文章核心观点 - 海南自贸港将于12月18日迈入全岛封关运作新阶段 这是中国扩大高水平对外开放、建设开放型世界经济的标志性举措 旨在为全国改革开放探路开路 [1][5] - 全岛封关不是封岛 而是进一步扩大开放 核心是实施“一线放开、二线管住、岛内自由”的特殊海关监管制度 将加快吸引全球优质要素集聚 促进海南自贸港高质量发展 [2][5] 政策框架与定义 - “一线”指海南自贸港与境外其他国家和地区之间 实施进口货物“零关税”、放宽贸易管理等自由化便利化措施 符合条件的进口货物在8个对外开放口岸可径予放行 [3] - “二线”指海南自贸港与内地之间 设置运行海口新海港等10个“二线口岸” 对进入内地的货物采取多种便捷通行举措 [4] - 进出海南岛不仅不受影响 中国公民无需额外证件 已有86个国家持普通护照人员可免签入境海南 旅行体验和服务将更好 [6] 免税购物政策利好 - 调整离岛旅客免税购物政策 自11月1日起实施 在原有渠道基础上 允许离境旅客在离岛免税店购物消费 [7] - 新增宠物用品、吉他及小提琴等乐器两大类商品 增加扫地机器人、睡眠仪、数码摄影摄像器材、微型无人机、鼠标键盘等商品 [7] - 允许服装服饰、鞋帽、陶瓷制品、丝巾、咖啡、茶等6类国内商品进入离岛免税店销售并退（免）增值税 [7] - 对一个自然年度内有离岛记录的岛内居民 允许其在本自然年度内不限次数购买化妆品、香水、服装服饰、箱包等15类“即购即提”商品 [8] 零关税政策与企业利好 - “零关税”商品范围扩大至约6600个税目 约占全部商品税目的74% 比封关前提高近53% [9] - “零关税”商品涵盖几乎所有生产设备和原材料 预计可为进口设备企业节省约20%的税收成本 [10] - 享惠主体范围全面扩大 基本覆盖全岛有实际进口需求的各类企事业单位 [10] 产业与人才政策 - 对在海南自由贸易港工作并享受优惠政策的高端紧缺人才实行清单管理 其个人所得税实际税负超过15%的部分予以免征 [11] - 海南自贸港鼓励类产业条目已扩至1100多个 涵盖生物医药、海上风电、专用汽车制造、绿色建材生产等 [11] - 相关企业可享受15%的企业所得税优惠 [11] - 企业和项目的持续涌入将带来更多高质量就业岗位 [11]

合作签约与核心模式 - 深圳港集团与中广核新能源于12月10日举行合作签约仪式，双方将按照“海上风电+综合能源+港产城”一体化发展模式开展深度合作 [2] - 合作将重点推进海上风电基地、海上综合能源岛、风电运维母港及华南绿色船燃加注交易中心等一批标杆性项目建设 [2] - 双方旨在共同打造集项目开发、专业运维、产业集聚与能源应用于一体的合作新范式 [2] 合作背景与战略意义 - 中广核新能源认为绿色氢氨醇产业是未来能源转型的重要方向，深圳港集团拥有国际枢纽港与航线网络的核心优势，是理想的战略合作伙伴 [2] - 深圳港集团已构建起“港口枢纽+物流通道+贸易网络”的现代化服务体系，正全力推动港航智慧化、绿色化转型，将为合作发展海洋新质生产力提供坚实保障 [3] - 双方在推动绿色低碳发展与产业数字化方面目标高度一致，资源与能力优势互补，具备构建可持续、共赢战略伙伴关系的坚实基础 [3] 具体合作领域与项目 - 双方围绕海洋新能源非电利用、海上风电集约化无人化运维、绿色船舶燃料产供销一体化平台建设等前沿领域进行了深入探讨 [2] - 绿色氢氨醇一体化项目是以可再生能源电力电解水制绿氢，再合成绿氨或绿色甲醇的新型清洁能源化工项目，是实现“双碳”目标的重要路径之一 [2] - 中国广核集团海上风电在运在建规模在广东省内位居前列，牵头启动国内首个海上综合能源岛创新平台，为广东省海上风电向绿色氢氨醇转型提供有力支撑 [4] 合作机制与产业联动 - 双方将加快构建优势互补、互利共赢的长效合作机制，通过资源共享与技术协同，提升区域海上风电运维保障能力，推动绿色能源产业高质量发展 [3] - 今年9月，双方已就“绿色船燃产供销一体化战略合作项目”签约，并与中广核广东新能源、明阳智能、金风科技、MSC地中海航运、马士基、达飞、华南集运、南方科技大学等21家单位共同启动粤港澳大湾区绿色船燃产业创新联合体 [3] - 该联合体邀请国内外绿色船燃生产商、运输加注企业、认证机构、船公司、科研单位等单位加入，旨在加快推动绿色船燃产供销一体化，共同推进海洋新能源等海洋产业发展 [3]

