市场行情回顾 - A股三大股指表现分化 上证指数微涨0.04% 深证成指收涨0.45% 创业板指上涨0.68% 市场整体呈现窄幅震荡态势[1] - 科创50指数以1.32%的涨幅领先 表现尤为突出 全市场共有超3,620只股票上涨[1] - 港股三大股指涨跌不一 恒生科技指数上涨0.56% 涨幅相对居前[1] - 沪深两市成交额为23,414亿元人民币 相较上个交易日小幅增量[1] - 行业板块方面 综合板块上涨3.62% 机械设备板块上涨2.06% 计算机板块上涨2.06% 涨幅居前 农林牧渔板块下跌1.29% 银行板块下跌1.15% 有色金属板块下跌0.99% 跌幅居前[5] 指数表现 - 科创20指数日涨跌幅1.32% 今年以来涨跌幅37.32%[2] - 科创综指日涨跌幅1.14% 今年以来涨跌幅45.11%[2] - 创业板50日涨跌幅0.88% 今年以来涨跌幅50.07%[2] - 北证50日涨跌幅0.63% 今年以来涨跌幅55.82%[2] - 沪深300日涨跌幅-0.21% 今年以来涨跌幅14.95%[2] - 恒生科技指数日涨跌幅0.56%[3] - 恒生中国央企指数日涨跌幅-0.52%[3] 资金流向 - ETF市场资金整体逆转周一净流出态势 单日累计净流入达10.99亿元[6] - 股票型ETF昨日净流入量达14.20亿元 其中股票(行业)ETF净流入38.37亿元 延续强势[6] - 股票(宽基)ETF依旧保持净流出 但净流出仅26.14亿元 相较周一超90亿的净流出有所收窄[6] - 跨境型ETF和商品型ETF延续资金青睐 净流入分别为10.36亿元和3.16亿元[6] - 债券型ETF与货币型ETF则延续本周一净流出态势 净流出分别为8.96亿元和7.77亿元[6] - 证券相关ETF资金流入表现突出 净流入17.92亿元 有色金属相关ETF净流入13.42亿元 香港科技相关ETF净流入11.76亿元[7] - 科创50和半导体芯片相关指数资金流出显著 均接近20亿元[7] - 从周度数据看 证券ETF净流入102.78亿元 香港科技ETF净流入92.75亿元 创新药ETF净流入65.64亿元[8] - 从月度数据看 香港科技ETF净流入481.67亿元 证券ETF净流入413.52亿元 创新药ETF净流入174.11亿元[8] 重点关注品种 - 证券ETF龙头(159993)获净申购达3,150万份 实现连续13日资金净流入[9] - 券商代销股票型指数基金保有规模达到1.08万亿元 占比高达55%[9] - 券商非货、股混保有规模市占率环比提升 股票指数基金市占率仍超50%[9] - 有色ETF基金(159880)收盘净申购达2,300万份[10] - 现货黄金突破3,680美元/盎司 再创历史新高 铜价也跃升至15个月高点[10] - 铜非商业多单持仓水位为54%的五年期分位 后续铜价上行空间很大[10] 热点追踪 - 机器人行业：马斯克计划对AI5芯片设计进行技术评估 将召开关于人工智能/自动驾驶系统、擎天柱机器人和车辆产量的会议[11] - Optimus V3完成最终设计 2026年启动百万台级量产[12] - 美的全球首个多场景智能体工厂落户湖北荆州 轮足式人形机器人Miro进厂打工 2024年已省300万人工小时[12] - 智能网联汽车：宁德时代发布NP3.0技术 由八大技术支撑构建"安全铁三角"[12] - 国内车市有望继续维持快速发展 建议关注具备品牌和规模效应的整车厂商[12] 指数估值数据 - 中证A500指数今年以来涨跌幅18.25% PE为16.69 近5年PE分位数99.58%[13] - 中证A50指数今年以来涨跌幅11.83% PE为18.01 近5年PE分位数90.82%[13] - 沪深300指数今年以来涨跌幅14.95% PE为14.13 近5年PE分位数83.09%[13] - 中证500指数今年以来涨跌幅25.59% PE为34.11 近5年PE分位数99.92%[13] - 科创20指数今年以来涨跌幅37.32% PE为172.36 近5年PE分位数99.01%[13] - 创业板50指数今年以来涨跌幅50.07% PE为42.85 近5年PE分位数63.61%[13] - 北证50指数今年以来涨跌幅55.82% PE为75.73 近5年PE分位数97.96%[13] - 国证有色指数今年以来涨跌幅54.21% PE为22.95 近5年PE分位数69.06%[14]

