就在刚刚，别克 至境L7正式上市。公布价格的过程很有意思，也终于揭晓了悬念——全系16.99万-21.59万，这个定价出乎了所有人的预料。不难看出，在 技术优势和颠覆预期的定价策略下， 别克 至境L7就是在"掀桌子"，势必会改变当前B级车的竞争格局，传统打法以后可能再也玩不下去了。 B级车的用户都是什么样的？ 传统B级车的用户画像一直都非常清晰固定。通常就是追求稳健的社会中坚，选车时最看重的就是品牌口碑、可靠的品质、行车安全以及舒适性。也正是因为 这样，传统车企过去也只需要围绕这几个核心打磨，下点功夫便能建立起护城河，稳住基本盘。 然而，显而易见的事实是，传统B级车市场份额已经被不断蚕食，小米SU7、小鹏P7等新势力轿车持续大卖。 这种变化足以说明，用户对汽车的认知已经发生了巨大的转变，早已不满足于只作为出行工具的单一属性，而是对需求的彻底升维。简单说，就是对汽车的 期待，已经演变成拥有智驾、智能座舱等一体的豪华移动空间。 只不过，在这种变化中，还是有相当一部分客户面临着纠结。在选择"传统的可靠"和"新势力的智能"上犹豫不决。所以，尽管传统B级车市场的情况不乐 观，份额一直在下跌，但还是有部分车型凭借着长期积 ...

上汽通用合资谈判进展 - 上汽通用合资协议将于2027年6月到期 目前正与通用汽车进行续签初步谈判 [3] - 通用汽车希望维持合资现状 美方并不想改变目前的合作状态 [3][7] - 股东双方达成共识 未来合资公司将拥有更多自主产品定义权 包括别克和凯迪拉克品牌 [2][5] 上汽通用美国之行成果 - 上汽通用高层8月赴美参加通用汽车全球董事会 展示本土研发成果超出预期 [4] - 通用汽车CEO玛丽·博拉等高层对中方的新营销方法表示关注并做笔记 [4] - 美方同意进一步开放技术权限 合资公司可自主决定技术使用 前提是保持品牌基因 [5] 上汽通用经营表现 - 2023年上半年累计销量24.5万辆 同比增长8.64% [7] - 从2022年第四季度开始连续三个季度实现盈利 扭转此前亏损局面 [7] - 经营数据改善促使华尔街重新评估通用在华投资价值 [7] 至境L7产品战略 - 至境L7是首款由上汽通用自主定义的车型 定位豪华增程轿车 预售价格20万-30万元区间 [2][9] - 采用全栈自研技术 包括增程系统、电子电气架构和智驾系统 [4] - 将搭载与Momenta合作开发的"逍遥智行"辅助驾驶系统 取代通用Super Cruise系统 [5] - 计划9月28日开启预售 目标进入国内用户购车清单 [9] 中美市场差异与战略调整 - 美国电动车主要面向50岁以上精英人群 中国已进入充分竞争阶段 市场需求取代政策红利 [6] - 通用汽车在美国市场份额接近18% 第二季度电动车销量增长111% 但受关税政策影响较大 [6] - 上汽通用研发速度获美方认可 泛亚技术中心快速推出GL8新能源产品令通用工程团队惊讶 [6] 技术研发与品牌定位 - 泛亚汽车技术中心多年研发成果密集推出 包括增程系统、电子电气架构和智驾系统 [4] - 至境L7提出"大别克"回归口号 旨在对标德系豪华品牌 [8] - 上汽通用开放广德试车场供业界进行车辆对比测试 展示技术自信 [8]

转自：新华财经 新华财经上海9月17日电（李一帆）9月15日晚，别克高端新能源子品牌"至境"首款量产车型L7迎来全国首秀。这款被寄予厚望的C级轿车，携激光雷达、 Momenta R6飞轮大模型、高通8775芯片，以及一套"超级增程"系统入场，剑指20万-30万元这一竞争最为白热化的市场区间。 别克"致敬"系列海报 在此之前， "至境"陆续发布五张致敬海报，致敬对象包括奔驰、理想、鸿蒙智行、小米、特斯拉等。上汽通用副总经理薛海涛在接受新华财经采访时表 示："过去三年，别克经历了发展的最低谷，我们开始认识到与对手之间的差距。别克至境L7的'致敬'系列正是代表了我们心目中的想法——致敬行业友 商，人家能够做得好，说明在某些层面上我们正视了差距。而今天，别克的新时代来了。" 慢积累，快落地 以敬畏之心学习，以竞合之态共进。别克推出"至境"新能源品牌，可以说是一场效率上的突破，改变了以往合资品牌推新慢的节奏，真正跑出了"加速度"。 今年4月，别克在上海车展上发布"至境"品牌，不仅以全新设计摆脱了传统合资品牌的固有形象，更成为别克迈向高端新能源市场的关键一步。之后，别克 快速推出了"逍遥"超级融合架构、"真龙"增程系统， ...

核心观点 - 上汽通用通过"一口价"定价策略和新能源转型应对市场份额下滑 实现销量反弹和增长 [1][2] 市场策略调整 - 别克昂科威Plus推出限时促销：现有16.99万元起一口价基础上 叠加10000元品牌置换补贴和15000元国补（至9月30日） [1] - 公司自去年8月首次推出昂科威Plus一口价 较指导价直降6万元 [2] - 今年起别克所有新车型采用新能源定价模式 全面开启一口价策略 [2] 销量表现 - 昂科威家族销量从去年12月达1.4万辆峰值 今年月销量基本维持在1万辆以上 [2] - 上汽通用8月销量4.4万辆 同比增长176.87% [2] - 前8个月累计销量超33万辆 同比增长29.16% [2] - 销量自5月起连续4个月同比止跌并大幅增长 [2] 历史对比 - 昂科威2016年销量突破25万辆 2017年超30万辆 单月销量曾超3万辆 [1] - 合资品牌市场份额从2020年约60%萎缩至当前约30% [1] 新能源转型 - 别克推出高端新能源子品牌"至境" 三款先导概念车亮相成都车展 [2] - 未来8个月将推出5款基于"逍遥"架构的新能源车型 包括别克至境L7 [2] - 与Momenta合作打造"逍遥智行"辅助驾驶系统 [2]

产品发布 - 别克在2025成都车展上宣布"逍遥智行"辅助驾驶系统 作为"逍遥"超级融合架构下的核心技术命名[1] - 该系统是继"真龙"增程系统之后架构的又一核心命名 依托泛亚汽车技术中心28年整车动态控制和底盘调校经验[1] - 别克与Momenta深度协同合作 旨在开发更懂中国路况和驾驶习惯的辅助驾驶系统[1] 技术能力 - Momenta R6大模型在实测中展现多项辅助驾驶能力：突遇加塞时稳稳刹停 绿化带遮挡下精确识别"鬼探头"[3] - 系统可实现灵活借道避让障碍车辆 红绿灯路口无保护流畅左转 以及复杂路况下的精准领航[3] - 泊车场景支持不停车一键泊入和机械车位泊车等极限功能[3] 合作部署 - 上汽通用汽车于8月18日与Momenta正式签署合作协议[3] - 别克至境L7将率先搭载Momenta R6飞轮大模型[3] - 该车型支持全场景道路高阶辅助驾驶和全类型车位自动泊车功能[3]