深圳机场国际航空枢纽建设进展 - 深圳机场国际及地区客运航线数量正式突破60条，恢复至2019年的历史峰值水平 [1] - 公司已步入“三跑道时代”，第三跑道于11月底投运，截至12月6日一周内起降航班超200架次，有助于疏解高峰时段运行压力 [1][3] - 国际航线网络的完善和业务量快速增长，是深圳机场枢纽能级不断跃升的成果，公司下一步将聚焦世界一流机场建设目标 [4] 国际航线网络拓展与加密 - 今年以来，深圳机场联合国内外航空公司，新开和加密了27条国际客运航线，航线网络已通达全球五大洲60个城市 [2] - 12月6日新开通深圳直飞马来西亚斗湖航线，由浙江长龙航空运营，首航航班客座率达90.6% [2] - 本月（12月）还将新开深圳直飞澳大利亚墨尔本等航线，国际航线网络将进一步完善 [2] 客运业务量表现 - 今年1月至11月，深圳机场国际及地区旅客量超570万人次，同比增长23% [3] - 新开通的深圳-斗湖航线首航航班共载有155名旅客 [2] 基础设施与服务升级 - 公司升级国际及地区保障区域，加装充电设施，布设办公吧台、零重力躺椅、软皮沙发，启用淋浴间、云端睡眠舱 [3] - 联合相关部门启用境外来宾综合服务中心，整合支付、交通、文旅、通讯等服务，配备AI翻译机，为外籍旅客提供一站式服务 [3] - 随着三跑道运能进一步释放和地空协同优化，深圳机场航班容量和运行效率有望持续提升，为开通更多航线提供支撑 [3] 战略意义与区域影响 - 公司加快国际航空枢纽建设，为深圳扩大对外开放、加快建设更具全球影响力的现代化国际大都市提供了有力支撑 [1] - 国际航线的开通助力粤港澳大湾区与马来西亚间加强商务贸易、跨境探亲、旅游休闲、研学交流 [2] - 深圳直飞斗湖航线使粤港澳大湾区居民前往马来西亚东部观光度假更加便利，斗湖是通往世界知名潜水与度假胜地仙本那的主要门户 [2] - 公司发展将更好发挥航空枢纽对地区发展的促进支撑作用，为深圳经济社会高质量发展和一流湾区及世界级机场群建设贡献力量 [4]

航线开通与运营详情 - 新海航航空集团旗下海南航空于12月7日北京时间16:55正式开通琼海至吉隆坡国际航线，航班号为HU497 [1] - 该航线计划每周执行2个往返航班，班期为每周三和周日 [1] - 去程HU497计划北京时间16:40从琼海博鳌国际机场起飞，当地时间20:10抵达吉隆坡国际机场，飞行时长约3小时30分钟 [1] - 返程HU498计划当地时间12:15从吉隆坡国际机场起飞，北京时间15:25抵达琼海博鳌国际机场，飞行时长约3小时10分钟 [1][4] - 机票可通过海南航空官网、APP、微信公众号及小程序、服务热线95339、各直属售票处及授权代理购买 [1] 战略意义与市场背景 - 航线开通旨在提升中国与马来西亚两国之间的友好交流，为经贸合作和人文往来创造更多机会 [1] - 吉隆坡是马来西亚的政治、经济、金融、工业、商业和文化中心，吉隆坡国际机场为4F级国际机场，设有永久性中文广播与指示牌 [6] - 琼海是博鳌亚洲论坛永久会址，是海南自由贸易港建设的重要窗口 [6] - 自2024年2月9日起，中国对59国人员实施入境海南事由免签政策，允许停留不超过30天 [6] - 公司以实际行动响应“加密海南直达全球主要客源地的国际航线”的号召，紧抓2025年12月18日海南自由贸易港全岛封关运作的机遇 [7] 公司网络与业务发展 - 海南航空在海口拥有完善的国内航线网络，覆盖北京、上海、广州、深圳、乌鲁木齐等主要城市，便于旅客经海口中转 [6] - 截至目前，海南航空已恢复、新开及计划运营从北京、上海、深圳、海口、重庆、西安等城市出港的70余条国际及地区往返客运航线 [7] - 公司未来将继续加强海口枢纽建设，加快国际及地区航班的复航及开航工作，以满足旅客出入境的市场需求 [6][7] - 海南航空是中国内地唯一一家SKYTRAX五星航空公司，提供至优座选、预付费行李、机上升舱、商务套票等多元化产品 [1][7]

