文章核心观点 - 商业航天作为潜在规模达万亿级的新赛道，在2025年经历了自上而下的全面加速，已从政策概念演变为席卷资本、产业与地方经济的产业风暴 [1][3] 资本市场表现 - 2025年12月，A股商业航天概念股情绪火热，多只股票密集涨停，例如天力复合7个交易日累计涨幅近200%，再升科技在12月5日至16日区间涨幅达83.66% [2] - 产业链上游材料与部件企业股价受业绩预期驱动上涨，例如斯瑞新材12月以来股价累计涨幅超过33% [15] - 传统行业上市公司因切入商业航天赛道迎来估值重塑，例如华菱线缆2025年前三季度航空航天领域收入同比增长超40%，股价自10月以来上涨超60% [17] 产业化进程与地方竞速 - 2025年商业航天产业化进程明显提速，北京经济技术开发区发布“产业十条”，设立总规模100亿元的产业投资基金，并对成功入轨的商业发射给予单发最高500万元奖励 [5] - 地方政府积极推出产业政策，广东提出到2026年相关产业规模力争达到3000亿元，山东和河南在“十五五”规划中将商业航天列为战略性新兴产业集群 [6] - 产业层面动作密集，仅2025年8月全国新成立的商业航天相关企业就超过15家，12月北京丰台区宣布联合“国家队”筹建“宇航科技城” [7][21] 企业战略与生态定位 - 部分企业选择在火箭运载主赛道竞争，如领航星箭研发智能网架回收系统，目标在2027年将发射成本降至每公斤7000元人民币以下，远低于市场平均成本 [9] - 更多企业选择聚焦产业链细分环节，如西光航天科技主营微小卫星生产制造与测运控服务，环天智慧从高分辨率对地观测切入，服务应急管理等特定需求 [10][11] - 企业布局呈现“研发在北京，生产在长三角”的模式，以利用北京的前沿科研资源和长三角成熟的制造业配套 [11][12] 产业链深度变革 - 卫星制造正从“项目制”转向“流水线模式”，批量化生产需求激增，例如航天科技集团旗下某部门2025年接到超过200颗小卫星订单，是前三年总和的两倍以上 [16] - 批量化生产传导至配套环节，例如霍莱沃的卫星测试系统订单高速增长，从以前一年接一两套订单变为现在一个月交付好几套 [16] - 火箭结构件等上游环节市场空间明确，结构件在火箭总成本中占比高达25%，超捷股份已实现壳段、整流罩等产品的批量交付 [15][16] 资本支持与上市通道 - 2025年商业航天领域融资事件频繁，星际荣耀、星河动力、天兵科技等头部企业均获得大规模资金支持 [8] - 2025年6月，证监会将商业航天纳入科创板第五套上市标准适用范围，允许尚未盈利但具备核心技术的企业上市融资 [8] - 蓝箭航天于2025年11月办理科创板辅导备案，估值已达200亿元，一年间增长90亿元，有望成为“科创板商业航天第一股” [17] “国家队”的角色转变与产业生态 - “国家队”如中国航天科技集团正进行面向商业市场的主动调整，考核指标从科研任务完成率变为“市场订单额”和“产品毛利率”等商业指标 [19] - “国家队”凭借技术优势推动产业化，如其六院研发的140吨级重复使用液氧甲烷发动机能将火箭发射成本降低60% [19] - “国家队”与民营企业合作深化，在非核心配套领域优势互补，例如星河动力与航天动力、泰胜风能等上市公司达成合作 [20] - “国家队”扮演产业生态构建者角色，如联合筹建“宇航科技城”，旨在打造开放创新的产业生态，包括共享测试认证平台和数据中心 [21]

