行业促销动态 - 年末为汽车行业冲销量的关键月份 车企联合金融机构加大汽车消费优惠力度 [1][2] - 银行年末冲刺车贷业务力度今年尤为明显 [1][2] 具体金融方案案例 - 北京某传统品牌4S店提供案例 一款原价52.98万元的车型 贷款购买可直接优惠14万元 优惠幅度显著 [1] - 该案例提供“贷5还2”车贷政策 即贷款5年 2年后可提前还款 [1] - 具体金融方案为首付3.98万元 贷款35万元 属于低首付方案 [1][2] - 该方案由4S店与中国银行等合作 结合了购车补贴、低首付和“长贷短还”特点 [1][2] - 市场上存在类似“0首付0利率”的揽客方案 [1] 消费者反馈 - 消费者对比全款与多种贷款方案后 认为“购车补贴+低首付+长贷短还”的金融方案最具吸引力 [1][2]

本报讯 （记者袁传玺）天眼查App显示，近日，长安凯程汽车销售（重庆）有限公司成立，注册资本1000万元，经营范围 包括食品销售、第二类增值电信业务、道路货物运输、职业中介活动等，由重庆长安凯程汽车科技有限公司全资持股。 （编辑 张明富） ...

2026年汽车以旧换新补贴平台遴选工作进展 - 临近年底，多个地市已陆续公开遴选2026年汽车以旧换新补贴平台服务企业，推动补贴工作有序开展 [1] - 深圳市商务局发布的通知显示，补贴项目包括汽车置换更新和报废更新 [1] - 服务企业需按照活动方案要求，围绕申请资格、申请资金、风险防范等工作 [1] 平台服务企业的核心任务与要求 - 入选企业需进行系统开发及技术支持，包括完成申报审核平台和控额平台的系统开发、技术对接、数据收集与信息安全保障 [1] - 入选企业需校验申请人补贴资格，通过系统进行实名认证和资格校验，便利申请人申报 [1] - 入选企业需建立资金申请台账，动态监控和报告资金申请进展，按照预算总额控制申请人数，确保资金申请不超预算 [1] - 入选企业需加强风险监测及管控，防范和阻止外挂软件攻击、假冒补贴申请系统，并及时报告处理 [2] - 入选企业需接受政府部门监督管理，如实提供系统申报数据，为每名申请人建立“一户一档”，并提供数据分析、工作总结等相关报告 [2] - 入选企业需提供咨询投诉处理服务，安排专门团队受理咨询与投诉，及时回应社会关切 [2] 过往补贴执行中存在的问题与监管加强 - 2024年汽车以旧换新领域出现了骗补或补贴资金审核不严等情况 [2] - 北京市2024年度审计报告显示，50辆新能源公交车更新资料中的发票和登记证书日期超政策期限近1个月，但仍获得了400万元补贴资金 [2] - 山东省2024年度审计工作报告显示，因主管部门审核把关不严，向不符合补贴政策要求的67名消费者违规发放补贴68.62万元 [2] - 市场上出现了黄牛代抢等违规领取补贴的情况 [2] - 2024年8月22日国务院常务会议提出，要严厉打击骗补套补行为，确保补贴资金用到实处 [2] 消费者申请流程与现有平台 - 消费者需自行登录汽车以旧换新补贴服务平台申请补贴资格 [1] - 此前，云闪付、微信、支付宝、抖音等平台均有汽车以旧换新补贴的申请入口 [1]

