技术突破与测试详情 - 法国高速公路运营商万喜公司在A10高速公路成功实现电动重型货车动态感应式充电测试[1] - 技术通过在1.5公里路段下安装900个铜线圈，将高速公路变成“无线充电器”[1] - 充电传输功率瞬时高达300千瓦，平均功率达200千瓦，车辆每行驶1公里可获得1公里续航里程[1] 技术优势与行业影响 - 该技术可降低车载电池的尺寸、重量和成本，减少对电池制造所需原材料的依赖[1] - 动态感应式充电有助于促进交通运输领域脱碳，加速向低排放交通转型[1] 项目合作背景 - 该项目是万喜公司与法国古斯塔夫·埃菲尔大学、以色列伊莱克特瑞昂无线公司等合作的成果[1]

月度运营数据 - 2025年8月广州北二环高速路费收入为9628万元人民币 [1] - 2025年8月路费收入同比减少2.5% [1] - 2025年8月路费收入环比减少1.9% [1] 累计运营数据 - 2025年前8个月广州北二环高速路费收入累计约6.97亿元人民币 [1] - 2025年前8个月累计路费收入同比减少0.9% [1]

核心交易 - 穆巴达拉资本通过一笔价值3.5亿迪拉姆的债转股交易，收购了巴西Linha Amarela公司60%的股权 [1] 标的资产详情 - 被收购的Linha Amarela公司运营一条连接里约西部与机场的收费公路，该公路全长17.4公里 [1] 投资方背景与战略 - 穆巴达拉资本自2012年起便深耕巴西市场，此次收购是其在该国投资的延续 [1] - 穆巴达拉资本在巴西当地还投资有生物燃料精炼厂项目 [1]

项目获批与意义 - 海南交投什运至白沙高速公路白沙服务区零碳项目成功入选交通运输部第二批公路水路典型运输和设施零碳试点项目名单 [2] - 该项目成为海南首个国家级交通零碳试点高速服务区项目 [2] - 项目以“琼黎绿驿”为主题，旨在打造集“零碳供能、低碳服务、绿色出行”于一体的零碳服务区标杆 [2] 零碳技术路径 - 采用建筑被动节能设计实现源头减碳，服务区用能设备100%电气化 [2] - 在服务区屋顶、停车场顶棚等区域铺设分布式光伏板，预计年发电量可达122万千瓦时，100%满足服务区用电需求 [2] - 搭建数字化能源管理平台，实时监测和优化能源分配，并对碳排放数据进行动态追踪实现“碳足迹”全程可视化 [3] - 通过构网型柔性互联能量转供装置实现服务区建筑和充电桩变压器互联，并引入节能污水处理设备和推行垃圾分类处置 [3] 公司绿色战略布局 - 公司持续加大在绿色公路、低碳服务区、新能源交通等领域的投入 [3] - 已在冯家湾、保亭、屯昌、枫木等10处高速公路服务区开展分布式光伏改造 [3] - 冯家湾服务区作为数字化绿色化协同的零碳服务区建设试点，入选中国公路学会2025年全国交通与能源融合创新案例 [3]

合作事件概述 - 吉林省高速公路集团有限公司与软通动力于10月18日签署战略合作协议 [2] - 合作旨在以AI技术赋能吉林交通智慧化转型，为交通强省建设注入新动能 [2] 合作核心方向 - 合作围绕智慧高速建设、智慧化运营管理等核心方向 [2] - 合作包括交通数据安全体系搭建 [2] - 双方正式开启深度合作 [2]

合作主体与协议性质 - 吉林省高速公路集团有限公司与软通动力签署战略合作协议 [1] - 双方正式开启深度合作 [1] 合作核心方向 - 合作围绕智慧高速建设 [1] - 合作涉及智慧化运营管理 [1] - 合作包括交通数据安全体系搭建 [1]

交易核心信息 - 公司拟以自有资金参与公开挂牌竞价 购买控股股东全资子公司水运公司100%股权 挂牌价1.5亿元 且不高于评估价格1.57亿元 [1] - 交易标的资产为大顶子山水电发电厂 总装机容量为6.6万千瓦 安装6台灯泡贯流式水轮发电机组 自2007年10月首台机组并网发电 [1] - 交易完成后 公司将获得对大顶子山水电站的控制权 新增全资子公司并纳入合并报表 对公司业绩产生正面影响 [2] 战略转型动机 - 此次竞购核心目的在于补齐公司“石墨矿源—技术研发—能源供给”产业链的最后一环 水电资产可为高耗能的石墨深加工环节提供低成本、稳定的电力保障 [2] - 交易有助于公司“一体两翼”战略中产业翼的迅速发展 收购优质清洁能源资产符合公司战略发展方向 助力公司从传统高速运营向“交通+新能源+新材料”转型 [2] - 控股股东通过资产注入强化上市公司平台功能 既盘活存量资产 也助力公司实现可持续发展 [2] 现有业务布局 - 公司主营业务为高速公路收费运营管理 同时稳步推进新能源、新材料产业项目 [2] - 在新能源领域 子公司龙源投资作为新能源业务拓展平台 定位为新能源产业链投资+运营商 围绕“光伏+”应用场景 利用“源网荷储一体化”技术提供解决方案 [3] - 在石墨新材料产业 公司拥有工农村石墨矿年产200万吨的矿产开采权 并积极推进矿产开采前期工作 研发端持续开展技术攻关以支撑产业链发展 [3] 新能源业务进展 - 公司新能源布局步伐加快 龙源投资已完成79个高速公路分布式光伏点位布局 其中67个点位成功并网发电 总装机容量达9.83MW 并网率达84.8% [3] - 通过收购交投信科新能源工程建设有限公司100%股权 新增60个分布式光伏点位 装机容量7.3MW [3] - 目前公司分布式光伏项目建设点位已达139个 装机规模达17.13MW 实现规模翻倍 [3] 行业转型优势 - 交通国企向新能源转型的核心优势在于场地资源丰富 高速公路沿线、服务区、港口腹地等可用于分布式光伏、风电或储能项目 实现土地复合利用 [4] - 在资金方面 国企融资渠道多元 易于获取低息贷款或政策资金 [4]

