行业普及加速 - 功能型无人车从个别网点试水转变为加速普及 [1] - 中通旗下700余个网点投入超过2000辆无人车 覆盖200多个城市 每日完成20万件包裹配送 [1] - 极兔计划2024年新增投入3000辆无人车 目前已投入使用900辆 去年年底仅218辆 [1] 成本效益分析 - 无人车每票运输成本约0.06元 较人力配送降低0.1元 [1] - 单车单趟装载500-600票 日均运行2-3趟 按1300票计算成本 [1] 制造商产能提升 - 新石器无人车月销量从年初200-300台提升至当前近2000台 [2] - 新石器宣布第10000台整车下线交付 [1]

功能型无人车的落地正在加速。 近期，无人配送企业新石器无人车宣布第10000台整车下线交付。功能型无人车从去年的个别网点试水 转变为今年的加速普及。 从快递业的反馈看，无人车在降本增效方面有明显的作用，但也有不少地方仍待改进。 降本增效作用明显 9月15日，深圳市智能网联交通协会发布《2025年8月深圳市功能型无人车月度运行与发展报告》。数据 显示，深圳当月在线无人物流车共320辆，包括新石器、美团、白犀牛、九识等多个品牌。当月运营总 里程为23万公里，共完成 90 万单生鲜快递配送，包括75万单的快递配送和15万单的生鲜配送，创造商 业价值约760万元。 同时，无人车配送效率高于传统快递车。深圳市智能网联交通协会数据显示，功能型无人车单车时均配 送量超200件，高于传统快递车单车的时均配送量。 从网点反馈看，无人车在运输环节的降本效果较为明显。快递网点负责人李黎对第一财经记者表示，他 所在的网点无人车使用情况为一趟装500到600票，一天跑2至3趟，按照1300票计算，目前无人车从一级 网点运输到二级网点每票的使用成本在0.06元左右，相较于人力配送的成本降低了0.1元左右。 甘肃省天水市一网点负责人何晓琴 ...

深圳市智能网联交通协会数据显示，功能型无人车单车时均配送量超200件，高于传统快递车单车的时均配送量。 功能型无人车的落地正在加速。 近期，无人配送企业新石器无人车宣布第10000台整车下线交付。功能型无人车从去年的个别网点试水转变为今年的加速普及。 从体验看，无人车还有不少地方需要改善。作为快递一线的从业者，何晓琴希望厂商后续能增加智能交互的功能，例如收货人可以直接在无人车上修改配送 地址或者预约派送时间，进一步减少沟通工作，同时也为收货的客户提供方便。此外，她希望厂商可以根据不同地区业务特点定制更贴合客户需求的无人车 方案，便于网点更高效地使用。 在业内人士看来，无人车厂商的服务是关键。李磊表示，降价后快递网点作为"消费者"，相对于无人车本身的质量，更担心后续服务。"毕竟2万元不到只是 买个车壳子，后续的服务费、自动驾驶能力等，才是网点真正关注的。" 从快递业的反馈看，无人车在降本增效方面有明显的作用，但也有不少地方仍待改进。 降本增效作用明显 9月15日，深圳市智能网联交通协会发布《2025年8月深圳市功能型无人车月度运行与发展报告》。数据显示，深圳当月在线无人物流车共320辆，包括新石 器、美团、白犀 ...

9月23日，无人配送企业新石器无人车宣布，第10000台整车在浙江桐庐正式下线交付。桐庐作为民营快递之乡，聚集了3万多个覆盖全国且走向全球的 快递网点老板，在此设厂能贴近客户获取第一手需求反馈，还能吸引更多产业链上下游企业关注，形成产业集聚效应。 除快递场景外，新石器无人车还加速在即时物流、生鲜配送、医药冷链、团餐运输、社区零售等场景的部署，将成为新的增长驱动力。特别是今年下半 年以来，新石器通过与滴滴货运合作，向实时调度物流延伸。预计到今年底，新石器在快递以外场景的无人车铺设量将达4000至5000台，其中大部分用于实 时物流调度。 余恩源表示，公司原计划今年交付1万台，9-10月已提前一季度完成，剩余季度将保持2000台以上的产能和销量，全年有望突破1.5万台，力争年底现金 流转正，同时为明年国内4-5万台需求做产能准备，预计后年加上海外需求或超10万台。在海外布局上，余恩源强调中国在供应链上具有独特优势，美国等 海外竞品多仅具备算法但不具备供应链，整体成本是中国的10倍以上，目前新石器在中东、欧洲、东南亚等市场无海外竞对，但出海面临地方性法律法规及 本地化等挑战，难度堪比重新创业。 最近广东地区的台风天 ...

