展会概况 - 第二十八届成都国际汽车展览会于8月29日开幕 作为下半年首场A级车展 战略地位超越单纯展会范畴 成为全国车市年中体检中心和连接全球产业链的核心枢纽 [2] - 展会以领潮而立 向新而行为主题 汇聚近120个汽车品牌 展出车辆逾1600辆 展区面积达22万平方米 覆盖整车 改装车 人形机器人和三电系统等产业热点 [2] - 成都市同步启动第三轮汽车消费奖励活动 个人消费者购车可获2000-4000元奖励 形成技术展示-消费认知-购买转化的完整闭环 [34][36] 自主品牌表现 - 自主品牌以专馆集结姿态亮相 展现从追随者到规则制定者的身份转变 中国长安旗下长安 长安马自达 长安启源 阿维塔 深蓝等品牌集结10号馆 [2][5] - 奇瑞集团五大品牌齐发 捷途汽车推出全新豪华越野序列G700车型 威麟品牌焕新 直指西南越野与智能皮卡细分市场 [7][8] - 比亚迪采用全矩阵+技术专区组合拳 展示天神之眼 车顶无人机平台 兆瓦闪充等技术 场外设置易三方圆规掉头 仰望U8浮水等体验环节 [10] - 长城汽车占据4000平米展区 Hi4智能混动技术 Coffee OS车机系统 全动力体系及六大品牌全阵营产品集中亮相 [14] - 小米汽车拿下近1000平方米展位 SU7 Ultra纽北限量版完成首秀 [16] - 自主品牌实现对细分市场全品类覆盖 从高端豪华到硬核越野 从智能通勤到家庭出行 构建无死角产品矩阵 [17] 外资与合资品牌策略 - 外资与合资品牌采用双轨战略 体现全球化品牌在中国市场的适应性进化 [17] - 梅赛德斯-奔驰并行展示纯电CLA与AMG CLE 53 宝马主打情怀推出BMW M3 E46 GTR复刻涂装 [20] - 一汽奥迪PPE纯电平台与PPC燃油平台同步首秀 体现转型不能一刀切的现实考量 [20] - 合资品牌整体表现中规中矩 德系 日系品牌市场份额被大幅压缩 新品推出较少 主要以现有产品衍生版本为主 [23] 技术展示与创新 - 理想汽车展示下一代辅助驾驶技术VLA司机大模型最新进展 零跑汽车发布B10全新配色 [17] - 深蓝S09车型中控台被改造为移动中岛用于储存和发放饮料 [5] - 魏建军亲自驾驶坦克300展示越野能力 吸引数百人围观 [12] - 各品牌采用艳丽多彩涂装和联名造型产品 通过视觉刺激吸引用户关注 [26] 区域市场影响 - 成都作为西部车市引擎战略地位凸显 2024年四川汽车制造业增长95% 私家车年增78万辆 西部成为未来5年车市增长核心极 [36] - 展会技术前沿 场景融合 政策给力特质加速西部市场新能源认知渗透 推动区域产业升级 [36] - 现场设置试乘试驾专区 为本地消费者提供从买车到上牌再到补贴领取的一站式服务 [31]

特斯拉Cybertruck市场表现 - 2019年Cybertruck亮相时获得百万订单，但2023年12月交付后表现不佳，上市一年实际交付量不足5万辆[4] - Cybertruck的挫败反映了皮卡行业电动化转型的困难[4] 中国皮卡市场现状 - 中国皮卡受政策限制：主城区限行、15年强制报废、每年一次检验[5] - 2020-2024年中国皮卡销量分别为48万、55万、51.3万、51.3万、51.6万辆，2025年上半年销量30.7万辆同比增长16%，规模不足乘用车市场2%[5] - 中国皮卡长期被压抑在工具车的小众定位中[6] 皮卡电动化进程 - 皮卡电动化比乘用车晚5-8年[8] - 2024年全国新能源皮卡销量2.1万辆同比增长170%，2025年1-6月累计4.1万辆增长890%[8] - 政策驱动：双碳目标下排放标准升级，2026年实施的轻型商用车第四阶段油耗限值倒逼转型[8] 技术路线争议 - 多位业内人士认为纯电动皮卡存在"先天短板"，包括续航里程、补能体系、成本结构等问题[10] - 乘联会秘书长崔东树力挺插电混动，认为纯电动皮卡在越野和载货场景有问题[10] - 插混相比增程式有优势：动力直驱效率高、各种动力全面发力、解决高油耗和排放问题[11] 主要车企布局 - 长城汽车2025年上半年皮卡销量9.62万辆同比增长4.7%，Hi4-T混动是核心突破方向[11] - 吉利雷达推出M.A.P瀚海平台支持纯电、插混、增程三种动力形式[12] - 上汽大通和江淮形成纯电+插混双线布局[18] - 长安汽车推出全球首款增程皮卡长安猎手，上市一个月销量同比增长74%[18] - 奇瑞重启"威麟"品牌转型为全球化皮卡品牌，将涵盖燃油、纯电、混动全谱系[20][22] 市场转型趋势 - 皮卡工具型市场份额从2019年70%降至2024年44%[14] - 皮卡正在从纯工具车向乘用化、生活化场景转型[14] - 不同技术路线针对不同场景：纯电满足城市点到点高频用车，插混/增程适合野外和长距离出行[15]

