投资评级 - 推荐（维持） 目标价215元 对应2025年33倍市盈率 [2][8] 核心观点 - 2025年中报业绩符合预告 高尔夫球车表现亮眼贡献核心增长动力 [2][8] - 25H1营收17.1亿元（同比+23.2%） 归母净利润3.4亿元（同比+88.0%） [2] - 25Q2单季营收10.7亿元（同比+23.3%） 归母净利润2.6亿元（同比+95.3%） [2] - 与宇树科技达成战略合作 开辟机器人海外市场新增长曲线 [8] - 海外产能建设加速 增强北美市场供应能力 [8] 财务表现 - 2025H1智能电动低速车收入11.52亿元（同比+30.65%） 其中高尔夫球车预计实现翻倍增长 [8] - 25Q2毛利率41.6%（同比+6.6个百分点） 净利率23.8%（同比+8.8个百分点） [8] - 期间费用率优化 25Q2销售/管理/研发/财务费用率分别为7.0%/4.0%/2.4%/-1.2% [8] - 2025-2027年预测EPS为6.56/8.72/11.11元 对应PE为28/21/17倍 [4][8] 业务进展 - 电动高尔夫球车切入北美高端渠道 经销商总量突破230家 [8] - 全地形车经销商数量拓展至100多家 特种车收入4.9亿元（同比+8.2%） [8] - 滑板车业务受海外市场竞争影响 收入有所承压 [8] 估值指标 - 当前总市值201.03亿元 流通市值53.57亿元 [5] - 每股净资产30.45元 资产负债率32.90% [5] - 12个月内股价区间48.80-194.79元 [5]

投资评级 - 维持"买入-A"评级 6个月目标价16.56元/股 当前股价12.66元/股[6] 核心业绩表现 - 2025年H1实现营收97.52亿元 同比增长27.21% 归母净利润10.74亿元 同比增长82.26%[1] - 2025年Q2实现营收51.06亿元 同比增长16.83% 环比增长9.89% 归母净利润5.67亿元 同比增长70.99% 环比增长11.93%[2][3] - 综合毛利率19.71% 同比提升0.30个百分点 环比提升1.62个百分点 期间费用率4.74% 同比下降2.83个百分点[3] 业务板块表现 - 无极品牌2025年H1销售收入19.80亿元 同比增长30.23% 其中出口11.90亿元 同比增长83.31%[2] - 全地形车业务销售收入2.73亿元 同比增长44.76% 已形成200-1000cc全排量段产品矩阵[2] - 三轮车业务销售收入8.79亿元 同比增长38.68% 其中海外市场4.89亿元 同比增长87.57%[2] - 自主摩托车发动机业务销售收入12.22亿元 同比增长35.77% 250cc以上产品销量同比增长71.81%[2] 市场拓展与产品策略 - 国内市场深耕踏板/巡航/拉力三大品类 2024年国内收入18.1亿元 同比增长114.5% 2025年推出CU625等新品[4] - 加速布局仿赛品类 2024年上市首款四缸仿赛RR660 2025年上市第二款四缸仿赛RR500S[4] - 海外聚焦意大利/西班牙市场 2024年西班牙市占率达4.2% 较2023年提升2个百分点 DS900X荣登西班牙2024年跨骑ADV销量第一[5] - 2024年无极海外收入13.5亿元 同比增长107.5% 其中欧洲市场10.2亿元 同比增长133.4%[10] 财务预测与估值 - 预计2025-2027年归母净利润18.9/22.2/26.9亿元 对应PE为13.8/11.7/9.7倍[10][11] - 预计2025-2027年营收202.4/235.7/272.8亿元 同比增长20.3%/16.4%/15.7%[11][12] - 净利润率持续提升 预计从2023年4.5%升至2027年9.8% ROE从2023年7.1%升至2027年21.9%[11][12]