资本市场表现 - 2025年12月以来，A股商业航天板块持续发酵，多只概念股密集涨停，例如天力复合在7个交易日内累计涨幅近200%，再升科技在8个交易日内区间涨幅达83.66% [2] - 产业链上游材料与部件公司股价表现强劲，例如斯瑞新材2025年12月以来股价累计涨幅超过33%，华菱线缆股价自10月以来已上涨超过60% [20][22] - 蓝箭航天已在北京证监局办理科创板上市辅导备案，其估值在一年间增长90亿元，达到200亿元，有望成为科创板商业航天第一股 [22] 政策与地方支持 - 北京经济技术开发区发布“商业航天产业十条”，设立总规模100亿元的产业投资基金，并对成功入轨的商业发射给予单发最高500万元奖励 [8] - 广东省提出到2026年全省商业航天相关产业规模力争达到3000亿元，并对主导制定国际、国家标准的企业分别给予最高50万元、30万元一次性奖励 [9] - 山东和河南在“十五五”规划建议中将商业航天列为需加快发展的战略性新兴产业集群，山东提出探索设立科创特区并实施包容审慎监管 [9] - 证监会于2025年6月将商业航天纳入科创板第五套上市标准适用范围，允许尚未盈利但具备核心技术的企业上市融资 [11] 产业链发展与企业动态 - 2025年产业化进程明显提速，仅8月份全国新成立的商业航天相关企业就超过15家，资本融资事件频繁，多家头部企业获得大规模资金支持 [5][10] - 企业选择不同竞争路径：部分企业如领航星箭在火箭运载主赛道竞争，目标在2027年将发射成本降至每公斤7000元人民币以下；更多企业选择聚焦产业链细分环节，如微小卫星制造、特定行业载荷提供或高分辨率对地观测 [12][13][14] - 一种“研发在北京，生产在长三角”的产业布局模式正在成为许多商业航天企业的选择 [15][16][17] 产业链上游与配套环节 - 上游材料与核心部件企业订单显著增长，斯瑞新材来自商业航天领域的订单从2025年二季度开始明显增多，其产品已应用于蓝箭航天的火箭发动机 [19][20] - 卫星制造正从“项目制”转向“流水线模式”，一家卫星制造企业在2025年接到超过200颗小卫星订单，是前三年总和的两倍以上，这带动了配套测试系统等环节的需求 [21] - 传统行业上市公司通过切入商业航天赛道实现业绩增长与估值重塑，例如华菱线缆2025年前三季度航空航天领域收入同比增长超过40%，超捷股份已实现火箭结构件批量交付 [20][22] “国家队”的参与与转型 - 以中国航天科技集团、中国航天科工集团为代表的“国家队”正经历身份转变，更加面向商业市场，考核指标变为市场订单额和产品毛利率等商业指标 [24] - “国家队”凭借技术优势参与竞争，例如中国航天科技集团六院的技术突破能将火箭发射成本降低60%，并与民营企业开展合作，例如在发动机组件、箭体结构件等领域 [24][25] - “国家队”同时扮演产业生态构建者角色，例如联合地方筹建“宇航科技城”，旨在打造开放创新的产业生态，包括共享测试平台和数据中心 [3][26] - 2025年全球商业航天市场销售额预计达到6802.5亿美元，中国市场规模有望突破2.5万亿元，巨大的市场推动各类主体参与竞争与合作 [26]

答：公司立足＂技术复用、生态延伸、全空间覆盖＂的战略逻辑，构建＂海－陆－空－天＂全空间装备 体系核心发展框架，在巩固＂空＂域核心底盘业务的基础上，向高潜力、高附加值的战略新兴领域纵深 拓展。 ＂海＂域业务：深耕深海装备、主力舰船、民用船舶三大赛道。通过轻量化、高耐蚀、抗极端环境的技 术突破，破解传统金属船体痛点，构建全链条交付体系，助力国家海洋装备高端化、智能化升级。 ＂陆＂域业务：公司以机器人领域为核心发力点，借助哈工大－广联航空装备产业技术研究院产学研平 台优势，持续对接客户端业务需求，为多种人形机器人、工业机器人、多足机器人提供技术解决方案， 打通技术转化链路，探索精密关节构件、微特电机等组件的运用场景；公司可满足人形机器人严苛精密 要求，目前已向部分业内头部企业交付小腿、膝盖、灵巧手关节组件等金属零部件及脚掌、后背壳体等 复材件，产品进入客户验证阶段并有望获取后续订单；工业机器人应用属于对公司装配产线业务的产业 升级，已成功运用 AGV 车等核心自动化装备为多条装配产线数字化赋能；同时，公司聚焦未来能源革 命核心的可控核聚变领域，凭借高精度金属零部件加工技术与焊接等特种工艺加工能力，切入科研端配 套领 ...

公司业务与战略布局 - 公司参与了C919大型客机的零部件、成型工装供应，是C929货舱门等零部件及中机身壁板组件装配生产线的供应商，并设计制造了AG600水陆两栖飞机的总装配生产线，还为多种型号军用飞机、航空发动机、航天器等提供配套产品 [1] - 公司以军工集团下属主机厂及科研院所为核心依托，在哈尔滨、沈阳、西安、成都等航空产业重点城市设立综合性生产基地，形成覆盖全国的产业支点网络 [1] - 公司战略核心是构建“海-陆-空-天”全空间装备体系，旨在从高端零部件供应商向全空间装备解决方案提供商升级 [2] - 公司计划通过战略投资天津跃峰（拟收购其51%股份）正式进军商业航天领域，目前收购事项的排他期限已获延展，正进一步磋商 [2][3] 商业航天领域拓展 - 公司通过收购天津跃峰进军商业航天贮箱赛道，该赛道呈现“国家生产引领、民营力量崛起”的竞争格局，竞争焦点集中于高可靠性、轻量化、低成本及规模化交付能力 [3] - 天津跃峰的配套产品覆盖不同等级贮箱，在民营供应商中配套层级与市场份额领先，核心竞争力体现在技术成熟度高、交付保障能力强、定制化适配快 [3] - 公司前期已与工大卫星等行业标杆企业建立深度战略合作，提供卫星核心结构件配套服务，并在其供应商体系中占据核心地位 [4] - 公司产品将覆盖长征、朱雀、天龙等国内主流火箭型号的结构件、贮箱等关键部件，目前部分型号的结构件及贮箱配套价值量各占据整体结构价值30%以上 [4] - 未来公司将聚焦火箭结构件与卫星核心部件两大主线，依托复合材料、精密制造技术优势，拓展商业航天产业链合作，构建全链条服务能力 [4] 大型飞机项目进展 - C929项目目前仍处于科研攻坚与技术定型阶段，公司正持续与主机单位及核心配套企业协同对接，推进订单落地 [4] - 大批量订单的释放节奏将与C929项目定型进程、量产规划深度绑定，随着项目进入产业化阶段，公司凭借科研阶段积累的技术、客户信任与产能储备，有望持续获得大额订单 [4]

