核心观点 - 美国新能源车销量因补贴即将终止出现短期激增 但预计补贴结束后将迅速降温 [1][2] - 政策变动终止新能源车补贴及碳积分交易机制 对行业收入和前景构成重大影响 [1][3] 行业销量表现 - 8月美国新车销量同比增长3.7% 新能源车销量占比达11% 显著高于以往月份的8% [1] - 新能源车销量增长成为推动整体汽车销量走高的关键因素 [1] 政策变动细节 - 新能源乘用车新车最高7500美元补贴及二手车最高4000美元补贴将于9月30日终止 [1] - 1975年以来实施的CAFE标准处罚机制被终止 碳积分交易制度取消 [3] - 政策变动使行业过去一年因关税利润减少超过120亿美元 [4] 企业应对措施 - 通用汽车计划12月起将田纳西州工厂电动车产量减半持续半年 10-11月各停产一周 [2] - 通用堪萨斯城工厂新款Bolt EV改为单班生产而非原计划双班 [3] - 大众汽车在田纳西州工厂减产ID.4纯电SUV并暂时停工160名员工 [3] - Rivian裁员200多人以实现降本增效 并计划明年推出低价SUV车型 [3] 企业战略调整 - 车企进行战略性产量调整以应对电动车行业增长放缓和需求变化 [3] - 公司通过牺牲利润维持市场份额 同时寻求从放宽的燃油经济性规定中节约资金 [4]

投资评级 - 报告对雅迪控股维持"强推"评级 目标价为20港元 当前价为13 64港元[2][4] 核心观点 - 2025年中期收入191 7亿元 同比增长33 0% 归母净利润16 5亿元 同比增长59 5% 业绩超过预告上限[2] - 收入高增长主要受益于国补政策带动行业需求回暖及低基数效应 电自产品收入同比增长49 0% 电踏产品收入同比增长7 4%[7] - 产品结构优化推动中高价位产品占比提升 单车毛利428元同比增长5 2% 毛利率同比提升1 6个百分点至19 6%[7] - 净利率同比提升1 4个百分点至8 6% 单车净利188元同比增长15 8% 盈利能力显著改善[7] - 公司通过摩登/冠能系列优化产品结构 推动销售体系变革 并储备多款新国标产品以适应行业技术规范升级[7] - 行业龙头地位稳固 规模效应、产业链整合及品牌溢价凸显 东南亚市场拓展与上游产业链整合提供远期成长动力[7] 财务表现 - 2025年预测营业总收入381 67亿元同比增长35 2% 2026年预测432 30亿元同比增长13 3%[4] - 2025年预测归母净利润30 01亿元同比增长135 8% 2026年预测34 66亿元同比增长15 5%[4] - 2025年预测每股收益0 96元 对应市盈率12 9倍 2026年预测每股收益1 11元 对应市盈率11 2倍[4] - 毛利率从2024年15 2%提升至2025年预测19 1% 净利率从2024年4 5%提升至2025年预测7 9%[8] - 净资产收益率(ROE)从2024年14 8%大幅提升至2025年预测30 3%[8] 业务分析 - 分产品收入结构：电自93 0亿元 电踏38 1亿元 电池及充电器57 1亿元 零部件3 7亿元[7] - 电自与电踏合计销量879 4万台同比增长37 8% 但单车平均售价(ASP)约1491元同比下降2 8%[7] - 销售/管理/研发费用率分别为4 3%/2 8%/3 3% 同比变动+0 1/-0 1/-0 2个百分点 期间费用率保持稳定[7] 估值与预测 - 采用DCF估值法得出目标价20港元 对应2025年19倍市盈率[7] - 当前总市值426亿港元 每股净资产2 95元[5] - 预测市盈率从2025年12 9倍降至2027年10 1倍 市净率从2025年3 5倍降至2027年2 4倍[4][8]