投资评级 - 维持"买入-A"评级，6个月目标价306.25元（当前股价270.01元）[6] - 预计2025-2027年净利润分别为18.5/23.0/28.9亿元，对应PE 22/17.8/14.2倍[14] 业绩表现 - 2025年H1营收98.55亿元（同比+30.90%），归母净利润10.02亿元（同比+41.35%）[1] - Q2单季收入56.05亿元（同比+25.45%，环比+31.87%），归母净利5.87亿元（同比+36.04%，环比+41.32%）[3] - 综合毛利率27.35%（同比-3.47pct），期间费用率15.26%（同比-4.99pct）[3] 业务分析 **全地形车业务** - H1销量10.18万辆（同比+25.06%），收入47.31亿元（同比+33.95%），均价4.65万元（同比+6.50%）[1] - 北美市场U10PRO新品订单优秀，欧洲子品牌GOES完善渠道布局[1] - 欧洲ATV市占率第一，加速布局UTV/SSV高端产品线[4] **摩托车业务** - H1销量15.03万辆（同比-2.34%），收入33.46亿元（同比+3.02%），均价2.15万元（同比+0.89%）[2] - 国内销量7.91万辆（同比+16.32%），收入16.97亿元（同比+17.36%）[2] - 海外受渠道调整影响销量7.13万辆（同比-16.90%）[2] - 国内中大排市占率25.54%（同比+3.43pct），外销4.79万辆（同比+55.4%）[13] **电动两轮车业务** - H1销量25.05万辆，收入8.72亿元（同比+651.72%），均价0.35万元[2] - 极核品牌覆盖价格带下探至4000元，渠道数量同比增长近15倍[14] 成长逻辑 1 全地形车产品结构向UTV/SSV高端化升级[4] 2 国内中大排摩托车新品周期（450MT/675SR等）带动市占率提升[13] 3 中大排摩托车加速出海拓展全球市场[13] 4 电动两轮车通过价格带下探和渠道扩张实现放量[14]

报告公司投资评级 - 涛涛车业投资评级为“买入 - A（首次）” [1] 报告的核心观点 - 涛涛车业 2025 年上半年归母净利润预计 3.1 亿 - 3.6 亿，同比增长 70.34% - 97.81%，扣非后净利润 3.07 - 3.57 亿元，同比增长 71.97% - 99.96%，公司销售收入和利润双增，经营效率提升，下半年业绩有望持续增长；电动高尔夫球车产品迭代，覆盖多客户多场景；与 K - Scale 战略合作，布局人形机器人行业 [2][4][5] 根据相关目录分别进行总结 事件描述 - 涛涛车业发布 2025 年半年度业绩预告，预计上半年归母净利润 3.1 亿 - 3.6 亿，同比增长 70.34% - 97.81%，非经常性损益影响约 280 万元，扣非后净利润 3.07 - 3.57 亿元，同比增长 71.97% - 99.96% [2] 事件点评 - 销售收入和利润双增，经营效率提升，Q2 归母净利润 2.24 - 2.74 亿，同比增长 71% - 109%，上半年主力产品毛利率提升，规模效应显现，费用管控良好，促成净利润快速增长，下半年欧美购物旺季及公司自身优势预计业绩持续增长 [4] - 电动高尔夫球车产品不断迭代，升级 2 + 2 座系列，推出正四座、4 + 2 座、正六座及全景式露营车等高附加值产品组合，覆盖更多客户和场景，贡献收入增量 [4] - 与 K - Scale 战略合作，联合制造的人形机器人 K - Bot 成功下线，计划在上海张江设研究院，吸引精英加盟，寻求与其他顶尖机器人企业合作，加速产品线智能化升级 [5] 投资建议 - 预计公司 2025 - 2027 年营业收入分别为 38.23 亿、47.67 亿、59.44 亿，同比增长 28.4%、24.7%、24.7%；归母净利润分别为 6.68 亿、8.36 亿、10.43 亿，同比增长 54.9%、25.2%、24.7%；2025 - 2027 年 EPS 分别为 6.15 元、7.7 元、9.60 元，对应 2025 年 7 月 7 日收盘价 135.99 元，2025 - 2027 年 PE 分别为 22.1 倍、17.7 倍、14.2 倍，首次覆盖给予“买入 - A”评级 [6] 财务数据与估值 |会计年度|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入(百万元)|2144|2977|3823|4767|5944| |YoY(%)|21.4|38.8|28.4|24.7|24.7| |净利润(百万元)|280|431|668|836|1043| |YoY(%)|36.0|53.8|54.9|25.2|24.7| |毛利率(%)|37.6|35.0|36.6|37.4|37.6| |EPS(摊薄/元)|2.58|3.97|6.15|7.70|9.60| |ROE(%)|9.5|13.6|18.1|19.2|19.9| |P/E(倍)|52.7|34.3|22.1|17.7|14.2| |P/B(倍)|5.0|4.6|4.0|3.4|2.8| |净利率(%)|13.1|14.5|17.5|17.5|17.5|[11] 财务报表预测和估值数据汇总 - 资产负债表、利润表、现金流量表等展示了 2023A - 2027E 各项目数据及变化情况，如流动资产、现金、应收票据及应收账款等，还包括成长能力、偿债能力、营运能力、估值比率等财务比率数据 [12]