南沙区海洋经济发展现状 - 海洋生产总值占南沙区GDP比重稳定在20%左右，集聚超过4300家涉海企业 [1] - 海洋交通运输业、海洋船舶工业、海洋工程装备制造业、海洋旅游业已成为当地海洋经济主导产业 [3] - 海洋经济正以全产业链的姿态蓬勃发展 [3] 政府监督与产业支持措施 - 区纪委监委通过建立数据共享、专项检查、会商研判机制，并加强与审计、财会、统计等部门协作，以监督护航产业发展 [1] - 严肃查处非法经营临港停车场、非法出租码头泊位、非法采砂等违纪违法问题，并推动系统性治理 [1] - 通过实地调研发现渔业补贴申请存在材料不全、船员证过期等问题，并督促整改到位 [2] - 在“访企业解难题”工作中，将企业反映的厂房、人才等问题列入重点督办清单，推动职能部门对接 [2] 重点企业与园区发展 - 深海智人（广州）技术有限公司在监督助力下，解决了厂房与人才问题，引入了多名高端技术人才并申领到人才、研发补贴 [2] - 位于大岗镇放马村的广州市首个海洋装备特色产业园区已吸引14家重点企业入驻，聚焦海洋先进装备制造、卫星互联网应用等领域 [2] - 区纪委监委对产业园区的项目招投标等关键环节加强监督，查处不作为乱作为等行为，为园区发展注入动能 [2] 港口运营与创新模式 - 广州港南沙港区采用“即靠、即开、即售”模式，使进口生鲜水果能快速直达商超 [1]

文章核心观点 - 深圳罗湖区虽不临海，但正式发布《罗湖区海洋现代服务业高质量发展行动方案（2025—2026年）》，亮出“蓝色产业版图”，探索不临海区域发展海洋经济的新路径 [1] - 该行动是服务于深圳建设“全球海洋中心城市”的大战略，罗湖凭借口岸、区位和产业优势，其海洋经济已初步形成集聚态势 [3] - 方案规划了六大重点行动，目标是到2026年使海洋经济质量效益显著提升，涉海企业数量达到1.2万家 [6][20] 海洋经济基础与优势 - 罗湖拥有罗湖、文锦渡、莲塘三大口岸，是连接香港、通向全球的重要枢纽，口岸是其最大的“出海口” [3] - 凭借口岸等优势，罗湖海洋经济已初步形成集聚态势，主要以海洋交通运输业和海洋旅游业为主，占比约60% [3] - 已建成深润大厦、鸿隆世纪广场两栋货代物流主题楼宇，集聚了九立供应链、泰博国际货运代理等龙头企业 [3][4] - 鸿隆世纪广场楼内集聚货代物流企业近40家，包括嘉世坚、汇利达等国际货代物流企业，是深圳市“纳税超亿元”大楼 [4] 六大重点行动规划 - **海洋交通运输能级提升行动**：鼓励供应链头部企业设立区域总部，打造主题楼宇；支持辖区货代龙头与香港物流巨头合作拓展国际航线；引导企业向冷链物流、智慧物流等高附加值领域转型 [7][8] - **海洋旅游融合升级行动**：支持推出“邮轮+黄金珠宝”等“一程多站”旅游线路；依托起降点打造“邮轮＋低空”空海游观光线路；开发直升机联程服务及海岛特色空海旅游线路 [9][10][11] - **海洋金融创新支持行动**：鼓励银行推出“港航贷”等“蓝色贷”产品，探索供应链金融服务模式；创新发展国际冷链运输等特色险种，大力发展航运保险，吸引高能级主体集聚 [12][13] - **涉海贸易扩容提质行动**：推动传统海产贸易升级，支持建设综合型冷链供应链平台；大力发展涉海装备贸易，如消费级水下机器人、冲浪设备等，打造展销中心 [14][15] - **海洋信息技术赋能行动**：引进培育海洋资源开发利用、船舶电动化等领域企业；加快物联网、大数据、人工智能等技术应用，构建海洋生态立体监测网络 [16][17] - **海洋生物医药培育发展行动**：加强海洋创新药物研发，高标准建设深港生命健康产业园；引导大健康企业开发海洋功能食品、化妆品等，鼓励医美龙头与科研机构联合攻关 [18][19]