航线开通与运营详情 - 东航旗下上海航空成功首航“长春—福州—吉隆坡”往返航线，首航来回程客座率超过90% [1] - 航线采用波音737-800机型，每周二、四、六执飞，全程实现“一次值机、一票到底、行李直挂” [4] - 开航初期福州—吉隆坡段推出往返450元人民币起（不含税）的特惠票价，预售客座率已超过80% [4] 航线网络与战略意义 - 新航线串联中国东北、东南沿海与东南亚枢纽，三地最短飞行时间仅为4.5小时 [1][4] - 该航线是东航落实与福州市政府战略合作的重要举措，旨在强化福州作为“21世纪海上丝绸之路”门户枢纽的地位 [1][4] - 航线将为东北、福建与东盟间的经贸往来、文旅交流、探亲留学提供高性价比出行选择 [4] 公司未来规划 - 东航福州基地后续将持续深耕“海丝”门户建设，并计划拓展更多国际航线，以助力福州打造现代化国际航空枢纽 [4]

事件概览 - 湾流宇航公司全新一代G300超中型公务机于12月5日成功完成首次飞行，标志着该机型正式进入严格的飞行测试阶段[1] - 该机型于2025年9月30日首次亮相，旨在为超中型公务机细分市场树立新标准[1] 首飞详情 - 首架G300测试机于当地时间上午8点05分从本-古里安国际机场起飞，飞行高度为30000英尺（9144米），飞行时长为2小时25分钟[5] - 飞机以0.75马赫的速度完成了首次试飞任务[5] - 在首飞之前，G300项目已累计完成超过2000小时的地面测试[6] 产品定位与公司战略 - 公司总裁表示，G300旨在超越客户对中型客舱飞机具备大型客舱特性的期待，将成为超中型公务机领域的革新者[5] - G300的加入使湾流真正实现了为每一种飞行任务提供合适机型的目标[5] - 该机型被定位为下一代机队中的类别引领者[5] 客舱设计与舒适性 - G300拥有同级别中最大的客舱空间，最多可容纳10名乘客[5] - 客舱设有两个起居区、一个设施齐全的厨房以及充足的行李存储空间[5] - 配备10个湾流标志性的全景椭圆形舷窗，引入充足自然光线[5] - 在41000英尺（12497米）巡航高度时，客舱气压高度仅相当于1463米，为同级别最低[5] - 客舱配备100%新鲜空气、标准等离子空气电离系统以及卓越的静音设计[5] 性能与航程 - 在最高巡航速度下，G300可以0.80马赫的速度飞行3600海里（6667公里）[6] - 或以0.84马赫的速度飞行3000海里（5556公里）[6] - 采用高效洁净的湾流后掠翼设计和霍尼韦尔HTF7250G发动机，兼具出色的燃油效率与先进的空气动力学特性[6] 航电与安全系统 - 配备湾流新一代和睿（Harmony）驾驶舱，通过六块触摸屏与Phase-of-Flight智能系统结合，提升飞行员操作直观性[6] - 配备合成视觉主飞行显示器，能以三维图像实时呈现跑道与地形，增强飞行员态势感知能力[6] - 配备湾流屡获殊荣的预测着陆性能系统，可动态显示跑道的停止点，以提升飞行安全[6] 项目进展与后续计划 - 首飞成功展示了项目的成熟度与可靠进展[1] - 目前另有两架测试机已投入生产，后续将共同推进全面的适航取证工作[6]

国际及地区业务强劲复苏 - 截至11月底 青岛机场国际及地区旅客量达303.6万人次 同比增长25.5% 为疫情后首次突破300万大关 标志着其区域国际航空枢纽的集聚与辐射能力持续增强 [1] - 进入冬春航季以来 青岛机场国际及地区周航班量计划达435架次 同比增长5.1% [5] - 截至11月底 已累计开通运营26个国际及地区航点 中转网络覆盖全球主要热门目的地 逐步构建起辐射广、效率高的空中通道 [5] 核心航线市场表现 - 青岛至韩国航线表现尤为突出 截至11月7日 在中国对韩国实施免签政策一周年期间 青岛机场累计运送韩国旅客量180.6万人次 同比增长23.6% [5] - 其中 入境韩国籍旅客36万人次 约占入境外籍旅客的71% 同比增长63.3% 往返首尔航线客运量稳居全国机场前列 [5] - 为巩固市场优势 青岛机场联合青岛航空计划于12月21日新开山东省内唯一至韩国大邱的新航线 [5] - 青岛至东南亚航线保持高热度 近两个月的航班客座率达84.7% 近期已新增金边、曼谷等客货运航线 [5] - 公司计划自2026年1月起陆续开通青岛直飞河内、胡志明市的航线 并进一步加密吉隆坡航线 [5] 上合组织国家往来机遇 - 青岛机场的高质量发展得益于上合组织国家间往来日益频繁 截至11月30日 经青岛机场前往俄罗斯的内地居民达2.2万人次 同比增长78% [6] - 12月1日 俄罗斯总统普京签署关于中国公民临时入境俄罗斯的相关法令 预计将进一步促进两国人员交流 [6] - 作为山东省内唯一直飞莫斯科的客运航线运营方 青岛机场将持续发挥该航线的桥梁作用 助力两地经贸、旅游与文化合作持续深化 [6] 未来发展战略 - 青岛机场将继续锚定建设高水平国际航空枢纽的目标 积极拓展航线网络 全面提升服务品质与运行效率 [6] - 公司旨在为更高水平的对外开放和区域经济高质量发展注入更加澎湃的“航空动力” [6]