广州车联网政策与补贴 - 广州计划到2025年底建成不少于300个V2G充电桩 [1] - 广州在9月15日至30日期间推出购车专项补贴活动 最高补贴5000元 [1] 车联网数据价值与产业作用 - 车联网数据被视为培育新质生产力和推动经济高质量发展的重要抓手 [3] - 车联网数据可支撑产业链企业实现业务贯通和数智决策 并通过流通产生新服务和新业态 [3] - 车联网数据有助于推动汽车 信息通信 交通运输等产业创新发展 加速智能化服务 [3] 车联网数据应用实践与成效 - 产业各方积极挖掘车联网数据价值 基于智能网联汽车 路侧基础设施 云平台和通信网络开展应用 [3] - 应用实践实现了企业内部业务流程和产品功能的提质增效 [3] - 应用增强了智能网联汽车辅助驾驶和自动驾驶服务 降低交通事故并提升交通运输效率及城市数字化治理水平 [3] 全球车联网数据发展态势 - 全球主要国家和地区高度关注车联网数据赋能作用 纷纷发布政策并设立专项资金建设数据共享平台 [3] - 各国加速推动车联网数据开放 共享和流通 [3]

公司技术突破与认证 - 光启技术与中汽中心联合实验室完成华为享界S9T整车通信性能验证测试 助力其获得全球首个整车通信性能S级认证[2] - 测试结果显示信号强度及通信有效范围达业界平均水平的2.8倍 网络连接恢复速度超10倍[2] - 创新采用航空试验方法 通过超材料七大能力平台构建完整汽车整车通信测试方案 解决传统近场测试核心技术难题[2] 行业技术革新与标准建立 - 传统汽车通信测试存在有源指标测量偏差大 天线偏心定位难 场景复现效率低等痛点[2] - 紧缩场实验室方案大幅提升测试结果准确性与稳定性 精准测量通信发射和接收能力[2] - 该技术方案有望建立全球行业标准 提升中国智能汽车行业国际话语权 加速车联网建设与市场应用[2]

建成后，新基地将聚焦国家战略性新兴产业及未来产业，深耕智能网联汽车关键共性技术，引领技术进 步，助力中国汽车产业高质量发展。（新浪财经） 中汽中心在天津正式启动智能网联科技创新基地建设，该基地将成为我国首个智能网联汽车全价值链技 术创新的综合性基地，标志着我国在智能网联汽车领域迈入系统性创新新阶段。 新基地将构建世界一流的智能网联综合技术服务体系，覆盖智能驾驶、智能座舱、信息安全、车联网、 人工智能、低空经济等领域的36个先进试验室集群，实现研发测试能力的全覆盖。 ...

展望未来，长沙目标明确：建设"中部地区'车路云一体化'应用示范标杆"，推动智能网联汽车实现城市 级规模应用。以湖南湘江新区为核心，逐步扩展至全市域，并联动株洲、湘潭，共同构建辐射中南地区 的智能网联生态体系。 9月15日，作为2025互联网岳麓大会最受瞩目的硬科技论坛之一，AI与智能网联汽车产业融合发展 论坛在梅溪湖艺术博物馆举行。论坛上，长沙发布"车路云一体化"城市级智能网联全场景体系建设目 标，明确到2026年建成中部地区首个"车路云一体化"应用生态示范标杆，产业规模突破1000亿元，实现 智能网联车辆接入1万辆以上，完成1450平方公里试点区域C-V2X网络全覆盖。 在这一总体目标引领下，长沙将分阶段推进全域路侧智能网联化，实现5G网络全域覆盖及重点区域5G- A增强覆盖，完成信号机网联化改造与重点路口路段的全面感知能力建设。 以应用场景为导向，长沙将推进"十城十车"数据互联示范，与上海、杭州、成都、合肥、无锡等城市协 同，推动红绿灯信息、道路信息等数据能够面向车端提供C-V2X应用服务；构建智能电轨、网联公交、 微循环小巴、自动驾驶出租车等联动的智慧交通体系；推动无人配送、无人环卫、无人零售等功能型无 ...

