If you’ve ever opened a car tax bill and wondered how your aging vehicle somehow gained value like fine wine, Stephen Martin knows the feeling. The Amherst County driver says his 2022 Toyota Sienna and a 2016 Ford F-250 are worth far less than what he’s being taxed on, and he’s not convinced the county sees it the same way. Must Read He might have a point. Used car prices have spiked in recent years. iSeeCars reviewed pricing data on more than 2.6 million three-year-old vehicles and found the typical ...

近期，汽车行业迎来了一场力度空前的网络空间整肃行动。国家网信办联合工信部等相关部门，聚 焦汽车领域网络传播乱象，开展专项整治，重点打击恶意诋毁攻击、散布不实信息、虚假测评、操 纵"网络水军"等违法违规行为，一批借"黑公关"博流量、蹭热度，以不实信息误导公众的自媒体账号被 依法查处，部分涉嫌敲诈勒索的账号运营者被追究刑事责任。 "烟台公安"微信公众号日前发布消息称，当地历时4个月，打掉一个炒作新能源汽车负面信息的团伙， 一举抓获12人、查扣资金百万元、关停账号8000余个。 这一举措赢得了行业内外的广泛支持，营造了更清朗的市场环境，更彰显了国家规范网络传播秩序、维 护行业健康生态的坚定决心。 当下，中国汽车产业正处于转型升级的关键时期，市场竞争日趋白热化。从传统燃油车到新能源汽车的 技术迭代，从本土品牌崛起到全球化布局加速，淘汰赛已然全面打响。 在这样的市场环境中，企业的生存与发展本应依靠技术创新、产品品质、服务升级和品牌口碑一决高 下。令人惋惜的是，个别企业通过扶持一些自媒体充当"嘴替"，以打击抹黑竞争对手。更严重的是，一 些自媒体为了追逐流量和利益，不惜突破法律底线和道德红线，对汽车企业进行虚假爆料、不实测 ...

除首批获得L3准入许可的九大联合体中的长安、北汽外，业界对其他七大联合体获许可持乐观预期。 据悉，明年一季度，监管部门或发放第二批附条件准入许可。"按照流程，企业联合体先申报，监管层 在经过严格考核后再审慎发放（许可）。"有九大联合体中的企业内部人士表示，其所在的公司由于申 报较晚，或明年一季度获得许可。 智通财经12月26日讯（记者 张屹鹏）自工信部附条件许可首批两款车型后，L3级自动驾驶正从以工程 研发为核心的测试时期进入可验证、可监管、可评估的实证阶段。 12月26日，深蓝汽车首批46辆L3级自动驾驶车辆迎来正式上牌及上路，距离工信部批准相关车型准入 仅过去了11天。此前三天的12月23日，同批次获得准入的北汽极狐，在全网直播了L3级自动驾驶在条 件许可内道路行驶的首测。 国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌于12月20日在重庆诞生，即"渝AD0001Z"，由重庆市公安局交通 管理总队授予长安汽车。随后，北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆三张专用号牌由北京市公安局 交通管理局发放给三辆智能网联汽车。根据准入许可，L3级自动驾驶车辆仅允许在规定内部分路段使 用这一功能。在其他道路或区域，该功能将被系统强制 ...

近日，长安汽车发布公告称，公司控股子公司深蓝汽车科技有限公司（以下简称"深蓝汽车"）拟增资扩 股，其中招银金融资产投资有限公司（以下简称"招银投资"）出资5亿元，增资完成后持股比例为 2.4187%。 无独有偶，信银金融资产投资有限公司（以下简称"信银金投"）近期也完成首笔对外出资。企查查信息 显示，信银金投已完成对深圳港华顶信清洁能源有限公司的投资，认缴出资额6442.34万元，持股比例 49%，成为该公司的第二大股东。 粤港澳大湾区两家股份行旗下AIC（金融资产投资公司）开业不到一个月，便迅速落地首单投资。 企查查信息显示，深圳港华顶信清洁能源有限公司成立于2025年11月，所属行业为科技推广和应用服务 业，大股东为上海港华智慧能源有限公司。 AIC偏爱战略性新兴产业 除了招银投资和信银金投，另一家股份行AIC兴银金融资产投资有限公司（以下简称"兴银投资"）也于 本月完成首单投资。企查查信息显示，12月8日，兴银投资完成对福建恒申电子材料科技有限公司的投 资，认缴出资额2515.1254万元，持股比例为11.0926%。 兴银投资于今年11月16日在福州开业，而福建恒申电子材料科技有限公司成立于2020年 ...

