公司概况 - 易控智驾是全球最大的L4级无人驾驶公司，专注于矿区运输领域，已实现大规模商业应用 [1][2] - 公司自2018年成立以来，以"车-能-路-云"融合的无人驾驶技术为核心，构建覆盖矿山运输全场景的智能化解决方案 [2] - 公司自主研发从算法到线控平台及定制车辆电子设备的全栈技术，搭建了模块化、可扩展的无人驾驶平台，支持30多种车型及多样化矿区条件 [4] 市场地位 - 按2024年收入计，公司在全球L4级无人驾驶公司中排名第一，是全球最大的矿区无人驾驶解决方案提供商 [2] - 在国内市场，2024年公司在矿区无人驾驶解决方案市场的市占率达49.2%，处于绝对领先地位 [6] - 公司已部署一支由超1400辆活跃无人驾驶矿卡组成的车队，服务国家能源集团、国家电投等24个矿区 [2][6] 财务表现 - 2022-2024年营收分别为5991.7万元、2.71亿元、9.86亿元，复合年增长率达305.8% [7][8] - 2024年毛利率由负转正达到7.6%，主要得益于规模效应和业务模式优化 [12] - 2022-2024年净亏损分别为2.16亿元、3.34亿元、3.90亿元，亏损持续扩大 [9] - 2022-2024年研发开支分别为1.09亿元、1.77亿元及2.08亿元，增长迅速 [11] 业务模式 - 公司提供TaaS（持车）和ATaaS（不持车）两种模式，2024年ATaaS占总收入的46% [10] - ATaaS模式毛利率高于TaaS模式，公司正积极向ATaaS模式过渡以实现可持续盈利 [10] - 2024年TaaS模式和ATaaS模式收入占比分别为52.7%和46.0% [11] 技术优势 - 公司是无人驾驶赛道中率先实现"视觉中心的多模态融合感知"的公司之一，能够支持粉尘、雾霾等复杂环境的无人驾驶 [4] - 技术平台可支持30多种车型及多样化的矿区条件 [4] 资本运作 - 公司已完成超4亿元D轮融资，由宁德时代领投，方广资本、猎鹰投资等跟投 [6] - 蔚来资本持有公司3.75%股权，紫金矿业通过旗下投资平台持有4.13%股权 [6] - 公司已向港交所提交上市申请，独家保荐人为海通国际 [1]

公司概况 - 易控智驾是全球最大的L4级无人驾驶公司，专注于矿区运输领域，已实现大规模商业应用 [2][3] - 公司成立于2018年，以"车-能-路-云"融合技术为核心，提供覆盖矿山运输全场景的智能化解决方案 [4] - 按2024年收入计，公司在全球L4级无人驾驶公司中排名第一，拥有超1400辆活跃无人驾驶矿卡车队 [4] 技术优势 - 公司自主研发L4级无人驾驶技术，涵盖算法、线控平台及定制车辆电子设备，支持30多种车型及多样化矿区条件 [5] - 率先实现"视觉中心的多模态融合感知"，可应对粉尘、雾霾、强光、弱光等复杂环境 [5] 客户与市场 - 解决方案已部署在国家能源集团、国家电投、紫金矿业等24个矿区，2024年国内市占率达49.2% [7] - 客户包括紫金矿业（持股4.13%）、蔚来资本（持股3.75%）等战略投资者 [7] - 2024年完成超4亿元D轮融资，由宁德时代领投，资金用于研发、市场开拓及海外布局（如澳大利亚） [7] 财务表现 - 2022-2024年营收分别为5991.7万元、2.71亿元、9.86亿元，复合年增长率305.8% [9][10] - 同期净亏损持续扩大，分别为2.16亿元、3.34亿元、3.90亿元，主因前期技术投入及商业化成本 [11] - 2024年毛利率由负转正至7.6%，但净利率仍为-39.5% [14] 商业模式 - 提供TaaS（持车）和ATaaS（不持车）两种模式，2024年ATaaS收入占比46%，毛利率更高 [12][13] - 正从重资本TaaS模式转向轻资本ATaaS模式，以提升盈利潜力 [12] 研发投入 - 2022-2024年研发开支分别为1.09亿元、1.77亿元、2.08亿元，持续增长 [14]

