近日，中铁十局承建的新建南通至宁波高速铁路张家港东站房项目首桩顺利开钻，标志着该工程正式开 工建设。新建张家港东站房建筑面积约19985平方米，配套建设约12045平方米的地下停车场及1400平方 米的轨道交通主体结构。 新建东站房设计通过地下出站通道有效连通东西站房，构建"高铁+地铁+地面公交"的无缝换乘体系。 设计理念为"云帆济沧海，千檐点楼台"，与西站房"勇立潮头，迎远帆"的主题相呼应，表达张家港在坚 实的基础上进一步乘风破浪，扶摇万里的发展魄力。 本标段工程桩共计763根，总桩长为24952米，桩径为800毫米。为确保首桩工作高效推进与落实，中铁 十局建设者严格按照沪杭公司"高标开局，一次成优"的标准化工作目标要求，以高质量桩基"首件制"为 指引，经过方案设计与多轮评审，项目团队采用泥浆护壁成孔工艺，并严格执行三级安全技术交底，通 过视频演示、要点解析等方式明确操作流程、质量标准及安全注意事项，借助全过程精细化管理确保工 程桩质量达标。 张家港站是沪苏通铁路、沪宁沿江高铁和通苏嘉甬铁路的"三铁交会"枢纽站，也是国家"八纵八横"铁路 网中"沿海"和"沿江"通道的重要交会点。张家港东站房建成后将进一步提升 ...

项目概况 - 新建潍烟铁路烟台南站站改首次既有5道封停要点施工圆满完成，历时240分钟夜间施工，为后续路基工程奠定基础 [1] - 5道封停要点施工是烟台南站改扩建工程的"咽喉手术"，直接影响桥梁改建进度，涉及工务、信号、接触网等专业同步施工 [1] - 项目部组织100余名作业人员分布各专业现场，通过加强现场推演和制定科学方案确保施工安全完成 [1] 工程规模与技术难点 - 站台规模从2台5线扩展至5台11线，新建站房命名为"山海城市"，建筑面积达5.8万平方米 [4] - 面临四大技术难题：营业线施工安全压力大、22个专业交叉作业、国内首次大面积拆除900t箱梁、坚硬地质影响站房进度 [4] - 工程采用创新管理模式，由中铁十局直属项目管理，实施扁平化运行和精细化管控，目标打造全国领先的绿建三星高铁枢纽 [4] 项目意义与配套 - 改造完成后将为架桥机进场、拆除既有箱梁及运输旧梁至存梁场创造条件 [1] - 配套建设集散广场和多种交通接驳设施（公交/出租车/网约车），显著提升旅客出行效率 [5] - 改扩建工程对提升烟台城市形象和区域竞争力具有战略意义 [5]