股价与融资融券交易 - 9月23日公司股价微涨0.11% 成交额达1.61亿元 融资买入1240.36万元但融资净流出42.25万元 [1] - 当前融资余额8401.26万元 占流通市值5.21% 处于近一年20%分位低位水平 [1] - 融券余额持续为零 但融券余额分位水平超过近一年80% 处于高位 [1] 股东结构与经营业绩 - 股东户数达1.24万户 较上期增长6.05% 人均流通股1249股减少5.71% [2] - 2025年上半年营业收入3.74亿元 同比增长30.77% [2] - 同期归母净利润2056.68万元 同比下滑41.87% [2] 主营业务构成 - 汽车齿轮业务贡献53.17%收入 减速机及其他占比23.41% 电动工具齿轮占18.29% 刀具设备占5.14% [1] 机构持仓动态 - 平安先进制造主题股票发起A新进成为第一大流通股东 持股43.13万股 [3] - 华夏中证机器人ETF增持7.87万股至41万股 位列第二大流通股东 [3] - 天弘中证机器人ETF增持3.08万股至16.84万股 位居第五大流通股东 [3] - 国泰金马稳健回报混合A退出十大流通股东名单 [3] 公司背景与分红 - 公司成立于1999年3月15日 2023年11月16日上市 主营小模数齿轮及相关产品研发生产 [1] - A股上市后累计现金分红6014万元 [3]

股价表现 - 9月16日股价上涨5.14%至109.22元/股 成交额2.24亿元 换手率13.50% 总市值68.65亿元 [1] 公司基本情况 - 公司位于浙江省宁波市 成立于1999年3月15日 于2023年11月16日上市 [1] - 主营业务为研发、生产和销售小模数齿轮及相关产品 [1] - 收入构成：汽车齿轮53.17% 减速机及其他23.41% 电动工具齿轮18.29% 刀具和设备5.14% [1] 股东情况 - 平安先进制造主题股票发起A(019457)二季度新进十大流通股东 持股43.13万股 占流通股比例2.78% [2] - 该基金当日浮盈约230.31万元 [2] - 基金最新规模4.3亿元 今年以来收益87.32% 近一年收益168.49% 成立以来收益98.09% [2] 基金经理信息 - 基金经理张荫先累计任职时间1年329天 现任基金资产总规模14.25亿元 [2] - 任职期间最佳基金回报96.3% 最差基金回报29.2% [2]

股价表现与交易数据 - 9月5日盘中股价上涨2%至27.51元/股 总市值84.90亿元 成交额2.13亿元 换手率2.54% [1] - 主力资金净流出1157.09万元 特大单买卖净额167.31万元 大单买卖净流出1324.41万元 [1] - 年内累计涨幅137.56% 近5日/20日/60日分别变动-4.74%/-7.59%/80.16% 年内9次登龙虎榜 [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入4.43亿元 同比下降9.87% [2] - 同期归母净利润1165.07万元 同比大幅下降70.34% [2] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数3.58万户 较上期增长4.55% [2] - 人均流通股8611股 较上期减少4.35% [2] 分红历史记录 - A股上市后累计派现5.23亿元 [3] - 近三年累计派现总额2.16亿元 [3] 公司基础信息 - 主营业务构成：汽车变速器63.03% 汽车齿轮23.34% 摩托车齿轮11.53% 其他业务1.7% 农机齿轮0.41% [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 概念板块涵盖小盘/长安汽车概念/减速器/农机/工业4.0等 [1]

投资评级 - 增持评级维持 对应该公司股票的投资建议 [7][13] 核心观点 - 2025H1公司营收3.74亿元 同比增长30.77% 主要因积极拓展市场 [1][2] - 归母净利润0.21亿元 同比下降41.87% 主要受汽车价格竞争和募投项目转固影响 [1][3] - 分产品看：汽车齿轮营收1.99亿元（+22.35%） 电动工具齿轮0.68亿元（+6.26%） 减速机及其他0.87亿元（+101.69%） 刀具和设备0.19亿元（+22.35%） [2] - 毛利率18.96% 同比下降3.23个百分点 净利率5.50% 同比下降3.83个百分点 [3] - 研发形成超硬超细高速干切硬质合金齿轮滚刀等核心技术 最小模数达0.05mm 行业领先 [4] - 行星滚柱丝杠加工设备开发进度符合预期 未来将重点投入实现量产降本 [4] - 越南项目部分设备已安装完成进入试生产阶段 订单充足 [5][12] 财务表现 - 2025Q2单季度营收2.05亿元 环比增长21.94% 同比增长30.30% [1] - 2025Q2归母净利润0.08亿元 环比下降40.03% 同比下降52.05% [1] - 期间费用率12.76% 同比下降0.31个百分点 其中研发费用率5.75% 同比下降1.20个百分点 [3] - 预计2025-2027年营收分别为7.65/8.54/9.56亿元 同比增长14.9%/11.7%/11.9% [13] - 预计2025-2027年归母净利润0.81/0.90/1.00亿元 同比增长30.0%/11.9%/11.0% [13] - 对应EPS分别为1.28/1.44/1.59元 PE分别为80.82/72.23/65.09倍 [13] 行业与业务 - 小模数齿轮行业龙头 下游应用广泛包括新能源车、机器人行业 [13] - 高端齿轮加工刀具主要依赖进口 公司实现进口替代 具有成本低效率高优势 [4] - 越南投资项目计划年产100万套精密传动结构产品 投资不超过1500万美元 [5]