文章核心观点 金融机构与汽车厂商在年末销售旺季激烈竞争，通过推出“0首付”、“0利率”乃至“0首付+0利率”等超常规金融方案以刺激汽车消费、扩大信贷规模并抢占市场份额，同时行业正从依赖价格战和返佣的模式，向合规化、精细化、数字化及生态服务方向转型 [1][5][6] 金融机构竞争策略与市场现状 - 银行与汽车金融公司携手燃油车及新能源车企，通过降低购车成本与简化贷款流程抢夺市场，竞争激烈甚至出现“0首付+0利率”超常规方案 [1] - 年末是冲销量关键月份，车企联合金融机构加大优惠力度，某国有大行坦言此举既为业绩冲刺，也为应对信贷市场变化进行战略布局 [1] - 具体优惠案例包括：某传统品牌车型原价52.98万元，贷款购买可直降14万元，并提供“贷5还2”政策（贷款5年可2年后提前还款）[1] - 奔驰4S店提供多种金融方案，如0首付0年利率起、0首付年利率0.99%（约合年费率0.6%）起、0首付年利率1.99%（约合年费率1.1%）起等 [2] - 金融机构亦加大与新能源汽车厂商合作，例如鸿蒙智行体验中心为问界M9提供首付20%起、限时2年免息，贷款年费率约2.49% [2] - 平安银行与小米汽车、小鹏汽车等合作推出多种金融方案，并推出最高贷款金额100万元的“车主贷”，年化利率3.85%起，资料齐全可1天放款 [2] “0首付+0利率”方案的出现与特点 - 为增加年底销量，市场上出现了可同时享受的“0首付+0利率”金融方案，突破了以往此类优惠不可叠加的限制 [3] - 例如，小鹏汽车北京某销售服务中心推出“0首付+3年免息”方案，智己汽车也提供可同时享受的限时0首付0息金融优惠 [3][4] - 具体方案细节：小鹏汽车提供三年期0首付叠加3年免息，或五年期0首付叠加年化0.99%费率的低息优惠 [4] - 享受此类优惠需通过银行对个人征信及负债情况的审核 [4] 行业转型与未来趋势 - 金融机构年底加大汽车贷款优惠，核心目的是扩大信贷规模以弥补房贷等业务缺口，与车企联动销库存，抢占市场份额，并以车贷带动信用卡等业务增长 [5] - 行业正告别过去“高息高返”（即贷款利率与经销商返佣挂钩）的不当竞争模式，调研显示当前贷款与全款购车优惠力度已保持一致 [5] - 未来银行汽车消费金融业务将转向合规化、精细化运营，更注重风控与长期客户价值 [6] - 行业正从“单一信贷提供者”向“生态服务者”转变，驱动因素包括新能源汽车渗透率快速提升、年轻用户对线上化便捷化服务需求增长，以及传统经销商模式转型压力 [6] - 未来业务将更深入与具体购车场景结合，如针对新能源汽车、二手车交易推出定制化方案，且服务流程正向线上化、数字化与智能化加速演进 [6]