交易概述 - 龙江交通拟以挂牌价1.5亿元且不高于评估价1.57亿元的价格，通过公开挂牌竞价方式购买控股股东全资子公司水运公司100%股权 [1] - 本次交易构成关联交易，交易标的拥有总装机容量为6.6万千瓦的大顶子山水电发电厂 [1] - 交易完成后，公司将获得对水运公司及其大顶子山水电站的控制权，新增全资子公司并纳入合并报表 [2] 交易标的财务与评估 - 截至2025年7月31日，水运公司资产总额为8.95亿元，净资产为860.34万元 [1] - 2024年水运公司实现营收1.63亿元，净利润2532万元；2025年前7个月实现营收8785.13万元，净利润763.9万元 [1] - 标的资产评估价值为1.57亿元，评估值增值1.25亿元，增值率高达386.77% [1] - 评估增值率较高主要因2019年政府划拨时剥离非经营性资产，导致划拨后公司净资产较低 [2] 交易目的与影响 - 交易有助于龙江交通“一体两翼”战略中产业翼的迅速发展，符合公司收购优质清洁能源资产的战略方向 [2] - 交易将对公司业绩产生正面影响，助力公司战略转型和产业落地，实现可持续发展 [2] - 交易完成后，水运公司存在未决诉讼，但交易双方将签署协议明确权责，该事项不会对交易及公司产生不利影响 [2] 公司主营业务与业绩 - 龙江交通是黑龙江省内唯一一家高速公路上市公司，拥有哈大高速132.8公里特许经营权 [3] - 公司为绥大高速公路提供183公里收费运营管理和106公里日常养护服务 [3] - 子公司龙运现代为黑龙江省内最大的出租车运营企业 [3] - 公司布局石墨新材料产业，龙创公司拥有工农村石墨矿年产200万吨的开采权 [3] - 2025年半年度报告显示，公司实现营业收入2.44亿元，同比增长8.74%；归母净利润9474.98万元，同比增长19.12% [3]

高铁建设规划与进展 - 途经沭阳县的新沂至淮安铁路已纳入国家发改委批复的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》[2] - 相关部门正争取将新淮铁路纳入国家“十五五”铁路发展规划并开展运量预测研究以论证建设迫切性[2] - 合新高铁项目以宿迁为界 北段宿迁至新沂段已纳入潍坊至宿迁高铁项目并于2023年年底开工建设[3] - 合新高铁南段合肥至宿迁段即合宿高铁项目全长59公里为跨省项目可行性研究报告有望在2024年底或2025年初获批目标2025年开工预计2029年底或2030年建成通车工期约四年[3] - 国家基础设施发展遵循适度超前原则通过动态调控保证供需相适应避免过度投资和债务风险[2] 服务区运营管理 - 宁杭高速江苏段多个服务区消防控制室被反映存在值班人员配备不足 工作超时 无证上岗等问题[4] - 交通监管部门承认日常监管主要关注外场消防设施对企业内部管理关注不足存在监管不到位情况[4] - 相关部门将联合住建 消防及管理单位开展现场核查以消除安全隐患确保服务区安全运行[4][5]

中资企业对柬埔寨女性职业发展的影响 - 中国华电集团柬埔寨西港发电有限公司通过师徒制度培养本地女性员工，使其从化学专业巡检员晋升为运行部化学运行组组长[1] - 柬埔寨金港高速公路有限公司为本地女性提供职业发展通道，一名员工在四年内从基层晋升至总经理助理兼商务外联部经理岗位[1][2] - 中资企业为柬埔寨女性员工提供技能培训，助力其成为部门主管或技术骨干[4] 中资企业在柬埔寨的行业参与及就业贡献 - 纺织行业的中资企业在柬埔寨雇佣约40万名女性员工，为来自农村的年轻女性创造发展机会[4] - 柬埔寨中国商会拥有超过300家会员单位，涵盖服装箱包制造业和金融贸易服务业等领域[4] - 在柬埔寨中国商会的会员单位中，柬籍女性员工比例均超过50%[4] 中资企业在柬埔寨的关键项目与社会效益 - 金港高速公路作为柬埔寨第一条高速公路，连接首都金边和最大深水海港，重构了该国的物流格局并带动旅游发展与就业增加[2] - 中资企业为本地员工提供高于当地平均水平的薪资及各类福利保障，并将女性员工发展与属地赋能相结合[4]