项目概况与建设目标 - 平陆运河是广西向海图强的关键工程，全长134.2公里，旨在建设5000吨级航道，目标于2026年建成通航 [1][2] - 项目主要建设内容包括3座双线船闸航运枢纽，需开挖土石方约3.15亿立方米，船闸主体浇筑混凝土584.6万立方米，建设体量与施工难度位居国内同类工程前列 [2] - 截至11月10日，项目累计完成投资超624亿元，土石方开挖和枢纽船闸主体混凝土浇筑完成量分别超94.2%和97%，航道基本成型段施工长度完成率超86.9% [3] 工程建设进展与技术攻坚 - 马道枢纽下闸首人字门安装精度要求极高，实现垂直误差小于1毫米、整体定位误差小于4毫米的毫米级吊装精度控制 [2] - 关键节点工程取得突破，永福大桥拱肋于9月30日合龙，青年枢纽于10月4日完成最后一节人字门吊装 [2] - 项目建设高峰期投入近2万名建设者和3500多台大型机械设备，国庆中秋假期期间持续施工以冲刺目标 [3] 科技创新与应用 - 构建实时监测网络实现人、机、料等要素“一网感知”，并通过整合卫星遥感、BIM模型等技术，系统能精准预测72小时水位并实现应急指挥一键连线 [3][4] - 首次将自动布料机应用于河道枢纽混凝土浇筑，并采用智能温控系统，在混凝土中预埋1万多个温度传感器，将内外温差控制在20摄氏度以下，高峰期日浇筑混凝土达1.6万立方米 [4] - 永福大桥采用“先梁后拱”施工工艺和“步履式顶推”技术，保障了拱肋线形控制精度和高空焊接作业安全 [4] 核心技术研发与突破 - 成立全国首个运河实验室——广西现代运河实验室，开展42项课题攻关，推广“四新技术”220余项 [5] - 项目采用世界最大内河省水船闸的叠形三级省水池方案，每次通航可节约60%用水，并应用全球最快输水阀门系统，启闭速度达同类产品的2至4倍 [5] - 实验室将推进自主航行船舶、智能调度系统等交通强国试点项目，构建“船闸—港口—货物”全流程自主化运行体系 [6] 生态环保与绿色发展 - 项目全力打造全国首个碳中和运河，构建覆盖九大领域的绿色工程评估体系，已建成段生态护岸率达86%，远超行业50%的标准 [7] - 修建480米长竖缝式鱼道，打通中断66年的鱼类洄游通道，并通过超声波监测鱼类洄游情况 [7] - 搭建土石方综合利用信息化管理系统，累计利用2.1亿立方米土石方填充山谷沟壑，为当地净增耕地1.41万亩 [7] 经济效益与战略意义 - 新福水上综合服务区作为首座绿色补给站，配备3个5000吨级泊位及污染物接收系统，形成生态涵养区 [8] - 运河建成后，西南地区货物出海航程将缩短超560公里，预计每年可节省运输费用52亿元 [8] - 项目将为西部陆海新通道注入新动力，联通北部湾港与西南腹地的产业脉动 [8]