此次L3级汽车产品的获批，意味着自动驾驶整车车型首次以产品形态进入市场，也标志着我国智能网 联汽车准入和上路通行试点进入新阶段。未来，随着L3级自动驾驶的商业化落地加速，车辆对于网络 稳定性、带宽、时延的要求以及网联服务的需求有望呈几何级数放大。 万马科技进一步指出，公司作为车联网领域的领先企业，具备在车联网专网、双卡联网方案、DSDA链 路双活方案、eSIM方案、AI网络和AI运维等领域的技术创新优势，可以满足智能网联汽车高带宽低延 时的通信需求，提升智能网联汽车的运维效率和运营能力。 在无人驾驶领域，万马科技表示，公司主要向各类车企提供车联网连接管理、平台运营等产品/服务， 可覆盖各类无人驾驶业务场景，如Robotaxi、Robovan等。 值得一提的是，最近智能驾驶领域热闹非凡，不仅迎来我国首批L3级自动驾驶车型准入许可，特斯拉 Robotaxi(无人驾驶出租车)也正式在美国得克萨斯州奥斯汀启动路测，这一进展对特斯拉的Robotaxi项目 具有重要意义。 12月17日，有投资者在互动平台向万马科技（300698）问及我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许 可正式公布对公司的影响。万马科技对此回复称，随着 ...

公司业务与解决方案 - 公司是车联网领域的领先企业，可提供包含“端、管、云”侧的高阶智能网联综合解决方案 [1] - 在“端”侧，公司产品包含高阶网联硬件、成熟的eSIM方案、DSDA链路双活方案 [1] - 在“管”侧，公司可提供车联网专网以及成熟的全球网联服务 [1] - 在“云”侧，公司具备AI网络、AI运维、数据闭环云服务等领域的技术创新优势 [1] 客户合作情况 - 在Robotaxi领域，公司目前已与百度阿波罗、哈啰、曹操出行等厂商达成合作 [1] - 在Robovan领域，公司目前已与九识、智行者等厂商达成合作 [1]

财务业绩与业务概览 - 2025年前三季度公司实现营业收入5.57亿元，同比增长44.51% [2] - 公司成立于1997年，于2017年8月31日在深交所创业板上市 [2] - 公司两大业务板块通信及工控业务、车联网业务均实现较快增长 [3] - 公司基础通信业务以通信运营商为基石，大力开拓工业控制类产品市场 [2] - 公司正从传统通信设备提供商进入智算数据中心市场 [3][11] 车联网业务与技术优势 - 公司具备超过1,600万辆车的智能连接管理能力 [4][6] - 提供"端、管、云"侧高阶智能网联综合解决方案 [4][8] - 技术优势包括车联网专网、双卡联网方案、DSDA链路双活方案、eSIM方案、AI网络和AI运维 [6][8] - 客户包括吉利、理想、上汽、东风、哈啰、曹操出行、智行者、九识等 [4][6][9] - 在Robotaxi、Robovan等无人化场景，网络通信质量是关键因素，对稳定性、带宽、时延要求显著高于传统乘用车 [6][7] 全球化布局与出海战略 - 公司在全球部署六大区平台（中国、东盟、欧洲、北美、西太平洋、中东） [6] - 与全球数十家运营商深度合作，基本覆盖车企出海市场 [6] - 已为吉利、东风柳汽、东风汽车、上汽、领克、银河提供车辆出海联网服务，另有海外定点客户理想、岚图、雷诺等 [10] - 全球车联ONE SIM方案通过eSIM技术实现种子号及远程配置管理，具有统一SIM卡料号、使用本地号码、享受本地资费等优势 [6] - 海外业务单车价值量显著高于国内 [9] 新兴场景与未来发展方向 - Robotaxi和Robovan等无人场景对网络稳定性、带宽、时延要求有显著提升，公司产品和服务价值较传统乘用车有所提升 [7] - 公司为Robotaxi、Robovan客户提供智能网联软硬件产品、融合流量服务、AI运维智能体等产品 [9] - 公司"遨云"数据闭环工具链平台能力可拓展迁移至具身智能、无人机等物联网场景 [11] - 未来公司将优化传统通信业务，夯实车联网业务，开拓RoboX等新应用场景，大力发展海外业务 [11]