合同主要条款 - 合同标的为船用钢板 [1] - 签约对方为沈阳鞍钢国际贸易有限公司和沈阳宝钢东北贸易有限公司 [1] - 预估总金额约33.71亿元人民币 [1] - 合同生效条件为双方授权代表共同签署并盖章 [1] - 付款方式为电汇 [1] - 供货方式以买方根据项目需求采购计划发出的订单为准 [1] 对公司的影响 - 合同履行对公司本年度资产总额、资产净额和净利润等不存在重大影响 [2] - 合同系日常经营性合同，交易不构成关联交易 [2] - 合同签订和履行不会影响公司业务的独立性 [2] 履行审议程序情况 - 合同系日常经营性合同，无需经公司董事会或股东大会审议 [3] - 公司与交易对方不存在关联关系 [3] - 交易不构成关联交易 [3]

财务表现 - 2025年上半年营业收入27.46亿元，同比增长43.91%，其中国外市场收入增长62% [1] - 归属于上市公司股东的净利润1.44亿元，同比增长52.62%，创历史同期新高 [1] - 中期分红方案为每10股派发现金红利0.90元（含税），并以资本公积金每10股转增4股 [1] 业务发展 船舶动力业务 - 抓住内河船舶"设备更新"政策机遇，LNG动力产品销量大幅提升 [1] - 完成WH20/WH25重油机组系列化开发及配套，巩固WH28远洋渔船、海工平台等战略细分市场 [1] 发电机组业务 - 数据中心领域销量和收入大幅增长，突破三大运营商集采准入和头部互联网企业市场 [2] - 打破进口品牌垄断，提升品牌知名度 [2] - 在油气田设备、电源车等细分市场实现突破 [2] 替代燃料与推进系统 - 构建"LNG+甲醇+生物燃料"多元技术体系 [2] - 完成"36米高速客船集成项目"和"长航货运散货船集成项目"系统调试 [2] - 自主研发喷水推进器完成工程验证，推进系统单机功率覆盖400kW至1500kW [2] - 推进系统集成业务在国外市场取得突破 [2]

股价表现 - 最新股价为21 63元 较前一交易日上涨0 27元 [1] - 今日开盘价为20 69元 最高触及21 94元 最低下探20 41元 [1] - 全天成交量为356044手 成交金额达7 54亿元 [1] - 8月15日盘中5分钟内涨幅超过2% 截至14点09分报21 78元 当时成交金额为4 98亿元 [1] 资金流向 - 当日主力资金净流入2901 67万元 占流通市值的0 54% [1] - 近五个交易日主力资金累计净流出2896 56万元 [1] 公司业务 - 主营业务为船舶电气与自动化系统的研发 生产和销售 [1] - 产品主要应用于各类船舶及海洋工程装备领域 [1] - 涉及船舶制造 机器人等多个概念板块 [1]

项目进展 - 山东陆海装备集团海工公司承建的首个欧洲应急救援船项目完成龙骨铺设，进入船坞搭载建造阶段，标志着项目从图纸进入实体建造关键阶段 [1] - 该船搭载DP2动态定位、集成电源管理等先进系统，可在浪高2.5米、风速16.2米/秒的恶劣海况下精准定位，实现搜救、消防、污染防控等多任务协同作业 [1] - 项目采用管系模块化建造、上建总段商品化吊装及侧推分段阶段安装等创新工艺，分段预舾装率达90%以上，显著提升建造效率与工程质量 [2] 技术标准与挑战 - 该项目需满足澳大利亚海事规范要求，建造标准与检验标准极其严格，是公司首次承接的欧洲高端海工船舶项目 [1] - 公司提出"超预期服务"理念，通过专题研究部署推进项目，强调突破舒适区以实现装备制造高端化、智能化、绿色化 [1] 项目管理与市场拓展 - 公司实施项目制管理模式，明确交付责任、管理流程及考核要求，确保每个环节专人负责，通过过程控制与结果导向提升执行效率 [2] - 近年来公司积极开拓国际市场，已交付东南亚化学品运输船4艘，签约欧洲应急救援船、多功能船等16艘，覆盖荷兰、德国、印尼等国家 [2]