报告核心观点 - 美联储虽维持利率不变，但市场降息预期升温，全球市场积极反应；A股市场风险偏好回升，下周短期风险影响小，是加仓点，市场有望继续进攻；行业上继续看好科技和金融，关注有色金属 [2][3][5] 利率未变，心弦已动 - 美联储主席鲍威尔重申经济数据不明朗前不贸然降息，暗示9月或为政策调整窗口，7月按兵不动是为评估风险 [2][11] - 市场已开始预计9月降息，交易员增加美联储2025年降息3次的押注，本周多位美联储官员释放鸽派信号 [2][11] - 本周全球主要市场普遍上涨，日经涨4.55%，纳斯达克指数涨4.25%，恒生指数涨3.2%，是因降息预期升温提升了风险偏好 [2][11] 下周是加仓点：市场短暂整理后有望继续进攻 - 本周A股市场风险偏好明显回升，上证指数涨1.91%并突破3400点位，但与海外市场相比仍有犹豫，周四周五回踩明显 [3][12] - 本周一至周三上涨分别反应中东地缘风险降低、芬太尼关税和美联储主席听证会预期、听证会落地后降息预期升温，周四和周五是对未落地风险事件的担忧和快速上涨后的整理 [3][12] - 短期可预期的风险事件一是特朗普计划7月4日前签署“美丽大法案”，二是7月9日若未达成贸易协议“对等关税”将生效及中国行业关税可能出台；“美丽大法案”影响低于预期且落地目标可能落空，关税问题市场已历最坏情况，若生效反而是加仓点，7月9日时限可能延长，不会形成实质风险 [3][12] - 下周市场或意识到短期风险事件发生概率小、烈度低而继续进攻，特朗普访华消息虽未证实，但市场可能因此更乐观 [4][13] 积极布局科技和金融 - 下周行业结构继续看好中期主线科技和金融，同时关注有色金属 [5][14] - 科技板块依次关注人工智能（算力、互联网龙头等应用）、军工、半导体、无人驾驶、创新药、固态电池、机器人、商业航天、核聚变 [8][14] - 金融板块依次关注金融科技、证券和银行 [8][14] - 有色金属板块关注铜铝 [8][14]

公司概况 - 易控智驾成立于2018年，是无人矿卡领域市占率第一的企业，2025年6月25日向港交所提交招股书拟上市 [1] - 按收入计是全球最大的L4无人驾驶公司，2024年总收入达9.86亿元，远超Waymo同期Robotaxi业务的3.58-5.38亿元 [3] - 截至2024年底拥有超1400辆无人矿卡，为全球首家突破1000+台活跃车辆的企业，覆盖全国8个百台级矿区项目中的7个 [3] 财务表现 - 2022-2024年营收复合增长率达305.8%，分别为0.60亿元、2.71亿元和9.86亿元，2024年毛利率首次转正至7.6% [5] - 业务模式从重资产的TaaS（持车）向轻资产ATaaS（不持车）转型，2024年不持车模式收入占比提升至46% [5][20] - 近三年净亏损分别为2.16亿、3.34亿和3.90亿元，主要源于战略性技术投入和市场拓展 [22] 运营优势 - 最短3天完成新矿场部署（行业平均需6-12周），实现203台矿卡六编组常态化运营，连续三年客户留存率100% [19] - 2020年起采用"先慢后快"策略，专注工程化落地，两年内实现安全员下车的24小时无人运营 [14][17] - 核心数据（运输方量、运营里程、安全记录）大幅领先同业，已建立六年连续安全运营记录 [3] 发展战略 - 上市融资将用于软硬件研发及全球化扩张，重点布局澳大利亚市场，已与Thiess、MACA等国际矿企达成合作 [6][26] - 上市前完成超4亿元D轮融资，由宁德时代旗下溥泉资本领投，方广资本等产业方跟投 [25] - 计划通过ATaaS模式提升盈利能力，同时扩大规模效应降低摊销成本 [23] 行业前景 - 中国无人矿卡渗透率预计从2024年6%提升至2030年50%以上，市场规模年复合增长率204.7% [30] - 全球矿区无人驾驶解决方案市场规模将从2024年7亿美元增至2030年81亿美元，澳大利亚单市场或达27亿美元 [30] - 行业进入爆发期，AI普及与商业化落地加速推动市场接受度提升 [27][28]