京津中关村科技城发展 - 京津中关村科技城入驻市场主体达1883个 固定资产投资和税收等主要经济指标保持两位数增长[3] - 科技城与中关村发展集团签订深化共建协议 推进新一轮8亿元规模增资 并与中关村朝阳园建立"飞地园区"跨区域分配机制[3] - 科技城构建"众创空间+孵化器+加速器"全链条孵化体系 获评中国科协"科创中国·创新创业孵化类创新基地"[4] 科技创新与产业合作 - 科技城联合中关村软件园等13家单位共建"科技成果转化基地" 2023年7月局部区域纳入天开园空间布局[3] - 与清华大学李克强院士团队合作打造天津市首条智能网联汽车示范应用线路 为10家企业选聘"科技副总"[4] - 引入21个项目团队 完成370项创新成果 其中博宇半导体热解氮化硼坩埚技术获国际领先认证 新松智能IRC工业机器人控制器获国内先进认证[4] 交通基础设施升级 - 京唐 京滨城际铁路于2022年12月30日开通 宝坻站成为双线高铁枢纽站 每日经停高铁列车23列 较开通初期增长34.8%[5][6] - 宝坻站日均旅客发送量超1500人次 较开通首月增长1倍 并从经停站升级为共用始发站[6] - 津蓟铁路市郊普快列车每日经停宝坻北站班次增至17列 日均客流突破1200人次[6] 区域协同与政策支持 - 宝坻区复制北京中关村5大类20大项203小项集成服务包 发布市区两级支持科技城高质量发展的22条政策措施[3] - 首创"拿地即开工 竣工即投产"和"654陪跑"服务模式 构建金融超市 创新孵化等十大服务平台[3] - "十四五"期间改造干线公路170公里 新建一级公路39公里 公路总里程达2235公里 形成高效路网体系[5]

"'零交通事故'是自动驾驶系统不断成熟要达到的终极目标，要实现这一目标，可借鉴汽车排放最终实 现'近零排放'的演进路径。"中国工程院院士、清华大学教授李骏解释，汽车排放"近零"目标是在测试设 备越来越精准完善的引领下实现的，相类似地，预期功能安全测试能力越来越强也将引领自动驾驶系统 向"零事故"的方向发展。 安全测试的要点与环境测试不同。清华大学车辆与运载学院副研究员王红告诉科技日报记者，一些自动 驾驶系统白天工作正常，晚上却出现问题，还有一些在极端场景中"宕机"，都是由于在训练的过程中缺 乏必要的环境要素测试和校正。 我国智能网联汽车发展迅猛，但由智能驾驶系统导致的交通安全事故也引发关注，暴露出汽车智能化、 网联化发展过程中的安全"痛点"。 9月12日，工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，明确"有条件 批准L3级车型生产准入"。 如何以安全领域的技术创新推动我国汽车产业智能网联技术的产业化应用？9月13日—14日，2025世界 智能安全大会在陕西西安举办，百余名全球科技领域顶尖专家、多名中外院士围绕自动驾驶技术发展趋 势和安全挑战展开深度研讨。与会专家认为，L3级车 ...