工业增加值 - 7月规模以上工业增加值同比增长5.7%，环比增长0.38%[4] - 制造业增加值增长6.2%，装备制造业增长8.4%，连续24个月快于整体工业[4] - 高技术制造业增加值增长9.3%，集成电路制造增长26.9%，电子专用材料制造增长21.7%[4] 固定资产投资 - 1-7月固定资产投资同比增长1.6%，7月环比下降0.63%[4] - 扣除房地产开发投资后增速达5.3%，房地产开发投资同比下降12.0%[4] - 制造业投资同比增长6.2%，消费品制造业如电动自行车增长45.3%，高端设备如航空航天器增长26.3%[4] 房地产 - 1-7月房地产开发投资53580亿元，同比下降12.0%，7月单月同比下降17%[4] - 新开工面积同比下降19.4%，土地成交建筑面积同比减少14.2%[4] - 1-7月商品房销售额49566亿元，同比下降6.5%，7月单月销售额环比下降47.5%[4] 消费 - 7月社会消费品零售总额3.87万亿元，同比增长3.7%[4] - 家电零售额增长28.7%，通讯器材增长14.9%，家具增长20.6%[4] - 汽车销量同比增长14.7%，新能源车渗透率升至48.7%[4] 服务消费 - 1-7月服务零售额同比增长5.2%，交通出行服务和文体休闲服务保持两位数增长[4]

财务表现 - 公司上半年实现营收27 46亿元 同比增长43 91% [1] - 归属于上市公司股东的净利润为1 44亿元 同比增长52 62% [1] - 公司拟向每10股转增4股并派发现金红利0 9元(含税) [1] 业务发展 - 公司在船舶动力方面抢抓内河船舶"设备更新"政策释放的存量替代需求机遇 [1] - 实现LNG动力产品销量大幅提升 [1]

核心业务与产品 - 主要产品包括密封垫片、隔热防护罩、密封纤维板以及金属涂胶板等密封制品和密封材料 [2] 下游客户行业分布 - 下游客户主要在汽车、造船、发电、通用机械、制冷、石化等行业 [2] 业务合作与领域覆盖 - 不掌握直接客户是否将其设备应用在液冷相关领域 [2] - 机器人领域相关公司目前暂无合作 [2]

股东结构 - 截至2025年8月8日 公司股东户数为83559户 [1]

交易概况 - 中国船舶通过发行A股换股吸收合并中国重工 交易已获股东大会通过及证监会批复 中国重工将申请主动终止上市 [2] - 交易金额达1151.5亿元 系A股历史上规模最大的吸收合并案 合并后将缔造全球最大上市船舶制造公司 [4] - 停牌前中国船舶总市值1722亿元 中国重工总市值1163亿元 合并后新公司总资产超4000亿元 [4][6] 业务整合 - 中国船舶聚焦船舶海工装备和海洋科技应用 业务涵盖造船（军民用）、修船、海洋工程及机电设备 拥有江南造船等四家核心子公司 [3] - 中国重工主营舰船研发设计制造 产品包括海洋防务装备、海洋运输装备、深海装备及舰船配套 拥有大连造船等现代化造船企业 [4] - 合并后新公司年收入规模突破1300亿元（中国船舶776.67亿元+中国重工545.03亿元） 将持续引领全球船舶工业发展 [6] 订单与市场地位 - 2024年合并新接订单2862.41万载重吨（中国船舶1272.46万+中国重工1589.95万） 在手订单5492.04万载重吨（中国船舶2461.07万+中国重工3030.97万） [5] - 两家公司合计占全球船舶市场份额近17% 合并后将成全球最大上市造船公司 [6] 特种业务亮点 - 中国重工旗下双瑞船舶涂料公司具军工背景 2024年船舶涂料销量21316吨 同比增长18.5% [8][9] - 船舶涂料销售收入3.886亿元 同比增长35.92% 平均单价从15898.92元/吨升至18232元/吨 [8][9] - 涂料业务生产量从2020年11623吨增长至2024年21379吨 连续五年保持增长 并拓展至风电光伏等新能源领域 [9] 协同效应 - 整合后有利于发挥资源协同效应 抓住船舶工业转型升级机遇 打造世界一流船舶制造企业 [9] - 实际控制人均为中国船舶集团（国务院国资委履行出资人职责） 2019年两集团联合重组奠定整合基础 [3]

中国汽车运输船制造与车企投资 - 中国自主制造全球最大9500车位LNG双燃料汽车运输船 建造成本6.4亿人民币 建造周期仅14个月 [1] - 船舶采用LNG双燃料技术 支持清洁能源驱动 符合全球环保趋势 [1] 车企船队投资与运营效益 - 比亚迪 上汽 奇瑞等中国车企争当船东 自建汽车运输船队用于出口业务 [1] - 自建船队可实现三年回本周期 同时大幅提升汽车出口物流效率 [1] 行业竞争与全球影响 - 中国车企和船厂行动对日韩船厂形成竞争压力 直接冲击其市场份额 [1] - 汽车运输船在全球汽车产业革命中扮演关键物流角色 支持新能源汽车出口扩张 [1]