全球海上风电市场发展概况 - 截至2024年底，全球海上风电累计装机容量达83.2GW，较2023年增长约10.6%，为超过7300万户家庭提供清洁电力 [1][7][18] - 2024年全球海上风电新增装机容量为8GW，较2023年下降26%，其中中国新增约4GW，占全球新增总量的一半，英国新增1.2GW，占15% [1][18] - 漂浮式海上风电处于示范阶段，截至2024年底全球累计装机容量为278MW，分布在挪威、英国、中国等7个国家，挪威以101MW位居首位 [1][7][21] - 全球海上风电度电成本（LCOE）持续下降，2024年降至0.079美元/千瓦时，较2010年的0.208美元/千瓦时下降62%，其中中国2024年度电成本为0.056美元/千瓦时，较2010年下降72% [22] - 亚太新兴市场加速布局，菲律宾完成首次海上风电拍卖，日本通过专属经济区法案为漂浮式风电发展铺平道路 [17] 中国海上风电市场地位与进展 - 中国是全球海上风电引领者，截至2025年9月底，累计并网容量达4461万千瓦，连续五年稳居全球首位 [1][7] - 2025年前三季度，中国海上风电新增并网容量为350万千瓦 [7] - 中国在大功率机组技术方面具备显著优势，2024年10MW及以上机组新增装机占比达55.8%，并成功并网26MW级机组，刷新全球纪录 [1] - 中国海上风电成本竞争力强，2024年度电成本为0.056美元/千瓦时，较2023年下降22% [22] 全球海上风电产业链发展现状 - 全球产业链呈现协同发展与结构性失衡并存的态势，已形成以整机、塔筒、基础结构、海底电缆、安装船为核心的供应链网络 [26] - 亚太地区是全球主要设备供应中心，欧洲在技术研发与高端服务领域领先，但高端装备制造、专业施工装备等环节存在瓶颈 [1][26] - 供应链瓶颈突出，关键环节如大功率风电机组、高端海缆、专业安装船的制造能力与交付周期难以匹配快速增长的项目需求 [8][26] - 区域供需失衡明显，亚洲（尤其中国）承担主要设备供应，而欧洲、北美供应链面临挑战，新兴市场本地化制造能力薄弱，高度依赖进口 [26] 技术发展趋势与产业升级 - 风电机组向大型化、轻量化、智能化发展，2024年全球新增海上风电机组平均单机容量达9.8MW，较2023年增长约0.2MW [2][22] - 中国在关键领域实现技术突破，半直驱技术、叶片材料、齿轮箱等国产化率持续提升，主轴轴承国产化占比已超70% [2] - 漂浮式海上风电技术越来越受重视，预计在2030年以后实现大规模发展 [21] 产业链供需预测与区域瓶颈 - 全球海上风电年均新增装机复合增长率预计达15%-28%，2030年年度新增装机将突破30GW [2] - 供需预测显示，到2030年，除中国外的全球海上风电供应将面临瓶颈，欧洲目前的产能也不足以支撑未来需求 [28][31] - 拉美地区陆上风电累计装机约25GW，但海上风电尚处起步阶段，预计全产业链在2029年后将面临瓶颈，海上风电产业链瓶颈将持续至2045年 [1][28] - 2024-2030年全球海上风电机组供需预测显示，中国市场需求强劲，预计2030年新增装机达20GW，欧洲为11.78GW [32] 中国产业链布局与国际化 - 中国海上风电产业形成集群化发展，已建成山东半岛、长三角、闽南等五大海上风电基地集群，涵盖32个产业园区 [2] - 中国企业“走出去”步伐加快，风电机组累计出口超20GW，覆盖57个国家，并通过海外建厂、技术输出等方式实现属地化布局 [2] - 中国风电企业凭借成本、技术、资金和服务优势，正在全球范围内提供整体解决方案 [9] 产业发展挑战 - 