新能源汽车市场渗透现状 - 2025年11月，中国新能源汽车零售渗透率历史性地接近60%，意味着每卖出10辆车就有6辆是绿牌车 [1] - 充电基础设施高速发展，截至2024年底累计数量达1281.8万台，同比增长49.1% [4] - 截至2025年10月底，全国充电桩总数达1864.5万个，桩车比优化至1:1.8，高速公路服务区充电设施覆盖率达98% [9] 当前燃油车用户画像及购买动机 - **确定性依赖者**：部分消费者因对百年燃油技术体系的信任和对电子系统安全性的疑虑而选择燃油车，尽管数据显示新能源车火灾率低于燃油车 [2] - **场景焦虑者**：部分用户因担忧长途出行等极端场景下的充电不便而放弃新能源车，即使此类场景占比不足全年使用的5% [4] - **机械体验追求者**：部分消费者将汽车视为情感寄托，偏好发动机声浪、换挡反馈等机械互动体验，视其为小众选择 [6] - **极端环境使用者**：在东北、内蒙古等低温地区，因充电基础设施相对加油站不够完善，部分消费者优先选择燃油车 [7] 电动化浪潮下的认知陷阱分析 - **补能便利陷阱**：燃油车用户强调加油便利，但充电网络正以指数级速度建设，2026年计划在高速服务区新建超1万个充电桩，超充技术已实现“充电10分钟，续航400公里” [9] - **成本安全陷阱**：购车时燃油车或有2-3万元价格优势，但全生命周期成本电动车显著更低，以年行驶1.5万公里计，电动车5年能源费用可比燃油车节省约3.75万元 [10][12] - **技术成熟陷阱**：燃油车技术已近天花板，而电动车三电系统、智能座舱、自动驾驶技术正快速迭代，并能通过OTA升级持续进化，例如有车主经历OTA后续航提升6% [12] 新能源汽车技术发展趋势与优势 - **续航与补能**：越来越多车型CLTC续航突破700公里，高端车型达1000公里，固态/半固态电池预计在2026-2027年规模化装车，将实现“1000公里真续航”和快速充电 [14] - **智能化代差**：基于纯电平台的智能汽车电子电气架构为智能化而生，2025年高端电动车自动驾驶芯片算力可达1000TOPS以上，远超传统燃油车 [15][17] - **经济性根本转变**：权威机构预测电动车制造成本将在2025-2027年间与燃油车打平，届时其全生命周期成本优势将形成压倒性态势 [17] 燃油车未来市场定位 - 燃油车将退守至非常狭窄的细分市场，在私人消费市场的份额可能进一步萎缩至20%以下 [17][18] - 未来主要存在于两个场景：一是电网未覆盖的偏远地区及特种作业车辆等极端工具场景；二是硬派越野车、性能跑车等满足情感需求的小众奢侈品场景 [17] - 参考挪威市场，其电动车渗透率已显著超过90%，传统燃油车几乎已退出主流市场 [18]

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投资者对FSD实际体验的反馈 - 投资者Ross Gerber在社交媒体上分享了他对特斯拉FSD 14.2.1.25版本在雨天环境下的测试体验 [2] - 测试过程中，其驾驶的Cybertruck的FSD系统屏幕出现“Autopilot Visibility Limited”提示，并建议清理摄像头上的污垢或碎片 [3] - Gerber明确指出摄像头并无污垢，问题仅源于下雨天气，并呼吁其他用户自行在雨天测试该系统 [3][4] - 尽管此次提出批评，但该投资者此前曾称赞过特斯拉FSD系统在v14版本更新中的改进 [4] 特斯拉自动驾驶技术进展与规划 - 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近期宣称，他在奥斯汀被公司的Robotaxi在无安全监控员的情况下自动驾驶载行 [5] - 这一进展使特斯拉更接近马斯克设定的年底前在奥斯汀部署无人驾驶运营的时间线 [5] - 近期在奥斯汀市内有观察到特斯拉Robotaxi正在进行自动驾驶测试 [5] 特斯拉股票市场表现 - 根据Benzinga Pro数据，特斯拉股价在盘后交易时段下跌0.11%，收于485.03美元 [6] - 公司在动量与质量指标上表现良好，但在价值指标上表现不佳 [6] - 其股价在短期、中期和长期均呈现有利的价格趋势 [6]

