股价表现 - 截至2025年8月14日收盘，中马传动股价报32.65元，较前一交易日下跌2.44元，跌幅6.95% [1] - 当日开盘价为34.08元，最高触及34.97元，最低下探至31.60元，全天振幅达9.6% [1] - 8月14日早盘曾出现快速反弹，在9点41分时5分钟内涨幅超过2%，股价最高触及34.79元 [1] 交易数据 - 当日成交量为511449手，成交金额17.09亿元 [1] - 当日主力资金净流出16370.09万元，近五个交易日累计净流出43005.53万元 [1] 公司业务 - 公司主要从事汽车变速器及车辆齿轮的研发、生产和销售 [1] - 产品涵盖汽车变速器、汽车齿轮、摩托车齿轮和农机齿轮等 [1]

股价表现 - 8月7日股价再度涨停至29.15元/股 连续第五个交易日录得涨停板 [1] - 自2025年7月30日以来累计涨幅达67.14% 7个交易日中6个交易日收盘涨停 [3] - 同期上证指数累计涨幅仅0.83% 存在市场情绪过热情形 [3] 估值水平 - 8月7日公司股票市盈率(TTM)为370.21 显著高于汽车零部件行业市盈率(TTM)30.88 [3] - 股票交易价格已严重脱离公司基本面情况 [3] 业务构成 - 主要从事汽车变速器及车辆齿轮研发、生产和销售 [3] - 主要产品包括汽车变速器、新能源汽车减速器、电控分动器、汽车齿轮、摩托车齿轮和农机齿轮 [3] - 新能源汽车减速器主要用于新能源汽车 不涉及机器人业务 [3] 股权结构 - 实际控制人合计控制公司股票2.0391亿股 占公司股本66.06% [4] - 外部流通股占比为33.94% 相对较小 [4] 财务表现 - 2025年第一季度净利润同比减少59.67% [4] - 预计2025年半年度净利润同比减少65.63%到75.82% [4] 重大事项披露 - 除已公开披露信息外 不存在影响股价异常波动的重大事宜 [4] - 不存在应披露而未披露的重大信息 包括重大资产重组、收购、债务重组等事项 [4]

公司股票交易风险提示 - 公司股票自2025年7月30日以来累计涨幅达51.95%，6个交易日中5个交易日涨停，同期上证指数涨幅仅0.67%，显示市场情绪过热但基本面未重大变化 [2][7] - 2025年8月6日公司股票换手率为8.79%，短期涨幅较大需关注交易风险 [9] - 外部流通股占比仅33.94%，实际控制人合计持股66.06%，流通盘较小易引发非理性炒作 [3][9] 公司经营业绩 - 2025年第一季度净利润同比下滑59.67%，预计半年度净利润同比减少65.63%-75.82% [2][4] - 主营业务为汽车变速器、新能源汽车减速器等零部件，未涉及机器人业务 [4][5] 估值水平分析 - 2025年8月6日公司市盈率（TTM）达336.55，显著高于汽车零部件行业平均市盈率30.05 [6] 市场传闻澄清 - 公司明确新能源汽车减速器产品不涉及机器人业务，与市场热点概念无关 [5] 其他信息披露 - 公司确认无应披露未披露事项，信息以指定媒体公告为准 [10]

公司股价异动及市场关注 - 公司股票自2025年7月30日起连续5个交易日中4个交易日收盘价格涨停 存在市场情绪过热情形 但公司基本面未发生重大变化且不存在应披露未披露信息 [1][2] - 公司被媒体列为机器人概念股 但经自查其新能源汽车减速器产品仅用于新能源汽车领域 不涉及机器人业务 [1][2] 财务表现及业绩预告 - 2025年第一季度净利润同比大幅减少59.67% [2] - 预计2025年半年度净利润同比减少65.63%至75.82% [2] 估值水平与行业对比 - 截至2025年8月5日 公司股票市盈率（TTM）达305.94 [1] - 同期申万汽车零部件行业市盈率（TTM）仅为29.85 公司估值显著高于行业水平 [1][2] 业务范围澄清 - 公司主营业务涵盖汽车变速器 新能源汽车减速器 汽车电控四驱分动器及各类齿轮产品的研发制造与销售 [2] - 明确否认涉及机器人业务领域 [1][2] 信息披露声明 - 公司确认不存在应披露未披露的重大事项或相关商谈协议 [2] - 指定信息披露渠道为上海证券交易所网站及《上海证券报》公告 [3]