行业市场格局 - 2024年中国船舶涂料市场价值约115亿元 [2] - 外资品牌在中国市场占据主导地位 市场份额为85.32% [2] - 市场前十强中前七位均为外资品牌 包括佐敦 阿克苏诺贝尔（国际油漆） 海虹老人 立邦 中涂化工 PPG 金刚化工 [2] 公司市场定位与竞争 - 麦加芯彩将国内与国际市场均视为其目标市场 [2] - 全球船舶涂料市场规模约为400亿元 [2] - 公司在全球市场的主要竞争对手即为上述主导中国市场的七大外资品牌 [2]

文章核心观点 - 新一轮造船大周期催动船舶涂料市场快速增长 吸引企业入局 本土企业东氩科技正调整赛道发力海洋防污涂料 以期实现弯道超车 [1][2][3] 公司战略与项目 - 东氩科技基于衢州独特的上下游产业资源与协作机会 从竞争激烈的普通涂料市场调整赛道 发力海洋防污涂料 [1] - 公司计划总投资10903万元建设年产10000吨低VOCs高性能涂料及20000吨高分子聚酯化合物高端新材料技改项目 [1] - 项目用地面积18000平方米 产品包括氟硅防污漆等多种树脂涂料 用于大型船舶重点领域 [2] - 公司与浙江大学张庆华教授团队合作 引进其20多年研究的海洋防污涂层技术 于2023年开始拿地建设产能 [2] - 公司预期到2029年达到几十亿的产值 [2] - 公司在2024年已拿齐相关资格证 具备生产能力 并参与多项国家标准的制定 包括船舶涂料标准 [3] 行业市场状况 - 2023年中国船舶涂料市场价值近100亿元 行业前十品牌占据市场份额的95.62% 预计未来仍将保持良好增长态势 [2] - 国外涂料目前占据中国海洋和工业重防腐涂料高端市场约80%的份额 形成垄断局面 [2] - 随着技术进步 本土品牌正在逐渐开辟海洋和工业重防腐涂料市场 [2] - 行业龙头麦加芯彩的船舶涂料已取得中、美、挪威三家船级社认证 并取得境外船东订单 公司战略上将船舶涂料视为未来几年最重要的发力点 [3] 地方产业生态与支持 - 衢州本地拥有新材料、新能源电池、特种纸等支柱产业和高端装备 形成了独特的创新生态和政府“店小二”服务精神 [1] - 当地政府对数字经济和AI理解到位 能提供具体应用场景并主动组织供需对接 帮助企业降低寻找新客户和验证商业模式的门槛 [1]

公司业务运营情况 - 公司船舶涂料业务目前正常进行 [1]

业务发展动态 - 针对船舶涂料业务，公司计划提交其他国外船级社认证以扩大业务覆盖面 [1] - 针对海工业务，NORSOK M501标准认证目前尚处于测试阶段 [1] - 在其他行业，公司业务涉及客户认证或行业认证 [1] 行业布局策略 - 公司目前尚未考虑进入军工行业 [1]

业务拓展 - 针对船舶涂料 公司计划提交其他国外船级社认证以扩大业务覆盖面 [1] - 针对海工涂料 NORSOK M501标准认证目前仍在测试过程中 [1] - 在其他行业 公司正进行客户认证或行业认证 [1] 业务布局 - 军工行业目前尚未在公司的业务考虑范围内 [1]