海洋经济发展动态 - 四季度以来江苏省、山东省、福建省等多地围绕海洋经济部署工作 研究谋划“十五五”高质量发展[1] - 山东省召开全省海洋经济高质量发展座谈会 体现了沿海地区对海洋经济重要性的深刻认识[1] - 地方主动作为有助于推动海洋新兴产业崛起 为海洋经济可持续发展蓄力赋能[1] 海洋经济产业构成与发展路径 - 海洋经济包含海洋渔业、海洋船舶工业、海洋交通运输业、海洋旅游业等15个产业[2] - 地方发展切入点不同 有的从海洋传统产业入手培育新业态新模式 有的从海洋新兴产业入手支持重大项目签约[2] - 部分地方关注制度体系建设 通过实施新法律规范为海洋经济高质量发展保驾护航[2] 蓝色金融创新实践 - 11月4日江苏蓝色金融支持海洋经济高质量发展会议在盐城市举行 正式揭牌蓝色金融服务中心[2] - 地方相关部门通过探索创新服务模式促进蓝色金融提质增效 旨在构建服务海洋经济的特色金融体系[3] - 银行等金融机构积极探索蓝色金融新空间 信贷产品、蓝色债券市场、蓝色保险产品供给不断丰富[4] 海洋经济规模与融资挑战 - 今年前三季度海洋生产总值实现7.9万亿元 同比增长5.6%[4] - 海洋经济领域项目普遍存在投资大、回报周期长、风险因素多等特征[4] - 海洋产业尤其是海洋新兴产业可持续发展的融资缺口仍然较大[4] 政策与金融支持建议 - 主管部门应强化顶层设计与信用赋能 研究出台针对性财税激励政策 打造国际海洋金融中心[4] - 金融机构应大力发展权益类融资工具 积极推广以港口、海洋数据中心为基础资产的公募REITs[4] - 探索新型抵押质押融资模式 开发以蓝色碳汇交易为基础的金融产品 建立资产标准化评估体系[4]

海洋经济总体表现 - 前三季度海洋生产总值7.9万亿元，同比增长5.6% [1] - 海洋经济呈现稳中有进的良好局面 [1] 海洋资源供给 - 全国批准用海用岛面积26.2万公顷，同比增长19.2%，项目涉及投资额6419亿元 [1] - 海洋原油、天然气产量同比分别增长3.0%、17.7% [1] - 海上风电新增并网容量同比增长42.1% [1] - 全国海洋水产品产量同比增长4.8%，其中海水养殖产量同比增长5.7% [1][3] 海洋传统产业 - 海洋船舶新承接订单量、完工量和手持订单量继续保持全球领先 [1] - 海洋货运量、货物周转量同比分别增长5.7%、6.2% [1] - 海运进出口总额同比增长1.7%，其中出口额同比增长6.5% [1] - 海洋旅游业增加值同比增长7.0%，海洋客运量和旅客周转量分别同比增长3.0%和3.8% [1] - 全国邮轮港口接待旅客205万人次，同比增长28% [1] 海洋新兴产业与科技创新 - 海洋工程装备交付和手持订单金额同比分别增长13.6%和7.0% [2] - 海洋药物LY104注射液正式获批临床试验 [2] - 海洋信息服务业加快培育，上线全国首个海洋领域可信数据空间并发布"AI+海洋"应用场景 [2] - 18家涉海企业完成IPO上市，融资规模260.0亿元，占全部IPO企业融资规模的33.7% [2] - 新接绿色船舶订单国际市场份额达到70.6% [3] 企业经营与创新投入 - 55.6%的企业前三季度营业收入实现同比增长 [3] - 54.2%的企业利润实现同比增长 [3] - 80.1%的企业用工人数实现同比增长 [3] - 62.9%的企业研发经费实现同比增长 [3] - 62.3%的企业研发人员数量实现同比增长 [3] - 全国已投运自动化集装箱码头和自动化干散货码头各30座，规模居世界前列 [3] 海洋对外贸易 - 海运进出口总额同比增长1.7%，增速较上半年加快0.6个百分点 [4] - 风力发电机组及零部件、船舶出口额分别同比增长23.9%和22.4% [4] - 沿海港口外贸货物吞吐量同比增速较上半年有所加快 [4]