行业发展趋势 - 电动化是汽车产业上半场 智能化是下半场 人工智能 芯片 数据等技术深度融合推动产业从L2向L3 L4乃至L5级自动驾驶跃迁 [1] - L2+及以上高阶辅助驾驶功能装配率在2024年相比2023年提升一倍以上 高速NOA和城市领航功能正迅速向中低端车型普及 [7] - 芯片算力需求从通勤领航50-100TOPS提升至城区领航300-500TOPS 全无人驾驶需要1000-2000TOPS算力支持 [7] 技术创新与安全架构 - 智能汽车直接关乎生命安全 行业存在功能炫酷但体验不安的困境 [3] - 提出人因工程为核心的新安全架构 从视觉 听觉 触觉等多维度构建符合人类认知与行为习惯的智能交互系统 [3] - 建立人因安全架构 将驾驶员多维感知与认知特性融入软硬件设计 形成评估验证 用户体验 工程实践的闭环体系 [3] 标准化体系建设 - 标准化工作通过强制性标准筑牢安全底线 通过推荐性标准引领技术创新 [4] - ADAS领域31项标准中已完成16项 其中AEB 组合驾驶辅助等4项标准已由推荐性国标转为强制性国标 [4] - 自动驾驶数据记录系统DSSAD已于2024年作为强制性标准发布 为责任认定提供依据 [4] - 标准制定机制从滞后于产品转向与技术并行 遵循先快优强四字方针：布局早 进程快 质量优 强制尽强 [4] 基础设施与计算架构 - 构建四级算力体系 将时延敏感型任务卸载至路侧与边缘节点 非实时任务调度至区域或中心云 实现车云算力互补与动态协同 [7] - 通过网络参数调优与多模态数据工具链提升训练数据价值 降低采集与标注成本 [7] - 芯片企业不仅提升算力规模 更注重计算架构创新与能效优化 [7] - 将车载智能计算扩展至机器人及通用端侧推理市场 实现大小脑融合 覆盖从日常行车到复杂城市路况的全栈智能需求 [8] 国际合作与产业协同 - 在联合国框架下牵头制定自动驾驶国际法规 国内标准与国际标准保持同步演进 [4] - 标准化工作遵循急用先行 国际接轨原则 加快芯片 操作系统 人工智能等关键领域标准制定 [5] - 呼吁行业共同推动人因交互标准建设 在语音交互 视觉引导 动态界面等领域建立行业基线 [3] - 呼吁行业推进网络能力开放与标准化 使运营商网络指标成为智能驾驶系统的环境参数 [7]

10月即将在北京经开区举办世界智能网联汽车大会及自动驾驶未来城市嘉年华。9月12、13日，由北京经开区工委宣传文化部举办的"畅享科技 乐酷亦 庄""北京·亦庄科技馆之城"自动驾驶专场活动，在北京市高级别自动驾驶示范区创新运营中心火热举行。活动邀请了80余名行业专业人士和市民大众，大家 先后走进展厅参观、开启技术交流、踏上试乘之旅，感受自动驾驶技术的"硬核实力"，解锁智慧出行的便捷与魅力。 互动交流环节更是气氛热烈，参与者们围绕"自动驾驶如何保障安全""未来出行还会有哪些新模式"等问题踊跃举手，工作人员结合真实案例耐心解答。 细致的解答不仅消除了公众对新技术的疑虑，更让大家对智慧出行生态有了更深的理解。 整场活动中，最受期待的当数自动驾驶小巴试乘环节。活动现场，轻舟小巴、百度小巴、文远小巴三款"明星车型"整齐列队，彩色的车身搭配科技感十 足的线条，一亮相就吸引了众人目光。"坐上去特别平稳，全程看不到司机，却能安全行驶，看着车辆自动避让行人、识别信号灯，真真切切感受到科技改 变生活了！以后要是能经常坐这样的车出门，肯定特别方便。"刚体验完文远小巴的李先生兴奋地说。 北京市高级别自动驾驶示范区创新运营中心展厅被划分 ...

9月8日，"投资中国—选择经开"国家级经开区招商引资对接推介活动在厦门成功举办。来自全国各地的 110余家国家级经开区及相关省级商务主管部门、投资促进机构，120余家跨国公司、行业重点企业及商 协会代表参加活动。 活动期间，有关部门围绕产业链投资合作议题，深入开展政策宣介。商务部解读《深化国家级经济技术 开发区改革创新以高水平开放引领高质量发展工作方案》，并结合新质生产力培育、全国统一大市场建 设、园区转型发展相关工作，就产业链投资合作的定位、布局、路径等提出建议。工业和信息化部介绍 产业数字化转型和数字园区建设相关政策，鼓励外资企业把握发展机遇，加大投资力度，加快培育产业 链。 国家级经开区和业界代表聚焦装备制造、智能科技、生命健康等重点领域，就建链延链补链强链相关合 作开展互动研讨。北京、合肥、宜宾临港等东、中、西部国家级经开区分享了机器人、智能网联汽车、 创新药等行业引资实践经验，提出产业链招商相关考虑。部分外国商协会、企业结合行业发展趋势，分 享与国家级经开区开展投资合作的体会，表示将继续深耕中国，与国家级经开区共同发展。 "当我们把目光投向中国，看到的是充满生态活力的产业体系。"活动现场，部分外资企 ...