行业背景与战略意义 - 在平均海拔超4200米、冬季严寒漫长、降雪频繁、公路运输易受影响的青海玉树地区，民航运输凭借高效快捷、受自然条件限制小的独特优势，成为保障边疆群众冬季基本生活的空中生命线 [1] - 民航系统践行人民航空为人民宗旨，服务边疆发展，高原民航的作用日益突出 [6] 公司运营举措与保障方案 - 青海玉树机场在冬季备货旺季，针对米、面、油、蔬菜、药品等核心民生物资运输需求激增，启动民生物资运输保障专项方案，开通民生物资绿色通道，从货物接收、安检、装卸到装机全流程优化 [4] - 公司科学统筹人力、设备资源，增配货运操作人员、叉车等设备，设立民生物资专属作业区域，实行随到随卸、随卸随装、优先起飞的保障原则，最大限度压缩货物在港停留时间 [4] - 针对易受潮、易破损物资采用防水包装、缓冲防护等措施，严格执行轻柔搬运、单独堆码、标识清晰的操作规范，对蔬菜水果等鲜活物资优先安排冷链运输设备并全程监控温湿度，对药品等特殊物资严格遵守运输安全标准 [5] 协同机制与能力建设 - 公司主动加强与货主、物流代理、航空公司等相关方的沟通对接，建立常态化信息互通机制，提前掌握运输计划与需求，精准预判运输高峰 [5] - 针对可能出现的冰雪天气，公司与空管、气象部门密切协作，实时监控天气变化，及时调整航班计划，协调备降机场等资源，确保运输不中断、不延误 [5] - 公司开通民生物资运输咨询专线，为货主提供全程咨询服务，形成上下联动、内外协同、齐抓共管的保障工作格局 [5] - 公司不断完善民生物资运输保障长效机制，持续优化流程、提升能力、细化服务，推动保障工作从应急高效向常态优质转型 [6] 未来发展展望 - 公司将结合玉树地区经济社会发展需求，不断拓展货运航线网络，提升货运运输能力，不懈捍卫高原空中民生通道 [6]

行业运营挑战与安全标准 - 冬季降雪结冰是影响机场运行安全的重大隐患 道面积雪结冰会直接导致飞机起降摩擦力不足 严重威胁航班起飞爬升 着陆制动等关键环节的运行安全[1] - 冬季冰雪天气可能造成航班大面积延误 旅客滞留 甚至引发航空器剐蹭等安全事故[1] - 冬季除冰雪工作直接关系到航空运输安全 旅客生命财产安全和社会公共利益 是机场冬季运行保障的核心任务[5] 公司具体应对措施与流程 - 公司将冬季除冰雪工作视为保障航空安全的“生命线工程” 以“雪停人动 人动雪净”的硬标准执行[1] - 降雪后 公司迅速启动除冰雪应急预案 各部门闻令而动 协同作战 高效联动 连续作业确保机场道面摩擦系数符合适航标准[4] - 航务部密切监测天气变化 实时通报降雪强度 持续时间及能见度等关键气象数据 为除冰雪决策提供科学支撑[4] - 机场管理部组织人员精准排查道面积雪厚度 结冰情况 划分作业优先级 明确重点保障区域[4] - 各部门严格按照飞行区 场区除冰雪作业流程 各司其职 无缝衔接 确保各区域除冰雪工作有序开展 坚决守住“道面不结冰 积雪不残留”的安全底线[4] 公司作业模式与设备应用 - 公司采用三合一冷吹车 热式吹雪车组成专项作业编队 采取“梯队推进 往复清扫”的方式 对跑道 联络道 机坪等核心区域实施机械化除冰雪[5] - 公司利用设备强劲的吹扫 融雪功能 快速清除道面积雪 恢复道面通行条件[5] - 各部门人员同步开展人工清雪 重点清理机坪航空器停放点位 廊桥衔接处 场区主干道交叉口等机械作业盲区 形成“机械为主 人工为辅”的立体作业模式[5] - 经现场专业检测 所有作业区域道面摩擦系数达标 完全满足航班运行安全要求[5] 公司能力建设与持续改进 - 此次除冰雪工作高效保障了机场正常运行秩序 充分检验了分公司除冰雪预案的科学性 可操作性以及各部门的协同配合能力 应急处置能力[5] - 公司针对首场降雪暴露的细节问题优化流程 细化措施 持续提升除冰雪工作效率和质量[5] - 公司加强除冰雪设施设备的日常巡查 维护与保养 定期开展设备实操演练 确保关键时刻“拉得出 用得上 打得赢”[5] - 公司以“时时放心不下”的责任感和“事事落实到位”的执行力 为机场冬季安全顺畅运行筑牢坚实防线[5]

