公司控制权变更 - 公司控股股东及实际控制人李光平、王春晓、李羿含与湖北交投资本签署股份转让协议，将其合计持有的1875.84万股公司股份（占公司总股本的20.93%）协议转让给湖北交投资本 [2] - 股份转让完成后，公司控股股东将变更为湖北交投资本，实际控制人将变更为湖北省人民政府国有资产监督管理委员会 [3][7] - 本次交易转让价格为每股41.16元，转让价款总额为7.72亿元 [4] 交易细节与股权结构变化 - 李光平拟转让353.2万股（占3.94%），王春晓拟转让1014.8万股（占11.33%），李羿含拟转让507.9万股（占5.66%）[3] - 相较于停牌前收盘价51.45元，此次转让价格折价率约为20% [5] - 交易完成后，湖北交投资本累计持股20.93%，李光平持股11.82%，李羿含持股17.01% [6] - 李羿含签署表决权放弃协议，放弃其剩余全部股份对应的表决权等非财产性权利，李光平、王春晓、李羿含出具了不谋求上市公司控制权的承诺函 [6] - 控制权变更后，李光平、王春晓、李羿含实际拥有的表决权占比为11.82%，湖北交投资本拥有的表决权占比为20.93% [7] 交易背景与战略意义 - 公司当前股权结构及现有业务体量难以支撑行业快速扩张的战略需求 [7] - 湖北交投资本是湖北省属大型国有企业湖北交通投资集团有限公司的全资子公司，产业资源优势明显，能为公司的长远发展提供有力支撑 [7] - 湖北交投资本能够为公司未来投融资、并购重组等事项提供强有力的专业和资金支持，形成产业与资本的双重赋能 [7] - 控制权变更后，原实际控制人将继续配合控股股东做好公司各项工作，共同促进公司健康稳定发展 [8] 交易相关方信息 - 湖北交投集团是湖北省属大型国有企业，注册资本金265亿元，资产总额超8500亿元，2025年荣登中国企业500强第222位 [8] - 湖北交投集团业务涵盖规划设计、工程建设、现代物流、区域开发、交通服务、交通科技、交通金融等领域，此前控股楚天高速和微创光电两家上市公司 [8] - 公司是国内少数掌握冷喷涂固态增材制造技术并产业化运用在航空器维修再制造领域的企业之一，主要从事定制化增材制造和机载设备维修业务 [8]

公司控制权变更 - 公司实际控制人将变更为湖北省国资委，控股股东变更为湖北交投资本投资有限公司 [1][2] - 原控股股东及实控人李光平、王春晓、李羿含合计转让1875.84万股公司股票，占公司总股本的20.93% [1] - 股份转让价格为每股41.16元，协议转让总对价为7.72亿元 [1] - 公司股票将于12月1日复牌 [1] 公司业务与技术 - 公司是工信部认定的国家级专精特新“小巨人”企业 [2] - 业务聚焦于定制化增材制造和机载设备维修 [2] - 在冷喷涂固态增材制造技术领域具备领先优势，是国内少数实现该技术产业化并应用于航空器维修再制造领域的企业 [2] - 客户覆盖航空工业集团、南方航空、中国国航等军工及民航头部企业 [2] - 业务已拓展至新能源汽车零部件、工业母机零部件等民用领域 [2] 国资入主动因与影响 - 公司认为当前股权结构及业务体量难以支撑行业快速扩张的战略需求 [2] - 湖北交投资本作为湖北交投集团的全资子公司，将为公司长远发展提供有力支撑 [2] - 湖北交投集团是湖北省属大型国有企业，产业资源优势明显 [2] - 湖北交投资本作为投资和资本运作平台，将为公司未来投融资、并购重组提供专业和资金支持，形成产业与资本的双重赋能 [2]

公司控制权变更 - 控股股东及实际控制人李光平、王春晓、李羿含协议转让合计1875.84万股公司股票，占公司总股本的20.93% [2] - 股份转让价格为每股41.16元，协议转让对价总额为7.72亿元 [2] - 转让完成后，公司控股股东变更为湖北交投资本投资有限公司，实际控制人变更为湖北省国资委 [2][3] 公司业务与技术优势 - 公司是工信部认定的国家级专精特新"小巨人"企业 [3] - 业务聚焦于定制化增材制造和机载设备维修 [3] - 在冷喷涂固态增材制造技术领域具备领先优势，是国内少数实现该技术产业化并应用于航空器维修再制造领域的企业 [3] - 客户覆盖航空工业集团、南方航空、中国国航等军工及民航头部企业 [3] - 业务已拓展至新能源汽车零部件、工业母机零部件等民用板块 [3] 国资入主动因与预期影响 - 公司当前股权结构及现有业务体量难以支撑行业快速扩张的战略需求 [3] - 湖北交投集团作为湖北省属大型国有企业，产业资源优势明显，能为公司长远发展提供有力支撑 [3] - 湖北交投资本作为其下属投资和资本运作平台，将为公司未来投融资、并购重组等事项提供强有力的专业和资金支持 [3] - 此次变更旨在形成产业与资本的双重赋能 [3] 交易后续安排 - 公司股票将于12月1日复牌 [2]

公司控制权变更 - 公司控股股东及实际控制人李羿含、李光平、王春晓正在筹划重大事项，可能导致公司控制权变更 [1] - 公司股票自2025年11月24日起停牌，预计停牌时间不超过2个交易日 [1] 公司业务概况 - 公司是国内少数掌握冷喷涂固态增材制造技术并产业化运用在航空器维修再制造领域的企业之一 [1] - 公司主要从事定制化增材制造和机载设备维修业务 [1] 公司财务表现 - 公司前三季度营业收入为2.71亿元，同比增长0.74% [1] - 公司前三季度归母净利润为1114.06万元，同比下降44.28% [1]

公司控制权变更事项 - 公司发布停牌公告，控股股东及实际控制人正在筹划重大事项，可能导致控制权发生变更 [2] - 公司股票自2025年11月24日起停牌，预计停牌时间不超过2个交易日 [2] - 停牌期间公司将密切关注事项进展并履行信息披露义务，待事项明确后及时披露并申请复牌 [4] 公司近期财务表现 - 2025年前三季度实现营业收入2.71亿元，同比增长0.74% [4] - 2025年前三季度归母净利润1114.06万元，同比下降44.28% [4] - 2025年前三季度扣非归母净利润575.14万元，同比下降68.84% [4] - 2025年第三季度单季表现显著回暖，营业收入1.06亿元，同比增长21.62% [4] - 2025年第三季度归母净利润676.86万元，同比增长45.57% [4] - 2025年第三季度扣非归母净利润519.3万元，同比增长20.3% [4] 公司业务与技术优势 - 公司是工信部认定的国家级专精特新"小巨人"企业 [4] - 核心业务聚焦定制化增材制造和机载设备维修 [4] - 在冷喷涂固态增材制造技术领域具备领先优势，是国内少数将该技术产业化应用于航空器维修再制造领域的企业 [4] - 客户覆盖航空工业集团、南方航空、中国国航等军工及民航头部企业 [4] - 业务已拓展至新能源汽车零部件、工业母机零部件等民用板块 [4] 行业发展与前景 - 航空航天维修再制造行业受国防装备升级、民航机队扩容等因素驱动，市场需求持续稳定增长 [5] - 冷喷涂技术作为先进的增材制造工艺，在航空器核心部件修复、高端装备制造等领域应用前景广阔 [5]