汽车业务概况 - 公司主营高强度精密紧固件、异形连接件，产品应用于汽车发动机涡轮增压、换挡驻车控制、排气系统、内外饰等关键零部件 [2] - 在新能源汽车上，产品应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块 [2] - 汽车业务增长动力包括：拓展海外市场（基于与麦格纳、法雷奥、博世等国际供应商的合作）、开发新客户（如蔚来、比亚迪、汇川、星宇）、产品品类扩张提升单车价值量、行业集中度提升及国产化替代 [4] 汽车业务优势与盈利展望 - 公司在汽车紧固件领域的优势包括：优质客户资源、丰富的技术积累与设计方案、品质管控能力、稳定充足的产能供应、良好的客户服务、金属与塑料件结合符合轻量化需求 [4] - 过去几年汽车业务毛利率下降原因：2023年上半年行业增速放缓削弱规模效应、2021年下半年起大宗物料价格上涨、无锡新工厂投产增加固定折旧摊销 [4] - 无锡工厂已于2024年实现盈利，随着新工厂产能释放，预计盈利水平将明显修复并逐步提升 [4] 商业航天业务概况 - 商业航天业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等 [3] - 2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [3] - 火箭结构件供应是商业航天的瓶颈环节之一，竞争格局较好，若行业发展顺利，产能瓶颈将更明显 [3] 商业航天业务产能与价值 - 公司2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发火箭结构件，可提供壳段、整流罩、发动机阀门等产品 [3] - 后续可根据订单情况增加产能，建设周期约4个月 [3] - 目前市场主流尺寸的一枚商业火箭成本中，结构件占比约为25% [3] 商业航天业务优势与订单 - 公司优势包括：拥有深耕多年的专门商业航天业务团队、已实现小批量交付并积累研发生产经验、可依靠上市公司资金优势进行设备购买和产线建设 [3] - 目前商业航天业务进展顺利，正按订单生产并交付，已实现壳段、整流罩等火箭箭体结构件的批量交付，订单充足 [3]

汽车业务概况 - 公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、汽车排气系统、汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统 [2] - 在新能源汽车上，产品主要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块 [2] - 公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业 [2] 汽车业务增长动力 - 汽车零部件出口的拓展，海外市场是公司的战略重点之一，基于公司与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年良好的合作关系 [2] - 国内汽车零部件业务增长动力包括新客户开发（如蔚来、比亚迪、汇川、星宇等重点客户） [2][3] - 国内增长动力还包括产品品类扩张带来的单车价值量增长、行业集中度提升以及国产化替代 [3] 毛利率与成本分析 - 2023年上半年汽车行业增速放缓削弱了公司规模效应 [4] - 自2021年下半年开始大宗物料上涨导致产品成本增加 [4] - 无锡超捷项目已于2023年投产，固定折旧摊销增加对公司业绩有一定影响，但无锡工厂在2024年已实现盈利，未来利润端将逐步修复 [4] 行业竞争格局 - 汽车紧固件领域入门门槛较低、中小规模企业居多，但许多中小厂商无法通过主机厂及Tier1客户的合格供应商资质审核 [6] - 目前市场份额有向能通过主流主机厂审核的大型紧固件厂商集中的趋势 [6] 公司核心优势 - 优势包括优质的客户资源、丰富的技术积累（提供紧固件连接件设计方案）、品质管控能力、稳定充足的产能供应能力、更好的客户服务 [7] - 金属件和塑料件相结合的产品符合汽车轻量化需求 [7] 航空航天业务拓展 - 通过收购成都新月，公司产品向航空航天领域拓展，增加产品应用范围，受益于航空航天制造业高景气度，将成为公司业绩第二增长点 [7] - 商业航天业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等，2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [8] 商业航天优势与产能 - 优势包括专门商业航天业务团队（核心技术人员、生产制造人员、业务人员在该领域深耕多年）以及上市公司的资金优势用于设备购买和产线建设 [9] - 2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发，可提供壳段、整流罩、发动机阀门等产品，后续根据订单可随时增加产能，建设周期约4个月 [9]

