证券日报网讯12月17日，江龙船艇（300589）在互动平台回答投资者提问时表示，公司5G-AI智能无人 艇的研发项目目前已结题，本项目采用铝合金双体船型，搭载着水质传感和机械臂，具有自动导航、远 程驾驶功能，可以在50米的距离内自动识别障碍物，实现自动避障，用于河道及近海智能打捞。本项目 的成功研发填补公司在无人艇领域的空白，增强在无人艇的市场竞争优势。除此之外公司暂无其他无人 艇项目，不会对公司营收产生重大影响，前述已结题的无人艇项目也不会对公司营收产生重大影响，敬 请注意投资风险。 ...

海事审判案件受理与审结情况 - 2022年至2024年，全国海事审判三级法院受理各类海事案件98,726件，审执结97,140件 [1] - 受理的海事海商案件71,705件，结案70,759件 [1] - 受理的海事行政案件5,477件，结案5,482件 [1] - 受理的海事执行案件21,359件，结案20,706件 [1] - 受理的海事刑事案件185件，结案193件 [1] 涉外及涉港澳台海事案件情况 - 受理涉外案件6,823件，审结6,071件，案件涉及143个国家和地区 [1] - 受理涉港澳台案件1,226件，审结1,134件 [1] 船舶扣押与拍卖执行情况 - 三年间，十一家海事法院共扣押船舶2,592艘，其中外籍船舶49艘，港澳台籍船舶6艘 [1] - 拍卖船舶1,376艘，其中外籍船舶13艘，港澳台籍船舶2艘 [1] 海事审判的司法服务与保障职能 - 海事审判服务保障海洋强国建设和高水平对外开放，依法积极行使海事司法管辖权以维护国家主权和海洋权益 [2] - 为现代海运业、海上风电产业、船舶工业和先进海工装备制造等海洋优势产业和新兴产业的高质量发展提供司法服务和保障 [2] - 践行绿色发展理念，依法支持海洋生态环境公益诉讼，推动构建海洋生态大保护格局 [2] 海事审判现代化与国际规则参与 - 推动海事审判现代化，配合立法机关修订海商法等法律法规以完善国内海事规则体系 [2] - 2022年至2024年，发布各类海事典型案例33件、海事审判专题指导性案例7件，人民法院案例库入库海事案例138件 [2] - 积极参与国际规则制定，《北京船舶司法出售公约》成功签署，《可转让货物单证公约》有序推进 [2] - 完善涉外海事纠纷“一站式”多元解纷机制，以提升国际海事争议解决的吸引力 [2]

数据要素成为"新引擎" 随着数字技术的飞速发展，数据要素作为新型生产要素，正深刻重塑着中国制造业。现阶段，数据 要素不仅是制造业优化生产流程、实现降本增效的关键手段，更是驱动产业向高端化、智能化、绿色化 转型的核心动力。 国家统计局公布的最新数据显示，在产业升级发展带动下，技术含量和附加值较高的装备制造业快 速发展。11月份，装备制造业增加值同比增长7.7%，继续快于全部规模以上工业增长，对规模以上工 业增加值增长的贡献率达到59.4%；今年前11个月，规模以上高技术制造业增加值同比增长9.2%。 在中国社科院大学教授、国务院原副秘书长江小涓看来，数据要素是科创赋能制造业的"新引擎"。 在晋江的福建浔兴拉链科技股份有限公司（以下简称"浔兴拉链"）的组装车间内，一排排工人正有 条不紊地忙碌着，在他们身边，还有一台台配合默契的机器。 正在生产的拉链，是应用在航天服上的部件，已伴随我国航天员多次遨游太空。"这样小小一根拉 链，前后要经历上百道工序，处处皆创新。"浔兴拉链相关负责人表示，作为执行航天任务的服装拉 链，在可靠性、稳定性、安全性等方面都有着严苛要求，且使用过程中不能有任何卡顿故障风险，要确 保产品足够精密 ...