宏观经济与融资困难，利率上升、资本成本增加导致项目经济性下降，融资难度加大，部分项目延期或取消 [27] - 政策不确定性与审批迟缓，环评、海域使用权审批流程冗长，政策波动如补贴退坡、招标规则调整增加了投资风险 [27] - 供应链脆弱性凸显，关键原材料（如稀土、铜）和核心部件供应受地缘政治影响，专业船舶（如安装船）短缺严重制约施工进度 [27] - 技术迭代与人才缺口，随着机组大型化、深远海化及漂浮式技术发展，海洋工程、电气集成、智能运维等领域高端人才储备不足 [27] 未来展望与融合发展趋势 - “海上风电+”融合发展模式兴起，与制氢、海洋牧场、综合能源岛等领域的结合，将构建全新海上能源生态系统 [2] - 建立开放合作、互利共赢的产业生态是推动全球海上风电产业提速提质发展的关键 [10]

港股市场整体表现 - 受美国降息影响，港股早盘高开，但三大指数盘中持续走低转跌 [1] - 截止午盘，恒生指数微幅上涨0.09%，国企指数下跌0.13%，恒生科技指数下跌0.65% [1] 科技股表现 - 大型科技股多数由涨转跌，拖累市场情绪 [1] - 半导体股集体表现弱势 [1] 风电行业动态 - 海上风电近期密集开标，第四季度为装机旺季，行业呈现高速增长 [1] - 风电股表现强势 [1] 航空业动态 - 为抢占春节市场，航空公司集体开通国际新航线 [1] - 航空股集体回暖 [1] 有色金属板块行情 - 黄金、铜等有色金属股高开低走，迎来回调行情 [1]

项目概况与意义 - 国家电投山东公司海风公司建成了山东省首个风机搭载式海上5G基站 并已在半岛南V场址正式投入运营[1] - 该项目创新性地采用多频段协同组网技术 首次实现了半岛南海上风电场的5G信号全覆盖[1] - 海上5G基站的建成有效解决了海上风电场的通信难题 将5G信号延伸至周边航线、渔业作业区和锚地 最远覆盖距离达77公里[1] - 该项目打破了以往海上运维人员及过往船舶的“通信孤岛”局面 显著提升了海上作业安全与应急通信保障能力[1] - 海上风电场不仅成为清洁能源的生产基地 更成为智慧化示范区[1] 技术方案与特点 - 项目位于山东省烟台市海阳海域 离岸30千米 在半岛南V场址项目A64风电机组机舱上端安装定制抱杆和多频段协同组网天线[1] - 针对海上风机机舱随风向转动的特点 项目引用了5G智能追焦天线技术 能够根据风机方向自动调整天线角度 确保天线始终对准最优方向 实现了“网随业动”的智能化管理[1] - 半岛南V场址海上5G基站采用4G 900M/1800M+5G 700M多频段协同组网方案 具有绕射能力强、覆盖距离远、传输速率高等特点[2] - 该技术方案可实现77公里超远覆盖 满足运维船舶高清视频实时传输需求[2] - 基站依托风机机舱顶部水冷散热器平台建设 结构稳定性强 抗风性能优异[2] - 项目突破性采用风机转动自适应天线调校技术 实现信号持续精准覆盖 同时支持多频段信号智能切换 能有效保障不同海域场景通信质量[2] 未来发展规划 - 国家电投山东公司将不断积累海上通信基站建设运维经验 加快推进半岛南3号、半岛南U1场址海上通信基站建设[1] - 公司旨在提升海上风电的现代化、智能化和信息化水平 努力打造海上风电大基地智慧化运营示范标杆[1]

政策与战略方向 - 国务院办公厅发布《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》，明确提出要发挥超大市场规模和丰富应用场景优势，支持建设综合性重大场景、行业领域集成式场景及高价值小切口场景 [1] - 全国首份综合性海洋经济应用场景清单在广东湛江发布，旨在探讨场景对于创新型企业的意义 [1] 海洋经济场景清单详情 - 全国首份综合性海洋经济应用场景清单一次性释放48个场景需求，总投资规模超100亿元 [3] - 清单覆盖深远海养殖、海洋+低空应用、海洋生物医药、海洋工程、海洋低碳环保等九大领域 [3] - 清单中深远海养殖类场景达13项，占比超过27%，为各类深海装备与人工智能技术提供了丰富的验证空间 [3] 