注：如提及个股仅供参考，不代表投资建议。指数/基金短期涨跌幅及历史表现仅供分析参考，不 预示未来表现。市场观点随市场环境变化而变动，不构成任何投资建议或承诺。文中提及指数仅供参 考，不构成任何投资建议，也不构成对基金业绩的预测和保证。如需购买相关基金产品，请选择与风险 等级相匹配的产品。基金有风险，投资需谨慎。 每日经济新闻 9月26日，汽车ETF（516110）盘中涨1.7%。 信达证券指出，汽车行业发展稳中向好，行业扶持政策持续落地。科技部正在推动人形机器人在汽 车制造等场景加速落地应用，工信部公开征求智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全标准意见，针对智能 网联汽车不同功能场景制定了全面且细致的安全技术要求。商务部数据显示，今年以来汽车"以旧换 新"申请量已达830万份，有效促进了汽车消费增长和产业升级。此外，华为与广汽集团联合打造的高端 智能新能源品牌"启境"正式发布，聚焦智能驾驶、智慧座舱等核心能力。零跑汽车宣布重启欧洲本地化 生产计划，小鹏汽车首个欧洲本地化生产项目启动，首批车型量产下线，全球化进程加速。松下计划两 年内开发出新型高容量电池，有望显著延长电动汽车续航里程。 汽车ETF（516110）跟踪 ...

行业销售数据 - 7月汽车销量同比增长14.7% [1] - 新能源汽车销量达126.2万辆 同比增长27.4% [1] - 新能源汽车占汽车总销量比例达48.7% [1] - 新能源汽车出口同比增长1.2倍 [1] - 乘用车市场零售同比增长6.3% [1] 企业合作与技术发展 - 小鹏汽车与大众汽车集团扩大电子电气架构技术合作 [1] - 联合开发电子电气架构将集成到大众在中国市场的纯电/燃油/插电混动车型平台 [1] - 特斯拉智能辅助驾驶计划年内在中国落地 [1] 市场表现与投资标的 - 汽车板块近期表现强劲 申万汽车指数涨跌幅为+3.08% [1] - 摩托车及其他子板块表现最佳 [1] - 汽车ETF（516110）跟踪中证800汽车指数（H30015） [1] - 中证800汽车指数覆盖整车制造/零部件生产及相关服务领域上市公司 [1] - 无股票账户投资者可关注国泰中证800汽车与零部件ETF发起联接A（012973）和C类（012974） [1]

行业转型趋势 - 汽车产业正经历从传统燃油车向新能源车的深刻转型 [2] - 2025年上半年新能源车渗透率持续提升 [2] - 国内龙头车企比亚迪、理想、小鹏在销量和交付量上表现亮眼 [2] - 海外市场需求旺盛 中国车企加速在欧洲及东南亚市场出海 形成新增长点 [2] 技术发展驱动 - 汽车产业链在智能化领域实现突破 带来长期利好 [2] - 车载芯片、自动驾驶软件、激光雷达等环节快速发展 [2] - 华为、百度、地平线等企业持续推进汽车智能化生态落地 [2] - 电动化与智能化的双重逻辑使汽车板块具备长期成长性 [2] 政策支持措施 - 国家持续加码新能源汽车支持政策 包括购置税减免延续 [3] - 充电桩与储能设施加快建设 [3] - 以旧换新政策落地 进一步刺激汽车消费需求 [3] 投资产品特性 - 汽车ETF（516110）跟踪800汽车指数（H30015）[3] - 指数从中国汽车行业选取整车制造及零部件供应等产业链代表性企业 [3] - 指数具备强行业特征和市场代表性 全面体现汽车产业链发展态势 [3] - 无股票账户投资者可关注国泰中证800汽车与零部件ETF发起联接C（012974）及A类份额（012973）[4] 估值与投资价值 - 汽车ETF成分股估值普遍处于合理偏低水平 [3] - 销量数据持续兑现及行业逻辑强化使其中长期投资价值凸显 [3] - 该ETF具备防御性 可能在行业上行周期提供超额收益 [3]

乘用车行业趋势 - 2025年行业呈现"量稳价缓"趋势 预计终端销量同比增速区间为5%~10% [1] - 8月第2周乘用车上险38.3万辆 预计2025H2销量仍有良好表现 [1] - 行业库存处于合理位置 新能源车拉动中国品牌份额持续提升 [1] 技术路线与市场策略 - 串并联架构"5326"SUV车型或通过"农村包围城市"路径实现份额增长 [1] 重卡市场表现 - 6月批发销量同比+37.1% 终端销量同比+47.0% 出口同比+20.3% [1] - 预计2025年国内销量有12%~40%弹性 库存健康且物流需求有所恢复 [1] 汽车指数产品 - 汽车ETF（516110）跟踪800汽车指数（H30015） 选取涉及整车制造、零部件供应及相关服务业务的上市公司证券 [1] - 800汽车指数聚焦汽车产业全链条 成分股涵盖行业核心领域 具有较高行业集中度和代表性 [1] - 无账户投资者可关注国泰中证800汽车与零部件ETF发起联接A（012973）和C类份额（012974） [1]