交易概览 - 荷兰阿克苏诺贝尔与美国艾仕得达成最终协议，将以平等的全股票合并方式进行合并，创建一个企业价值约250亿美元的全球涂料公司 [1] - 交易预计将于2026年底至2027年初完成，需获得股东批准、监管批准等条件 [19] - 交易完成后，阿克苏诺贝尔股东将持有合并后公司55%的股份，艾仕得股东将持有45%的股份 [18] 合并后公司规模与财务表现 - 合并后公司预计营收约为169亿美元，其中阿克苏诺贝尔贡献116亿美元，艾仕得贡献53亿美元 [7] - 合并后公司调整后EBITDA为33亿美元，调整后自由现金流为15亿美元 [7] - 合并后公司调整后EBITDA利润率预计约为19.5%，净杠杆率目标为2.0倍至2.5倍，并承诺保持投资级信用评级 [7][15] 协同效应与价值创造 - 此次合并预计将产生约6亿美元的税前协同效应，其中90%预计在交易结束后前三年内实现 [7][15] - 协同效应主要来自采购、SG&A效率、足迹优化和改进的供应链管理 [15] - 合并将结合两家公司高度互补的技术、专业知识和品牌组合，以加速增长雄心 [8] 合并战略价值 - 合并将两家涂料行业领导者结合，创造出全方位的涂料解决方案，涉及约100个知名品牌 [8] - 合并后的公司将在全球拥有173个生产基地和91个研发机构，业务遍及全球160多个国家 [3][10] - 合并将增强创新能力，拥有约4亿美元的年度研发支出，4200名研究人员及3200项已批准和正在申请的专利 [12] 公司背景与市场地位 - 阿克苏诺贝尔历史可追溯至1792年，2024年以115.60亿美元销售收入位列全球十大涂料制造商第三 [3] - 阿克苏诺贝尔在建筑装饰涂料、工业涂料、汽车涂料、船舶涂料等多个细分领域位居全球前列 [4] - 艾仕得是全球领先的液体和粉末涂料供应商，2024年销售额为52.76亿美元，海外业务收入占比约65% [4][6] 公司运营与全球布局 - 截至2024年底，艾仕得全球拥有44个生产基地，4个主要技术中心，45个客户培训中心，服务约93000家车身修理厂 [5] - 艾仕得全球拥有约12800名员工，其中26%位于美国，74%位于国际地区 [6] - 阿克苏诺贝尔业务遍及全球100多个国家和地区 [3] 合并后公司治理 - 合并后公司将设立单层董事会，由11名董事组成，艾仕得现任董事会主席Rakesh Sachdev将领导董事会，阿克苏诺贝尔现任监事会主席Ben Noteboom将担任副主席 [17] - 阿克苏诺贝尔现任首席执行官Greg Poux-Guillaume将担任合并后公司首席执行官，艾仕得现任首席执行官Chris Villavarayan将担任副首席执行官 [18] - 合并后的公司将采用新的名称和股票代码，在阿姆斯特丹和费城设双重总部，最终普通股将仅在纽约证券交易所上市 [18]

合并交易概述 - 荷兰阿克苏诺贝尔与美国艾仕得涂料系统公司宣布合并，合并后企业市值约为250亿美元 [1] - 合并后公司将设立双总部，分别位于阿姆斯特丹和费城 [1] - 公司由一家荷兰控股公司运营，初期在阿姆斯特丹泛欧交易所和纽约证券交易所双重上市，之后将仅在纽交所上市 [1] 公司治理结构 - 阿克苏诺贝尔现任首席执行官格雷格·普-纪尧姆将出任新公司首席执行官 [1] - 艾仕得首席执行官拉凯什·萨赫德夫将担任新公司监事会主席 [1] 合并后业务规模与能力 - 业务整合了双方互补产品组合，涵盖粉末涂料、航空航天涂料、修补漆、汽车涂料、船舶涂料、防护涂料、工业涂料和装饰涂料等领域 [1] - 合并后公司拥有品牌达100个左右 [1] - 合并后公司拥有遍布全球173个生产基地和91个研发中心 [1]

