施工方中铁十二局介绍说，佛肇站主站房项目建设率先搭建并深度应用工程数智化协同管理平台。该平 台集成BIM模型、进度管理、质量管理、安全管理、物料管理、视频监控等多个模块，实现了对施工现 场"人、机、料、法、环"全要素的数字化、可视化、精细化管控。管理人员可实时查看工程进展、调取 数据、远程指挥，决策效率大幅提升。平台还能进行施工模拟和碰撞检查，提前预警潜在问题，变"被 动应对"为"主动预控"，堪称项目管理的"智慧中枢"。 同时，在施工过程中积极应用广东省管铁路数字化平台，利用物联网、云计算等新技术实时采集工程建 设一线数据，通过数据中台、业务中台集成项目管控、企业管理各信息系统，实现对项目建设进度、安 全、质量、环境等状态实时感知和标准化、精细化、数字化管理。建筑信息模型(BIM)技术的深度应用 同样成效显著，高精度、全专业的三维模型不仅解决了地下管线复杂、结构空间交错带来的设计冲突， 实现"零碰撞"出图，还在施工模拟、三维技术交底、工程量计算等环节发挥重要作用，有效优化施工方 案、降低成本。 此外，智能监测设备、焊接机器人、钢筋绑扎机器人等智能装备的引入，减少了人工误差；无人机用于 现场监测、地形测绘，进一 ...

近日，中铁十局承建的新建南通至宁波高速铁路张家港东站房项目首桩顺利开钻，标志着该工程正式开 工建设。新建张家港东站房建筑面积约19985平方米，配套建设约12045平方米的地下停车场及1400平方 米的轨道交通主体结构。 新建东站房设计通过地下出站通道有效连通东西站房，构建"高铁+地铁+地面公交"的无缝换乘体系。 设计理念为"云帆济沧海，千檐点楼台"，与西站房"勇立潮头，迎远帆"的主题相呼应，表达张家港在坚 实的基础上进一步乘风破浪，扶摇万里的发展魄力。 本标段工程桩共计763根，总桩长为24952米，桩径为800毫米。为确保首桩工作高效推进与落实，中铁 十局建设者严格按照沪杭公司"高标开局，一次成优"的标准化工作目标要求，以高质量桩基"首件制"为 指引，经过方案设计与多轮评审，项目团队采用泥浆护壁成孔工艺，并严格执行三级安全技术交底，通 过视频演示、要点解析等方式明确操作流程、质量标准及安全注意事项，借助全过程精细化管理确保工 程桩质量达标。 张家港站是沪苏通铁路、沪宁沿江高铁和通苏嘉甬铁路的"三铁交会"枢纽站，也是国家"八纵八横"铁路 网中"沿海"和"沿江"通道的重要交会点。张家港东站房建成后将进一步提升 ...

沪宁合高速铁路南京枢纽项目建设迎新进展 来源：中国新闻网 编辑：董文博 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索"中新经纬"或"jwview")，看更多精彩财经资讯。 中新网南京12月17日电(叶天佑)17日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑完成，沪宁合高速铁路南京特大桥 跨蒿子圩撇洪沟连续梁拱桥主跨合龙，标志着沪宁合高速铁路南京枢纽项目迎新进展，建设进度按 下"加速键"。 本次完成合龙的连续梁，位于苏皖交界的蒿子圩蓄滞洪区。其中，主梁全长346.1米，是沪宁合高速铁 路南京枢纽项目全线跨度最大的连续梁拱桥。中铁上海工程局沪宁合高速铁路南京枢纽项目党支部副书 记文金华介绍，项目施工团队借助科技手段赋能建设，将新技术应用于连续梁定位、热缩密封、智能张 拉、自动压浆等施工环节，推动工程提质增效。 作为中国"八纵八横"高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，沪宁合高速铁路是沪渝蓉高速铁路的东 段线路，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，以及安徽 ...