文章核心观点 金融机构在年末销售旺季与汽车厂商深度合作，通过提供“0首付”、“0利率”等超常规金融方案激烈争夺汽车金融市场，旨在扩大信贷规模并抢占市场份额，同时行业正从依赖价格战和返佣的旧模式，向合规化、精细化、场景化及数字化转型[1][4][5] 市场促销动态与金融方案 - 年末是汽车销售关键期，车企与金融机构联手加大消费优惠力度以冲刺销量，某国有大行坦言此举是为业绩冲刺及应对信贷市场变化的战略布局[1] - 市场上出现多种创新金融方案，例如某传统品牌车型原价52.98万元，贷款购买可直降14万元，并提供“贷5还2”（贷款5年，2年后可提前还款）政策[1] - 奔驰4S店提供多种金融方案，包括0首付0年利率起、0首付年利率0.99%（约合年费率0.6%）起、0首付年利率1.99%（约合年费率1.1%）起等[2] - 新能源汽车领域促销同样激烈，鸿蒙智行体验中心为问界M9提供首付20%起、限时2年免息，贷款年费率约2.49%，且提前还款无违约金，合作银行包括中国银行、建设银行、招商银行[2] - 平安银行与小米汽车、小鹏汽车等合作推出多种购车金融优惠，并推出贷款金额最高100万元、年化利率3.85%起的“车主贷”，资料齐全可实现1天放款[2] “0首付+0利率”超常规方案 - 为增加年底销量，市场上出现了此前罕见的“0首付+0利率”叠加金融方案，例如小鹏汽车北京某店提供“0首付+3年免息”或“0首付+五年期年化0.99%费率”的优惠[3] - 智己汽车提供限时0首付0息金融优惠，叠加购置税至高可省1.5万元，其2年免息政策可与0首付同时享受，具体贷款额度需经银行审批[4] - 作为对比，东风汽车金融于今年9月推出的0首付、0利息、0月供三款金融权益中，0首付与0利息不可叠加享受[3] 金融机构战略动机与行业转型 - 金融机构年底加大汽车贷款优惠，核心目的是扩大信贷规模以弥补房贷等业务缺口，与车企联动销库存并抢占市场份额，同时以车贷为切入点带动信用卡等业务增长[4] - 行业正致力于通过降低融资成本激发汽车消费潜力，服务于扩大内需的经济大局，并为自身在零售信贷领域发掘优质资产配置方向[4] - 过去为提升市场份额，银行与经销商常采用“高息高返”模式（即高额利息与高额返佣挂钩），目前多地金融监管部门已出台措施禁止此类不当竞争，调研中未发现此类乱象，贷款与全款购车优惠力度保持一致[5] - 未来银行汽车消费金融业务将转向合规化、精细化运营，更注重风控与长期客户价值，行业正从“单一信贷提供者”向“生态服务者”转变[5] - 转型具体方向包括：告别对高额返佣的依赖，构建以合规和真实需求为导向的服务模式；业务与具体购车场景深度结合，如针对新能源汽车、二手车交易推出定制化方案；服务流程加速向线上化、数字化与智能化演进，以提升效率与透明度[6]

广东省老旧小区改造投资与进展 - 2024年以来广东省新开工改造城镇老旧小区1600个 获批中央资金35.57亿元创历史新高 [1] - “十四五”期间广东省累计开工改造老旧小区11000个 惠及居民230万户 累计完成投资273亿元 [1] - 改造模式积极培育实施运营主体 盘活闲置资源并引入社会力量参与以提质增效 [1] 广东省高铁网络建设与影响 - 广东省时速200公里及以上高铁运营里程达3411公里 位列全国第一 较“十三五”末大幅增长 [2] - 近期赣深、广汕、梅龙等6条高铁建成通车 漳汕、深汕等13条新线陆续开工 率先实现“市市通高铁” [2] - 高铁网构筑珠三角城市间1小时通达、粤湘主要城市2小时互联、与京津冀长三角等区域6至8小时贯通的经济生活圈 推动要素加速流动 [2] 东莞市汽车消费刺激政策 - 东莞市对“乐购东莞”汽车促消费活动追加补充资金1亿元 用于发放一次性购车补贴 [3] - 补贴对象为在东莞参与活动的销售企业购买新能源或符合国六排放标准燃油乘用新车的个人消费者 [3] - 政策旨在直接激活终端消费需求 撬动汽车销售及上下游产业链增长 助力产业绿色升级 [3] 广东省餐饮品牌化与消费促进 - 广东省商务厅推出“粤味21”品牌IP 打造覆盖全省21个地市的城市餐饮品牌矩阵 [4] - 该品牌整合21地市餐饮资源 联动消费季以释放内需潜力 [4] - 举措有利于激活食材供应链与餐饮消费 助力餐饮品牌化与产业化升级 [4] 深交所市场行情与个股表现 - 12月23日深证成指收报13368.99点 上涨0.27% [5] - 深市领涨个股中 N纳百川最新股价115.00元涨幅408.18% N天朔最新股价101.01元涨幅174.48% 宏达电子最新股价52.85元涨幅20.00% [6] - 深市领跌个股中 创识科技最新股价23.10元跌幅19.99% ST福能最新股价4.49元跌幅17.01% 同大股份最新股价44.00元跌幅16.93% [6]