特斯拉Robotaxi技术进展 - 首席执行官埃隆·马斯克声称，一辆无安全员的Robotaxi在奥斯汀载其行驶，公司年底实现无人驾驶的目标临近 [1] - 马斯克在社交媒体上表示，周日一辆无安全员、其本人坐在乘客座位的特斯拉汽车在奥斯汀全自动驾驶，表现完美 [2] - 特斯拉人工智能负责人阿肖克·埃卢斯瓦米分享了其在奥斯汀Robotaxi后座乘坐的视频，称体验“令人惊叹” [3] 自动驾驶系统性能与安全 - 相关视频显示，车辆在限速30英里/小时的区域速度达到37英里/小时，可能引发对Robotaxi安全性的质疑 [4] - 有外部人士（如The Dawn Project创始人）此前已对该系统的安全性表示担忧 [4] - 英伟达机器人部门负责人称赞特斯拉FSD系统精确到无法区分是神经网络还是人类在驾驶 [5] 软件技术发展与内部评价 - 马斯克回应称，自前AI负责人安德烈·卡帕西离职后，公司软件已取得显著发展，其理解已“过时” [5] - 马斯克将特斯拉软件与Waymo进行比较，并强调了其进步 [5] Robotaxi运营规模与规划 - 根据德州农工大学一名工程学生开发的追踪器，特斯拉在奥斯汀运营的Robotaxi可能超过32辆，但规模可能小于最初计划 [5] 全球市场扩张计划 - 公司正着眼于在欧洲扩展FSD技术，荷兰车辆管理局确认正与特斯拉合作，目标是在2026年2月前在欧洲部署该技术 [6] 股价表现 - 根据Benzinga Pro数据，12月24日盘后交易中，特斯拉股价下跌0.23%至484.26美元 [7]

随着汽车消费的日益普及，购车、维修、保养等环节中出现的消费纠纷 【下载黑猫投诉客户端】也越 来越多。从新车质量问题到售后服务不到位，从二手车交易陷阱到汽车金融纠纷，这些问题困扰着不少 车主。当遇到汽车消费纠纷时，很多车主往往不知道该如何有效维权。今天我们就来系统梳理汽车消费 维权的主要渠道，帮助车主们在需要时能够找到正确的维权路径。 一、汽车消费维权的特殊性 汽车作为大宗消费品，其维权相比普通商品有着明显的特点：一是涉及金额大，维权意愿强烈；二是专 业性较强，需要一定的专业知识；三是涉及环节多，包括生产、销售、售后等多个环节；四是维权周期 可能较长。因此，了解专门的汽车消费维权渠道尤为重要。 二、政府监管部门渠道 1. 市场监督管理部门：12315平台 汽车消费纠纷中涉及产品质量、虚假宣传、价格欺诈、强制搭售等问题，都可以通过全国12315平 台进行投诉举报。这是处理汽车消费纠纷的基础性渠道，具有法律强制力，适合涉及明确违规行 为的情况。特别是新车出现重大质量问题、4S店存在欺诈销售行为等，通过12315能够启动行政 调查程序。 2. 交通运输部门：12328服务监督热线 针对汽车维修行业存在的服务质量问题、 ...

核心观点 - 公司作为首席合作伙伴深度参与LIWA国际越野节 并成功举办全球粉丝节 这标志着其全球化战略进入新阶段 即从品牌曝光和产品展示 升级为生活方式融合与用户共创[1][3][11] 市场表现与全球化布局 - 截至2025年11月 公司在成立后的88个月内全球累计销量已超过210万辆[5] - 其T2系列车型在26个月内售出414,000辆 成为多个市场的畅销车型[5] - 公司业务已覆盖全球100个国家和地区 拥有超过2000个销售与服务网络 同时服务左舵和右舵市场[5] 区域化与产品战略 - 公司在中东市场取得领先优势的关键在于深度本地化运营 例如通过研究院进行广泛路测并开发区域特定升级（如针对极端气候的热管理系统改进）[4] - 公司通过可扩展平台和多样化产品矩阵提供改装选项 并建立专属车主俱乐部以构建社区 迎合全球个性化消费趋势[10] - 在高端越野细分市场 公司通过与用户共创优化产品体验 并针对区域需求进行本地化创新 以此与传统品牌竞争[9] “旅行+”生态与用户共创模式 - 公司推行“旅行+生活方式”战略 将自身从“产品提供者”转变为“生活方式共创者” 以此作为全球化扩张的软实力[6] - 在粉丝节期间 公司组织产品共创会 汇集全球经销商和多国用户 收集关于现有及未来车型在设计、性能和体验方面的结构化反馈 对于高端车型 潜在用户还参与了一对一访谈[8] - 这种以用户为导向的方法 将品牌与用户的互动从单向传播转变为积极参与和共创的良性循环[8]