昌九高铁隆兴大桥建设进展 - 昌九高铁控制性工程隆兴大桥西支主桥单孔320米跨度顺利合龙，标志着项目建设取得重大进展[1] - 隆兴大桥由昌九城际铁路股份有限公司建设、铁四院设计、中铁大桥局集团承建[1] - 大桥位于江西南昌市境内，全长19公里，跨越赣江三条支流[1] 项目技术特点与战略意义 - 隆兴大桥采用公铁合建模式，集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体[1] - 昌九高铁是国家"八纵八横"高铁网中京港通道的重要组成部分[1] - 项目建成后将完善高速铁路网布局，加强长江中游城市群与环鄱阳湖城市群的互联互通[1] 区域经济影响 - 项目将显著提升江西省区域交通基础设施水平[1] - 有助于促进南昌市与周边城市群的经济协同发展[1]

国民经济运行情况 - 4月份国民经济顶住压力稳定增长 延续向新向好发展态势 生产需求平稳增长 就业形势总体稳定 新动能积聚成长 [1] - 4月全国规模以上工业增加值同比增长6 1% 环比增长0 22% 服务业生产指数同比增长6 0% 社会消费品零售总额37174亿元 同比增长5 1% 环比增长0 24% [3] - 1-4月社会消费品零售总额同比增长4 7% 比一季度加快0 1个百分点 商品销售和服务消费均呈现回升势头 [5] 行业表现 - 基建投资保持5 8%稳定增长 制造业投资高位小幅回落但仍大幅高于经济增速 高技术行业如信息服务 计算机 航空航天维持两位数增长 [3] - 供给端3D打印设备 工业机器人 新能源汽车产品产量同比维持高速增长 经济供需结构有所修复 [3] - 1-4月机电产品出口额同比增长9 5% 货物进出口总额同比增长2 4% 比一季度加快1 1个百分点 [9] 政策与市场动态 - 货币财政政策协同发力 靠前发力对稳定内需起到积极作用 建议用足用好货币政策宽松空间刺激消费和有效投资 [7] - 外贸多元化发展成效显著 积极开拓"一带一路"沿线国家贸易推动外贸平稳增长 彰显强大韧性 [9] - 企业积极调整经营策略 如德赛集团组建电商团队加速"出口转内销" 机电产品出口快速增长 [9] 新动能发展 - 机器人等新兴产业表现活跃 如宇树人形机器人展示创新应用场景 [5] - 以旧换新政策支持下消费增速保持平稳 家电等品类通过政府补贴活动刺激需求 [5][7]

项目建设进展 - 银川至巴彦浩特铁路跨明长城遗址连续梁顺利完成合龙 标志着项目建设取得阶段性进展 为全线贯通奠定基础 [1] - 银巴铁路是包银高铁支线工程 全长约115公里 中国铁建大桥局承建的宁夏段站前2标段全长31 89千米 其中桥梁18 80千米 隧道1 217千米 桥隧占比62 75% [1] - 合龙的连续梁全长177 5米 位于贺兰山东麓洪积倾斜平原区与低中山过渡带 是全线施工重点工程之一 [1] 施工技术及环保措施 - 采用"悬臂浇筑+智能监控"工艺 严格控制混凝土配比和浇筑精度 确保合龙误差最小 [2] - 对明长城遗址范围安装防护围挡 禁止人员及机械进入保护区 施工垃圾集中吊装 避免大风天气影响遗址 [2] - 施工区域地表植被稀疏 砾石广布 生态环境脆弱 且需上跨全国重点文物保护单位明长城遗址 对施工技术 环保措施及文物保护要求极高 [1] 项目意义 - 银巴铁路建成通车后 内蒙古阿拉善盟将结束盟府所在地巴彦浩特镇不通铁路的历史 [2] - 通过接入银川高铁站 巴彦浩特镇将就近融入国家高速铁路网 更好满足旅客快速出行需求 [2]