美股市场表现 - 美股三大指数集体上涨 标普500指数涨0.83%至6502.08点创历史新高 道琼斯指数涨0.77%至45621.29点 纳斯达克综合指数涨0.98%至21707.69点 [1][3] - 标普500指数实现年内第21次收盘纪录新高 [3] 经济数据与货币政策预期 - 美国8月ADP私营企业就业人数增加5.4万人 低于市场预期 [4] - 交易员认为疲软就业数据可能促使美联储9月降息 但未预示经济衰退 [4] - 36%受访者认为对非农数据反应为"避险" 29%倾向"冒险" 35%表示"避险冒险都有/可忽略不计" [5] - 克利夫兰联储主席哈玛克表示本月无降息理由 因通胀仍高于2%目标 [4] 科技股表现 - 大型科技股普遍上涨 英伟达涨0.61%市值4.179万亿美元 微软涨0.52%市值3.775万亿美元 苹果涨0.55%市值3.558万亿美元 [6][7] - 亚马逊大涨4.29%市值2.513万亿美元 Meta涨1.57%市值1.880万亿美元 特斯拉涨1.33%市值1.091万亿美元 [6][7] - 谷歌A涨0.71%谷歌C涨0.68% 连续两日收于新高 [6] - 费城半导体指数涨1.34% 30只成分股中24家上涨 [7] 中概股表现 - 纳斯达克中国金龙指数跌1.11% [8] - 多数热门中概股下跌 阿里巴巴跌4.05% 蔚来跌3.01% 京东跌0.87% 拼多多跌0.42% [8][9] - 携程网涨2.47% 百度涨1.88% 哔哩哔哩涨0.99% [9] 企业财报与业务动态 - 博通第三财季调整后每股收益1.69美元超预期 调整后净营收159.5亿美元超预期 AI芯片收入52亿美元超预期 [10] - 博通预计第四财季营收约174亿美元超预期 AI半导体收入62亿美元超预期 [10] - Lululemon第二季度净营收25.3亿美元略低于预期 每股收益3.10美元超预期 下调财年每股收益预期至12.77-12.97美元 [11] - 通用汽车因需求不确定性缩减雪佛兰Bolt电动车产量计划 改为单班制生产 [12] - 贝莱德IBIT比特币持仓量突破75万枚比特币 价值842亿美元 [13] - 数据安全公司Cohesity考虑2026年IPO 获英伟达投资 [14]

业务合作框架 - 全资附属公司信能工程与Key Action Limited订立协议备忘录 建立业务合作关系 支持亚洲电动电单车组装线建设及业务计划实施[1] - 知名中国公司拟授权Key Action进口电动电单车组件及充电组件 获得亚洲地区独家营销分销权及知识产权使用权[1] - 信能工程将提供资本开支、技术专业知识及相关技术转让 支持产品充电及维修服务[1] 技术协同与市场拓展 - 集团已获得香港政府授予浮动平台电动车充电站专利 业务合作预期产生电动电单车销售与充电技术应用的协同效应[2] - 通过合作将市场拓展至中国及香港主要基地以外的其他亚洲国家[2] 合作执行与融资安排 - 所有重大资本开支、融资安排和关键经营决定需经信能工程事先书面批准 投资活动需基于年度预算及业务计划获批[1] - 集团将积极寻求债务及/或股权融资机会 以满足项目资本开支要求[2] - 协议备忘录属非约束性文件 双方将通过磋商达成具约束力的最终协议[2]

