公司国际业务拓展 - 公司作为山东省对外开放排头兵 构建国际物流大通道 推动外经 外服 外贸三大板块协同并进[3] - 海外业务始于2006年阿尔及利亚东西高速公路项目 2019年在塞尔维亚建成中国企业在欧洲首条高速公路[4] - 当前投资建设运营孟加拉达卡机场高架快速路 系该国首条高架快速路和首个交通基础设施PPP项目[4] 海外项目运营数据 - 孟加拉达卡机场高架快速路一期2023年9月通车 截至2025年8月31日累计车流量超1504万辆 日均达6.19万辆[4] - 业务覆盖交通基础设施 房建 城市建设 智慧交通 新能源等 项目遍及越南 塞尔维亚 秘鲁 新加坡 埃塞俄比亚等国[5] 供应链集成服务 - 在临沂开展木材直采业务 年进口俄罗斯板材约20万立方米 服务当地产值过千亿的木业板块[6] - 创新"木材海外直采-多式联运-园区堆存-交易加工"模式 使客户直接对接俄罗斯 巴西林场资源 平均交易成本降低约5%[6] - 通过数智木链平台实施竞价招标 平均降低采购成本10-15% 并保障供应商质量与交货期[6] 中欧班列运营体系 - 中欧班列累计开行1.3万余列 连接28个国家60座城市 形成国际物流大通道[8] - 2025年前8个月公司统筹运营班列2002列 同比增长3.8%[8] - 以济南 青岛两大国家集结中心为核心 在莫斯科 万象 阿拉木图 因吉亚设立境外集结中心 形成"2+4+N"双循环网络布局[8] 物流枢纽运营成效 - 四大境外枢纽累计处理综合物流服务超5.9万标准箱 实现全球响应能力[10] - 提供"门到门"全程物流服务 案例显示化工原料从青岛经俄罗斯集结中心高效分拨准时抵达莫斯科工厂[9] 贸易创新与经济效益 - 创新"班列+"贸易模式 2023年1-8月开行特色班列355列 实现国际贸易额7.16亿元[13] - 为山东重工 海尔 玲珑轮胎等开行定制专列 为中小微企业开行冷链 跨境电商等特色班列[12] - 2023年6月首列哈粮集团农产品回程班列抵鲁 正推进7万吨饲用小麦粉采购协议[12] - 中欧班列每年带动山东进出口额超200亿元 成为"山东制造"出海重要引擎[13]

债务融资工具注册 - 公司收到中国银行间市场交易商协会出具的《接受注册通知书》[1] - 债务融资工具注册自通知书落款之日起2年内有效[1] - 由招商银行股份有限公司等机构担任联席主承销商[1]

债务融资工具注册 - 公司收到中国银行间市场交易商协会出具的《接受注册通知书》接受债务融资工具注册 [1] - 注册额度自通知书落款之日起2年内有效 [1] - 债务融资工具由招商银行股份有限公司等机构担任联席主承销商 [1] 发行安排与信息披露 - 公司将根据相关法律法规和交易商协会要求择机发行债务融资工具 [1] - 发行将结合公司资金需求和市场情况 [1] - 公司将及时履行相关信息披露义务 [1]

权益分派方案 - 以1,039,516,992股为基数每股派发现金红利1.5元（含税）[1] - 现金分红总额为155,927,548.8元不实施送股或转增股本[1] - 股权登记日为9月23日除权除息日为9月24日[1] 分派实施安排 - 分派对象涵盖股权登记日全体在册股东[1] - 委托中国结算深圳分公司代派现金红利部分A股股东由公司自行派发[1] - 咨询联系地址为东莞市南城街道轨道交通大厦38楼投资证券部联系人林永森电话0769-88999292[1]

增持计划 - 控股股东广西交通投资集团有限公司计划自2025年9月15日起12个月内通过上海证券交易所集中竞价交易增持公司股份 [1] - 拟增持金额不低于0.85亿元且不超过1.7亿元 [1] - 增持目的包括提升公司市值与形象、维护投资者利益及推动公司持续稳定发展 [1] 增持动机 - 基于对公司未来发展前景的信心 [1] - 体现对中长期投资价值的认可 [1]

控股股东增持计划 - 控股股东交投集团计划自2025年9月15日起12个月内增持公司股票 [1] - 拟通过上海证券交易所集中竞价交易等合法合规方式实施增持 [1] - 增持金额不低于人民币0.85亿元且不高于人民币1.7亿元 [1]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入107.39亿元同比下降11.52% 主要因路桥建造服务收入减少[1] - 剔除建造服务后营业收入97.35亿元同比增长8.62%[1] - 归母净利润16.96亿元同比增长3.89%[1][2] 收入结构分析 - 收费公路业务收入47.70亿元同比增长5.40% 济荷高速改扩建结束释放增量收益[1] - 机电工程施工收入13.32亿元同比增长10.08% 受益于市场开拓与重点项目推进[1] - 销售商品收入12.78亿元同比增长11.00% 业务规模持续拓展[1] - 铁路运输收入12.37亿元同比增长7.28% 主因加强货源营销[1] 盈利能力指标 - 整体毛利率34.44%同比提升5.66个百分点[2] - 剔除建造服务后毛利率38.00%同比下降0.98个百分点[2] - 期间费用率优化 销售/管理/研发/财务费用率分别下降0.1/0.4/0.3/0.5个百分点[2] 投资收益与资金状况 - 投资收益6.39亿元同比下降8.82% 主因去年同期处置粤高速A等股权投资收益及畅赢基金收益下滑[2] 路产扩建项目进展 - 京台齐济改扩建项目累计投入65.64亿元(批复概算86.09亿元) 预计2026年12月通车 运营期25年[3] - S16荣潍改扩建项目累计投入6.96亿元(批复概算68.34亿元) 预计2027年10月通车 运营期25年[3] - G220东深线改扩建项目累计投入4.95亿元(批复概算31.37亿元) 可带来投资建设运营全流程收益[3] 未来业绩展望 - 预计2025-2027年归母净利润分别为32.15/33.76/35.57亿元[4] - 对应PE估值分别为13.7/13.1/12.4倍[4]

海南自贸港政策进展 - 海南自贸港全岛封关运作正式启动时间确定为2025年12月18日 [1] - 国家有关部门正联合研究岛内居民免税消费部分进境商品的税收政策 将同步制定配套管理措施 [1] - 国家相关部门正在开展新一轮离岛免税政策优化调整研究 旨在提高政策吸引力和促进境外消费回流 [1] 海南板块市场表现 - 海汽集团触及涨停 海南高速、海马汽车、凯撒旅业、罗牛山、海南橡胶等跟涨 [1] - 板块拉升直接受自贸港封关运作启动消息推动 [1]

公司人事变动 - 公司第三届第三十六次董事会会议于2025年9月10日以通讯表决方式召开 [1] - 会议审议关于聘任陈全为公司副总经理的议案 [1] 财务结构 - 2025年1至6月营业收入构成中投资运营板块占比79.07% [1] - 交通科技板块收入占比16.15% [1] - 智慧交通板块收入占比2.68% [1] - 招商生态板块收入占比2.1% [1] 市值情况 - 公司当前市值为690亿元 [1]

公司人事任命 - 招商局公路网络科技控股股份有限公司于2025年9月10日召开第三届董事会第三十六次会议 审议通过副总经理聘任议案 [1] - 会议以通讯表决方式召开 11名董事均参与表决 表决结果为11票同意 0票反对 0票弃权 [1] - 聘任陈全为副总经理 任期至第三届董事会任期结束 陈全1974年生 正高级工程师 履历丰富 符合任职资格 [1]