交易核心概览 - 亚宝药业以8718.87万元价格转让其控股子公司亚宝药业太原制药有限公司62%的股权给山西同享时代科技有限公司，交易于12月19日完成工商变更 [1][10] - 交易完成后，亚宝药业对太原制药的持股比例从67%降至5%，太原制药不再纳入公司合并报表范围，同享科技持股比例增至95%，成为新的控股股东 [1][10] - 连同2024年9月出资1980万元取得33%股权，同享科技累计出资1.07亿元，获得太原制药95%的控股权 [2][10] 交易背景与动机 - 出售主要因太原制药持续亏损：2024年营收906.71万元，净亏损1537.85万元；2025年1至8月营收缩水至39.04万元，净亏损614.73万元 [3][11] - 太原制药自2024年8月起已完全停止产品生产，其设计产能（片剂15亿片、胶囊剂15亿粒等）与实际停滞状态形成对比 [3][10][11] - 亚宝药业自身业绩承压：2025年前三季度营业收入17.09亿元，同比下降19.46%；归母净利润2.15亿元，同比下降8.44% [3][11] - 此次交易被市场解读为“甩包袱”式止血，预计为亚宝药业2025年度增厚利润约5900万元 [3][11] 收购方背景与意图 - 收购方山西同享时代科技有限公司成立于2024年1月，注册资本2000万元，由尹玲梅持股51%，郭润保持股49% [4][12] - 同享科技2024年及2025年1-8月均无营收，经营范围包括技术推广、汽车销售、非居住房地产租赁等 [4][12] - 实际合作方为山西省二手车经销商巨头山西壹加壹汽车销售服务有限公司，后者是全国第二大二手车商，在抖音平台拥有超过440万粉丝，库存车辆一千余辆 [4][13] - 收购并非为了切入制药领域，而是计划与壹加壹汽车合作，在原址投资数十亿元建设“智造新城，同享时代”科创产业园 [4][5][14] 资产与未来规划 - 太原制药核心资产为一证载面积9.74万平方米（约146亩）的工业用地，土地终止年期为2054年3月，位于太原山西转型综合改革示范区，地理位置优越 [5][15] - 根据规划，原有建筑将全部拆除，新建科创园定位于智能制造、电子信息、生物制药、新材料、数字经济五大前沿产业 [5][15] - 产业园计划建设33栋楼宇，引进一二百家企业入驻，实质是开展非居住房地产租赁业务，并配套建设共享充电桩、餐厅等设施 [5][15] - 项目进展迅速，山西转型综改示范区已于12月17日公示工程方案，现场“亚宝药业”灯牌已变更为“同享时代科创园” [5][17] 亚宝药业其他战略动向 - 公司近期完成股份回购并注销：截至11月14日回购800万股，注销后股份总数由7亿股减至6.92亿股，注册资本由7亿元减至6.92亿元 [6][15] - 创新药研发受挫：2025年9月22日终止糖尿病创新药SY-009的临床研究，该项目累计投入研发资金8786.98万元，本次全额计提资产减值准备5579.33万元 [6][16] - 核心产品收入下滑：2024年公司医药生产收入同比减少16.04%，其中重点产品盐酸倍他司汀注射液和儿科品种丁桂儿脐贴收入下滑明显 [6][16] 行业与区域影响 - 交易被视为山西传统产业盘活存量资产、探索跨界融合的样本，反映了传统制药企业在当前市场下的战略调整 [7][17] - 同时体现了传统服务业（二手车经销）向产业地产延伸的跨界思路 [7][17] - 从医药生产基地到聚焦汽车相关业务的科创产业园，这一跨度巨大的转型成为山西产业转型进程中的焦点 [7][17]

公司股东结构 - 截至2025年12月19日，公司股东总户数为25,948户 [1]

