据香港《南华早报》9月28日报道，在历经艰难的结构性改革后，中国国有航天部门正引入一种被称 为"总装拉动"的全新航天制造模式，这一模式受到了汽车行业精益生产原则的启发。这一新体系的目标 不仅是实现航天系统的快速量产，还要保证质量稳定、成本更低和灵活性更强。 "这代表着对现有制造模式的系统性和颠覆性变革。"中国航天科技集团有限公司首席信息官（CIO）、 航天制造专家王国庆院士带领其团队，在今年7月发表于《机械工程学报》的论文中这样写道。 研究人员指出，随着新技术推动全球太空活动呈指数级增长，预计到2045年，轨道发射将达到每年17万 吨的有效载荷，能够掌握可扩展航天制造的国家将主导未来。 2025年9月27日20时40分，我国在太原卫星发射中心使用长征六号改运载火箭，成功将卫星互联网低轨 11组卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。 此次任务是长征系列运载火箭 的第597次飞行。 视觉中国 长期以来，航天器大多是手工打造出的精密杰作，每一枚火箭或卫星都是独特的工程产物，但随着对卫 星星座、可重复使用运载工具和持续性月球任务的需求激增，传统方式已无法满足。 这篇论文介绍称，我国航天制造历经研制 ...

Rocket Lab首席执行官Peter Beck强调："ESCAPADE任务完美诠释了Rocket Lab的存在意义——让高难 度的空间科学探索更高效、更经济。为火星探测任务按时、按预算交付两艘星际航天器，绝非易事，这 充分体现了我们团队的决心与灵活应变能力。"他补充道："这不会是Rocket Lab最后一次涉足火星探测 领域;随着'火星通信轨道器'等概念项目提上日程，我们正为更复杂、功能更强大且更关键的探测任务奠 定基础，这些任务将为未来的人类火星探索提供支持。" 股价方面，Rocket Lab股价在过去六周内累计上涨20%。 在为期22个月的火星巡航途中，"蓝色号"与"金色号"将一同飞行;抵达火星后，它们将进入互补的椭圆 轨道，各自开展科学探测工作，并同时捕捉火星磁层两个不同区域的数据。 智通财经APP获悉，Rocket Lab(RKLB.US)表示，已联合加州大学伯克利分校空间科学实验室，向肯尼 迪航天中心交付了两艘"探索者"(Explorer)级航天器，用于执行美国国家航空航天局(NASA)的"逃逸与等 离子体加速动力学探测器"(ESCAPADE)任务。航天器抵达肯尼迪航天中心后，Rocket La ...

近年来，随着赛德雷特卫星智能制造工厂、华镁钛液晶相控阵天线自动化产线等项目相继建成投产，湖 南北斗产业园产业生态持续优化，规模化、集聚化效应更加显著。此次项目开工，不仅将助力构建北斗 产业"星-箭-网-端"全链条产业体系，更为株洲北斗产业高质量发展注入了全新活力与强劲动能。 来源：上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯（记者 夏子航）9月17日，可复用不锈钢液体运载火箭研制基地项目开工仪式在湖 南株洲经开区举行，标志着湖南首个火箭研发制造项目正式开工建设，填补了当地产业链在火箭领域的 空白。 据介绍，宇石空间航天科技有限公司专注于大运力低成本快速复用液体火箭的研发和制造，是目前国内 唯一采用不锈钢火箭+"筷子"捕获臂回收方案的团队。此次建设的可复用不锈钢液体运载火箭研制基地 项目，拟打造集商业液体运载火箭研发与制造、航天器测试与试验、智能装备制造于一体的综合性航天 产业智造基地，重点服务于星网、千帆星座等巨型低轨卫星星座，为星座组网提供火箭发射服务，打造 国内商业航天产业高地。 该基地将诞生AS-1号火箭，箭体直径4.2米，运力达到15吨以上。项目建成投产后，将打造"株洲星、株 洲箭、株洲发"的完整生态链 ...

公司资本变动 - 四川星际荣耀航天智能制造有限责任公司注册资本由1亿人民币增至5亿人民币 增幅达400% [1] 公司基本信息 - 公司成立于2018年12月 法定代表人为刘国昌 [1] - 经营范围涵盖火箭发动机研发与制造 民用航天发射技术服务 火箭控制系统研发 [1] 股权结构 - 公司由星际荣耀航天科技集团股份有限公司全资持股 [1]

公司业务布局 - 公司当前在商业航天领域的主要业务方向为商业火箭箭体结构件制造 [1] - 具体产品包括箭体壳段、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门以及航天紧固件 [1] - 公司暂无向上下游领域延伸的计划 [1]

发射事件概述 - 澳大利亚首枚自行制造的轨道级火箭在发射升空14秒后坠毁并发生爆炸 [1] - 火箭由吉尔摩航天科技公司制造 高约25米 重约30吨 [1] - 火箭搭载澳大利亚国民美食酵母酱进行发射 [1] 发射过程细节 - 火箭从昆士兰州北部鲍恩镇航天发射场升空后略微向右偏转 [1] - 飞行过程中始终保持直立姿态 最终垂直着地发生爆炸 [1] - 未造成人员伤亡或环境破坏的报告 [1] 公司后续计划 - 吉尔摩航天科技公司等待18个月才获得发射窗口期 [1] - 公司认为14秒飞行是向前迈出的一大步 计划在今后几个月内发射第二枚火箭 [1][2]

