市场等待今晚即将公布的美国非农就业报告，同时关注本周日本央行议息会议，港股三大指数今日再度 下挫，恒科指午后跌幅明显，盘中一度跌近3%。截止收盘，恒生指数跌1.54%或393.47点，报25235.41 点，全日成交额为2015.28亿港元；恒生国企指数跌1.79%，报8757.93点；恒生科技指数跌1.74%，报 5402.51点。 12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单，长安汽车与北 汽极狐成为首批入围车企。另据第一财经今日报道，小鹏汽车已在广州市获得L3级自动驾驶道路测试 牌照，并启动常态化的L3道路测试。海外方面，美国奥斯汀街头出现运行Unsupervised FSD的特斯拉 Model YRobotaxi。海通国际认为，随着特斯拉Robotaxi的持续放量验证，以及中国L3车型的制度化落 地，高阶自动驾驶的产业拐点正在加速到来，并将深刻影响整车估值体系与竞争格局。 2. 航空股逆市上涨。截至收盘，东方航空(00670)涨1.71%，报4.77港元；中国国航（601111）(00753)涨 1.57%，报6.47港元；南方航空（600029）(01055)涨1 ...

智通财经APP获悉，市场等待今晚即将公布的美国非农就业报告，同时关注本周日本央行议息会议，港 股三大指数今日再度下挫，恒科指午后跌幅明显，盘中一度跌近3%。截止收盘，恒生指数跌1.54%或 393.47点，报25235.41点，全日成交额为2015.28亿港元；恒生国企指数跌1.79%，报8757.93点；恒生科 技指数跌1.74%，报5402.51点。 12月16日，在岸、离岸人民币对美元汇率再次走强。其中，离岸人民币对美元汇率再次击穿7.04，盘中 一度升至7.03725，创2024年10月4日以来新高。此外，三大航淡季客座率仍较为强势。东方航空11月客 座率为87.37%，同比上升3.04个百分点；南方航空11月客座率为86.29%，同比上升1.36个百分点；中国 国航11月平均客座率83.3%，同比上升4个百分点。华泰证券认为，中长期行业供给增速或将保持低 位，景气改善有望传导至票价提升，同时油价和美元兑人民币汇率有望降低成本压力，共同改善航司盈 利。 3. 黄金股跌幅居前。截至收盘，潼关黄金(00340)跌6.92%，报2.69港元；紫金黄金国际(02259)跌6%，报 148.9港元；赤峰黄金(0 ...

智通财经获悉，部分智驾概念股高开，截至发稿，浙江世宝(01057)涨7.94%，报4.35港元；耐世特 (01316)涨3.64%，报6.26港元；佑驾创新(02431)涨2.99%，报10.32港元；禾赛-W(02525)涨2.9%，报 163.2港元；黑芝麻智能(02533)涨2.38%，报20.2港元。 消息面上，工业和信息化部12月15日正式公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单。长 安汽车与北汽极狐成为首批入围车企，其获批车型将分别在重庆指定拥堵路段和北京指定高速路段开展 上路试点。这意味着高阶智驾不再仅停留于技术展示，而是进入了按法规要求交付、运营并接受监管的 新阶段。值得一提的是，海外方面，美国奥斯汀街头出现运行Unsupervised FSD的特斯拉Model YRobotaxi。 海通国际认为，随着特斯拉Robotaxi的持续放量验证，以及中国L3车型的制度化落地，高阶自动驾驶的 产业拐点正在加速到来，并将深刻影响整车估值体系与竞争格局。平安证券指出，L3级有条件自动驾 驶的技术原理离不开成熟可靠的行驶环境感知能力，因此需装备多种传感器，如摄像头、毫米波雷达、 激光雷达等，以实现 ...