战略布局与核心发展方向 - 公司立足“技术复用、生态延伸、全空间覆盖”战略，构建“海-陆-空-天”全空间装备体系发展框架 [5] - 核心发展方向是以全空间装备体系为依托，深化多领域技术融合，实现从高端零部件供应商向全空间装备解决方案提供商的战略升级 [6] - “海”域业务深耕深海装备、主力舰船、民用船舶三大赛道，助力海洋装备高端化、智能化升级 [5] - “陆”域业务以机器人为核心发力点，已向部分业内头部企业交付人形机器人金属及复材零部件，产品进入客户验证阶段 [5][6] - “陆”域业务同时聚焦可控核聚变领域，为重点科研单位提供核心支持，从科研配套向产业化应用延伸 [6] - “天”域业务构建火箭碳纤维整流罩工艺研制技术底座，并将复材产品应用于卫星等航天装备 [6] - 公司拟并购天津跃峰，实现从国家任务火箭至商业火箭的复材业务延伸，聚焦商业航天并将其打造为战略突破口 [6] 商业航天领域布局 - 公司以产业并购为核心抓手，通过战略投资天津跃峰正式进军商业航天领域 [7] - 切入逻辑基于赛道机遇（产业爆发前期）、标的优势（天津跃峰技术成熟、行业领先）及协同价值（技术复用、抢占先机） [7][8] - 当前商业航天贮箱赛道呈现“国家生产引领、民营力量崛起”的差异化竞争格局 [8] - 天津跃峰的配套产品覆盖不同等级贮箱需求，在民营供应商中配套层级与市场份额处于领先地位 [9] - 天津跃峰核心竞争力体现在技术成熟度高、交付保障能力强、定制化适配快三大维度 [9] - 公司前期已与工大卫星等标杆企业建立深度合作，提供卫星核心结构件配套 [9] - 产品将覆盖长征、朱雀、天龙等国内主流火箭型号的结构件、贮箱等关键部件 [10] - 目前部分型号的结构件及贮箱配套价值量各占据整体结构价值30%以上 [10] 重大交易与项目进展 - 收购天津跃峰的股权交割节奏有所调整，旨在保障交易质量与长期价值 [8] - 公司现阶段计划以51%持股比例实现战略控股，后续可能择机探讨进一步提升持股比例 [8] - C929项目目前仍处于科研攻坚与技术定型阶段，公司正稳步推进订单落地相关工作 [11] - 大批量订单释放节奏将与C929项目定型进程、量产规划深度绑定 [11] 其他业务与客户合作 - 在燃气轮机领域，公司已与国内头部单位建立深度合作，成为战略供应商 [11] - 生产端通过技术匹配度与全场景响应能力（从科研开发到维修配套）支撑合作关系 [11] - 公司已制定多维度策略应对盈利波动，包括优化订单结构、强化产能利用率、深化技术创新 [12] - 长期来看，随着新增产能释放和订单结构优化，公司长期盈利水平有望稳步回升 [12] 公司治理与经营状况 - 公司董事长已回到公司正常履职，相关事项已按监管要求进行信息披露 [11] - 董事长留置期间，公司经营管理团队高效运转，各项工作有序开展，客户维护与市场拓展取得显著成效 [12]

三角防务：公司产品已包括火箭结构件制造并已取得多项订单。 ...

格隆汇12月9日丨三角防务(300775.SZ)在投资者互动平台表示，目前公司产品已包括火箭结构件制造并 已取得多项订单。同时公司正积极与多家商业航天公司洽谈合作，部分产品仍需验证。 ...

格隆汇12月9日丨三角防务(300775.SZ)在投资者互动平台表示，目前公司产品已包括火箭结构件制造并 已取得多项订单。同时公司正积极与多家商业航天公司洽谈合作，部分产品仍需验证。 ...

汽车业务 - 公司主要生产高强度精密紧固件和异形连接件 [1] - 产品应用于汽车发动机、新能源汽车电池托盘等领域 [1] - 计划通过拓展海外市场和开发新客户增加汽车业务增量 [1] 人形机器人业务 - 已取得智元机器人等客户的小批量正式订单 [1] - 正与其他客户进行打样 [1] 商业航天业务 - 已完成产线建设并批量交付火箭结构件产品 [1] - 计划建设燃料贮箱产线 [1] - 公司在商业航天火箭箭体结构件制造方面具备人才和资金优势 [1]