萝卜快跑与Uber合作 - 萝卜快跑宣布与Uber建立战略合作，计划将数千辆无人驾驶汽车接入Uber全球出行网络 [2] - 双方将在2024年底前于亚洲和中东市场部署第六代无人驾驶汽车，并逐步扩展至全球 [2] 安克创新境外融资计划 - 安克创新正在研究香港资本市场股权融资方案，以扩大全球化战略布局 [2] - 公司尚未确定具体实施方案和时间表，存在重大不确定性 [2] MiniMax港股IPO进展 - 人工智能公司MiniMax已秘密提交在港IPO申请 [2] 美国与印尼贸易协议 - 美国与印尼达成协议，印尼将购买150亿美元美国能源产品、45亿美元农产品及50架波音飞机 [2] - 印尼对美出口商品将征收19%关税，而美国对印尼出口享受免关税待遇 [2] 中澳自贸协定备忘录签署 - 中国与澳大利亚签署谅解备忘录，将高质量实施中澳自贸协定并开展审议 [3] - 2025年为协定生效10周年，双方计划提高贸易和投资自由化便利化水平 [3] Thinking Machines Lab融资 - OpenAI前CTO创立的AI公司Thinking Machines Lab完成20亿美元融资，a16z领投，英伟达、AMD参投 [3] SpaceX估值攀升 - SpaceX计划内部股份出售，估值达4000亿美元，每股价格212美元 [3] - 较2023年12月每股185美元（估值3500亿美元）显著上涨 [3] 具身智能行业动态 - 资本密集布局具身智能领域，关注企业融资窗口期 [4] - 禾赛半固态激光雷达AT系列通过降低成本获得车企订单 [4] 中东市场拓展机会 - 迪拜IFZA自由区为中小微企业提供低成本注册和本地化支持 [5] KrASIA英文媒体服务 - KrASIA通过英文内容及全球数据平台（如彭博终端）助力中国企业提升国际品牌影响力 [7] - 其读者60%为东南亚核心国家商业人群 [7] 36氪出海社群 - 36氪出海学习交流群已吸引超17,000名成员，提供跨境资讯和生态圈资源对接 [9]

天舟九号货运飞船发射任务 - 天舟九号货运飞船由航天五院抓总研制，于7月15日在海南文昌航天发射场成功发射并进入预定轨道 [1] - 该飞船是空间站应用与发展阶段组批生产的第4艘货运飞船，承担为神舟二十号和二十一号乘组运送物资的任务 [1] - 主要功能包括运输货物、补加推进剂、带回空间站废弃物、支持姿轨控及空间科学试验 [1] 货物装载能力提升 - 天舟九号上行物资重量达6.5吨，创空间站工程货运飞船上行物资装载重量新高 [1] - 装载物资包括航天员系统乘员物资、空间站系统平台物资、空间应用系统设备、航天医学实验样品等 [1] 应急保障与流程优化 - 研制团队通过组批生产规划，使天舟九号在天舟八号发射前完成全部研制并进入整船待命状态 [2] - 首次实现3个月应急发射能力，后续货船同步具备任务备份能力，提升空间站运营安全性和保障性 [2] 搭载试验与技术创新 - 天舟九号搭载两项试验载荷，将持续开展新型空间技术在轨试验以提高任务综合效益 [2]

天舟九号货运飞船发射 - 天舟九号货运飞船于7月15日成功发射 为中国空间站运送货物和补给 并配合后续空间试验和技术验证 [1] - 天舟系列货运飞船由中国航天科技集团五院研制 主要功能包括运输货物 补加推进剂 带回废弃物 支持空间站姿轨控和科学试验 [1] - 天舟九号是空间站应用与发展阶段组批生产的第4艘货运飞船 为神舟二十号和二十一号乘组运送物资 在货物装载和应急发射方面能力突出 [1] 物资运输能力 - 天舟九号上行物资重量约6.5吨 创空间站应用与发展阶段货运飞船装载重量新高 [2] - 上行物资包括航天员生活保障物资 出舱活动保障物资 平台维修备件 以及生命医学 材料学等实验设备和样品 [2] - 天舟九号搭载两项试验载荷 为高校和科研机构提供空间科学试验机会 提高任务综合效益 [2] 飞船设计与生产 - 天舟六号至十一号为同一批生产的改进型货运飞船 具有载货能力强 技术成熟的特点 [3] - 同批货运飞船舱内设计多种配置状态 可根据任务需求和货物运载数量进行改造调整 [3] - 研制团队克服舱内结构改造难题 制定状态切换工艺方案 在总装期间高效完成舱内改造 [3] 应急保障能力 - 天舟货运飞船采用"发射1发 备份1发"机制 天舟九号在发射前已完成全部研制工作 具备3个月应急发射能力 [4] - 后续货船具备任务备份能力 进一步提升空间站物资运输应急保障能力和运营安全性 [4]

技术突破 - 公司自主设计和生产的SQX-3一子级液甲烷贮箱圆满完成低温静力试验 该贮箱直径4.2米 长度约17米 采用新一代搅拌摩擦焊产线制造 为可重复使用低温液甲烷贮箱 [1] - 试验涵盖地面操作 飞行 回收复用等工况下的多个载荷剖面 考核贮箱在内压 轴力 弯矩设计载荷下的承载能力 验证工程算法合理性及设计准确性 [1] - 箱内设计直径600mm量级隧道管 试验同步考核隧道管在低温外压工况下的结构承载能力及密封可靠性 位移和应变采集数据符合试验仿真预示结果 贮箱结构状态正常 [1] 后续计划 - 公司将对贮箱产品开展爆破试验 获取结构的极限承载能力 为贮箱结构的重复使用和寿命评估准则制定及实施打下坚实基础 [1]