消息面上，工业和信息化部12月15日正式公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单。长 安汽车（000625）与北汽极狐成为首批入围车企，其获批车型将分别在重庆指定拥堵路段和北京指定高 速路段开展上路试点。这意味着高阶智驾不再仅停留于技术展示，而是进入了按法规要求交付、运营并 接受监管的新阶段。值得一提的是，海外方面，美国奥斯汀街头出现运行Unsupervised FSD的特斯拉 Model YRobotaxi。 海通国际认为，随着特斯拉Robotaxi的持续放量验证，以及中国L3车型的制度化落地，高阶自动驾驶的 产业拐点正在加速到来，并将深刻影响整车估值体系与竞争格局。平安证券指出，L3级有条件自动驾 驶的技术原理离不开成熟可靠的行驶环境感知能力，因此需装备多种传感器，如摄像头、毫米波雷达、 激光雷达等，以实现多传感器融合模式下极端天气、复杂路况等环境精准感知能力。 部分智驾概念股高开，截至发稿，浙江世宝（002703）(01057)涨7.94%，报4.35港元；耐世特(01316)涨 3.64%，报6.26港元；佑驾创新(02431)涨2.99%，报10.32港元；禾赛-W(02525)涨2.9% ...

市场表现 - 部分智驾概念股高开 浙江世宝涨7.94%报4.35港元 耐世特涨3.64%报6.26港元 佑驾创新涨2.99%报10.32港元 禾赛-W涨2.9%报163.2港元 黑芝麻智能涨2.38%报20.2港元 [1] 政策与行业动态 - 工业和信息化部12月15日正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单 [1] - 长安汽车与北汽极狐成为首批入围车企 获批车型将分别在重庆指定拥堵路段和北京指定高速路段开展上路试点 [1] - 这意味着高阶智驾不再仅停留于技术展示 而是进入了按法规要求交付、运营并接受监管的新阶段 [1] - 海外方面 美国奥斯汀街头出现运行Unsupervised FSD的特斯拉Model Y Robotaxi [1] 机构观点 - 随着特斯拉Robotaxi的持续放量验证 以及中国L3车型的制度化落地 高阶自动驾驶的产业拐点正在加速到来 [2] - 高阶自动驾驶的产业拐点将深刻影响整车估值体系与竞争格局 [2] - L3级有条件自动驾驶的技术原理离不开成熟可靠的行驶环境感知能力 因此需装备多种传感器 如摄像头、毫米波雷达、激光雷达等 [2] - 多种传感器旨在实现多传感器融合模式下极端天气、复杂路况等环境精准感知能力 [2]

扫地机器人行业格局变动 - 行业鼻祖iRobot申请破产重组并被深圳杉川机器人公司收购 杉川将获得iRobot的100%股权 此举有助于杉川从代工向自主品牌转型并重塑美国市场格局 [5] - iRobot衰落的核心原因是未能及时跟上行业发展节奏 疫情期间与中国清洁电器企业的发展脱节 科沃斯、追觅、石头等中国公司推动行业快速迭代 [5][6] - iRobot财务状况急剧恶化 截至9月27日现金及等价物仅剩2480万美元（约合人民币1.75亿元） 较2024年底的1.34亿美元大幅减少 总负债高达5.08亿美元（约合人民币35.8亿元） 股东权益为负2680万美元 [6] - iRobot市值从2021年的35.6亿美元峰值缩水至约1.4亿美元 此前曾是亚马逊14亿美元收购交易的目标 [6] 消费与零售行业动态 - 麦当劳中国于12月15日起对大部分餐品提价 涨幅普遍在0.5元到1元 包括巨无霸、麦香鱼等经典汉堡单价均上涨1元 [9] - 麦当劳全球门店总数从2023年的41822家增长至2024年的43477家 净增1655家 中国市场2024年新增917家门店 总数达6820家 平均每天至少新开两家店 [10] - 玛莎拉蒂格雷嘉车型在中国市场大幅降价促销 燃油版官方指导价65.08万元优惠至38.88万元 降价超26万元 