政策框架与总体变化 - 二十届四中全会公报全文字数较“十四五”公报大幅减少约1000字，但新增当前经济形势与党的建设部分，凸显重点[13] - 与十九届五中全会相比，公报更加重视风险与挑战，强调国际风险应对，对战略机遇期提出“不确定难预料因素增多”[14] - 安全成为重要主线，涵盖现代化产业体系建设、国防军队、社会治理、民生就业四个方面[15] 产业发展与投资主线 - 现代化产业体系建设在12项具体工作部署中排序第一，强调保持制造业合理比重，构建以先进制造业为骨干的体系[17][20] - 对外开放排序从第九项大幅提升至第五项，民生从第十项提升至第九项，凸显重要性提升[19][20] - 消费内需部分新增“增强国内大循环内生动力和可靠性”说法，“可靠性”凸显内需的战略支撑作用[23][25] - “十五五”规划发布会指出，未来10年将再造一个中国高技术产业，催生数个万亿元级甚至更大规模市场[29] - 新型城镇化背景下，“十五五”时期预计建设改造地下管网超过70万公里，新增投资需求超过5万亿元[32] 风险提示 - 政策落地可能受规划衔接、地方执行、经济运行等因素影响，导致效果不及预期[33] - 地缘政治冲突、国际“黑天鹅”事件、贸易保护主义等超预期因素可能扰动国内政策[33]

论坛背景与定位 - 论坛以创新、绿色、智能为主题 聚焦中国—东盟蓝色经济合作发展 由广西海洋局和自然资源部第四海洋研究所共同主办 吸引500多人次代表参与研讨[2] - 广西作为中国唯一与东盟陆海相邻省份 依托北部湾港枢纽地位 通过海洋科技联合研发平台推动政策、科技、人才协同 支撑中国—东盟蓝色伙伴关系构建[3] 海洋产业发展现状与规划 - 广西2024年海洋生产总值达2580.9亿元 占全区GDP比重9% 海洋旅游、渔业、交通运输业优势突出 海洋电力、工程装备、药物等新兴领域多维向好[4] - 广西与东盟在渔业生态养殖、深远海养殖和蓝碳交易领域互补性强 计划加密国际航线 打造海洋旅游线路 深化中马"两国双园"等跨境产业园区建设[4] 科技创新合作方向 - 广西实施科技"尖峰"行动 组建海洋实验室 建设智慧海洋监管平台 累计获批45个省部级涉海创新平台[5] - 将联合东盟推动人工智能在海洋观测、渔业管理、港口物流领域应用 开展海洋资源调查与人才培养 推动一带一路项目成果转化[5] 生态保护合作举措 - 广西与东盟共享红树林、珊瑚礁生态系统 拥有布氏鲸、白海豚等珍稀物种 北海冯家江等生态修复工程形成全球治理"广西方案"[6] - 双方将持续推进海洋生态保护修复工程 共享物种保护经验 在渔业资源养护、海洋垃圾治理、海岸带修复领域开展技术攻关[6]

南部海洋经济圈总体表现 - 2024年海洋生产总值25310.4亿元，同比增长5.9%，增速高于地区经济4.6%的增速 [1] - 近五年海洋生产总值持续保持两位数增长 [1] - 海洋产业增加值达10068.4亿元，占海洋生产总值39.7% [1] 海洋产业结构 - 海洋旅游业、海洋交通运输业、海洋渔业增加值位居前三，合计占海洋产业增加值70.3% [1] - 海洋电力业增加值增速最快，同比增长32.2% [1] - 海洋工程建筑业增速21.3%，海洋船舶工业增长21.1% [1] 广东省海洋经济 - 2024年海洋生产总值20022.5亿元，名义增速5.4%，占全国海洋生产总值19% [2] - 连续30年居全国首位，对地区经济名义增长贡献率达27.3% [2] - 海洋电力业增加值100.1亿元，同比增长26.7% [2] - 海上风电累计装机容量超1215万千瓦，跃居全国第一 [2] 广东省政策与新兴产业 - 2018年起连续7年安排海洋经济发展专项资金近20亿元 [3] - 海洋新兴产业近五年年均增速达13.7%，2024年增加值411亿元 [3] - 2025年出台《广东省海岸带及海洋空间规划》和《广东省促进海洋经济高质量发展条例》 [3] 海南省海洋经济 - 2022-2024年海洋生产总值从2009.3亿元提升至2707亿元，年均增速16.1%，位居全国第一 [4] - 海洋经济占GDP比重从29.5%提升至34.1% [4] - 深海油气、海洋新能源、海洋生物制造增加值增速分别为16.3%、67%、66.7% [4] 海南省发展规划 - 目标2026年海洋生产总值占GDP比重达40%，2030年突破6000亿元，2035年突破1万亿元 [4] - 2025年装备工业增加值同比增长72.4%，在风电装备、航空维修等领域突破 [4] - 2027年目标海洋旅游接待游客量超1800万人次，旅游收入突破400亿元 [5] 广西壮族自治区海洋经济 - 2024年海洋生产总值2580.9亿元，同比增长5.8%，占地区生产总值9% [6] - 海洋旅游业、渔业、交通运输业、工程建筑业四大产业增加值1074.3亿元，增长7.1% [6] - 海洋工程装备制造业增加值增长228.6% [6] 北部湾港发展 - 2024年集装箱吞吐量901.52万标箱，首次突破900万标箱，增长12.38% [6] - 连续8年增幅保持两位数增长，增速位列全国沿海主要港口前列 [6] - 西部陆海新通道班列开行量从2017年178列增长到2024年10018列，增长55倍 [7]

