文章核心观点 - 视觉-语言-动作模型(VLA)正成为L3级智能驾驶和具身智能产业的核心技术框架 有望构建类似人类驾驶员的整体认知体系 将重塑产业格局并带来巨大市场机遇 [1][2] 会议议程及参与方 - 国泰海通证券与上汽集团金融事业部高层领导出席致辞 体现金融机构与产业资本对智能驾驶领域的重视 [3] - Momenta作为全球领先自动驾驶公司 通过"一个飞轮"技术洞察和"两条腿走路"产品战略 实现量产辅助驾驶与RoboTaxi的规模化应用 [3] - 车联天下定位全球领先AI智能座舱和机器人系统提供商 多个高通SOC平台全球首发 整合优化大语言模型在智能座舱领域落地 [4] - 觉非科技以数据闭环为核心引擎 通过多传感器融合实现时空数据高效处理 成为AI数据要素主要供给方 [5] - 艾博连科技专注于汽车智能座舱技术革新 通过Al-Link平台实现动态场景生成和零层级交互系统 降低车企开发成本80% [5] - 零一汽车作为新能源重卡科技企业 基于VLA架构推进重卡智能化跃迁 通过垂直集成技术打造运输机器人解决方案 [6] 技术发展趋势 - VLA模型将视觉 语言和动作能力深度融合 形成类似人类驾驶的认知框架 成为实现L3智能驾驶与具身智能的关键技术路径 [1][3] - 智能座舱向AI大模型驱动演进 从"功能堆砌"向"主动智能"跃迁 端云协同架构成为主流技术方案 [4][5] - 数据闭环体系成为智能驾驶高质量发展核心引擎 多传感器融合技术实现高精度时空数据处理 [5] - 情感计算与多模态交互技术推动智能场景创新 显著提升用户体验和开发效率 [5] 产业应用方向 - 乘用车领域量产辅助驾驶解决方案已实现全场景端到端智能辅助驾驶体验 [3] - 商用车领域VLA架构正推动重卡智能化升级 开启绿色高效运输新时代 [6] - 智能座舱系统向情感化 个性化方向发展 形成新的车载交互范式 [4][5] - 自动驾驶商业化路径呈现"量产辅助驾驶+RoboTaxi"双线并行发展态势 [3]

文章核心观点 - 视觉-语言-动作模型(VLA)构建类似人类驾驶员的整体认知框架 将影响智能驾驶和具身智能产业格局与技术路线 带来巨大市场和资本机遇[1][2] - L3级智能驾驶落地商用渐成可能 大模型与智能驾驶融合已成为产业共识[1] 会议议程及内容 领导致辞环节 - 国泰海通证券副总裁陈忠义和上汽集团金融事业部总经理吴珩出席发言[3] VLA模型主题演讲 - 国泰海通政策和产业研究院科技首席分析师朱峰阐述VLA是通往L3智能驾驶与具身智能的关键[3] - Momenta解决方案总监袁玉记介绍公司通过"一个飞轮"技术洞察和"两条腿走路"产品战略 实现量产辅助驾驶与自动驾驶Robo的规模化应用[3] 智能座舱专题 - 车联天下副总裁何易韩分享全球视角下智能座舱大模型演进 公司作为通用AI智能座舱和机器人系统提供商 重新定义车辆体验[4] - 艾博连科技CEO周恩泽展示情感计算驱动智能场景新模态 通过Al-Link平台实现座舱从"功能堆砌"向"主动智能"跃迁 降低车企开发成本80%[5] 数据闭环技术 - 觉非科技CTO刘斌介绍以数据闭环为核心引擎的大模型智驾方案 通过多传感器融合实现时空数据高效高精度处理[5] 重卡智能化应用 - 零一汽车合伙人王泮渠探讨VLA架构下重卡智能化跃迁 公司通过垂直集成总成技术和智能系统打造新能源重卡[6] 圆桌讨论环节 - 产业、投资、投行四方代表参与圆桌讨论 由国泰海通政策和产业研究院科技首席分析师朱峰主持[6]