纯电版从89.88万元降至35.88万元 大降价54万元 低配车型迅速售罄 [25] - 玛莎拉蒂此次降价旨在清理库存 因进口延迟导致与新款车型上市时间重叠 该品牌在华销量从2017年的1.44万辆峰值跌至2024年的1228辆 [26] - 当当创始人李国庆宣布60岁再创业 成立新电商公司“李享生活” 主打线上高端会员店 商品加价率控制在1.25倍 第一年计划服务5000个会员 [22] 自动驾驶与汽车产业政策 - 中国首批L3级有条件自动驾驶车型获得准入许可 涉及长安汽车和北汽蓝谷麦格纳的两款纯电动轿车 标志着L3级自动驾驶从试点迈入合规准入新阶段 [14] - 长安获批车型可在交通拥堵场景下于高速公路和城市快速路单车道内自动驾驶 最高车速50km/h 功能目前仅限在重庆市部分指定路段开启 [14] - 北汽蓝谷（极狐）获批车型可在高速公路和城市快速路单车道内自动驾驶 最高车速80km/h 应用范围限定在北京市部分高速路段 [14] - 国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》 明确指出汽车生产企业使用其他方式使实际出厂价格低于其生产成本等行为存在重大法律风险 赛力斯集团发布声明响应 称将严格杜绝成本倒挂等行为 [38] 半导体与人工智能芯片 - 壁仞科技获证监会境外发行上市备案 拟发行不超过3.72458亿股并在香港上市 公司成立于2019年 是一家通用智能芯片设计公司 [12] - 壁仞科技自2020年起累计融资超过50亿元人民币 创始人为前商汤科技总裁张文 公司CTO为前海思自研GPU团队负责人洪洲 [12][13] - 摩尔线程将于12月20-21日在北京举办首届MUSA开发者大会 这是国内首个聚焦全功能GPU的开发者盛会 旨在展示其MUSA统一系统架构的全栈能力 [15][16] - 高通宣布收购RISC-V初创企业Ventana微系统公司 此举意味着高通可能启动双架构并行战略 未来芯片产品有望同时集成自研Arm架构核心与高性能RISC-V架构核心 [58] 科技巨头与人工智能进展 - 埃隆·马斯克身家达到6770亿美元 成为历史上首位身家超过6000亿美元的人 特斯拉市值一夜增加537亿美元（约合人民币3786亿元） [44] - 特斯拉已在得克萨斯州奥斯汀启动无人驾驶Robotaxi路测 测试车辆内未配备任何乘员 公司人工智能业务负责人称“就此启幕” [45] - SpaceX寻求在2025年中后期上市 目标估值约为1.5万亿美元 马斯克持有约42%股权 其上市有望使马斯克成为全球首位“万亿美元富豪” [44] - OpenAI聘请谷歌前高管Albert Lee负责企业发展业务 释放出将持续物色战略投资与并购目标的信号 以在与谷歌等对手的竞争中抢占优势 [46] - OpenAI要求Meta向法院提交文件 以确认其是否曾参与马斯克今年早些时候发起的、针对OpenAI的970亿美元收购要约 [51] 消费电子与新品发布 - 华为宣布nova 15系列手机将于12月22日发布 全系支持北斗卫星消息 其中Ultra版配备麒麟9系芯片 电池容量达到6600mAh 全系标配100W超级快充 [35][36] - 小米17 Ultra预计在12月下旬发布 新机将是小米史上最强影像旗舰 主摄由上代索尼传感器升级为豪威集团全新1英寸传感器 并引入LOFIC技术 潜望长焦和屏幕也将升级 [32] - 苹果计划在2027年推出iPhone 20 采用无开孔“真全面屏”和四曲面弯折设计 以致敬初代iPhone诞生20周年 LG Display据称为此研发投入约4000亿韩元（约合19.17亿元人民币） [52][53] 云服务与AI生态治理 - 云市场正从粗放增长步入治理期 部分代理商为冲业绩以超高返佣进行低价厮杀 导致行业陷入“卖越多亏越惨”的恶性循环 AI时代的生态亟需重构 [17] - 华为云已开始打击虚假业绩并整治渠道经理 联合1300多位伙伴举行廉洁宣誓仪式 