阿拉比亚电视台12月10日报道，沙特和卡塔尔正式签署协议启动高速电气化铁路项目，该铁路最高 时速将超过300公里。高速铁路网络全长约785公里，年客运量将超过1000万人次。该项目预计在未来六 年内分阶段完工，届时沙卡两国首都之间的路程时间将缩短至约两小时。该项目在建设和运营阶段将创 造超过3万个直接和间接就业岗位，预计为沙卡两国GDP增加约1150亿里亚尔，使其成为支持该地区经 济一体化的最突出战略项目之一。 （原标题：沙特—卡塔尔启动高铁项目） ...

项目工程进展 - 成达万高铁乐至站主体结构于12月17日完工，正式转入装饰装修与设备安装阶段，为线路按期通车奠定基础 [1] - 主体结构完工的标志是经过150小时连续提升，重约600余吨的屋面钢结构网架精准就位并完成对接 [1] 车站具体信息 - 乐至站位于四川资阳市乐至县，站房总建筑面积约1.4万平方米，设计最高聚集人数为1000人 [3] - 车站特大桥长约4580米，按2台4线设计，远期规划扩建至4台8线 [3] - 该站是成达万高铁与成渝中线高铁的共用车站，建成后将形成“十”字交叉运输格局，两线站台分别为桥式和路基式，可实现高效换乘 [3] - 车站设计理念为“钟灵毓秀山水乐至”，采用新中式风格 [3] 工程技术亮点 - 提升的屋盖钢结构网架是建筑核心亮点，采用混凝土框架+网架组合结构，长138.2米、宽68.0米、重约600吨，提升高度30米 [5] - 因杆件密集、安装精度要求高，且需兼顾两线共用站房结构协同性，施工难度较大 [5] - 项目团队通过制定专项方案、构件抽检、三维建模预判风险、全过程技术交底及关键工序旁站监督等措施，确保施工稳定可控 [5] 线路宏观定位 - 成达万高铁是中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分 [7] - 线路起于四川成都天府站，途经资阳、遂宁、南充、达州及重庆开州、万州，终至郑渝高铁万州北站 [7] - 全线将新建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪共7座车站 [7]

同时，东部、中部、西部、东北地区重点城市群跨省和区域骨干城际铁路新建项目按资本金的10%、15%、20%、 20%安排，利用既有铁路改造开行城际列车等通勤功能为主的项目均按资本金的50%安排。此外，明确享受中西 部地区支持政策的中央苏区、革命老区有关县市、欠发达地区参照相应政策执行。 对此，中国城市发展研究院投资部副主任袁帅表示，《办法》向中西部、东北和特殊地区倾斜，对当地中短期经 济发展有着显著的直接拉动作用。在产业方面，铁路建设将带动相关产业发展，如钢铁、水泥、工程机械等，形 成产业集群效应，促进产业结构优化升级。以西部地区为例，铁路的修建将加强西部与东部地区的经济联系，有 利于西部地区承接东部地区的产业转移，吸引更多企业投资兴业，推动特色产业发展。同时，在民生方面，铁路 的开通将改善居民出行条件，提高生活质量。加强区域间的交流合作，使居民能够享受到更优质的医疗、教育等 资源。 12月16日，国家发展改革委发布《铁路专项中央预算内投资管理办法》（以下简称《办法》），其中提到，加强 铁路项目技术经济论证和投资效益分析，合理确定项目资本金比例，支撑项目可持续运营。根据铁路项目性质和 所在区域，按不同比例计算资 ...