行业趋势与共识 - 大模型与智能驾驶融合已成为产业共识 将影响智能驾驶和具身智能产业格局与技术路线[1] - 视觉-语言-动作模型(VLA)被视为实现L3智能驾驶与具身智能的关键技术框架[2][3] - 政策推动使得L3级智能驾驶落地商用逐渐成为可能[1] 企业技术战略 - Momenta采用数据驱动的"一个飞轮"技术洞察和"两条腿走路"产品战略 实现量产辅助驾驶与自动驾驶Robo的规模化应用[3] - 车联天下精准预判车辆向AI智能座舱和机器人系统发展趋势 重仓感知 构想和执行技术护城河 并整合优化多家大语言模型[3] - 觉非科技以数据闭环为核心引擎 通过多传感器融合实现时空数据高效高精度处理 成为AI核心要素中数据要素主要供给方[5] 产品创新与效率提升 - 车联天下多个高通SOC平台实现全球首发 致力于做到安全 算力 能耗和便利最优[3] - 艾博连科技通过AI-Link平台降低车企开发成本80% 实现座舱从"功能堆砌"向"主动智能"跃迁[5] - 零一汽车通过垂直集成总成技术和智能系统 基于第一性原理正向研发车辆平台和高阶自动驾驶[6] 应用场景拓展 - Momenta为量产车辆提供覆盖全场景的端到端智能辅助驾驶体验 同时为Robotaxi打造可规模化商业化落地的自动驾驶方案[3] - 艾博连科技开发动态场景生成工厂 HMI随心变零层级交互系统和端侧语音大模型等产品[5] - 零一汽车将VLA架构应用于重卡智能化 立志成为全球领先的运输机器人公司[6]

战略合作 - Honda与Momenta达成深度战略合作 共同研发基于端到端大模型的量产辅助驾驶解决方案 致力于推动全场景量产辅助驾驶功能在中国市场的规模化落地应用[2] - 双方合作方案覆盖高速领航辅助驾驶 城区领航辅助驾驶 自动泊车辅助 记忆泊车领航辅助等功能[2] 技术优势 - Momenta创新性将感知与规划整合进一个大模型 形成一段式端到端的辅助驾驶解决方案[2] - 采用长期记忆加短期记忆相结合的数据训练架构 模拟人脑直觉推理加逻辑分析的问题处理机制[2] - 该技术大幅降低大模型训练成本 能有效解决数以百万计的长尾问题[2] - 在复杂多变驾驶环境及极端条件下提供更高水平行车安全保障 极大提升辅助驾驶系统可靠性和稳定性[2] 市场拓展 - 继丰田之后 Honda成为又一日系车企选择中国智驾方案商[3] - 广汽丰田铂智3X纯电SUV配备Momenta 5.0端到端高阶智驾系统 结合英伟达Orin-X芯片和27个传感器矩阵 实现全场景无图智驾领航[3] - 铂智3X官方指导价10.98万至15.98万元 极具市场竞争力且上市后广受市场欢迎[3]

合作内容 - Honda中国与Momenta达成深度战略合作 共同研发基于端到端大模型的量产辅助驾驶解决方案 [1] - 双方将依托Momenta"飞轮大模型"技术 整合感知与规划能力 打造覆盖全场景的量产辅助驾驶系统 [3] - 合作推动高速领航辅助驾驶、城区领航辅助驾驶、自动泊车辅助及记忆泊车领航辅助等全场景功能在中国市场规模化落地 [1] 技术细节 - Momenta端到端大模型采用"长期记忆+短期记忆"结合的数据训练架构 模拟人脑"直觉推理+逻辑分析"机制 [3] - 技术可有效解决复杂路况下的长尾问题 显著提升系统可靠性与稳定性 [3] - Momenta的"量产飞轮"模式可大幅降低研发成本并加速技术迭代 [4] 战略意义 - Honda中国将通过与Momenta合作加速技术本土化落地 为用户提供更安全、更智能的出行体验 [3] - 合作基于Honda工程实力与Momenta算法优势 推动辅助驾驶技术从高速场景向城区复杂路况延伸 [3] - 此次合作是Honda中国应对汽车行业电动化、智能化转型的重要举措 [4] 产品落地 - Honda纯电动品牌"烨"的第二弹车型"GT"全球首秀 将搭载Momenta量产辅助驾驶技术 [3] - GT车型以"驾驶乐趣"与"舒享体验"为核心 主驾采用AI沉浸式运动座舱 副驾打造"款待空间" [3] - 通过Momenta技术赋能 实现高速、城区及泊车场景的智能辅助驾驶功能 [3] - 烨GT计划于2025年下半年量产交付 [4] 行业背景 - 中国在辅助驾驶技术领域的发展速度全球领先 [3] - Momenta此前已与通用汽车、上汽等车企达成合作 [4] - Honda烨品牌首款车型东风Honda S7与广汽Honda P7已于近期上市 [4]