财务表现 - 2025年中报营业总收入3.74亿元，同比增长30.77%，主要得益于汽车齿轮和减速机业务收入增长[1][11] - 归母净利润2056.68万元，同比下降41.87%，第二季度归母净利润771.02万元，同比下降52.05%[1] - 毛利率18.96%，同比下降29.04%，净利率5.5%，同比下降55.55%[1] - 每股收益0.33元，同比下降42.11%，每股经营性现金流-0.83元，同比下降2969.99%[1][13] 成本与费用 - 三费总额2619.36万元，占营收比例7.01%，同比增长14.65%[1] - 财务费用同比增长288.41%，主要由于利息收入减少[13] - 营业成本同比增长44.61%，对应业务增长[12] 资产负债结构 - 货币资金2.23亿元，同比基本持平，变动原因包括本期借款增加[1][3] - 应收账款2.96亿元，同比增长4.82%，应收款项变动幅度-3.89%，因商业汇票和数字化应收账款债权凭证结算业务增多[1][4] - 存货同比增幅51.11%，主要由于业务增长和订单增加较多[1][6] - 有息负债4.1亿元，同比增长94.47%，其中短期借款同比增长94.23%，长期借款同比增长41.93%，均因本期借款增加[1][8][9] 现金流状况 - 经营活动产生的现金流量净额同比下降2969.99%，因业务增长对应购买商品和接受劳务支付的现金增加，以及本期支付职工薪酬支出增加[13] - 投资活动产生的现金流量净额同比增长81.53%，因本期购买理财产品业务净流出减少[13] - 筹资活动产生的现金流量净额同比增长202.14%，因新增借款增加[13] - 现金及现金等价物净增加额同比增长116.65%，因新增借款增加和购买理财产品业务净流出减少[13] 业务与战略 - 公司汽车齿轮业务增速较好，主要得益于国产汽车高速发展和产能逐步释放[16] - 未来新能源汽车齿轮业务预计继续保持增长态势，因下游市场需求持续增长、新客户成功开拓以及募投项目投产后产能快速扩张[16] - 公司业绩主要依靠资本开支驱动，需重点关注资本开支项目是否划算以及资本支出是否面临资金压力[14] 投资回报与效率 - 公司去年的ROIC为4.07%，资本回报率不强，去年的净利率为9.33%[13] - 公司上市以来中位数ROIC为12.1%，投资回报较好，最惨年份2024年的ROIC为4.07%，投资回报一般[13] 股东与基金持仓 - 建信睿盈灵活配置混合A持有公司2.11万股，持仓不变，该基金目前规模0.41亿元，最新净值1.479，近一年上涨30.54%[15]

股价表现 - 截至2025年8月14日收盘，中马传动股价报32.65元，较前一交易日下跌2.44元，跌幅6.95% [1] - 当日开盘价为34.08元，最高触及34.97元，最低下探至31.60元，全天振幅达9.6% [1] - 8月14日早盘曾出现快速反弹，在9点41分时5分钟内涨幅超过2%，股价最高触及34.79元 [1] 交易数据 - 当日成交量为511449手，成交金额17.09亿元 [1] - 当日主力资金净流出16370.09万元，近五个交易日累计净流出43005.53万元 [1] 公司业务 - 公司主要从事汽车变速器及车辆齿轮的研发、生产和销售 [1] - 产品涵盖汽车变速器、汽车齿轮、摩托车齿轮和农机齿轮等 [1]