12月16日，记者从中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司获悉，其建造的9000车汽车运输船H1608和7000TEU集装箱船H1353从一号船坞出坞。 "十四五"期间，面对船舶工业从"规模扩张"向"质量跃升"转型浪潮，外高桥造船逐步驱动"邮轮引领、一体两翼"战略从布局筑基到价值跃升的全面升 维，公司经营业绩大幅提升，实现了包括国产首艘大型邮轮"爱达·魔都号"在内的15款共114艘（座）船舶及海洋工程装备的交付，手持修载比显著提升，产 品谱系全面升级，经济规模和质量较"十三五"再次突破。 据悉，这是继12月14日公司二号船坞第八批次出坞后，两个船坞在三天时间内相继开启坞门，实现了双船坞年度各八批次、共计24艘船舶的出坞任务， 标志着外高桥造船在提前超额完成年度交船目标的基础上，异船同坞建造模式再结硕果。 2021年，国产首艘大型邮轮在外高桥造船实现全船贯通，第二艘国产大型邮轮项目订单生效。2022年，外高桥造船通过开展"奋战120天"攻坚活动全力 追赶首艘邮轮建造进度。第二艘大型邮轮正式开工，国产大型邮轮迈入"双轮"建造时代。2023年11月4日，国产首艘大型邮轮"爱达·魔都号"历时八年科研攻 关、五年设计建 ...

正式列编！11月13日，海南海口航保工作船码头，由我国自主设计建造的大型航标船"海巡176"轮正式 列编交通运输部南海航海保障中心，这是目前我国交通运输系统最大最先进的航标作业船。 "海巡176"轮由中船集团武昌造船建造完成，船舶总长75.2米，型宽14米，满载排水量2360吨，续航力 5000海里，最大航速超过15节。"凭借长续航能力，该船可支持远海航标部署与应急抢修，有力提升南 海海区的航海保障综合服务水平和应急反应能力。"武昌造船总会计师陈仲明说。 作为我国船舶工业发展的龙头企业，中船集团近年来发展形成了大型邮轮、大型液化天然气（LNG） 船、超大型集装箱船等集研发、制造、配套为一体的世界级海洋装备先进产业集群。今年以来，先后交 付全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船、我国首艘海洋级智能科考船、9.3万立方米超大型液化气运输 船，经营业绩持续改善，主要经济指标向好。 硬核实力从何而来？ 自主创新，攻克关键核心技术。 激光陀螺，影响舰船航行质量的核心器件，虽然只有巴掌大小，却集成了光、机、电等多学科尖端科 技。 走进中船集团七一七所光量子器件研究中心实验室，一座座卡盘旋转不停，正通过磨料对晶圆进行抛光 研磨。 ...

市场整体表现 - A股三大指数集体走强，沪指涨1.19%收报3870.28点，深证成指涨2.40%收报13224.51点，创业板指涨3.39%收报3175.91点 [3] - 沪深两市成交额达18111亿元，较昨日放量870亿元 [3] - 午后市场情绪逆转，午盘时个股下跌与上涨比例约为2:1，收盘时上涨个股数量占据优势，个股涨跌中位数由午盘下跌0.75%转为收盘上涨0.6% [4] - 恒生指数受A股带动由跌转涨，最终上涨0.9%，恒生科技指数上涨1.03% [6] 关键板块与个股动态 - 券商板块午后强势拉升，成为扭转大盘关键，板块指数从下跌0.9%最高冲至2.1%，最终整体上涨1.32% [4] - 龙头券商表现亮眼，中信证券最高涨幅达2.38%，华泰证券一度冲击涨停，收盘涨约6%，但其H股涨幅相对有限仅超2% [4] - 光模块（CPO）板块全天表现强劲，新易盛上涨9.35%，中际旭创上涨6.92%，天孚通信上涨9.27% [5] - 有色金属相关板块全天涨幅居前，保险板块亦有不错表现 [6] - 大消费板块回调幅度较大，航空航天、船舶制造等板块表现相对弱势 [6] - 上证指数上午主要依靠传统权重股支撑，如“四大行”、“三桶油”、“两瓶酒”，避免了3800点失守 [5] 市场资金与情绪分析 - 全天市场成交额达1.8万亿元，较前一交易日略有放大但增量有限，反映投资者对行情逻辑不明晰，整体保持谨慎 [5] - 资金流向呈现结构性特征，午盘主力资金净流出181亿元，午后上海市场继续净流出3.66亿元，而深圳市场转为净流入28.9亿元，资金活跃度向深圳市场倾斜 [5] - 宽基ETF出现短时放量，仅510300（ETF）在半小时内就放量约9亿元 [5] - 新股沐曦股份上市表现极端，以700元/股开盘后最高冲至895元/股，收盘报829.9元/股，中签者单签盈利达40万元，此现象被认为不正常并释放令人担忧的市场信号 [6] 市场驱动因素与传闻 - 券商板块异动核心诱因或为中金公司即将复牌，其此前整合了东兴证券与信达证券，引发市场对券商行业重组的预期 [4] - 市场传闻汇金公司可能再次进场，该消息在券商板块相关领域广泛传播 [5]