行业趋势 - 乘用车行业智能化与全球化加速共振 自主品牌份额持续提升 2025年有望突破70% [1] - 2025年成为智驾平权元年 20万元价格带车型加速普及高阶智驾 [1] - 新能源渗透率达57.3%（环比+4.5pct） 8月第2周乘用车销量38.3万辆（同比-5.2%） [1] 品牌表现 - 比亚迪稳居市场龙头 吉利 奇瑞销量保持双位数增长 [1] - 华为系 小米及理想等品牌在高端市场持续抢占BBA份额 [1] - 华为系新车密集上市 如岚图知音 问界M8等 推动自主高端化上量 [1] 政策支持 - 以旧换新政策延续并扩大至国四车型 新能源车单车补贴2万元 燃油车1.5万元 [1] 指数与基金 - 汽车ETF（516110）跟踪800汽车指数（H30015） 反映汽车产业链整体表现 [1] - 800汽车指数选取整车制造 零部件供应等上市公司证券 具有较高行业集中度和市场代表性 [1] - 无股票账户投资者可关注国泰中证800汽车与零部件ETF发起联接A（012973）和C（012974） [2]

华西证券指出，随着固态电池等新技术成熟，以及优质车型供给增加，叠加汽车以旧换新政策、电动车 智能化转型等因素推动，新能源汽车销量有望保持增长，带动产业链稳定向好发展。此外，下游需求提 升、产业链价格企稳修复，有望带动中游环节盈利能力向上，具备α优势的公司更具备业绩弹性。新能 源汽车行业处于较快增长阶段，优质新车型不断推出，性能提升与成本下行带来性价比提高，叠加快 充、（半）固态电池等新材料新技术陆续导入，将为行业发展注入新活力。 没有股票账户的投资者可关注国泰中证800汽车与零部件ETF发起联接C（012974），国泰中证800汽车 与零部件ETF发起联接A（012973）。 汽车ETF（516110）跟踪的是800汽车指数（H30015），该指数从市场中选取汽车行业相关的上市公司 证券作为成分股，覆盖整车制造、零部件供应等全产业链环节，旨在反映中国汽车行业上市公司证券的 整体表现。该指数在风格配置上兼顾成长与价值属性，具有较好的行业代表性和市场影响力。 注：如提及个股仅供参考，不代表投资建议。指数/基金短期涨跌幅及历史表现仅供分析参考，不预示 未来表现。市场观点随市场环境变化而变动，不构成任何投资建议或承诺 ...

新能源汽车行业里程碑 - 中国新能源汽车产量在2025年首次突破1000万辆 [1] - 中国品牌市占率与新能源渗透率双双超过50% [1] 行业增长驱动因素 - 7月汽车行业交付/销量保持较好增长趋势 小鹏、零跑、小米等车企均实现环比增长 [1] - 固态电池等新技术成熟 优质车型供给增加 汽车以旧换新政策推动 [1] - 电动车智能化转型带动新能源汽车销量增长 [1] - 下游需求提升 产业链价格企稳修复 中游环节盈利能力有望向上 [1] - 优质新车型不断推出 性能提升与成本下行提高性价比 [1] - 快充、（半）固态电池等新材料新技术陆续导入 [1] 汽车ETF及指数信息 - 汽车ETF（516110）跟踪800汽车指数（H30015） [1] - 指数覆盖整车制造、零部件供应等全产业链环节 [1] - 指数风格兼顾成长与价值属性 具有行业代表性和市场影响力 [1] 基金产品信息 - 无股票账户投资者可关注国泰中证800汽车与零部件ETF发起联接C（012974）和A类（012973） [2]

新能源车销量 - 2025年第一季全球新能源车（包括BEV、PHEV和氢燃料电池车）合计销量达402万辆，同比增长39% [1] 行业趋势 - 长期看好汽车智能化方向，包括智能驾驶和智能座舱等细分领域 [1] - 中期汽车行业基本面呈现转好势头，公募基金加仓方向验证这一趋势 [1] 投资标的 - 建议关注汽车ETF（516110），跟踪800汽车指数（H30015），覆盖乘用车、商用车、零部件及后市场服务等细分行业 [1] - 无股票账户投资者可关注国泰中证800汽车与零部件ETF发起联接A（012973）和C（012974） [1] 指数构成 - 800汽车指数由中证指数公司编制，选取A股汽车制造、整车销售、零部件生产及相关服务领域的上市公司证券 [1]

汽车ETF表现 - 汽车ETF（516110）涨超2% [1] - 跟踪800汽车指数（H30015）覆盖汽车制造、整车销售、零部件生产及相关服务领域 [1] - 无股票账户投资者可关注国泰中证800汽车与零部件ETF发起联接A（012973）和C（012974） [1] 行业数据与趋势 - 4月全国乘用车零售175 5万辆同比增长14 5%为历年4月零售高位且同比增速为近10年正常年份同期最高 [1] - 4月批发端销量219 0万辆同比增长10 7% [1] - 自主品牌进入强势新车周期多款车型具备爆款潜质有望从供给端改善内需 [1] 车企动态 - 各车企加大促销力度维持市占率 [1] - 龙头车企在品牌势能和新车周期支撑下订单表现维持强势 [1] - 短期看中高端品牌势能或维持强势 [1]