新石器打造了全球首个万台规模的无人配送车队。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据 IPO早知道消息， 新石器无人车 于 9月23日 宣布第 10000台整车在浙江桐庐正式下线交付 。 自 2018年成立以来，新石器无人车以"让无人车普及全球"为使命，用7年时间完成了从技术攻坚到 规模化落地的跨越：2019年全球首个万台产能工厂投产，2021年获国内首批无人配送车上路资质， 值得注意的是，这 不仅标志着全球首个万台规模的无人配送车队由此诞生，更标志着无人配送行业 实现了从技术验证迈向大规模商业化落地的重大跨越。 2024年交付量首破千台，直至 如今 第 10000台无人车正式下线，实现了从"先行者"到"领跑 者"的跨越式发展。 这里需要指出的一点是， 除快递场景外，新石器无人车还加速在即时物流、生鲜配送、医药冷链、 团餐运输、社区零售等场景的部署，将成为新的增长驱动力。特别是今年下半年以来，新石器通过与 滴滴货运合作，向实时调度物流延伸。预计到今年底，新石器在快递以外场景的无人车铺设量将达 4000至5000台，其中大部分用于实时物流调度。 "第1000 ...

本报记者 梁傲男 9月23日，新石器慧通（北京）科技有限公司旗下新石器无人车的第10000台整车在浙江桐庐正式下线交付，不仅标志着全 球首个万台规模的无人配送车队由此诞生，也意味着"无人配送"行业从技术验证步入大规模商业化落地的新时期。 交付现场，新石器无人车创始人兼CEO余恩源在接受《证券日报》记者采访时表示："年初我们设定的年度目标是交付过 万台，目前进展速度超出预期。今年第四季度，我们将维持每月两千台以上的产能和销量，全年交付量预计突破1.5万台。" "第10000台车下线是新石器迈出的一小步，也是无人配送行业发展的新开始。"余恩源表示，相信无人车未来将重构整个 全球的物流基础设施，为客户更好地降本增效。 在经营层面，他提到，公司计划在未来几个月实现现金流转正，并已开始为明后年的市场爆发做准备。"明年仅国内市场 需求预计就将达到4万至5万台，后年全球需求有望突破10万台。我们正积极扩产桐庐等工厂的产能，并与多家主机厂协同合 作，强化生态能力，以应对即将到来的需求增长。" 有分析认为，一万辆的交付量不仅验证了企业技术的可靠性与可扩展性，还显著降低运营成本，提升商业可行性，加速盈 利进程，强化市场信心并吸引 ...