南部海洋经济圈总体表现 - 2024年南部海洋经济圈（广东、广西、海南）依托国家区域重大战略持续推进海洋产业提质增效 [5] - 南海区（广东、广西、海南）2024年海洋生产总值25310.4亿元，同比增长5.9%，增速显著高于地区经济4.6%的增速 [6] - 南海区海洋产业增加值达10068.4亿元，占海洋生产总值39.7%，其中海洋旅游业、海洋交通运输业、海洋渔业合计占比70.3% [6] 广东省海洋经济 - 2024年海洋生产总值突破2万亿元达20022.5亿元，名义增速5.4%，占地区生产总值14.1%，连续30年居全国首位 [7] - 海洋经济对地区经济名义增长贡献率达27.3%，海上风电累计装机容量超1215万千瓦跃居全国第一 [7] - 海洋新兴产业近五年年均增速达13.7%，2024年增加值411亿元，专项财政资金近20亿元支持六大产业创新 [8] - 2024年海洋电力业增加值100.1亿元同比增长26.7%，"明阳天成号"风电平台投产，湛江徐闻风电场实现全容量并网 [7] 海南省海洋经济 - 2022-2024年海洋生产总值从2009.3亿元提升至2707亿元，年均增速16.1%位居全国第一，占GDP比重从29.5%升至34.1% [9] - 2024年深海油气、海洋新能源、海洋生物制造增加值增速分别为16.3%、67%、66.7%，装备制造业增加值同比增长72.4% [9] - 目标2026年海洋生产总值占GDP比重达40%，2030年突破6000亿元，2035年突破1万亿元 [9] - 计划2027年海洋旅游接待游客超1800万人次，旅游收入突破400亿元，构建"五极"引领产品体系 [10] 广西壮族自治区海洋经济 - 2024年海洋生产总值2580.9亿元，同比增长5.8%，占地区生产总值9% [11] - 海洋旅游业、渔业、交通运输业、工程建筑业四大产业增加值1074.3亿元，同比增长7.1% [11] - 北部湾港集装箱吞吐量901.52万标箱，同比增长12.38%，连续8年保持两位数增长 [5][11] - 海洋工程装备制造业增加值同比增长228.6%，西部陆海新通道班列开行量从2017年178列增至2024年10018列 [11][12] 细分产业表现 - 南海区海洋电力业增加值同比增长32.2%，海洋工程建筑业增21.3%，海洋船舶工业增21.1% [6] - 广西防城港沿边口岸出入境人数全国第一，沿海接待旅游人数约1.56亿人次 [11] - 北部湾港北海港区启用首个集装箱无轨站，6个泊位投产运营，西部陆海新通道联运中心陆续建成 [11]