公司高层人事变动 - 兰祥文升任长安凯程董事会副董事长 协助主持董事会管理工作 [2] - 推荐意大利籍华人董晨睿出任长安凯程总裁 全面负责业务及团队管理 [2] - 董晨睿拥有23年商用车领域从业经验 曾在依维柯/曼卡客车/雷诺/沃尔沃等全球知名企业担任高级管理职位 [2] 公司战略规划 - 长安凯程是长安汽车"商乘并举"战略重要支柱 产品覆盖轻客/轻卡/皮卡/商用MPV及专用车等系列 [2] - 公司推进第三次创业计划 加速数智皮卡和智慧物流双赛道战略布局 [3] - 计划到2030年总销量达60万辆 其中海外销量30万辆 [3] - 2025年起不再推出燃油车产品 未来3年将发布6款全新车型 [3] 产品与技术发展 - 发布首个原生数智新能源商用车架构K01 具备上下解耦/软硬分离/车云一体等技术特点 [3] - 基于长安智驾技术开发无人物流配送车 2026年小批量投产 [4] - 2027年探索仓对仓干线无人驾驶物流产品 同步搭建无人驾驶运力共享平台 [4] 财务与资本运作 - 2024年完成20+亿元A轮融资 目前正启动B轮融资 [4] - 长安汽车董事长表示将推动长安凯程融资上市发展 [4] 经营业绩表现 - 2024年全年销量22.1万辆 同比增长16.5% 其中出口6.67万辆 [3] - 2024年上半年销量超14万辆 新能源产品销售2.57万辆(同比增长158.9%) 出口4.32万辆(同比增长7.9%) [3] 行业竞争格局 - 商用车行业加速向电动化/智能化转型 吉利/长城等乘用车企业及开沃/宇通等客车企业纷纷进入商用车领域 [3] - 电动智能化打开新增量市场 但市场竞争愈发激烈 [3]

文章核心观点 长安汽车国内外双线发力、加速数智产品转型实现“开门红”，三大新能源品牌进入攀升期，“北斗天枢2.0”引领数智转型升级，“152”全球布局领跑“产业出海”新阶段，全年增长势能向好 [1][3][6][11] 销量情况 - 今年一季度销量突破70万辆，3月销量达26.81万辆，同比增长3.5% [1] - 3月新能源车型销量超8.7万辆，同比增长62% [1] - 3月海外市场销量超5万辆，同比增长4.9% [1] - 2025年3月长安启源销量为1.53万辆，累计销量超22万辆 [3] - 深蓝汽车3月交付新车2.44万辆，同比增长86.7%，环比增长30% [5] - 阿维塔3月销量超万辆，同比环比实现翻倍 [5] - 长安汽车（V标）3月销量为10.95万辆 [5] - 长安凯程3月销量为2.97万辆 [5] 新能源品牌情况 - 长安启源、深蓝汽车、阿维塔进入强势攀升期，长安启源Q07、深蓝S09、阿维塔06三款数智新汽车产品备受期待 [3] - 深蓝汽车普及全民智驾，至今L2.5+智驾占比高达92.7%，家庭大六座智慧旗舰SUV深蓝S09即将上市 [5] - 阿维塔06开启预售26小时，订单超2万辆，阿维塔012已开启全球交付 [5] 数智转型升级情况 - 启动“北斗天枢2.0”计划，围绕数智产品、数智运营、数智制造、数智生态四大核心领域制定“四大数智升级”行动，首要任务是“升级数智产品，推进智驾平权” [6] - 深蓝汽车发布全场景智驾解决方案，由深蓝S09领衔，深蓝S05、S07、L07多款产品携手打造AI数智新汽车，阿维塔07Pro+、长安启源Q07也将跟进 [10] - 从今年起不再开发非智能化新产品，未来三年将推出35款数智新汽车，预计今年底新一代飞行汽车完成试飞，2028年人形机器人生产下线 [10] 全球布局情况 - 今年3月举办品牌欧洲发布会，“152”全球布局基本完成 [11] - 今年将在海外做四件大事，加速六大区域本地化生产制造、品牌运营、客户服务能力与体系建设，实现从“品牌出海”向“产业出海”跃迁 [13]