活动概况 - 特朗普在白宫玫瑰园举办科技领袖晚宴 苹果CEO库克 Meta CEO扎克伯格 微软联合创始人比尔·盖茨等24位科技商业领袖出席[1][2] - 活动包含由第一夫人主持的人工智能教育工作组会议 聚焦AI教育在美国青少年中的推广[3] - 玫瑰园经翻新后首次亮相 草坪完全铺装为石材 设置桌椅和遮阳伞 白宫发言人称为"玫瑰园俱乐部"[3] 出席情况 - 嘉宾包括OpenAI CEO山姆·奥特曼 谷歌CEO皮查伊等美国科技和人工智能领域核心人物[2] - 马斯克未出现在受邀名单中 缺席格外引人关注[1] 矛盾背景 - 马斯克与特朗普围绕"大漂亮"法案激烈交锋 马斯克批评该法案削减电动车激励却保留石油天然气补贴[4] - 冲突涉及高层人事任命 马斯克力挺的Jared Isaacman被撤销NASA局长提名[4] - 特朗普公开表示对马斯克很失望 威胁终止与其企业的政府合同[4] 市场影响 - 双方矛盾导致特斯拉市值一日蒸发超1500亿美元[1] - 特斯拉股价大幅下挫 SpaceX宣布解除部分政府任务[4] - 市场对特斯拉及SpaceX未来政府订单前景产生疑虑[4]

利润分配方案 - 公司宣布2025年半年度A股每股现金红利0.628元（含税）[2] - 股权登记日确定为2025年9月10日[2] - 除权（息）日安排在2025年9月11日[2]

新国标核心变化 - 电动自行车最高设计车速不得超过25km/h 超过速度直接断电 [12] - 明确电池容量 功率和整车重量严格规定 要求智能联网功能符合安全规范 [15] - 强化防篡改要求 实现电池 控制器 车架号"三码合一" [16] 九号公司市场表现 - 2025年上半年总营收117.42亿元 同比增长76.14% 归母净利润12.42亿元 同比增长108.45% [16] - 电动两轮车板块收入68.23亿元 占总营收58.1% 同比增长超一倍 [16] - 上半年两轮车销量达239.25万辆 [16] - 在4000元以上档位连续两年稳坐第一梯队 [15] 九号公司竞争优势 - 通过高性能 高功率和智能化体验形成差异化 部分车型支持加装座椅和更换大容量电池 [15] - 把握经销商体系 销售单台利润达200元左右 通过经销商网络快速扩张 [19] - 智能化解锁功能提供差异化体验 包括云盒 App控车等智能服务 [19] 九号公司面临挑战 - 渠道覆盖相对有限 三四线城市专卖店网络不及行业头部品牌 下沉市场渗透能力不足 [16] - 黑猫投诉平台相关投诉超过4000条 主要涉及售后服务 质保 电池损坏和系统失效等问题 [19] - 新国标要求平衡个性化与数据隐私安全 智能服务收费模式面临调整压力 [19] 行业影响与市场反应 - 新规实施后行业面临洗牌 动作迟缓者与小品牌可能出局 [10] - 旧版车型在三个月窗口期内热销 多款旧车型涨价200-300元且现货紧缺 [12][15] - 用户群体中外卖员占比较高 新国标收紧可能影响该用户群体的市场份额 [16][17] 公司治理与资本动向 - 两位实际控制人通过境外股东减持公司总股本2% 转让价格54.79元/份 套现总额超7.88亿元 [22] - 该次减持创上市以来实控人单次减持最高纪录 超过过去两年减持额度总和 [22] - 早期财务投资者"小米系"和"红杉系"累计套现超过60亿元 [23] 业务结构问题 - 机器人业务收入占比不足10% 电动两轮车和智能平衡车占比超80% [20] - 业务结构单一 过度依赖两轮车业务 科技品牌标签受到质疑 [20][23] - 新国标实施后产品成本必然上升 成本转嫁方案尚未明确 [23]

