制造业的战略地位 - 制造业是国家经济命脉和国家安全的关键 被视为大国经济的压舱石 [1] - 制造业总体规模连续多年稳居全球首位 工业体系门类齐全但存在大而不强的问题 [1] - 肩负推进中国式现代化重任 通过稳就业促就业筑牢民生保障基础 [1] 转型升级方向 - 推动制造业高端化 智能化 绿色化发展 以自主创新突破技术垄断 [2] - 通过价值跃升打破低端锁定 以系统思维统筹发展和安全 [2] - 探索兼顾效率与公平 协同技术进步与文明演进的新路径 [2] 思想理论引领 - 以人民为中心的发展思想 将改善人民生活作为出发点和落脚点 [3] - 通过促进充分就业夯实共同富裕根基 以建设绿色工厂践行生态文明理念 [3] - 统筹发展和安全的辩证法则 通过建链延链补链强链筑牢产业安全根基 [4] 科技创新驱动 - 新质生产力是创新起主导作用的先进生产力质态 [4] - 以新型举国体制攻克关键领域卡脖子难题 包括高端芯片和工业软件 [4][12] - 推动产业高端化 智能化 绿色化 融合化发展 [4] 发展历程与成就 - 制造业增加值跃居世界首位 实现从跟跑者向并跑者领跑者转变 [7] - C919大飞机 复兴号高铁 特高压输电技术领跑全球 [7] - 用几十年时间走完发达国家几百年工业化历程 [8] 并联式发展模式 - 工业化 信息化 智能化三重变革叠加推进 [8] - 发挥新型举国体制优势集中力量攻克关键技术 [8] - 通过超大规模市场加速技术迭代 [8] 全球合作与实践 - 印尼雅万高铁项目实现专业知识与技术留在当地 助力人才培养 [9] - 特高压输电技术解决巴西北电南送难题 输送容量大距离远造价低损耗小 [9] - 蒙内铁路采用中国标准打造建营一体化体系 [9] 绿色转型成果 - 国家级绿色工厂达6430家 产值占制造业总产值比重约20% [13] - 工厂实现用地集约化 原料无害化 生产清洁化 废物资源化 能源低碳化 [13] - 宁德时代宜宾工厂80%以上能源来自可再生能源水电 年减少约40万吨碳排放 [10] 三化协同实践 - 高端化是方向引领 以产业基础再造工程攻克核心技术壁垒 [12] - 智能化通过数字技术重塑制造业 工业互联网平台连接超万家工厂 [13] - 绿色化转向全生命周期可持续发展 证明绿色低碳发展是高质量发展必然要求 [13]

两岸青年交流活动 - 暑期两岸青年交流热络 包括两岸青年峰会 海峡两岸青年发展论坛 全国台联台胞青年千人夏令营等活动 [1] - 台湾青年通过参访 研学 实习等方式来到大陆进行交流 [1] 台湾青年对大陆的认知变化 - 台湾青年首次踏上大陆后普遍认为看到了真实立体的大陆形象 [2] - 民进党当局长期通过政治操弄和媒体筛选构建信息茧房 向青年灌输落后混乱的大陆形象 [2] - 亲眼所见击碎了民进党当局编造的谣言和谎言 [2] 大陆现代化建设成果 - 台湾青年看到上海陆家嘴高楼林立的天际线 深圳科技园区的创新浪潮 杭州古韵与现代交织的城市脉搏 [2] - 体验时速350公里的复兴号高铁 感受神州大地的广袤与壮丽 [2] - 使用无处不在的移动支付 感慨数字生活的便捷与高效 [2] 中华文化认同与情感共鸣 - 在北京故宫感受诗词中的鲜活意象 在西安触摸千年古城墙和兵马俑 体验历史厚重感 [3] - 与大陆青年在热映电影 网络神曲 社交媒体热梗等方面产生共鸣 有着聊不完的话题 [3] - 同根同源同文同种成为彼此秒懂会心一笑的默契 [3] 交流活动的影响与意义 - 一次看见之旅改变个人认知 一群人的看见改变世代叙事 [3] - 亲眼看看是对去中国化和污蔑抹黑的纠偏与校正 [3] - 眼见为实的洪流冲刷人为制造的偏见与隔阂 推动两岸青年心灵契合 [3] - 台湾青年返程时携带对大陆的全新认知和深化好感的情谊 [4]

工业与信息化发展成就 - "十四五"时期中国工业经济规模持续增长 制造业增加值每年均超过30万亿元 连续15年位居全球制造业第一 220多种主要工业品产量世界第一 [2] - 通信基础设施建设提速提效 提前完成"十四五"规划目标 实现县县通千兆 乡乡通5G 90%以上行政村通5G 截至6月底5G基站总数达455万个 千兆宽带用户达2.26亿户 [3] - 制造业增加值占全球比重高达30% 是全球制造业中增长最快的经济体 建成门类齐全 独立完整的现代工业体系 [3] 政策支持与市场基础 - 中央层面出台《中国制造2025》《"十四五"数字经济发展规划》等顶层设计 为工业领域高质量发展指明方向 [4] - 规模庞大 需求多元的内需市场为工业与信息化发展提供基础 企业主动转向科技创新 加快制造业发展进程 [4] - 2023年8月印发《新产业标准化领航工程实施方案》 划分八大新兴产业和九大未来产业 包括新一代信息技术 新能源 元宇宙 量子信息等 [6] "十五五"规划方向 - 前瞻部署新产业新赛道 筑牢数字技术底座 推动人工智能赋能新型工业化 锚定高端化智能化绿色化方向 [5] - 全面推进传统产业转型升级 积极发展新兴产业 超前布局未来产业 加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系 [5] - 强化企业科技创新主体地位 完善中试验证体系 打造产学研用协同的产业创新生态 [7] 产业链供应链建设 - 推动构筑安全稳定 畅通高效 开放包容 互利共赢的全球产业链供应链 部分高端装备已形成国际竞争力 但核心零部件仍依赖进口 [7] - 金融体系需秉持"长投厚培"理念 资本市场要精准支持产业链核心环节 为关键技术突破提供可持续资金保障 [8] - 提升知识产权质押融资可得性 鼓励银行保险机构与科技企业合作 降低技术商业化风险 [8] 行业规范与竞争秩序 - 低价竞争和同质化布局导致"增收不增利" 中央和部委多次强调治理低价无序竞争 反内卷将是重点工作 [8] - 依法依规综合治理光伏行业低价无序竞争 引导提升产品品质 推动落后产能有序退出 [9] - 健全长效机制 完善政策举措 加强全国统一大市场建设 推动汽车产业提质升级 [9]