业务概况 - 公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、汽车排气系统、汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统 [2] - 在新能源汽车上，产品主要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块 [2] - 公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业 [2] - 商业航天业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等，公司在2024年已完成产线建设 [2] 商业航天业务价值与优势 - 一枚主流尺寸商业火箭的成本中，结构件占比约25%，公司一枚火箭的结构件产品价值量约人民币1,000万元 [3] - 公司收购成都新月是基于同属精密制造领域，可向航空航天领域拓展产品应用范围，受益于行业高景气度，成为公司业绩第二增长点 [3] - 公司在火箭结构件制造方面的优势包括：人才优势（核心团队经验丰富，已实现小批量交付并积累经验）；资源优势（可依靠上市公司资金优势进行设备购买和产线建设） [3] 汽车业务增长动力 - 汽车零部件出口拓展是战略重点之一，基于与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商的长期良好合作关系 [3] - 国内汽车业务增长动力包括：新客户开发（如蔚来、比亚迪、汇川、星宇）；产品品类扩张带来单车价值量增长；行业集中度提升；国产化替代 [3] 汽车业务盈利能力与优势 - 过去几年盈利能力下滑原因：2023年上半年汽车行业增速放缓削弱规模效应；2021年下半年起大宗物料上涨导致成本增加；无锡超捷项目2023年投产带来固定折旧摊销增加 [3] - 无锡工厂在2024年已实现盈利，未来利润端将逐步修复 [4] - 公司在汽车业务领域维持份额的优势包括：优质客户资源；丰富技术积累（提供设计方案解决客户难点）；品质管控能力；稳定充足的产能供应能力；更好的客户服务；金属件与塑料件结合符合汽车轻量化需求 [4]

汽车业务概况 - 公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、汽车排气系统、汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统 [2] - 在新能源汽车上，产品主要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块 [2] - 公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业 [2] 产能与布局 - 目前公司已完成汽车零部件业务产能布局，包括上海、无锡、镇江等基地，可以满足公司未来三至五年的产能需求 [2] - 公司在2024年上半年完成商业航天铆接产线建设，产能为年产10发 [3] 产品价值量 - 一辆中级乘用车单车紧固件价值量市场预估在2千元左右 [3] - 公司产品定位在中小尺寸紧固件，相对附加值更高，中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估在800元左右 [3] - 在商业航天领域，一枚火箭公司的结构件产品价值量约1,000万 [3] 未来增长动力 - 汽车零部件出口的拓展，海外市场是公司的战略重点之一，基于公司与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年良好的合作关系，为海外市场拓展提供了良好的基础 [3] - 国内汽车零部件业务增长动力主要包括：新客户开发（如蔚来、比亚迪、汇川、星宇等重点客户）、产品品类扩张（单车价值量增长）、行业集中度提升、国产化替代 [3] 核心竞争优势 - 汽车业务优势包括：优质的客户资源、丰富的技术积累（提供紧固件连接件等设计方案）、品质管控能力、稳定充足的产能供应能力、更好的客户服务、金属件和塑料件相结合符合汽车轻量化需求 [3] - 商业航天业务优势包括：人才优势（有专门团队，部分核心技术人员、生产制造人员、业务人员在该领域深耕多年）、资源优势（可以依靠上市公司的资金优势根据市场情况进行设备购买，产线建设） [4] 商业航天业务 - 商业航天业务目前主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等 [3] - 公司在2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [3] - 今年已经陆续小批量交付客户产品 [3] - 后续根据订单情况可以随时增加产能 [4]