行业投资评级 - 报告对电动车行业整体持积极态度 投资建议首推格局和盈利稳定的龙头电池企业（宁德时代、比亚迪、亿纬锂能）、结构件企业（科达利） 并看好具备盈利改善的材料龙头（湖南裕能、璞泰来、尚太科技、天奈科技、震裕科技、富临精工、天赐材料） 其次看好新宙邦、容百科技、华友钴业、中伟股份、星源材质、恩捷股份 同时碳酸锂价格已见底 看好具备优质资源龙头（中矿资源、永兴材料、赣锋锂业、雅化集团） 并看好优质零部件企业（浙江荣泰、中熔电气、威迈斯等）[2] 核心观点 - 25Q2行业整体高景气 全球电动车销量525万辆 同环比+29%/+23% 储能Q2产量135.5GWh 同环比+60%/+32% 板块营收9317亿元 同环比+10%/+18% 归母净利润444亿元 同环比+1%/+9%[2] - 电池占利润比重42%（同比+7pct） 整车33%（同比-12pct） 中游材料9%（同比+3pct） 碳酸锂2%（同比+0pct） 核心零部件10%（同比+2pct）[2] - 25Q2三元正极、铜箔同比高增 归母净利润环比增速排序：三元正极407%>铜箔325%>正极169%>添加剂150%>负极34%>锂电设备31%>汽车核心零部件25%>隔膜23%>电池19%>三元前驱体0%>整车-3%>六氟磷酸锂及电解液-3%>铁锂正极-9%>结构件-15%>铝箔-29%>碳酸锂-36%[2] - 25Q2归母净利润同比增速排序：正极127%>锂电设备123%>铜箔117%>添加剂66%>铁锂正极65%>负极36%>汽车核心零部件24%>锂电池中游23%>电池22%>隔膜19%>三元正极18%>结构件15%>三元前驱体13%>碳酸锂7%>六氟磷酸锂及电解液-8%>整车-26%>铝箔-65%[2] - 25Q2碳酸锂板块盈利同增环降 毛利率24% 同环比-8/-2pct 归母净利率3.9% 同环比+0.5/-3pct 经营活动净现金流99.2亿元 同环比+70%/+981%[2] 终端需求 - 25年H1全球电动车累计销952万辆 同比增长30.4% 累计电动化率22% 25年Q2电动车销量525万辆 同环比+29%/+23%[7] - 国内电动车25年H1累计销693.5万辆 同比增长40.3% 累计电动化率46% 25年Q2电动车销量386万辆 同环比+35%/+26%[7] - 25年H1全球动力电池装机量504.4GWh 同环比增长37.3%/-5% 其中Q2装机量282.6GWh 同环比+36%/+27%[11] - 25年Q2全球储能电池产量135.5GWh 同环比+60%/+32% 25H1产量238GWh 同环比+90%/+9%[11] 电动车板块盈利 - 25年H1新能源汽车板块营业收入17219亿元 同环比+10%/-12% 归母净利润853.3亿元 同环比+16%/+24%[16] - 25年Q2新能源汽车板块营业收入9317亿元 同环比+10%/+18% 归母净利润444亿元 同环比+1%/+9%[16] - 25年Q2毛利率16.1% 同比-1.2pct 环比-0.2pct 归母净利率4.8% 同比-0.4pct 环比-0.7pct 费用率10.6% 同比-0.7pct 环比-0.4pct[19] - 25年Q2资本开支970亿元 同比上升33% 环比上升2%[21] - 25年Q2经营活动净现金流1442亿元 同比增长46% 环比增长991%[23] 上中游环节分析 - 25Q2锂电池中游占比同比显著提升 电池占利润比重42%（同环+7/+4pct） 整车33%（同环比-12/-4pct） 中游材料9%（+3/+1pct） 碳酸锂2%（+0/-1pct） 核心零部件10%（+2/+1pct）[25] - 碳酸锂板块25H1营收450亿元 同比-5% 归母净利润24亿元 同比+319% 25Q2营收239亿元 同比-6% 环比+13% 归母净利润9.4亿元 同比+7% 环比-36%[37] - 锂电池中游板块25Q2营收3099亿元 同比+9% 归母净利润241.6亿元 同比+23% 环比+18% 毛利率18% 同比-0.6pct 净利率8% 