文章核心观点 - 海南封关运作后，其零关税等政策体系正在重塑汽车产业，为行业带来显著的降本效应和新的发展机遇，但个人消费者无法直接享受免税购车优惠 [1][6][7] 个人免税购车限制与市场影响 - 进口豪车在海南免税后价格较内地市场价低35%–40%，例如标价118万元的保时捷卡宴，综合税率减免是降价主因 [3] - 享受零关税的进口汽车仅限符合资质的交通运输、旅游业企业采购，个人无法购买，企业需满足车辆规模、注册资本不低于500万元、单次进口不少于15辆等严苛条件 [4] - 免税车辆登记为营运性质，需安装定位终端，每年在海南以外停留不得超过120天，15年强制报废，转让需补缴税款，个人通过企业“代购”风险极高 [4][5] - 政策间接利好租车市场，有企业批量采购免税宝马、奔驰，单车成本从85万元降至50万元，预计春节期间游客租车成本下降15%–20%，20万–50万元级免税租车订单量增长30% [5] 零关税对汽车产业链的降本效应 - 汽车生产制造阶段，进口核心部件零关税可使企业税负降低20%–22%，整车生产成本可下降18%–20% [7] - 以年进口10亿元零部件的中型车企为例，封关后每年可节省关税及增值税合计2.5亿元，相当于每辆车成本降低8000–12000元 [8] - 汽车零部件占整车生产成本62%–68%，封关后电池、电机、自动驾驶芯片等核心部件进口关税从10%–25%降至0 [7] - 一条亿元级进口生产线，封关前需缴纳关税及增值税约1700万元，封关后可全额减免，降低设备升级门槛 [8] - 贸易便利化提升，对部分零关税货物实施径予放行，申报项目从105项简化至33项，通关效率大幅提升 [8] 政策组合吸引产业链集聚 - 注册在海南的符合条件的汽车研发、车联网、自动驾驶企业可享受15%企业所得税优惠 [9] - “加工增值30%免关税”政策是核心吸引力，跨国车企可在海南设立组装基地，进口零部件加工增值超30%即可免税进入内地市场 [9] - 国内车企可利用海南作为出口跳板，借助“启运港退税”政策提升资金周转效率 [9] - 零关税政策降低原材料和资本品采购成本，尤其利好依赖海外核心部件的新能源或智能网联企业，可能吸引上下游企业在周边布局形成产业集聚 [8][9]

市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》 - 为统一监管规则、明确法律边界并引导汽车生产销售企业依法合规经营，市场监管总局发布指南并向社会公开征求意见 [1] 对汽车生产企业的价格行为规范 - 要求汽车生产企业实行全流程价格管理，建立覆盖整车销售、金融服务等环节的全链条价格管理制度 [1] - 规范促销与定价行为，要求返利政策清晰明确且以合同等形式约定，并尊重经销商的自主定价权 [1] - 依法打击不正当价格行为，指南细化了多种表现形式 [1] - 强化公平定价约束，禁止对同等交易条件的经营者实施价格歧视，并禁止生产者之间及零配件企业之间的价格串通 [1] - 规范零配件及功能收费，明确“付费解锁”功能需告知免费期限及收费标准，以保障消费者知情权 [1] 对汽车销售企业的价格行为要求 - 细化明码标价规则，要求经营场所及网络平台真实、准确标示商品和服务信息，严格区分汽车产品价格与销售服务价格，严禁价外加价 [2] - 规范促销行为，要求显著公示促销规则、期限及限制条件，并如实标明赠品信息 [2] - 细化价格欺诈形式，明确禁止误导性标价、虚假比较价格、不履行价格承诺等行为 [2] - 建立风险提示机制，鼓励平台对显著低价行为进行经营风险和消费风险的双向提示 [2] - 规范服务收费，严禁只收费不服务、重复收费、转嫁收费等行为 [2]