进博会整体盛况与签约热度 - 第八届中国国际进口博览会会期过半，展会现场签约热度持续升温 [1] - 从开展首日首单落地到多个百亿级大单相继敲定，意向签约金额节节攀升 [1] - 央企交易团与地方交易团双双发力，采购热情高涨 [1] 中央企业交易团采购动态 - 央企交易团作为采购主力军，采购呈现规模更大、结构更优、领域更广的特点 [2] - 中国兵器工业集团与全球16个国家企业签约，意向金额达386亿元人民币，创历届新高 [2] - 中国机械工业集团连续八届参与集中签约，累计签约143项协议，金额近251亿美元 [2] - 中国东航作为首个签约央企，与9国15家供应商签署19份协议，总金额12.11亿美元 [3] - 西门子医疗与诺华公司签署协议，共同推进放射配体疗法在中国的应用 [3] 地方交易团采购成果 - 新疆交易团签约35个经贸合作项目，签约金额178亿元 [3] - 浙江省交易团与14国24家供应商签订24项进口采购协议，签约总额约145亿元 [3] - 上海、重庆、山东以及辽宁等交易团也进行了密集签约 [3] 企业合作与平台价值 - 进博会平台促成从展品到商品、从意向到落地的突破 [4] - SYR汉斯希尔公司正与多个专注水处理的省级代理商深入洽谈，并与上海市老年基金会静安代表处达成协议 [4] - 立邦公司展台面积从300平方米扩大至500平方米，源于进博会带来的显著效益 [5] - 立邦上一届首展的船舶涂料已于今年7月正式投入市场，实现"展品变商品" [5] - 立邦去年完成二十多场签约，与浦东国资委旗下6家区属企业达成千万级别合作意向，相关项目已开始落地 [5] - 立邦本届进博会签约体量较去年增长50% [5] 创新技术与合作范式 - 霍尼韦尔本届进博会带来8款新产品首发首展，并与20多家企业达成合作意向 [6] - 霍尼韦尔与一家名为"坐标系"的中国初创公司在电子刹车系统领域进行合作共创 [6] - 进博会成为企业洞察中国市场需求、拓展合作版图、实现创新发展的核心平台 [6]

船舶涂料业务进展 - 公司船舶涂料产品已获得三家认证 [1] - 当前业务重点为搭建全球销售体系及服务团队 [1] 产能规划与保障 - 珠海生产基地已于今年6月末完成建设并开始生产 [1] - 南通生产基地产能同步提升 [1] - 预计现有产能规划至少可满足未来三年内的生产需求 [1] - 公司可根据订单分布情况灵活安排生产 [1]

投资评级 - 投资评级为买入，且评级为维持 [7] 核心财务表现 - 2025年前三季度实现收入13.5亿元，同比下降3%；归属净利润1.65亿元，同比增长18% [2][4] - 2025年第三季度单季收入4.6亿元，同比下降28%，环比下降1%；归属净利润0.55亿元，同比下降16%，环比下降8% [2][4] - 公司前三季度毛利率为23.8%，同比上升3.3个百分点；期间费用率为10.8%，同比上升2.9个百分点；归属净利率为12.3%，同比上升2.2个百分点 [7] - 单三季度毛利率为24.4%，环比上升1.2个百分点；费用率为10.7%，环比下降0.9个百分点；归属净利率为12.0%，环比下降0.9个百分点，部分受信用减值计提影响 [7] - 预计公司2025-2026年归属净利润约为2.3亿元、2.8亿元，对应估值分别为24倍、20倍 [7] 分业务板块表现 - 前三季度海洋装备行业涂料（集装箱为主）收入为8.6亿元，占比64%；新能源行业涂料（风电为主）收入为4.8亿元，占比36%（去年同期为20%） [7] - 风电涂料前三季度收入约4.8亿元，同比增长80%；销量约1.60万吨，同比增长86%；均价约3.00万元/吨，同比下降3% [7] - 风电涂料单三季度收入约2.0亿元，环比增长22%；销量约0.67万吨，环比增长16%；均价为3.03万元/吨，环比有所修复 [7] - 集装箱涂料前三季度收入约8.6亿元，同比下滑22%；销量约5.6万吨，同比下滑22%；均价约1.54万元/吨，同比持平 [7] - 集装箱涂料单三季度收入约2.6亿元，环比下滑13%；销量约1.80万吨，环比下滑6%；均价为1.43万元/吨，呈现走弱趋势 [7] 行业前景与公司战略 - 判断2026年风电行业延续景气，预计装机量约115GW，较2025年预期的110GW继续增长，支撑因素包括风电招中标情况良好及项目收益率较高 [7] - 公司工业涂料平台战略初步成型，船舶涂料领域取得多项认证，包括挪威船级社防污漆证书、中国船级社认可证书及美国船级社认证证书 [7] - 全球船舶涂料市场规模约300亿元，其中修补漆市场占比约40%，市场空间远大于公司当前集装箱与风电叶片涂料市场（合计70亿元），且利润水平较高，有望贡献显著利润弹性 [7] 财务预测指标 - 预测2025-2027年每股收益分别为2.13元、2.56元、3.21元 [12] - 预测2025-2027年净资产收益率分别为10.4%、11.1%、12.2% [12] - 预测2025-2027年净利率分别为12.4%、14.3%、15.7% [12]