同比+0.9pct[43] - 电池板块25H1营收3093亿元 同比+8% 归母净利润343.8亿元 同比+24% 25Q2营收1654亿元 同环比+8%/15% 归母净利润186.6亿元 同环比+22%/19%[55] - 宁德时代25H1全球装机190.9GWh 份额37.8% 同比+0.1pct 比亚迪装机89.9GWh 份额17.8% 同比+2.4pct[64] 细分领域表现 - 结构件竞争格局稳定 龙头盈利稳健 二线盈利改善[77] - 动储电芯价格已企稳 电池价格底部明确 25年8月523方形电芯价格维持0.38元/Wh 方形铁锂电芯价格维持0.32元/Wh[70] - 海外电池企业Q2营收水平有所提升 但剔除IRA补贴后仍处于微利或亏损水平 25Q2宁德时代/LGES/三星SDI/松下/SKI营业利润率分别为22.8%/8.8%/-14.6%/14.5%/-3.2%[74]

行业投资评级 - 电力设备行业评级为增持 [1] 核心观点 - 阿里4-6月资本开支386亿元 同比增长220% 创历史新高 预计加大AI基础设施投入 [5][44] - 海上风电项目密集落地 包括国电电力浙江象山506MW项目招标 中闽能源114MW项目通过提案 深能汕尾红海湾510MW项目中标 [4][22][23][24] - 氢能产业发展态势良好 要素保障体系加速构建 建议重点关注制氢 储运以及氢能应用环节 [5][43] - 锂电9月排产超预期 建议配置盈利稳定的电池和结构件环节 关注正极和碳酸锂投资机会 长期关注受益于固态电池发展的三元正极 电解质和添加剂环节标的 [5][48][73] - 英伟达发布Jetson Thor开发者套件 建议关注新技术边际变化赛道 主业扎实转型积极的头部企业 新进入t链的标的 [5][49][54] 细分行业总结 光伏 - 硅料价格整体持稳 颗粒硅小幅上涨 N型颗粒硅料均价上涨1000元/吨至4.7万元/吨 [7][17] - 硅片价格上涨5分/片 电池片价格上涨0.5分/W 组件价格保持平稳 [7][18][20] - 产业链仍处僵持状态 终端需求恢复不及预期 [7][15] - 建议关注BC技术产业趋势相关标的 包括隆基绿能 爱旭股份 博迁新材 聚和材料等 [16][21] 风电 - 海上风电项目快速推进 带动输电与配套环节加速落实 [7][25] - 国电电力浙江象山506MW项目公开招标 中闽能源114MW项目总投资估算11.77亿元 深能汕尾红海湾510MW项目中标金额199145万元 [22][23][24] - 建议关注低估值标的明阳智能 港股金风科技 受益海风标的如海力风电 大金重工 东方电缆等 [25] 储能 - 河北加快独立储能项目建设 不再组织配建/共享储能转独立工作 [26] - 宁德时代南美首发9MWh储能系统TENER Stack 土地利用率提高45% 能量密度预计提高50% [31] - 巴西发布储能新规 预计五年内拉动装机2GW 投资20亿美元 [32][34] - 建议关注大储以及海外户储预期修复 标的包括上能电气 阳光电源 艾罗 德业股份 锦浪科技 [35] 氢能 - 中石化参建全球最大绿氢综合项目 年产40万吨绿氢+280万吨绿氨 预计2030年投入运营 [40][42] - 三一氢能完成数亿元A轮融资 由启明创投领投 [43] - 辽宁计划2026年前在沈阳 大连 朝阳等地建成40座以上甲醇加注站 [37][39] - 国家能源局支持开展大口径纯氢输送管道试点示范 [36] 电网设备 - 国家电网特高压第三次设备招标公布中标候选人 投标总价13.02亿元 [5][45] - 1000kV电抗器合计投标报价2.94亿元 