旨在打造更健康的生态圈 为未来云和AI的征途进行底层系统焕新 [17][18] 公司财务与资本运作 - 寒武纪公告拟使用母公司资本公积金27.78亿元用于弥补母公司累计亏损 截至2024年底 母公司累计未分配利润为-27.78亿元 资本公积期末余额为96.25亿元 [20][21] 其他行业资讯 - 蚂蚁集团旗下AI健康应用AQ品牌升级为“蚂蚁阿福” 定位从AI工具转向AI健康朋友 目前App月活用户已超1500万 跻身国内AI App前五 每天回答用户500多万个健康提问 [28] - 丰田汽车因全景监控系统程序设计不当在中国召回近10万辆汽车 涉及多款进口及国产车型 包括雷克萨斯、丰田埃尔法、普拉多、bZ4X等 [49][50] - 抖音电商出台新规严格规范以“打假”“测评”为名发布虚假信息并谋取不当利益的行为 存在违规的账号将被列为“争议账号”并关闭内容加热及商业变现功能 [40]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出对中国汽车（A股）行业的整体投资评级 [1] 报告核心观点 * 中美两国在高阶自动驾驶领域同步迈出关键一步，标志着L3/L4级自动驾驶商业化进入实质推进阶段 [1] * 中国通过工信部附条件许可首批L3量产车型准入，标志着行业从“测试验证”进入“合规量产+受控上路”的新阶段 [2] * 美国通过特斯拉在公共道路上运行完全无人的Robotaxi，验证了其L4技术路线的可行性 [3] * 中美两国虽然路径不同（中国侧重L3合规准入，美国侧重L4/Robotaxi试运营），但目标一致，正在加速全球自动驾驶从“工程问题”向“商业问题”转化 [3] * 高阶自动驾驶的产业拐点正在加速到来，并将深刻影响整车估值体系与竞争格局 [3] 根据相关目录分别总结 事件总结 * 2023年12月15日，中国工信部在第401批公告中，附条件许可了中国首批L3级有条件自动驾驶量产车型准入 [1] * 几乎同期，美国德克萨斯州奥斯汀街头出现了运行无监督FSD（Unsupervised FSD）的特斯拉Model Y Robotaxi在公共道路上进行完全无人（无驾驶员、无乘客、无安全员）运营 [1][3] 中国进展点评 * **制度突破**：工信部的许可具有明确的制度突破意义，标志着中国智能网联汽车正式进入“可量产、可上路”阶段 [2] * **获批车型**：首批获批车型为长安深蓝SL03激光版（代号：长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车）和极狐阿尔法S纯电版（代号：极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车） [2] * **限制条件**：两款车型的L3功能被明确限定在指定城市、指定道路和指定场景内启用，体现了监管层“审慎放开、场景先行”的政策取向 [2] * **功能与责任**：两款车型符合典型L3定义，系统在限定场景下接管动态驾驶任务，但需人类在必要时接管，法律责任边界清晰 [2] * **管理模式**：本次准入采用“产品准入 + 使用主体 + 运行区域”三位一体的管理模式，为后续车企提供了清晰的复制范式 [2] * **未来展望**：随着试点经验积累和法规完善，L3功能有望从局部示范走向更广泛放开，**2026年可能成为中国L3级智驾量产落地的关键节点** [2] 美国进展点评 * **技术验证**：特斯拉实现完全无人的Model Y Robotaxi公共道路运营，意味着其正式跨越了“安全员在车”这一关键门槛，验证了其技术路线在真实城市环境中的可行性 [3] * **产业路径**：美国在法律与责任边界尚未完全统一的情况下，选择以L4/Robotaxi商业化试运营作为突破口 [3] * **路径对比**：中国以L3合规准入为切入点，美国以L4/Robotaxi试运营为突破口，两条路径并行推进，共同加速全球自动驾驶商业化进程 [3]