新石器无人车交付突破 - 新石器无人车实现全球首个万台规模无人配送车队交付 标志着行业从技术验证迈向大规模商业化落地 [1] - 规模化生产显著降低成本 单车成本达7万元级别 为行业盈利提供范本 [1] - 公司凭借覆盖百城的路权优势和成本领先地位 在即时物流与冷链等多场景加速布局 [1] 无人配送行业竞争态势 - 行业竞争焦点集中于路权获取与成本控制 毫末和九识等竞争对手已实现更低定价水平 [1] - 竞争维度正从单一配送服务向场景生态构建全面扩展 [1] 罗永浩预制菜测评行动 - 罗永浩宣布对市面在售预制菜进行详细测试 明确表示不涉及直播带货以保持中立性 [2] - 该行动发生在行业信任建设与增长关键期 可能推动企业加强品控管理 [2] 预制菜行业发展趋势 - 行业竞争重点预计将从价格竞争转向以信任为核心的品牌力竞争 [2] - 第三方中立测评有望为行业标准化发展提供外部推动力 [2] 新氧医美产品策略 - 新氧推出奇迹童颜3.0产品 基于聚乳酸微球技术刺激胶原蛋白再生 定价2999元创行业最低记录 [3] - 公司直击医美行业价格虚高痛点 通过合理定价策略推动服务普及化 [3] 医美行业市场影响 - 低价策略可能引发行业价格战 加剧市场竞争强度 [3] - 行业需要平衡服务质量与商业模式可持续性 [3] 阿里速卖通品牌出海计划 - 速卖通启动超级品牌出海计划 以亚马逊一半成本帮助品牌实现更高成交转化 [4] - 计划针对中高端品牌市场 上半年平台新增品牌数量同比增长70% [4] 跨境电商竞争格局 - 超500个品牌在速卖通实现销售额翻倍 2000多个品牌通过平台开拓海外新市场 [4] - 竞争从流量争夺转向精细化运营与成本控制综合能力比拼 [4]

新石器无人车交付突破 - 新石器无人车实现第10000台整车交付 成为全球首个万台规模无人配送车队 标志行业从技术验证迈向大规模商业化落地 [1] - 规模化显著降低成本 公司具备7万元级成本优势 通过百城路权积累领跑行业 [1] - 业务向即时物流和冷链等多场景拓展 行业竞争从单一交付转向场景生态全面比拼 [1] 罗永浩预制菜测评计划 - 罗永浩宣布对市面在售预制菜进行详细测试 明确表示仅测评不带货 以中立立场为消费者提供参考 [2] - 测评行动发生在行业信任与增长关键节点 可能倒逼企业强化品控 推动竞争从价格战转向以信任为核心的品牌力比拼 [2] 新氧医美低价策略 - 新氧发布新品奇迹童颜3.0 定价2999元创童颜针史上最低价 产品基于聚乳酸微球刺激胶原蛋白再生用于皮肤抗衰 [3] - 低价策略直击医美行业价格虚高痛点 旨在推动行业价格体系合理化 让更多人享受医美服务 [3] - 可能引发行业价格战加剧市场竞争 公司需在保证服务质量前提下探索可持续商业模式 [3] 速卖通品牌出海计划 - 阿里速卖通启动超级品牌出海计划 以品牌在亚马逊一半成本实现更高成交 正面挑战亚马逊中高端品牌市场 [4] - 今年上半年速卖通新增品牌数量同比增长70% 超500个品牌销售额翻倍 2000多个品牌通过平台开拓海外新市场 [4] - 竞争将重塑跨境电商品牌格局 推动行业从流量争夺转向精细化运营与成本控制的综合比拼 [4]

业内普遍认为，一万辆的交付量是无人车从试验走向规模化应用的关键里程碑。对企业而言，这不仅验 证了技术的可靠性与可扩展性，还显著降低运营成本，提升商业可行性，加速盈利进程。（文猛） 新浪科技讯 9月23日晚间消息，无人配送企业新石器无人车宣布，公司第10000台整车在浙江桐庐下线 交付，这意味着公司无人配送行业实现了从技术验证迈向大规模商业化落地。 责任编辑：何俊熹 今日下午4点许，一辆印有数字"10000"的新石器X6无人车驶出产线。随后，新石器无人车创始人兼 CEO余恩源将这辆车交付给来自甘肃天水的客户何晓琴，后续将用于甘肃天水的智慧物流体系升级，进 一步提升当地物流配送配送效率与服务质量。 "第10000台车下线是新石器迈出的一小步，也是无人配送行业发展的新开始。"余恩源表示，相信无人 车未来将重构整个全球的物流基础设施，为客户更好地降本增效，为社会带来更大价值。 ...