山东舰交付与入列 - 山东舰于2019年12月17日在海南三亚某军港交付海军，舷号为“17” [1] - 该舰是我国第一艘完全自主设计、自主建造、自主配套的航空母舰 [1] 设计与建造历程 - 山东舰于2017年4月26日在大连造船厂举行下水仪式 [1] - 该舰全长300多米，滑跃起飞甲板历时6年建造 [1] - 该舰是中国自主设计建造的6万吨级常规动力航母 [1] 能力形成与突破 - 入列后，通过持续升级航空保障体系、实战化远洋训练以及双航母编队协同作战验证，已形成完整作战能力 [1] - 该舰已突破多项关键技术瓶颈 [1]

人民日报记者 刘温馨 正式列编！11月13日，海南海口航保工作船码头，由我国自主设计建造的大型航标船"海巡176"轮 正式列编交通运输部南海航海保障中心，这是目前我国交通运输系统最大最先进的航标作业船。 "海巡176"轮由中船集团武昌造船建造完成，船舶总长75.2米，型宽14米，满载排水量2360吨，续 航力5000海里，最大航速超过15节。"凭借长续航能力，该船可支持远海航标部署与应急抢修，有力提 升南海海区的航海保障综合服务水平和应急反应能力。"武昌造船总会计师陈仲明说。 作为我国船舶工业发展的龙头企业，中船集团近年来发展形成了大型邮轮、大型液化天然气 （LNG）船、超大型集装箱船等集研发、制造、配套为一体的世界级海洋装备先进产业集群。今年以 来，先后交付全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船、我国首艘海洋级智能科考船、9.3万立方米超大型 液化气运输船，经营业绩持续改善，主要经济指标向好。 硬核实力从何而来？ 自主创新，攻克关键核心技术。 激光陀螺，影响舰船航行质量的核心器件，虽然只有巴掌大小，却集成了光、机、电等多学科尖端 科技。 走进中船集团七一七所光量子器件研究中心实验室，一座座卡盘旋转不停，正通过磨料 ...

央视网消息：2019年12月17日，山东舰在海南三亚某军港交付海军，舷号"17"。山东舰是我国第一艘完全自主设计、自主建造、自主配套的航 空母舰，是我国重要的战略威慑力量。 2017年4月26日，我国首艘国产航母山东舰在大连造船厂举行下水仪式。它全长300多米，滑跃起飞甲板历时6年建造。作为中国自主设计建造 的6万吨级常规动力航母，入列以来，其通过持续升级航空保障体系、实战化远洋训练，以及双航母编队协同作战验证，已形成完整作战能力 并突破多项关键技术瓶颈。 总台军事观察员魏东旭表示，在参考辽宁舰设计理念和运用模式的基础上，中国独立自主设计制造出山东舰。山东舰是人民海军第二艘航母， 也是中国第一艘国产航母。造出山东舰标志着中国走上独立自主的航母之路。山东舰的整体设计更优化，结构更合理，可搭载更多舰载机，编 队指挥能力更上一层楼。设计制造山东舰所积累的经验为后续研制福建舰打下了坚实的基础。 人民海军发展航母分三步走。第一步将废旧平台改造成强大的航母，拥有了辽宁舰，实现了中国百年的航母梦，让人民海军的装备建设进入到 一个新的阶段。第二步，设计和制造山东舰，标志着中国走上了独立自主的航母发展道路。第三步，福建舰入列是 ...

事件概述 - 中国海军山东舰已完成年度最后一次海上训练任务并返回海南三亚某军港 [1] - 山东舰作为中国首艘国产航母，于2019年12月17日正式加入人民海军序列，至2025年12月17日已满6周年 [3][6] 行业动态 - 山东舰在服役6周年之际，其过往的“硬核名场面”被回顾，显示了大国巨舰的作业能力 [3]