国家海洋经济政策与规划 - 国家发改委正与相关部门着手编制"十五五"海洋经济发展规划 部署尽快突破一批关键核心技术[1] 全国海洋经济总体表现 - 2024年中国海洋生产总值首次突破10万亿元大关 达105438亿元 增速超过GDP 0.9个百分点[1][7] - 国际海运量占全球总量约三分之一 海水产品产量连续多年居全球第一[1] 沿海省份海洋经济竞逐格局 - 广东海洋生产总值突破2万亿元 成为全国首个且唯一突破该规模的省份 占全国总量五分之一[7] - 山东海洋生产总值1.8万亿元 占全省GDP总量近两成[1][4][7] - 浙江海洋生产总值1.2万亿元 江苏1万亿元 福建未披露具体数据但跻身万亿俱乐部[4][7] - 海洋经济规模前三省份占据全国总量半壁江山[7] 广东省海洋经济优势 - 海洋经济总量连续30年居全国首位[1] - 2024年成立省委书记挂帅的海洋强省委员会 率先出台《广东省海岸带及海洋空间规划(2021-2035年)》[1] - 拥有41.93万平方千米海域面积(全国第二) 4084.5千米大陆海岸线(全国首位) 1963个海岛(全国第三) 14座沿海城市[7] - 海洋生产总值占地区生产总值比重稳定在13%-14%之间 2024年达14.1%[6] 广东省海洋产业结构 - 2024年海洋产业增加值7395.1亿元 同比名义增长7.4%[9] - 海洋旅游业增加值3193.7亿元 增长10%[9] - 海洋交通运输业增加值1122.6亿元 增长12.3%[9] - 海洋电力业增加值100.1亿元 增长26.7%[9] - 海洋船舶工业增加值99.9亿元 增长22.1%[9] - 海洋工程装备制造业增加值153.2亿元 增长6.8%[9][11] - 海洋新兴产业增加值41亿元 增长8%[11] 广东省企业生态与创新能力 - 涉海企业总数突破8万家[11] - 涉海"四上"企业6477家[10] - 2024年新认定涉海高新技术企业257家 同比增长5%[10] - 存量涉海高新技术企业804家 专精特新企业593家 "小巨人"企业203家(不含深圳)[10] 广东省重点产业突破 - 海上风电总装机规模突破1200万千瓦 跃居全国第一[12] - 自主设计建造首艘大洋钻探船"梦想号"入列 排水量42600吨 最大钻深能力11000米 可在6级海况作业[13] - 研制并出口全球深度最大的3000米级商业深海机器人(Phoenix 600) 重8吨 具备厘米级光缆理设功能[13] - 全球首次深海采矿6000米级海试完成[15] - 冷泉生态系统研究装置在广州开建 为世界首个2000米级坐底式可载人深海实验室 支持6名科学家原位开展30天实验[14][15] 海洋经济发展特色 - 广东在深海矿产、天然气水合物开采、海水制氢、海洋碳汇、海洋低空经济等未来产业加快布局[15] - 系列深海重器落地使广东成为我国最重要海洋科创中心之一[15]

空间规划与格局 - 规划范围总面积798平方公里 其中海域385平方公里 陆域413平方公里 [4] - 构建"一带三区 串珠成链"空间格局 "一带"指沿珠江前后航道-狮子洋-伶仃洋的海洋经济创新发展带 "三区"分为北部古港活力都市风貌区 中部海岛生态人文风貌区 南部滨海智创新城风貌区 [3][4] - 串联14个海岛及滨海特色产业集聚区 包括5个有居民海岛和9个无居民海岛 总面积约97平方公里 [4][5] 产业发展与布局 - 2024年海洋生产总值4979亿元 占广东省25% [6] - 形成海洋交通运输业 高端船舶与海工装备制造业 滨海旅游业三大特色产业集群 [6] - 采取"核心+组团+集群"空间布局 南沙科学城定位为海洋科技创新核心 布局六大产业组团和五大产业园区 [7] - 产业升级路径包括主导产业优化提升 新兴产业加速培育现代海洋渔业 潜力产业前瞻布局海洋新能源与新材料 [6] 海岛开发与管理 - 对9个无居民海岛实行清单式管理 大虎岛划为生态保护类 其余8个为发展类海岛 [5] - 上横挡岛和下横挡岛定位为休闲游憩用岛 开展科普教育 自然观光 文化体验等功能 [5] - 屎船沙为农林牧渔用岛 沙堆岛和舢舨洲为特殊用岛 大蠔沙和金锁排为其他海岛 [5] 生态保护措施 - 海域面积中生态保护区占36.29% 生态控制区占0.19% 海洋发展区占63.52% [9] - 大陆海岸线146公里中 严格保护岸线12.56公里 限制开发岸线16.38公里 优化利用岸线117.39公里占比80.22% [9] - 首次引入海岸建筑退缩线制度 退缩区实行正面清单准入管理 新建项目清单外一律禁建 [10] 区域协同发展 - 共建珠江口海上生态安全屏障 完善大湾区跨江跨海通道布局 加强珠江口东西岸港口资源整合 [12] - 广州港货物和集装箱吞吐量排名全球第五和第六 通过提升航运能级强化湾区联通与产业协同 [12] - 南沙116.64公里海岸线占规划陆域面积74% 定位为南部滨海新城段 十个区域获得精准功能定位 [8]