江宁开发区能碳虚拟电厂示范项目 - 项目采用工业互联网、物联网、负荷智能预测等技术，建设能碳虚拟电厂平台，实现园区企业碳排放全过程精细化管理和全链条管控 [2] - 项目建成后可聚合300兆瓦可调资源，包括100兆瓦分布式新能源和200兆瓦楼宇空调等灵活负荷，为区域电网提供100兆瓦调峰能力和20兆瓦调频能力 [2] - 项目创新研发能碳虚拟电厂系统，通过发电预测、负荷预测、优化调度等关键技术，聚合分布式光伏、储能、充电桩等可调资源，参与电力市场化交易 [4] - 项目采用电碳耦合和配微协同技术，构建智慧能碳管控平台，投产后接入100MW绿色电源和200MW灵活负荷，聚合资源规模超过30万千瓦 [6] - 项目预计促进区域新能源消纳率提升至90%以上，降低单位新增工业产值碳排放量超1% [6] 南京北站绿色低碳技术融合应用示范项目 - 项目采用光伏性能检测评估、实时力学分析的光伏系统调控方法等技术，建设屋面光伏系统、高效制冷机房和智慧能源管控平台 [65] - 项目建成后每年可再生能源发电量约700万度，相当于减少碳排放约4000吨 [65] - 南京北站是我国东西沿江大通道和南北粤海大通道交汇节点，总建筑面积69.21万平方米，是国铁集团近年来在建单体面积最大的铁路客站 [8] - 项目采用"1+4+1"绿色低碳技术体系，预计每年节约用电2000万度，减少碳排放1.61万吨，减碳率17% [9] 行业影响 - 这两个项目从技术创新、能源利用到智慧管控等环节，展现了绿色低碳发展的先进理念与实践成果 [2][65] - 项目为同类园区新型电力系统和碳排放双控体系建设提供参考，在绿色铁路客站领域具有较强的示范效应 [6][9] - 项目入选全国第二批绿色低碳先进技术示范项目清单，成为在全国推广绿色技术、提供绿色转型方案的窗口 [11]

工程进展 - 中铁二十二局承建的沈山铁路鸭子河中桥新建大桥架梁工程于5月19日顺利完工 最后一片T梁重75吨 [2][4][6] - 架梁工程完成为后续铺轨转线工作奠定坚实基础 [2][4][6][9] 线路功能 - 沈山铁路连接沈阳与山海关 是京哈铁路的关键区段 [2][4][6][10] - 该线路承担东北粮食和煤炭外运以及华北物资北上的运输重任 [2][4][6][10] 改造影响 - 线路改造后将显著提升区域铁路货运和客运能力 [2][4][6][10] - 改造工程将助力东北与华北经济高质量发展 [2][4][6][10]

眼下，沿江高铁通道建设如火如荼进行，今年沿江高铁建设计划完成投资1168亿元，加速串联起长三 角、长江中游、成渝三大城市群。同时，优化沿江铁路运输组织，加强运输资源配置，不断强化路网韧 性。 在推进长江生态环境保护修复方面，"两重"建设已支持长江沿线城市实施1.3万公里污水管网建设改造 项目，同时建立健全城市生活污水管网运行管护长效机制，推进污水厂网河湖一体化综合治理，长江大 保护取得积极成效。 在生态安全方面，已支持实施"三北"地区沙化土地综合治理、造林种草以及退化林修复、草原改良等近 4000万亩，"三北"工程建设、管护、巩固提升等政策支持体系进一步完善。 从去年开始，我国连续发行超长期特别国债，专项用于国家重大战略实施和重点领域安全能力建 设。"两重"建设启动一年以来，一批重大标志性工程正在加快建设。 大庆市发展改革委固定资产投资科科长 王晓玉：目前(大庆市)27个在建项目已完成总工程量的40%，预 计10月底前全面完工并投入使用。2025年的24个项目近期陆续开工，力争年底前完工。 今年，当地还在燃气管网改造中投入了智能化装备。这个燃气生产指挥中心刚刚引入了智能调压柜，在 原调节压力的基础上，增设数据 ...

项目进展 - 西十高铁箱梁架设任务于18日全部完成 项目正式进入桥面施工阶段 [1][3] - 箱梁架设涉及698孔箱梁的预制和架设任务 由全线唯一预制梁场蓝田制梁场承担 [2] - 施工过程中上跨省市既有道路并下穿多处高压线 施工难度系数大且安全风险高 [2] 工程与技术细节 - 箱梁单孔长度32.6米 重量达724.88吨 架设过程通过专人现场盯控和预警纠偏确保安全平稳 [1][2] - 垫石交接和支座安装数据被详细记录 为无砟轨道施工和全线按期通车奠定基础 [2] - 项目由西成客专陕西公司建设 中铁上海工程局承建 陕西段总长169公里 [1][2] 线路规划与设计 - 西十高铁新建正线全长255.7公里 设计时速350公里 设西安东 蓝田 商洛西 山阳 漫川关5站 [2] - 线路途经西安 商洛 十堰三市 接入已建成的武汉至十堰高铁 是陕西"米"字形高铁网重要组成部分 [2] 运营预期与影响 - 开通后西安至十堰实现1小时内到达 西安至武汉铁路运行时间从5小时缩短至2.5小时 [2] - 将完善全国高速铁路网 拉近陕西与长三角 珠三角的时空距离 加强关中城市群与长江中游城市群联系 [2]