高铁网络扩展与客运优化 - 全国铁路7月1日起实行新运行图，首次在北京至成都、北京至贵阳、上海至成都、上海至宜宾、太原至深圳间开行夕发朝至动卧列车各2列，实现京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等国家级城市群高铁动卧连接 [1] - 铁路部门在部分线路增开旅客列车、增加停站，提升路网通达性和辐射范围 [1] - 深圳北站单日旅客发送量从开通时不足2万人次增长至突破35万人次，接近中等城市人口规模 [2] 技术创新与效率提升 - 中国中车株洲所攻克永磁牵引动力技术高温失磁难题，累计完成150G试验数据，牵引功率提升20%且重量下降20%，应用于全球最快时速400公里动车组样车 [3] - CR450AF动车组采用新一代高效永磁牵引系统，节能效率较现有复兴号异步牵引技术提升4% [4] - 电子客票覆盖全国3000多个车站，检票速度从3秒/人提升至1.3秒/人，通行效率提高2.5倍 [2] 设计理念与勘察技术革新 - 铁路设计从手绘图纸升级为全流程BIM三维设计，勘测手段采用"天空地一体化"技术，几十人数月工作量缩减至几人一个月完成 [3] - 中国高铁技术标准体系适应多样环境，包括哈大高铁（雪原）、海南环岛高铁（热带）、兰新高铁（大漠）、合福高铁（水乡）等复杂条件 [4] 高铁技术四大核心突破 - 更高速：时速从200公里跃升至350公里，CR450AF样车达400公里 [4] - 更智能：融合北斗导航、5G通信、智能驾驶技术 [4] - 更安全：CR450AF配备4000多个监测点及超视距系统，实时感知线路突发状况 [4] 用户体验与基础设施升级 - 深圳北站实现高铁、地铁、公交、的士无缝换乘 [2] - 菏泽至北京车程从12小时绿皮火车缩短至3小时高铁，购票方式从人工排队升级为手机APP下单 [1]

中国制造2025核心目标与政策支持 - 计划目标为到2025年核心零部件和关键材料自给率达70%，2049年成为全球制造业领导者 [3] - 锁定十大高科技领域包括半导体、机器人、新能源车、航空航天、生物医药等 [3] - 2015-2022年中央和地方政府向十大优先行业投入超1.3万亿美元，半导体和新能源车领域占60%资金 [4] - 创新税收优惠年均增长28.8%，享受企业比例较2015年翻四倍 [3] - 国家集成电路产业投资基金第三期规模达475亿美元，2025年新增82亿美元AI基金 [3] 新能源车领域突破 - 2022年国产新能源车占国内市场80%份额，比亚迪驱动电机国产化率近100% [4][5] - 比亚迪2022年全球销量第二，磷酸铁锂电池成本优势使中国车价低欧美30% [5] - 2023年中国新能源车出口120万辆占全球65%，上汽MG品牌欧洲销量增87% [5] 高铁技术国产化进展 - 高铁信号设备国产化率达90%，刹车片领域天宜上佳和北京普兰分别占42%和20%份额 [6] - 复兴号高铁国产化率97%，仅高端滚珠轴承依赖日本NSK [6] - 2023年中国高铁里程4.5万公里占全球70%，中国中车全球市场份额45% [6] 新材料与机器人领域表现 - 万华化学聚氨酯全球份额25%居首，MDI技术打破杜邦垄断 [7] - 京东方OLED全球份额从2015年不足5%升至2023年18%，柔性屏技术部分超越三星 [7] - 2022年中国工业机器人安装量占全球52%，沈阳新松六轴机器人国产化率85% [7] 半导体与高端制造短板 - 2023年中国芯片企业全球收入占比仅1.9%，中芯国际14纳米以下芯片产量占全球2% [8] - 光刻机100%依赖进口，高端医疗设备市场75%被进口品牌占据 [8][9] - C919飞机国产率60%，发动机完全依赖CFM International [9] 产能过剩与贸易摩擦 - 2022年中国动力电池产能900GWh超实际需求50%，宁德时代利润率从15%降至8% [11][12] - 美国2018年对相关产业加征500亿美元关税，2023年升级半导体出口管制 [11] - 中国工业企业研发投入占收入1.39%，低于美国的4.9% [13] 新兴领域国际竞争 - 大疆消费级无人机全球份额75%，迫使3DR和Parrot退出市场 [12] - 华为和中兴2023年分列全球电信设备市场第一和第四，5G基站国内份额89% [12] - 中国在流式细胞术设备份额仅3%，高端设备核心部件100%进口 [14] 技术合作与信息壁垒 - 2023年中美联合科研论文数量下降20% [14] - 量子通信技术推测有突破但细节不明，因信息封锁 [15]