商业航天业务 - 业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等 [2] - 2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [2] - 2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发 [2] - 一枚火箭的结构件产品价值量约1,000万人民币 [2] - 公司优势包括人才团队经验丰富及上市公司的资金资源优势 [2][3] - 国内商业火箭可回收技术尚不成熟，公司会同步布局可回收火箭趋势 [3] 汽车业务 - 产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、排气系统、内外饰系统及新能源汽车的电池托盘、底盘车身、电控逆变器、换电系统等模块 [3] - 汽车业务未来增长动力包括海外市场拓展及国内新客户开发、产品品类扩张、行业集中度提升、国产化替代 [3] - 已完成上海、无锡、镇江等基地的产能布局，可满足未来三至五年的产能需求 [3][4] - 公司维持份额的优势包括优质客户资源、丰富技术积累、品质管控能力、稳定产能供应、客户服务及轻量化产品方案 [4]

汽车主营业务 - 产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、排气系统、座椅、车灯与后视镜等内外饰系统 [2] - 在新能源汽车上，产品应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块 [2] - 汽车业务增长动力包括：海外市场拓展（基于与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商合作）、新客户开发（蔚来、比亚迪、汇川、星宇等）、产品品类扩张带来单车价值量增长、行业集中度提升、国产化替代 [3] - 公司在汽车零部件制造领域的优势包括：优质客户资源、丰富技术积累（提供紧固件连接件设计方案）、品质管控能力、稳定充足的产能供应能力、更好的客户服务、金属件和塑料件结合符合汽车轻量化需求 [3] 商业航天业务 - 业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等 [2] - 2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [2] - 商业航天领域业务进展顺利，正按照订单生产并交付客户，已实现批量交付壳段、整流罩等产品，订单充足 [3] - 2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发，可提供壳段、整流罩、发动机阀门等产品，后续根据订单可随时增加产能，建设周期约4个月 [3] - 公司在商业航天火箭箭体结构件制造方面的优势包括：人才优势（核心团队深耕该领域多年，已实现小批量交付并积累经验）、资源优势（可依靠上市公司资金优势进行设备购买和产线建设） [3] 投资者关系活动基本信息 - 活动时间：2025年11月4日上午10:00-11:00 [2] - 参与单位及人员：上海青骊投资（苏雪晶、袁翔）、国盛证券（乾亮） [2] - 公司接待人员：董事会秘书兼财务总监李红涛、证券事务代表刘玉 [2] - 活动类别：特定对象调研 [2] - 公司保证信息披露的真实、准确、完整、及时、公平，未出现未公开重大信息泄露 [4]

商业航天业务 - 业务涵盖商业火箭箭体结构件制造，包括壳段、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等 [2] - 2024年已完成产线建设，客户为国内多家头部民营火箭公司 [2] - 目前订单充足，已实现批量交付壳段、整流罩等产品 [2] - 产品主要材质为不锈钢和铝合金 [2] - 2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发 [2] - 产能利用率较高 [3] - 优势包括专门业务团队及核心技术人员经验丰富，以及可依靠上市公司资金优势进行设备购买和产线建设 [3] 人形机器人业务 - 可提供紧固件、PEEK材质产品、传感器基座及高精密机加工产品 [3] - 已取得部分客户小批量正式订单及新项目定点，并有其他客户打样 [3] - 因产业尚未规模化，暂未取得大批量订单 [3] - 公司看好行业长远发展，并积极布局法律服务机器人等多元化应用场景 [3] 汽车主业 - 长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售 [3] - 产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、排气系统、内外饰系统等 [3] - 在新能源汽车上应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块 [3] - 产品也应用于电子电器、通信等行业 [3] 汽车主业增长点与优势 - 增长点包括汽车零部件出口拓展，基于与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商的良好合作关系 [3] - 国内增长动力来自新客户开发（如蔚来、比亚迪、汇川、星宇）、产品品类扩张、行业集中度提升、国产化替代 [3] - 一辆中级乘用车单车紧固件价值量市场预估为2000元，公司中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估为800元 [3][4] - 维持份额的优势包括优质客户资源、丰富技术积累、品质管控能力、稳定产能供应能力、更好客户服务、金属件与塑料件结合符合轻量化需求 [4]