项目进展 - 中铁四局承建的龙烟铁路市域化改造项目跨荣乌高速特大桥首个墩柱于5月15日顺利完成浇筑 为后续桥梁上部结构施工奠定坚实基础 [1] - 首墩施工设置在88m连续梁主墩27墩 为圆端形实体桥墩 墩身截面尺寸7 8×4m 高度5 5m 设计HRB400钢筋35 73t 混凝土152 7方 采用泵车一次浇筑成型 [3] - 项目部围绕工艺优化 安全防护 质量管控等核心环节组织多轮专家论证 制定专项施工方案 确保各项工序受控 [3] 工程细节 - 跨荣乌高速特大桥位于山东省烟台市经济开发区古县街道境内 起止里程GDK86+822 240—GDK88+210 72 全长1388 48m 全桥共计2个桥台 40个墩身 [3] - 浇筑过程中现场技术团队全程值守 实时监测混凝土配比 浇筑速度和振捣密实度 确保墩身成型质量满足设计要求 [3] 项目意义 - 龙烟铁路市域化改造工程是山东省重点交通建设项目 对于完善区域交通网络 促进烟台市经济社会发展具有重要意义 [5] - 首墩的成功浇筑是对前期施工筹备工作的有力检验 为后续大规模墩身施工提供了宝贵经验 [5] - 项目部将继续秉持严谨细致的工作态度 把握安全生产与工程质量两条生命线 稳步推进工程建设 [5]

深汕高铁建设进展 - 国内最大直径土压/TBM双模盾构机"龙岗3号"在深汕高铁SSSG-8标塘朗山隧道顺利始发 标志着项目全面进入大盾构施工阶段 [1] - "龙岗3号"最大开挖直径达14.29米 主机长14.6米 总长125米 总重约4250吨 是目前国内最大直径土压/TBM双模盾构机 [1] - 盾构机搭载超前地质预报 刀具磨损监测 盾尾间隙测量 管片智能转运等系统 配备土仓可视化 盾体空洞探测等功能 [1] 深汕站建设情况 - 深汕站建设进入站房地上主体结构施工阶段 站房及配套综合交通枢纽工程总建筑面积约35.6万平方米 站房规模约4.8万平方米 [1] - 车站是深汕铁路起始站和广汕铁路重要站点 站场规模5台13线 最高聚集人数3500人 远期高峰小时发送量6442人 [1] 深汕高铁项目概况 - 深汕高铁起于深圳枢纽西丽站 终至深汕特别合作区 沿途贯穿深圳多个区域及惠州部分地区 设6座车站 双线隧道18座 大中桥梁37座 [2] - 铁路设计时速350千米 正线全长125.5千米 全线桥隧比92.6% 深汕合作区段全长16.914公里 [2] - 项目建设总工期5年 计划2027年建成通车 建成后深汕特别合作区到深圳南山区仅需30分钟 [2]

13日凌晨，由中铁十二局承建的关凤大道双线特大桥第五段门式墩钢盖梁吊装作业顺利完成。作为全线 控制性工程，该桥需跨越运营中的昆楚大铁路。建设者采用预制化施工方案，通过工厂化生产、模块化 运输、精准化吊装的科学施工模式，利用5个夜间列车运行间隙，将5段重量分别为185吨、长达33.6米 的钢盖梁安全架设到位。此次吊装施工难度大，钢盖梁底部距铁路接触网最近处不足1米，施工精度要 求达到毫米级，创下了国内同类型桥梁施工新纪录。 据悉，大理铁路枢纽为西部铁路网的重要节点，预计明年建成。届时，线路将与昆明至大理、大理至临 沧、大理至保山、大理至丽江等铁路干线互联互通，形成以大理站为核心的"十"字形铁路枢纽，为区域 经济发展注入新动力。 记者从中国铁路昆明局集团有限公司(下称"国铁昆明局")获悉，5月13日，云南大理至四川攀枝花铁路 引入大理枢纽工程取得两项重大进展，关凤大道双线特大桥跨越正在运营的昆楚大铁路，完成吊装施 工；新凤鸣（603225）隧道安全贯通，为线路开通运营奠定基础。 国铁昆明局大理枢纽指挥部指挥长肖毅介绍，随着大桥吊装完成和隧道贯通，大理铁路枢纽工程路基土 石方和隧道建设累计完成设计总量的90%，桥梁 ...