行业规模与商业化进展 - 无人配送车在中国多城市加速落地 包括济南 山西运城 江苏连云港 辽宁鞍山等 头部企业如新石器 白犀牛 美团 京东正拓展应用场景并提升运营效率 [2] - 2025年头部企业完成大额融资 新石器完成10亿元C+轮融资 九识智能B3轮融资1亿美元且B轮总额近3亿美元 白犀牛年内第2轮超亿元融资且B轮累计近5亿元 [3] - 无人配送车规模化应用加速 中通快递与新石器合作延伸末端配送数字化 申通快递与菜鸟无人车合作探索多场景模式 京东物流发布自研无人轻卡拥有24立方米载货空间 [3] - 截至2024年 中国快递物流无人配送车规模化应用累计超6000辆 顺丰无人车部署规模突破800辆 覆盖38座城市 并形成无人车与骑手混合派送模式 [4] - 京东物流独狼6.0智能配送车在近30座城市常态化运营 最高速度60km/h 最大载重1000kg 续驶里程160km 支持24小时作业 [5] - 行业正从千辆规模迈向万辆规模 2025年将成为万辆规模元年 但需突破10万至百万辆规模才能成为主流配送方式 [15] 技术性能与运营数据 - 白犀牛无人配送车每日往返驿站4-6趟 高峰达6-8趟 单车日承运包裹超2000件 最大载重800kg 单次装载超500票快件 续驶里程超120km [2] - 无人配送车实现降本增效 山东顺丰投入52辆车 其中48辆用于中转直发 单车日均往返5趟 行驶6240km 运输8万票快件 单票成本降1.32元 效率提升30% [7] - 白犀牛无人车为客户降低末端配送成本30%-50% 某快递加盟商单票成本从0.2元降至0.1元 直营体系业务量提升20%以上 [7] - 新石器无人车通过数据驱动技术迭代 在青岛试点实现实时调度配送 包括动态调整路线和应对临时路况 [10] - 技术成熟度提升 自动驾驶在低速固定路线场景趋于成熟 车辆AI满足计划性短途需求 激光雷达和电池成本下降使整机成本降至10万元以内 [9] 政策支持与法规环境 - 政策催化行业增长 2024年5月商务部等8部门推出《数智供应链行动计划》 推广无人配送车等设施 快递末端成为最具规模化潜力场景 [4] - 2024年11月中共中央办公厅和国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》 明确推广无人车技术 [8] - 地方政府支持加速 山东发布人工智能推进方案 加快无人配送应用 并启动全省域城市末端无人配送一类试点 开放路权 [8] - 2024年多地加速发放无人物流车上路牌照 路权政策持续开放为合规运营提供保障 [9][10] - 行业缺乏全国统一法规与标准 不同地区运营要求差异增加跨区域落地成本 需在包容审慎原则下实现合规运营 [11][12] 应用场景与生态扩展 - 无人配送车应用场景多元化 包括快递末端配送 社区配送 商超配送 餐饮配送等 并从试点验证过渡到规模部署阶段 [4] - 顺丰联合新石器开展无人物流车与笼箱共研项目 在北京亦庄示范落地 全国部署城市近70座 [4] - 行业向即时配送和同城货运等场景扩展 快递场景延伸至支线和县乡 未来将覆盖夜间配送和乡村物流等未开发领域 [14][15] - 创新多业态协同 中通快递在成都推出无人机与无人车联动配送模式 实现空地联动即时配送 [16] - 无人配送车未来角色升级 可能形成独立智能运力网络 实现货找车和车找货的高效匹配 提升全社会物流效率 [14] 市场竞争与发展趋势 - 行业尚未形成绝对头部企业 市场集中度较低 但技术优势和场景落地能力将推动市场份额向头部企业集中 [16] - 光大证券研究报告显示 2030年中国无人物流车市场规模有望突破百亿元 销量超80万辆 渗透率近15% [13] - 发展趋势包括技术更成熟 场景更细分 角色更核心 L4自动驾驶流畅度 安全性和可靠性将大幅提升 [14] - 技术路线走向轻图和端到端 提高泛化能力和效率 并通过车规化 平台化和模块化适应多元化需求 [15] - 行业需突破自动驾驶安全性与泛化能力 车辆车规化与平台化落地 以及跨区域标准化路权开放三大维度 [15]