公司发展历程与战略定位 - 公司自2014年启航，历经十一年发展，从飞机维修基地成长为独立运行、布局全球的现代化航空维修服务企业 [1] - 2025年是公司承前启后的第十一年，在十年积淀基础上，面向未来深化发展与改革攻坚 [1] - 公司战略目标是建设成为“世界一流”航空维修企业，发展遵循“专业化、产业化、市场化、国际化”路径 [1] 安全运营管理 - 安全是公司的核心信仰与至高职责，十一年的安全实践注重将责任、匠心与生命敬畏融入每一个操作瞬间和判断抉择 [4] - 公司通过严格执行工卡、精准拧紧螺栓、全神贯注进行绕机检查等细致行动，将安全防线构筑于最基层，以应对不断扩大的运行规模和增长的压力 [4] - 公司视安全为没有终点的连续征程，致力于以如磐初心和如履薄冰的细致代代传承，守护每一架飞机的起落安妥 [4] 战略规划与能力建设 - 公司站在产业变革潮头，主动定义与系统重构未来五年乃至更长远的发展蓝图 [8] - 维修能力建设取得实质性进展：在江西、安徽、西北等地实现了C909、C919的定检与换发能力，国产飞机APU（HGT750）首修在即，致力于国产大飞机维修能力自主可控 [8] - 在浦东、武汉、虹桥等地持续突破宽体机与窄体机的深度维修能力，并开展C919部件自修能力建设 [8] - 公司推进“七大维修产业”战略格局，涵盖航线维修、机身大修、部附件维修、发动机维修、客舱改装、培训与数字服务，聚焦主业并覆盖产业链上下游及新兴业态 [9] - 为支撑长远发展，公司同步启动了32项关键维修能力项目，并在南昌成功应用行业首例装配式创新机库，在浦东、昆明、西安等地积极推进重大基建项目 [9] - 公司系统推进维修单位“四大体系”与“三化”建设，并深度嵌入数字化转型、绿色维修、预测性维护等代表“新质生产力”的要素，以驱动产业升级 [8] 科技创新与数字化转型 - 公司广泛部署超过260项AI应用场景，科创成果正逐步模拟赋能，例如手册智能翻译与故障辅助诊断 [12] - 公司应用国内首套基于“5G+AI”技术的发动机QEC错漏装检测机器人，能以超过90%的检出率自主完成高精度复查 [12] - 自主研发的“睿燕系统”实现对关键参数的实时监控，并构建了包含近200个预测模型的智能网络，推动“预测性维修”走向常态 [12] - 多项具体技术已落地：在VR教室进行沉浸式特情处置演练；在虹桥机库实施智能互联项目打通定检数据流；在发动机车间利用AR辅助维修提升装配精度 [12] - 数字化应用带来显著效益：“睿燕手册平台”的广泛应用打破了技术资料语言壁垒，每年节省成本近千万元 [13] - 公司已启动航空维修大模型的研发，标志着从“数字化支撑”向“智能化驱动”的迈进，并发布数据管理制度、构建维修数据中心以深化数据要素应用 [13] 人才队伍建设与工匠精神 - 公司全年精准招聘千余名新生力量，并通过校企合作“订单班”提前锁定优质人才 [17] - 公司优化组织架构，推动“事业部做实、管理支持部门做精、维修单位做强”，并落实“能上能下”机制与“多劳多得、优劳优得”原则以激发活力与提升效能 [17] - 工匠精神获得国家级认可：吴志巨荣获“全国劳动模范”称号 [17] - 新生代力量迅速崛起：“00后”女机务邱梦莹在第三届全国技能大赛“飞机维修”项目行业选拔中跻身前五，并将进入国家队集训 [17] - 公司致力于构建“政治过硬、业务精湛、作风优良、纪律严明”的人才生态，为发展奠定坚实的人力根基 [18] 党建引领与公司治理 - 公司坚持党的领导，将党建引领深度融入公司治理与发展，切实发挥党委“把方向、管大局、保落实”的领导作用 [22] - 公司创新探索“书记抓安全质量”工作机制，推动党建工作与安全生产核心任务深度融合 [22] - 通过持续推动网格化党建、深化落实“四下基层”，公司及时解决员工“衣食住行”问题，积极营造“团结紧张、严肃活泼、开放包容”的和谐氛围 [22] 发展展望 - 公司站在“十四五”收官与“十五五”谋划的历史交汇点，肩负做强做优做大维修产业的战略使命，并以“干字当头”的实干精神开启高质量发展新篇章 [23]