股价表现 - 8月7日股价再度涨停至29.15元/股 连续第五个交易日录得涨停板 [1] - 自2025年7月30日以来累计涨幅达67.14% 7个交易日中6个交易日收盘涨停 [3] - 同期上证指数累计涨幅仅0.83% 存在市场情绪过热情形 [3] 估值水平 - 8月7日公司股票市盈率(TTM)为370.21 显著高于汽车零部件行业市盈率(TTM)30.88 [3] - 股票交易价格已严重脱离公司基本面情况 [3] 业务构成 - 主要从事汽车变速器及车辆齿轮研发、生产和销售 [3] - 主要产品包括汽车变速器、新能源汽车减速器、电控分动器、汽车齿轮、摩托车齿轮和农机齿轮 [3] - 新能源汽车减速器主要用于新能源汽车 不涉及机器人业务 [3] 股权结构 - 实际控制人合计控制公司股票2.0391亿股 占公司股本66.06% [4] - 外部流通股占比为33.94% 相对较小 [4] 财务表现 - 2025年第一季度净利润同比减少59.67% [4] - 预计2025年半年度净利润同比减少65.63%到75.82% [4] 重大事项披露 - 除已公开披露信息外 不存在影响股价异常波动的重大事宜 [4] - 不存在应披露而未披露的重大信息 包括重大资产重组、收购、债务重组等事项 [4]

公司股票交易风险提示 - 公司股票自2025年7月30日以来累计涨幅达51.95%，6个交易日中5个交易日涨停，同期上证指数涨幅仅0.67%，显示市场情绪过热但基本面未重大变化 [2][7] - 2025年8月6日公司股票换手率为8.79%，短期涨幅较大需关注交易风险 [9] - 外部流通股占比仅33.94%，实际控制人合计持股66.06%，流通盘较小易引发非理性炒作 [3][9] 公司经营业绩 - 2025年第一季度净利润同比下滑59.67%，预计半年度净利润同比减少65.63%-75.82% [2][4] - 主营业务为汽车变速器、新能源汽车减速器等零部件，未涉及机器人业务 [4][5] 估值水平分析 - 2025年8月6日公司市盈率（TTM）达336.55，显著高于汽车零部件行业平均市盈率30.05 [6] 市场传闻澄清 - 公司明确新能源汽车减速器产品不涉及机器人业务，与市场热点概念无关 [5] 其他信息披露 - 公司确认无应披露未披露事项，信息以指定媒体公告为准 [10]

公司股价异动及市场关注 - 公司股票自2025年7月30日起连续5个交易日中4个交易日收盘价格涨停 存在市场情绪过热情形 但公司基本面未发生重大变化且不存在应披露未披露信息 [1][2] - 公司被媒体列为机器人概念股 但经自查其新能源汽车减速器产品仅用于新能源汽车领域 不涉及机器人业务 [1][2] 财务表现及业绩预告 - 2025年第一季度净利润同比大幅减少59.67% [2] - 预计2025年半年度净利润同比减少65.63%至75.82% [2] 估值水平与行业对比 - 截至2025年8月5日 公司股票市盈率（TTM）达305.94 [1] - 同期申万汽车零部件行业市盈率（TTM）仅为29.85 公司估值显著高于行业水平 [1][2] 业务范围澄清 - 公司主营业务涵盖汽车变速器 新能源汽车减速器 汽车电控四驱分动器及各类齿轮产品的研发制造与销售 [2] - 明确否认涉及机器人业务领域 [1][2] 信息披露声明 - 公司确认不存在应披露未披露的重大事项或相关商谈协议 [2] - 指定信息披露渠道为上海证券交易所网站及《上海证券报》公告 [3]

公司概况 - 公司于2017年6月13日上市，上市首日收盘价为16.11元，市值为34.37亿元，当前市值为50.00亿元，市值累计增长45% [1][6] - 主营业务为汽车变速器及车辆齿轮的研发、生产和销售，核心产品中汽车变速器占比56.34%，汽车齿轮占比30.54% [3] 财务表现 - 2017年归母净利润为0.78亿元，2024年降至0.33亿元，累计下降57.38% [3] - 2020年营收为10.52亿元，2024年降至9.08亿元，呈现下滑趋势 [3] - 2020年归母净利润为0.55亿元，2024年降至0.33亿元，盈利能力减弱 [4] - 上市8年间无亏损年份，归母净利润增长的年份有3年，占比37.5% [3] 市值变动 - 2023年9月5日市值达到峰值72.25亿元，股价23.5元 [6] - 截至2025年6月12日，股价为16.2元，市值为50.00亿元，较峰值下降30.80% [6]