场景开放的价值与基础 - 开放的场景通过提供规模化、高仿真的“实景试验场”，成为帮助新技术从实验室走向市场、克服海洋环境挑战的关键载体 [5] - 中国拥有总长3.2万公里的海岸线和约300万平方公里的海域，广阔的“蓝色国土”为海洋经济应用场景的全面开放奠定了坚实基础 [5] 地方实践与产业案例 - 福建福清的三峡海上风电国际产业园是一个集风电装备研发制造和安装运维于一体的集成式场景，多次刷新全球海上风电机组单机容量纪录，并配套建设了我国首个国家级海上风电试验基地 [7] - 广东海洋经济场景创新中心在湛江成立，是全国第一个聚焦海洋经济的场景创新中心 [7] - 北方港口城市大连聚焦高技术船舶与海工装备，出台《大连市船舶与海工产业高质量发展三年行动计划》，通过开放深海探测、深海采矿、水下机器人等前沿场景，推动产业向高端化、绿色化、智能化转型 [9]

海上风电与绿色石化产业集群 - 国家电投在揭阳已投产3个海上风电项目，装机容量突破90万千瓦，海面年平均风速约7.2米/秒，功率最大的机型风机叶片转一圈能产生21.6度电 [1] - 海上风电项目结合“海洋牧场”立体开发，水下养殖水体超7万立方米 [2] - 中国石油广东石化炼化一体化项目是国内唯一可全流程加工劣质重油的炼化基地，其配套原油码头三年来已接卸来自美洲、中东、非洲等地区的原油超6000万吨 [3] - 该炼化基地今年以来已出口航空煤油、汽油、柴油等各类产品300余万吨 [3] - 大南海石化工业区正加速构建“原料-材料-终端产品”的全产业链生态，打造万亿级绿色石化产业集群 [3] 传统产业数智化转型 - 普宁纺织服装产业借力“电商+直播”与“线下实体+线上平台”双轮驱动，2024年跨境电商进出口额突破5300万元 [4] - 广东名鼠岭南跨境电商产业园为30多家中小微企业提供跨境电商培训、海外仓建立等一站式服务 [4] - 巨轮智能装备股份有限公司成功自主研发RV减速器，产品已通过6000小时耐久性测试并打入国内知名机器人头部企业供应链 [4] - 该公司从轮胎模具行业向高端制造转型，最新研发的可适用于人形机器人的XT减速器产品目前已进入中试环节 [5] 非遗文化与文旅产业融合 - 普宁英歌（国家级非物质文化遗产）通过短视频传播出圈，南山英歌队于2024年亮相英国伦敦特拉法加广场 [6] - 普宁投资1.2亿元打造的大型实景剧《英歌情》在2025年春节期间吸引了超3万名观众现场观看，拉动周边餐饮、住宿消费增长102% [6] - 揭阳古城核心区总面积1.25平方公里，内有4处国家级重点文物保护单位、60处各级文物和21项非遗项目 [7] - 古城通过系统性修缮历史建筑、开放县区特色展馆、提供沉浸式非遗体验及售卖文创产品等方式，推动文旅深度融合并直接拉动旅游消费 [6][7]

文章核心观点 - 山东省正通过科技创新、产业升级和生态优先三大路径，大力发展海洋经济，其海洋生产总值已突破1.8万亿元，占全省GDP的18.3%，成为推动高质量发展的核心引擎 [1][10] 科技创新与自立自强 - 海洋科技取得系列突破，中国海洋大学“南海立体观测网”已连续运行十几年，获取的南海长期连续观测数据占国家80%以上 [2] - “蓝色药库”开发计划成果显著，海洋一类新药BG136完成I期临床试验，抗乙肝病毒海洋药物LY102获批临床准入，并发布了中国首款双功能蓝帽磷虾油 [3] - 海工装备领域涌现大批“大国重器”，包括全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-1”、全球首座10万吨级1500米超深水半潜式生产储油平台“深海一号”等 [3] - 攻克了气动式波浪能转换发电、深海油气开发装备数字孪生系统等一批“卡脖子”技术，“深海一号超深水大气田开发工程关键技术与应用”获国家科技进步奖一等奖 [3] - 人才支撑雄厚，通过“泰山产业领军人才蓝色人才专项”累计引进培育涉海高层次人才224名，住鲁海洋界院士22人约占全国三分之一，海洋领域国家杰出青年科学基金获得者50名居全国首位 [4] 海洋产业发展与升级 - 海洋经济总量持续增长，2024年山东省海洋生产总值达18011.8亿元，居全国第二，同比增长6.1%，对全省国民经济增长贡献率达23.9%，拉动地区国民经济增长1.1个百分点 [10] - 海上风电产业快速发展，东营风电装备测试认证创新基地成功并网全球纪录的26兆瓦级海上风电机组，单台机组年发电量可达1亿度，满足5.5万户家庭全年用电 [7] - 山东规划“十四五”期间建设总装机规模3500万千瓦的3个海上风电基地，东营正打造全产业链海上风电装备产业园，已引进中船海装、上海电气、金雷股份等龙头企业 [7][8] - 商业航天产业前瞻布局，烟台东方航天港已成功将超120颗卫星送入轨道，形成“天上有星、陆上有箭、海上有船、空中有网”的商业航天全产业链格局，意在打造百亿级产业集群 [9][10] - 海洋传统产业转型升级，例如荣成形成全国最大的海洋牧场聚集区，远洋捕捞量占全国10%以上，建成全国第二家国家远洋渔业基地 [13] 生态保护与绿色发展 - 生态修复工程成效显著，荣成通过“陆海接力”模式修复海草床，已放流鳗草种子超百万株，修复完成海草床超千亩，在建项目面积达1500亩，全部完工后年固碳能力可达13.75万吨 [11][12] - 生态改善带动生物多样性恢复和产业发展，荣成越冬大天鹅数量逐年增加，水产品产量连续40多年位居全国县级首位 [13] - 港口岸线生态修复典范涌现，日照海龙湾项目修复整治岸线1882米，新增沙滩约46万平方米，从“黑煤场”变为“金沙滩”，并吸引了江豚、太平洋蠵龟等高要求生物现身 [13] - 山东将生态文明融入海洋开发，“十四五”以来争取中央资金41亿元、地方投入19.73亿元开展海洋生态保护修复，近岸海域优良水质比例达93.6%，6处海湾入选全国美丽海湾优秀案例数量全国第一 [14] - 生态价值有效转化，日照通过生态修复推动文旅产业升级，旅游产业增加值占GDP比重已超过5% [13]

全球海上风电产业发展态势 - 全球海上风电呈加速发展之势，中国成为全球海上风电的引领者 [1] - 全球海上风电发展严重滞后于中长期目标，2030年全球年新增装机需突破3000万千瓦，但2024年仅新增800万千瓦 [1] - 供应链瓶颈、政策波动与融资困境等系统性挑战日益凸显，产业链结构性失衡与区域发展不平衡问题突出 [1] - 全球海上风电产业链协同初具雏形，正从单一设备制造向“开发—制造—建设—运维”一体化体系演进 [2] 全球产业链面临的挑战与瓶颈 - 产业发展挑战包括宏观经济与融资困难、政策不确定性与审批迟缓、供应链脆弱性、技术迭代与人才缺口 [2] - 供应链区域分布不均，大部分供应商位于亚太、欧洲和美洲，中东和北非出现新供应商 [2] - 亚太地区是世界第一大风电机组装配和关键零部件生产中心，陆上产能主要分布在中国和印度 [2] - 到2030年，除中国外的其他国家在陆上和海上风电供应都将面临瓶颈 [2] - 欧洲作为第二大生产基地，其现有产能到2030年后不足以支撑未来需求 [2] - 拉美地区陆上产业链在2029年后将面临瓶颈，海上风电产业链目前几乎空白，直到2045年都将面临瓶颈 [2] 全球及中国市场规模预测 - 预计到2027年，全球海上风电年新增装机将增至2024年的3倍，从8GW增加到24GW [3] - 预计到2034年，全球海上风电年新增装机将达到55GW，使其在新增风电装机中的份额从目前的7%提高到约25% [3] - 预计2025年到2030年复合年均增长率为20.6%，到2034年为15% [3] - 全球海上风电年度新增装机容量将超过2030年30GW和2033年50GW的里程碑 [3] - 中国“十五五”时期（预计2026-2030年）国内风电年新增装机容量目标不低于120GW，其中海风年新增不低于15GW [3] - 预计2025—2030年，中国海上风电年均新增装机容量约15GW，到2030年累计装机规模预计达到150GW [3] 产业发展方向与融合趋势 - 