项目进展 - 雄忻高铁河北段最长隧道阜平隧道于12月15日顺利贯通，为全线开通运营奠定坚实基础 [1] - 阜平隧道全长11.29千米，最大埋深约590米，是集长、大、深于一体的重点工程，地形地质复杂，施工难度与安全风险高 [1] - 施工方中铁隧道局科学组织，精准掌握地质情况，因地制宜制定开挖支护方案，并应用“模块化+信息化”智慧管控体系及智能管控平台，实现关键工序模块化管理与施工数据实时上传分析，确保问题责任到人并及时整改，提升施工质量 [1] - 对隧道二次衬砌混凝土浇筑工艺进行优化创新，有效提升混凝土性能及衬砌施工质量，增强了隧道结构的防水性能、承载能力，并降低后期运营设备病害风险 [1] 项目概况与战略意义 - 雄忻高铁全长342千米，设计时速350千米，是国家“八纵八横”高铁网中京昆通道的重要组成部分 [2] - 线路通车后将优化京津冀地区路网结构，结束阜平县不通铁路客运列车的历史，改善当地居民出行条件 [2] - 项目对助力乡村振兴、促进城市群互联互通、推动区域间协调发展具有重要作用 [2]

（原标题：阿尔及利亚西部矿业铁路线进入最后施工阶段） 《曙光报》网站12月10日报道，阿尔及利亚公共工程和基础设施部长贾拉维与负责矿业事务的国务 秘书塔菲尔共同前往廷杜夫省，实地查看贝沙尔—廷杜夫—加拉杰比莱特西部矿业铁路线施工进度。贾 拉维部长强调，需要加快完成最后收尾工作，为2026年年初启动运营做好准备，以落实特本总统指示。 在此次联合访问中，代表团听取了关于该省境内路段施工情况的详细汇报，目前铺轨作业已进入最终阶 段。报道称，该项目对于支持铁矿石开发、加强矿业基础设施建设具有关键作用，项目的按期完工至关 重要。 代表团还查看了与矿山开发利用项目相关的设备和处理单元以及加拉杰比莱特新建火车站，并听取了关 于施工进度和现场执行机制的技术汇报。部长代表团强调，需要加强各参与方之间的协调，以确保按照 既定期限交付项目。 fund ...

从吉隆坡一路向东，三小时车程辗转，最终抵达位于马来西亚彭亨州关丹市的马来西亚东海岸铁路（马东铁）项目铺轨基地。马东铁设计全长600多公里， 跨越马来西亚4个州，建成之后将成为连接马来西亚东西海岸的"钢铁动脉"。 面对东海岸高温、高湿、高盐的严苛环境，中方团队主导技术攻坚，引入高耐久材料和先进工艺；马方团队则深度融入，凭借对本地气候、法规的深刻理解 提供支持。本着"尊重自然"的前提，优化线路设计，将影响的森林保护区从35个减少至13个，面积压缩近90%。 铁轨旁，首批属地副司机学员顶着烈日专注操练；调度中心内，智能大屏光影跳动着全线施工的"脉搏"。 "预计明年1月可实现从哥打巴鲁至鹅唛的全线铺轨贯通。"马东铁项目第十分部（下称"十分部"）总经理党亚运介绍说，作为中国企业在海外承建的最大基 础设施项目之一，马东铁不仅是一条交通干线，更是中马技术共享与人才共育的实践平台。 未来，这条铁路将横贯马来西亚东西海岸，促进区域均衡发展，并作为泛亚铁路网的重要组成部分，为东南亚地区的互联互通和经济发展注入新的活力。 从中国标准到国外"首次" "项目一期工程铺轨距离吉隆坡旁的鹅唛车站仅剩26公里。"随着工程的推进，来自中国先进 ...

项目规划 - 加拿大政府选定渥太华至蒙特利尔路段作为其首个高铁网络建设的首个开工路段 [1] - 该路段全长约200公里，预计于2029年动工，前期采购活动将于2026年启动 [1] 项目规模与效益 - 加拿大首个高铁网络全长约1000公里，从多伦多延伸至魁北克市，列车最高时速可达300公里 [1] - 高铁将使多伦多至魁北克市两地间的旅行时间缩短一半，并连接加拿大近半数人口 [1] - 预计整个项目将对加拿大国内生产总值贡献350亿加元（约合254亿美元） [1] - 项目建设期间预计将创造5.1万个就业岗位 [1]