汽车业务 - 产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、排气系统、座椅、车灯与后视镜等内外饰系统 [2] - 新能源汽车产品应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块 [2] - 一辆中级乘用车单车紧固件价值量市场预估在2000元左右，公司中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估在800元 [3] - 汽车主业未来增长动力包括汽车零部件出口拓展、新客户开发（如蔚来、比亚迪、汇川、星宇）、产品品类扩张、行业集中度提升及国产化替代 [3] 人形机器人业务 - 可提供紧固件、PEEK材质产品、传感器基座及高精密机加工产品，已取得部分客户小批量正式订单及新项目定点 [2] - 机器人用紧固件和连接件更精密、技术难度更高，公司因聚焦中小尺寸精密紧固件而具优势 [3] - 除人形机器人外，公司还积极布局法律服务机器人领域 [3] - 目前在人形机器人领域暂未提供PEEK材质产品，PEEK材质产品已应用于汽车紧固件 [3] 商业航天业务 - 业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括壳段、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等 [3] - 2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司，已实现批量交付壳段、整流罩等产品 [3][4] - 2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发，目前在手订单充足，产能利用率较高 [4] - 优势包括专门商业航天业务团队（部分核心人员经验丰富）及上市公司资金优势支持设备购买和产线建设 [4] 公司核心优势 - 优势包括优质客户资源、丰富技术积累（提供设计方案解决客户难点）、品质管控能力、稳定充足的产能供应能力、更好的客户服务、金属件和塑料件结合符合汽车轻量化需求 [3]

业务布局 - 公司可为人形机器人业务领域提供多种紧固件、PEEK材质产品、传感器基座及高精密机加工产品 [1] - 目前已取得部分客户小批量正式订单及项目定点 同时还有给客户打样 [1] - 上述项目涉及终端客户包括国内外客户 公司将持续拓展客户以抓住行业发展机会 [1] 核心业务 - 长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售 [1] - 产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统 换档驻车控制系统 汽车排气系统 汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统的汽车关键零部件连接紧固 [1] - 紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业 [1]

公司业务发展 - 公司于2025年8月28日接受国金证券等17家机构调研 董事会秘书及财务总监李红涛参与接待 [1] - 汽车业务专注于高强度精密紧固件研发与销售 产品应用于汽车关键零部件连接 [2] - 新能源汽车领域产品覆盖电池托盘等多个模块 单车价值量较燃油车增加 [2] - 商业航天业务主要为商业火箭箭体结构件制造 2024年完成产线建设 客户包括蓝箭航天等 [2] - 商业航天领域已批量交付整流罩 2024年上半年完成铆接产线建设 产能为年产10发 [2] - 单枚主流尺寸商业火箭结构件产品价值量约1000万元 若完成燃料贮箱产线建设价值量可达2500-3000万元 [2] - 人形机器人领域已获部分小批量订单并给其他客户打样 [2] - 航天紧固件领域已取得国内头部客户批量订单 [2] 行业竞争与优势 - 汽车紧固件领域入门门槛低但供应商资质审核严格 市场份额向头部企业集中 [2] - 公司凭借优质客户资源 丰富技术积累 品质管控 产能供应及客户服务优势维持份额 [2] - 金属与塑料件结合的技术优势符合汽车轻量化需求 [2] 产能与业绩表现 - 汽车业务已完成产能布局 可满足未来三至五年需求 [2] - 业务增长来自国内项目落地和海外出口业务拓展 [2] - 未来增量包括汽车零部件出口拓展 国内新客户开发和产品品类拓展 [2] - 2023年业绩受汽车行业增速放缓 大宗物料上涨及无锡项目投产影响 [2] - 无锡工厂2024年已实现盈利 [2]