这话虽是调侃，却也道出了现实，背后是消费者无数次被"套路"后的条件反射，是对企业擦边营销的疲惫与不满。 商家使用大字突出产品的优势、优惠力度……却将可能影响消费者判断的重要限制条件、潜在风险等以小字形式呈现，这无疑是在玩文字游戏，误导消费 者。 近日，新华社的一篇评论，撕开了行业"小字"宣传的遮羞布。"大字吸睛，小字免责"，这八个字说出了无数消费者的心声，直戳心窝子，也让小米再次站 上了舆论的风口浪尖。 小米走到关键拐点。 出品 | 大佬说 作者 | 青云 消费者苦"小字广告"久矣，不少人直呼已经养成"先看小字再决定购买"的新习惯了。 新华社发文痛批"大小字"，小米风波再起 罗永浩曾站出来发声，海报小字是行业普遍陋习。 诚然，这种玩法并非新鲜事物，可能早已成为常规操作。但普遍如此，便对吗？答案显然是否定的。 在文章里，新华社指出，媒体将此类行为概括为"三吹" ，分别是吹功效、吹销量、吹优惠。 在功效上，新华社并未直接点名，具体说的是：某品牌手机，在海报推广中，用显眼大字高调标注"逆光之王"，却在偏僻角落里用一行小字注解：逆光之 王是产品设计目标。拿设计目标当产品事实宣传，商家的胆量为何这么大？ 虽然没点名，但 ...

小米汽车全系产品蓝图 - 公司正快速推出一个覆盖家庭、性能和豪华市场的全系产品蓝图，旨在扩大其市场覆盖范围 [1] 家庭市场车型：YU9 - 内部代号“昆仑”的YU9车型，目标明确对标理想L9、问界M9等热门车型，旨在争夺家庭用户 [1] - 该车型为大型车，车长预计超过5.2米，提供六座或七座布局，并采用增程式动力系统，主打长途出行和无续航焦虑 [1] - 公司创始人雷军亲自带队在新疆帕米尔高原进行高寒、续航等测试，表明该车已接近正式上市，且公司对其高度重视 [1] - 该车型的战略意义在于帮助公司产品从“年轻人的玩具”转变为走进千家万户的家庭主力车 [1] 性能市场车型：YU7 GT - 基于YU7打造的高性能SUV车型YU7 GT，正在德国纽博格林北环赛道进行频繁测试，旨在打磨底盘和极限性能 [1][2] - 该车型核心目标是追求极致性能，未来很可能成为公司在欧洲市场投放的首款车型，直接竞争特斯拉Model Y高性能版等对手 [1][2] - 该车型的战略意义不仅在于销量，更在于将“性能”和“技术”标签牢固地植入公司汽车品牌形象中 [2] 豪华市场车型：SU7 L - 公司正在准备SU7的加长豪华版SU7 L，近期路试谍照显示其B柱之后部分被拉长，整车长度可能突破5.2米，轴距超过3.1米 [3] - 该车型瞄准行政豪华轿车市场，重点提升后排空间、尊贵感及整体豪华氛围，目标客户为注重商务出行、可能需要司机的用户 [3] - 其市场定位关系可能类似保时捷帕拉梅拉与其行政加长版，旨在开辟新的豪华细分市场 [3] - 该车型的战略是，在SU7奠定运动科技形象的基础上，进一步拓展至豪华商务出行领域 [3] 市场表现背景 - 公司汽车业务在近期交出了一份亮眼的成绩单，为其产品线扩张提供了基础 [1] - 公司汽车在11月实现了零售销量46249辆 [3]

小米汽车YU9车型产品信息 - 车型为内部代号"昆仑"YU9的大型SUV，车长超5.2米，轴距约3.1米，采用6/7座三排布局，第三排放倒后可形成2.2米纯平空间 [1] - 该车型是小米首款增程车型，搭载约80 kWh电池，纯电续航大于400公里，综合续航有望突破1500公里，百公里加速约5秒，支持800V高压快充，15分钟可补充300公里续航 [1] - 测试车车顶配备激光雷达，量产版预计全系标配高阶智驾系统，延续"激光雷达+Orin"组合，内饰取消双联屏设计 [1] - 雷军率核心高管亲赴海拔4000米的帕米尔高原进行路测，显示YU9已进入研发尾声，预计2026年正式发布 [1][2] 小米汽车业务发展现状 - 小米SU7自2024年3月上市至2025年9月，累计交付量已超过22万辆，连续9个月稳居中大型纯电轿车销量第一 [3] - 小米集团2025年第二季度财报显示，智能电动汽车业务收入达206亿元，毛利率为26.4%，公司有信心完成全年35万辆交付目标，并预计下半年实现单季盈利 [3] - 北京亦庄工厂一期年产能20万辆已于2023年6月竣工，二期预计2025年9月设备进场，总年产能将提升至42万辆，年底月产能有望突破6万台 [3] 小米造车战略与资源整合 - 小米自2021年宣布造车后，通过投资和收购加速技术积累，包括豪掷110亿元收购深动科技、投资黑芝麻、联电、英飞凌等公司，整合三电、智驾、芯片核心能力 [2] - 早在2015年，小米通过小米长江产业基金和顺为资本已入股蔚来、小鹏、禾赛、宁德时代、比亚迪半导体等60余家产业链公司 [2] - 公司用四年时间完成从0到1的跨越，自建工厂、自研800V平台与HyperOS座舱生态，将消费电子的极致性价比和快速迭代模式移植到汽车领域 [3] 新能源汽车行业市场趋势 - 中国新能源汽车市场持续增长，2025年1-9月全国新能源乘用车厂商累计批发销量达1044.6万辆，同比增长32%，9月单月销量预估为150万辆 [5] - 截至2024年上半年，中国新能源汽车保有量已达2472万辆，消费者对智能、生态、补能效率的需求全面升级 [5] - 预计到2030年，中国新能源汽车渗透率将进一步提升至70% [6] - 行业竞争加剧，未来3-5年内国内90%的新能源电驱企业可能被淘汰，最终仅剩10-20家，技术门槛和成本压力持续加大 [6]