公司服务保障案例 - 公司于12月6日成功保障了21名残特奥羽毛球运动员从海口经厦门中转至澳门的航班MF8681，获得团队一致好评 [1][6] - 此次保障的海南省残联代表团涵盖肢体、听力、智力三类运动员，对服务细致度与衔接效率要求更高 [6] - 公司高度重视，提前成立专项工作组，多次与海南省残联对接需求，并协调机场地勤开辟T3至T4航站楼专属“点对点”通行通道，形成闭环保障方案 [6] 公司具体保障措施 - 代表团于当日8时33分抵达厦门高崎机场T4航站楼，公司安排专属接机人员全程陪同，引导搭乘专属摆渡车实现跨航站楼无缝接驳 [6] - 在T3航站楼出发厅，公司安排两名工作人员接力提供“全流程引导服务”，并开设两个专属值机柜台为代表团集中办理手续 [6] - 所有托运行李均张贴优先标签并在外场单独装板，以保障快速装机与目的地优先提取，最大限度节省运动员等候时间 [6] - 在机场海关、边检、地勤及安检等单位协同下，代表团享受到托运行李专属海关查验、无障碍安检通道等便利，并被全程引导至候机区域 [7] - 最终MF8681航班于12时23分准点起飞 [7] 公司服务理念与社会责任 - 公司始终践行“以诚为本，以客为尊”的服务核心理念，积极履行社会责任 [7] - 公司曾多次圆满完成残运会、亚残运会等赛事的运输保障任务 [7] - 此次保障不仅是对特殊旅客出行需求的精准响应，更是公司助力残特奥会、传递社会温情的生动实践 [7] 公司未来服务计划 - 公司即将落地“鹭上新青年助残行动”志愿服务项目，该项目聚焦残障旅客出行需求 [7] - 项目将以厦门高崎机场T3候机楼爱心服务专区为核心，整合线上申请、分层轮椅等全流程服务 [7] - 项目将提供专属值机、无障碍安检、视听觉障碍协助、服务犬随行等暖心举措 [7] - 项目还将联合残协、志愿者协会开展培训并制定服务指南，落实军残票务优惠，以进一步完善特殊旅客服务体系 [7]

上海机场集团2024年11月及1-11月运营数据 - 2024年11月，上海浦东和虹桥两大机场共完成航班起降6.9万架次，旅客吞吐量1114.2万人次，货邮吞吐量43.3万吨，同比分别增长6.5%、11.2%和13.4% [1] - 其中，浦东机场起降4.6万架次，旅客697.2万人次，货邮39.0万吨；虹桥机场起降2.3万架次，旅客417.0万人次，货邮4.3万吨 [4] - 2024年1月至11月，上海两场累计完成航班起降77.0万架次，旅客吞吐量1.24亿人次，货邮吞吐量412.9万吨，同比分别增长4.7%、8.5%和7.7% [4] 国际及出入境市场表现 - 11月上海机场出入境客流量达350.8万人次，同比增长19.7% [4] - 1月至11月累计出入境旅客量达3797.4万人次，同比增长19.5%，国际航空市场恢复势头明显 [4] 航线网络拓展与枢纽建设 - 公司持续拓展全球航线网络，新增塞尔维亚贝尔格莱德、摩洛哥卡萨布兰卡、瑞士日内瓦三个洲际航点 [4] - 亚洲区域内恢复韩国清州、印尼美娜多航线，加密马来西亚吉隆坡等航线 [4] - 首次开通直达哈萨克斯坦奇姆肯特、阿拉木图以及乌兹别克斯坦塔什干的中亚航线，并新开蒙古国乌兰巴托航线，进一步织密中国与中亚、东亚地区的“空中丝绸之路” [4] - 12月4日，全球最长单程商业航线“上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯”正式开通，填补了上海至南美地区直飞航线的空白 [5]