占比22.61% 1000kV变压器合计投标报价2.43亿元 占比18.67% [45] - 建议关注特高压相关标的许继电气 平高电气 国电南瑞 中国西电等 [47] 电动车 - 华域汽车以2.06亿元收购上汽清陶49%股权 首次进入固态电池领域 [48] - 中创新航与零跑汽车成立合资公司 专注于电动汽车锂离子动力电池生产与销售 [49] - 比亚迪在马来西亚建设组装工厂 预计2026年投产 [49] 人形机器人 - 英伟达发布Jetson Thor开发者套件 为制造业 物流等行业提供算力支持 [49] - 天太机器人签署全球首个具身智能人形机器人万台订单 售价不到5万元 [50] - 戴盟机器人完成亿元级天使++轮融资 由招商局创投领投 [52] - 山东省提出到2027年培育10家核心业务产值过亿元的骨干企业 [53] 汽车零部件 - 预计8月车市表现平稳 Q3新车密集上市 [8][55] - 建议关注精密件 底盘零部件 电子电器零部件 三电系统 热管理等赛道 [63] - 推荐标的包括双林股份 冠盛股份 继峰股份等 [63] 产业链价格观察 新能源发电 - 硅料环节N型复投硅料价格持平 N型颗粒硅料均价上涨至4.7万元/吨 [17] - 硅片环节N型硅片价格上涨5分/片 [18] - 电池片环节N型电池片价格上涨0.5分/W [18] - 组件环节N型组件价格持平 [20] 新能源汽车 - 碳酸锂价格震荡下行 SMM电池级碳酸锂均价由8.25万元/吨跌至8.0万元/吨 [66] - 三元前驱体价格延续上涨趋势 8月需求增量明显 9月排产维持8月水平 [67][68] - 三元材料价格转入小幅震荡 8月达到全年生产峰值 [69] - 人造石墨负极材料价格持稳运行 隔膜价格维持稳定 [70] - 电解液价格有所上涨 5MWh直流侧平均价格小幅下行至0.424元/Wh [71][72]

产业规划目标 - 重庆市计划到2027年建成智联电动车全球产业基地 聚焦高端化、绿色化、数字化、智能化方向 [1][2] - 电动车年产量目标超过1500万辆 其中电动摩托车占比超过80% 单车价值显著提升 [2] - 出口占比大幅增长 核心零部件包括中控、电机、锂电池等支撑能力进一步增强 [2] 产业基础现状 - 2024年全市电动车产量达300万辆 本地配套率超过60% 涵盖电机、电控、车架等关键部件 [1] - 已形成完整产业链体系 雅迪、爱玛、台铃等龙头企业集聚 宗申、隆鑫等传统企业加速电动化转型 [1] 能力建设部署 - 支持整车企业提升智联化水平 采用北斗、移动通信、智能计算等自主信息技术 [3] - 推动数字化装备和信息系统集成应用 加快智能化改造升级 [3] - 建设全球运营中心 重点布局海外市场的销售、物流及售后服务网络 [3] 产业生态构建 - 建设智联电动车产业大脑 1个产业合作平台 1个国家级及3个市级制造业中试平台 [2][4] - 建成车辆全生命周期数据服务系统 支持全隐患整治和智联化转型 [2][4] - 引进全球发展联盟等专业机构 协同配套企业推动基地建设 [4] 区域协同发展 - 重点支持渝西地区做强智联电动车智造基地 [3] - 支持两江新区构建产业服务体系 推动区域协同形成发展合力 [3] 标准与创新体系 - 建立智联电动车联盟标准体系和重庆地方标准体系 打造优质服务品牌 [4] - 支持申报市级/国家级中试创新平台 带动技术转化、产品设计及智能制造全链条提升 [4] 城市应用推广 - 修订电动自行车登记规定 符合国家安全技术规范 [5] - 开发共享智联电动车产品 满足市民出行及外卖行业需求 [5] - 建设综合智管应用平台 依托数据服务系统提升数字化管理能力 [5]