海上风电融合发展核心方向包括：与Power-to-X（PTX）结合、与海洋牧场/蓝色粮仓融合、与综合能源岛建设结合、与绿色氢能产业链深度融合 [3] - 全球海上风电产业链正处于从“规模化扩张”向“高质量发展”转型的关键节点 [4] - 未来十年是产业链重塑关键期，需推动全球供应链协同与产能合理布局，建立稳定政策框架与风险分担机制，加强技术创新与跨领域融合 [4] 中国的竞争优势与发展路径 - 中国凭借稳定的供应链，具有成本优势和稳定的交付能力优势 [5] - 中国风电设备厂商可提供灵活的合作方式，如合资生产、整机+EPC整体解决方案 [5] - 释放海上风电发展潜能需政府与产业深化协同，通过优化政策框架、完善市场化招标机制、构建全球化供应链网络、加大技术研发投入、推进人才培养等多维举措 [5]

董事会决议核心事项 - 深圳能源集团股份有限公司董事会八届四十二次会议于2025年12月8日以通讯表决方式召开，应出席董事九人，实际出席九人，所有议案均获全票通过 [2][3] - 会议审议通过了两项议案，第一项是关于设立深能海洋能源（汕头）有限公司，第二项是关于召开2025年第三次临时股东会 [3][37] 海上风电项目合资公司设立 - 为开展汕头粤东海上风电基地3-5项目的前期工作，公司全资子公司深圳市深能海洋能源有限公司将联合四家合作方共同设立深能海洋能源（汕头）有限公司 [4] - 合资公司注册资本为人民币20,000万元，其中公司全资子公司海洋能源公司认缴出资14,000万元，持有70%的控股权 [4][33] - 其他合资方及持股比例为：中交投资有限公司持股10%，汕头市投资控股集团有限公司持股10%，深圳市德威胜潜水工程有限公司持股8%，上海电气风电集团股份有限公司持股2% [4][33] - 公司将为此次投资向全资子公司海洋能源公司增资人民币14,000万元，增资后其注册资本由158,708万元增至172,708万元 [4][33][37] 项目背景与战略意义 - 合资公司设立的背景是，公司与中交投资、汕头投资控股、上海电气风电、德威胜潜水工程公司组成的联合体于2023年10月获得了汕头粤东海上风电基地3-5项目（100万千瓦）的开发权 [4] - 设立该合资公司旨在开展上述项目的前期工作，实现公司在深远海国管海域海上风电领域零的突破，并进一步提升公司绿色清洁能源装机占比，为后续拓展区域市场奠定基础 [34] 合资方基本情况 - **深圳市深能海洋能源有限公司**：公司全资子公司，成立于2023年12月8日，注册资本65,600万元（实收），公司正按其负责的红海湾六海上风电项目工程进度分批增资至158,708万元 [5][7] - **中交投资有限公司**：成立于2007年4月28日，注册资本1,250,000万元，为中国交通建设股份有限公司全资子公司 [9][12][13] - **汕头市投资控股集团有限公司**：成立于1992年12月25日，注册资本32,200万元，为汕头市国资委全资子公司 [15][19][20] - **上海电气风电集团股份有限公司**：成立于2006年9月7日，为上市公司，注册资本133,333.34万元，截至2025年9月30日，上海电气集团股份有限公司持有其61.4%股份 [22][26][27] - **深圳市德威胜潜水工程有限公司**：成立于2000年2月2日，注册资本800万元，主要股东为徐根弟（持股90%）和徐国梁（持股10%） [28][29] 2025年第三次临时股东会安排 - 公司董事会决定于2025年12月24日召开2025年第三次临时股东会 [37][39] - 会议将采取现场投票与网络投票相结合的方式，现场会议地点为深圳市福田区金田路2026号能源大厦40楼会议室 [40][41][48] - 网络投票通过深圳证券交易所交易系统和互联网投票系统进行，股权登记日为2025年12月17日 [40][43][56] - 本次股东会审议的提案已由公司董事会八届四十一次会议于2025年11月28日审议通过，包括关于公开发行公司债券等相关议案 [49]