1] 重大工程项目参与 - 雅鲁藏布江下游水电工程总投资约1.2万亿元 采用隧洞引水开发方式 [1] - 新藏铁路全长1980公里 总投资估算约3445亿元（按川藏铁路单公里造价1.74亿元计算） [2] - 新藏铁路有限公司注册资本950亿元 [2] - 公司参与建设中国铁路总里程的2/3以上 建成90%电气化铁路 [1] - 参与建设中国高速公路总里程的1/8 建设3/5的城市轨道工程 [1] 装备制造优势 - 盾构机/TBM海外市场占有率位列全球第二 [2] - 上世纪50年代初即参与西藏基础设施建设 承建青藏铁路等重大工程 [1] 境外业务表现 - 2024年境外新签合同额2209.0亿元 同比增长10.6% [2] - 2024年境外营收686.44亿元 同比增长10.26% [2] - 2025年上半年境外新签1248.7亿元 同比增长51.6% [2] 业务多元化发展 - 2024年"第二曲线"新签合同额4257亿元 同比增长11% [2] - 加快进军水利水电/清洁能源/生态环保市场 [2]

南极科考站建设团队 - 中国中铁、中国建科等央企的极地施工团队先后20余次远赴南极参与科考站建设 [1] - 团队中有百余名建设者参与第四十一次南极考察，部分人员有10次以上南极建设经验 [3] - 32名施工人员正在执行越冬任务，开展室内装修与机电安装作业 [3] 秦岭站建设特点 - 采用装配式、模块化建造体系，国内预制后现场组装 [4] - 钢结构搭建全部通过拧螺丝完成，共拧了1.1万颗螺丝 [5] - 主楼钢结构30天封顶，60天完成主体建设 [5] - 创造了南极考察站建设的5个"最"：建站人数最多、卸运物资最多、单体建筑规模最大、建设条件最难、建设时间最短 [5] 建设挑战与解决方案 - 极端环境：平均温度零下20℃，极端低温零下45℃，每年大风天数100天以上 [3] - 运输难度：7570海里航程，经历12级狂风和巨浪 [8] - 卸货创新：5天内完成近6000吨物资装卸，优化方案使用直升机与人力传输带 [9] - 数字技术：运用数字仿真系统优化施工，机电安装工效提升72% [12] 技术创新应用 - 污水处理系统配备新型管道粉碎机与无油螺杆风机 [13] - 能源系统包含风力发电、光伏发电、储能电池、制氢储氢及氢能源发电 [13] - 极夜环境下可保证至少14天的30千瓦电力供应 [13] 团队传承与发展 - 2002年首次参与考察站改造建设时团队仅3人 [5] - 罗煌勋18年完成13次南极建设任务，最长连续驻守17个月 [5] - 从最初有限工具到如今先进工艺与建设环节深度融合 [11]