文章核心观点 长安汽车在第一季度展现大厂实力，通过参与极寒冬运会、登上春晚展示企业形象，发布“北斗天枢2.0”计划强化智能化领先地位，走出渐进式全球化路径，朝着2030年目标奋进 [2][3][4][5][8] 企业活动与形象展示 - 长安汽车携三品牌五品序数智新汽车及黑科技天衡分布式电驱参加“数智新汽车极寒冬运会”，旗下产品通过专业试验道路动态测试，展示硬核技术实力 [3] - 长安汽车登上央视总台春晚重庆分会场，在重庆两江四岸等多处打造“新年限定景观”，展示企业超强实力，为文化自信和民族自信注入力量 [4] 智能化发展 - 长安汽车掌门人朱华荣公布智驾功能首发时间表，明年实现全场景L3级自动驾驶，2028年实现全场景L4级功能 [5] - “北斗天枢2.0”计划以“贴心、懂你的AI数智新汽车”为愿景，开启“四大数智升级”行动，包括升级数智产品、制造、运营以及生态等方面 [5] - 长安汽车基于SDA平台和天枢大模型赋能，为智能化技术命名，今年起不再开发非数智化新产品，未来3年推出35款数智新汽车 [6] - 长安汽车智能化领域研发累计投入资金达1148亿元，有1.8万人研发团队，未来将在新汽车科技产业链投入超2000亿元，新增超1万人科技创新团队 [6] - 长安汽车立下2030年目标，公司总体销量突破500万辆、自主板块销量达400万辆、数智新汽车销量突破300万辆，成为世界一流品牌 [6] - 长安启源Q07与UNI - Z新能源体现长安最新智能化水平，前者搭载天域座舱，后者“三智合一”，长安还将AI元素注入重庆马拉松赛场 [7] 全球化发展 - 长安汽车走出渐进式全球化路径，3月21日欧洲品牌发布会成功召开，三大品牌联袂登场，九款新车亮相德国 [8] - 长安汽车研发布局遍布全球，形成“六国十地”全球协同研发格局和24小时不间断设计模式 [8] - 长安汽车发布面向不同用户群体的三大品牌，通过本地化研发团队适配欧盟碳排放法规，推动智能电动品牌突破市场壁垒 [8] - 长安汽车计划2025年底前扩展至至少10个欧洲区域市场，到2028年在整个欧洲建立业务 [9] 销售数据 - 2025年1 - 2月，长安汽车销量为437135辆，其中自主品牌销量达377864辆，海外销量109537辆，新能源销量达107137辆 [9]

企业动态 - 长安猎手推出"七包一免"优惠活动，购车至高补贴1万元，包含购置税减免、上牌、交强险、商业险等福利，综合优惠高达约19000元[3][31] - 东风股份在厦门召开2025全球新产品新技术推介会，展出60余款车型及20余种零部件，涵盖燃油和新能源产品[13] - 江淮1卡亮相2025商用车产业大会，EV5、江淮1van、Van宝路等新能源车型参展，Van宝路获"2025年度城市物流车"大奖[16][17] - 远程超级VAN 2025年1月销量蝉联新能源轻客市场双料冠军，连续4个月销量榜首[18] - 东风商用车在雅加达举办DONGFENG DAY 2025品牌活动，展出牵引车、自卸车等新能源和传统能源车型[20] - 徐工新能源重卡交付千台订单，XG2 6×4 EX630S纯电动换电牵引车3-5分钟可满电出发[20] - 三一集团召开第六届物流合作伙伴大会，聚焦电动化技术与数字化管理平台助力零碳物流[23][24] - 一汽解放与深圳集装箱运输协会签署战略合作，推出25款港牵产品[25] - 安凯N11E纯电动客车交付济南舜兴旅游汽车有限公司，搭载宁德时代高能量密度电池[27] - 宇通287辆纯电动客车交付挪威，采用高寒配置和多重保暖技术适应极寒环境[27] - 福田欧辉向北京公交交付500辆微循环纯电公交车[29] - 比亚迪向青岛城运集团交付500辆新能源公交车[29] 行业数据 - 2024年12月新能源商用车销量82856辆，同比增长101.28%，渗透率26.57%[6] - 2024年1-12月新能源商用车累计销量606778辆，同比增长71.38%，渗透率19.49%[6] - 新能源卡车12月销量41677辆，同比增长108.88%，渗透率18.69%[6] - 新能源中重卡12月销量15813辆，同比增长145.70%，渗透率20.87%[6] - 新能源轻卡12月销量15831辆，同比增长143.22%，渗透率26.62%[6] - 新能源客车12月销量41179辆，同比增长94.14%，渗透率46.34%[6] - 新能源大中客12月销量15670辆，同比增长225.58%，渗透率89.01%[6] 政策法规 - 《2025年能源工作指导意见》提出加快规划建设新型能源体系，非化石能源发电装机占比提高到60%左右[5][12][13] - 海南海口对公共领域换电示范项目给予奖励，投放100辆以上换电出租车或轻型货车项目奖励50万元[5][10] - 山东东营加强新能源汽车充电基础设施安全管理，涵盖规划建设、运行维护、服务供给等方面[7] - 中山市出台政策措施支持新能源产业发展，重点方向包括风电、光伏、氢能、核能、储能等[7] - 银川市规划至2025年建成充电枪6500个以上、充电站520座，2030年建成充电枪12000个、充电站1000座[9] - 河北省出台2025年汽车以旧换新实施细则[11] 供应链与技术 - 宝马发布第六代eDrive电驱技术，采用800V高压平台，支持10分钟快充增加300公里续航[4][29] - Stellantis推出L3级自动驾驶技术STLA AutoDrive[4] - 微宏ME6电池储能系统亮相东京智慧能源周，快充电池具备8000次完整充放电循环寿命[29]