行业规模与里程碑 - 截至2025年11月30日，中国快递年业务量首次突破1800亿件 [1] - 第1800亿件快递由京东物流无人车与快递员协同完成，实现了较高程度的无人化派送 [1] 无人配送发展现状 - 2025年被视为无人配送车爆发元年，行业持续推进科技创新与产业创新深度融合 [3] - 以新石器为代表的无人配送企业与国内主流快递物流企业合作，帮助其降本增效 [3] - 在2025年“双十一”期间（10月12日至11月11日），新石器无人车全国单月总行驶里程突破1000万公里，连续运营时长超过300万小时 [3] - 同期，新石器无人车以99%的履约率完成交付，其中30%以上的订单来自深夜时段 [3] 无人配送的经济效益与运营模式 - 无人配送车能帮助快递客户降低30%-50%的末端配送成本 [5] - 传统模式下，快递员每天平均往返网点与配送区域6次，单程5-10公里，单次耗时长达1小时 [5] - 采用无人车运输后，快递员工作缩减为专注末端揽派，工作强度下降，派揽单量和收入有望提升 [5] - 京东快递员反馈，使用无人车作为“工作搭子”后，节省了往返时间，揽派量得到提升 [5] 领先企业的市场地位与业务拓展 - 新石器是行业唯一实现与顺丰、京东物流、中国邮政、“三通一达”、极兔速递等头部快递集团全合作覆盖的无人配送供应商 [5] - 该公司累计获取KA（关键客户）市场近70%的中标数量，持续领跑行业 [5] - 除快递场景外，新石器在生鲜、冷链、商超、快运等城配场景快速完成验证 [7] - 无人车夜间配送每晚可运输10趟及以上，优化了配送时效和服务时间，提升了服务确定性与客户体验 [7] - 2025年，新石器联手滴滴货运首创无人货运RaaS服务，实现无人车服务所见即所得，降低了物流客户使用无人配送的门槛 [7] 行业未来展望 - 业内人士预计，无人配送车在未来三年将迎来爆发期 [7] - 预计三年后，北上广等大城市将至少有几千台无人配送车运营，全国总量可能达到几十万台 [7] - 随着商业化场景的落地运营，无人配送车的能力将持续优化，实现“跑稳、跑高效” [7]