公司概况 - 易控智驾是国内矿区无人驾驶赛道头部企业，成立于2018年，也是全球领先的L4级无人驾驶解决方案公司[3] - 公司已向港交所递交上市申请，拟冲击"矿区无人驾驶第一股"[2] - 以2024年收入计算，公司在全球L4级无人驾驶公司中排名第一[3] 财务表现 - 2024年总收入为9.86亿元，相较2023年增长264%[1][2] - 2022年至2024年总收入从5991.7万元增长至9.86亿元，复合年增长率达305.8%[4] - 2024年公司毛利正式扭亏[2] - ATaaS模式贡献收入4.53亿元，占部署矿区无人驾驶解决方案总收入的46%[5] 运营数据 - 截至2024年底，公司拥有超1400辆在运营无人驾驶矿卡组成的车队，为全球最大矿区无人驾驶解决方案提供商[2][3] - 2022年至2024年，矿区无人驾驶卡车运输总距离从60万公里增长至2300多万公里[3] - 每年运输总物料量从1400多万立方米增加到1.34亿立方米[3] 市场地位 - 2024年公司矿区无人驾驶解决方案按收入计的市场规模占国内近一半[2][4] - 2024年中国矿区无人驾驶解决方案市场规模达20亿元，2021-2024年复合年增长率204.7%[4] - 预计中国无人驾驶矿卡销量渗透率将从2024年约6%上升至2030年突破50%[4] 技术研发 - 2024年研发投入2.08亿元，占总收入21%，较2022年几乎翻番[5] - L4级无人驾驶从算法到线控平台均由公司完全自主研发，支持30种车型及多样化矿区条件[5] - 率先实现"视觉中心的多模态融合感知"，能适应粉尘、雾霾等复杂环境[6] 客户与合作伙伴 - 解决方案已部署在国家能源集团、国家电投、紫金矿业等24个矿区[3] - 海外与澳大利亚MACA等矿业工程公司合作，并在澳洲启动本地化产品试验项目[3] - 终端客户集团过去3年留存率保持100%[7] 融资与未来规划 - 近期完成超4亿元D轮融资，由宁德时代旗下溥泉资本领投[7] - 资金将重点投入：下一代无人驾驶系统开发、适配更多矿卡车型前装量产、加速海外业务落地[7]

易控智驾港股IPO与矿区无人驾驶发展 - 易控智驾2024年总收入9.86亿元，同比增长264%，毛利扭亏为盈 [2] - 公司拥有超1400辆无人驾驶矿卡车队，完成超4亿元D轮融资，投资方包括宁德时代旗下溥泉资本、紫金矿业等 [2] - 海外市场拓展：与澳大利亚MACA合作，并在卡尔古利启动本地化产品试验项目 [2] 中国对外投资与贸易数据 - 前五个月对外非金融类直接投资616亿美元，同比增长2.3%，其中“一带一路”国家投资155.2亿美元（增长20.8%） [2] - 对外承包工程新签合同额986.8亿美元（增长13%），其中“一带一路”国家占比849.3亿美元（增长20.7%） [2] - 上海前5个月外贸出口7873.8亿元，增长11.5%，民营企业进出口6717亿元（增长22.2%） [5] 汽车行业动态与出口预测 - 2024年中国汽车出口量预计达700万辆（基于10%增速），2030年或突破1000万辆 [3] - 小鹏汽车未采用“零公里二手车”出口模式，右舵版X9将于7月在印尼雅加达投产 [4] - 哪吒汽车或需偿还泰国政府超20亿泰铢（约4.39亿元）补贴，因生产目标未达标（仅完成4000辆/19000辆） [4] 新能源与科技领域合作 - 比亚迪与欧洲奥钢联集团合作，后者将供应匈牙利工厂钢材 [5] - 英伟达CEO黄仁勋称机器人技术为AI后最大机遇，自动驾驶汽车为首要应用场景 [6] - 宇树科技年度营收超10亿元，无人驾驶出租车商业化或于2026年大规模落地 [6][6] 制造业与物流趋势 - 广东汕头澄海玩具产能占全球超30%，2023年出口额102.4亿元，海外订单稳中有升 [7] - 卡塔尔GWC物流方案Flow Port助力中企进入沙特市场，沙特港口2024年货物处理量3.2078亿吨（增长14.45%） [8] 新兴市场与出海服务 - 印尼医疗参访项目聚焦雅加达市场，对接当地政府与合作伙伴 [9] - KrASIA英文媒体60%读者为东南亚商业人群，助力中国企业全球品牌建设 [10]

公司概况 - 易控智驾是一家专注于L4级矿区无人驾驶解决方案的公司，总部位于福建上杭，拥有全球规模最大的L4级无人驾驶矿卡车队，规模超过1400辆[1][2] - 公司已向港交所递交招股书，成立7年间累计完成10轮融资，最新一轮由宁德时代领投4亿元，蔚来早期参与投资[1][29] - 公司在中国L4级无人驾驶市场占有18.2%份额，位居行业第一，超过萝卜快跑、小马智行和文远知行[1][10] 业务模式 - 提供两类解决方案：矿区无人驾驶解决方案"著山"和智能矿区数字化管理解决方案"暮野"[2][8] - 矿区无人驾驶业务采用两种运营模式：TaaS(持车)模式和ATaaS(不持车)模式[2][4] - TaaS模式下公司拥有并运营车队，已在西北地区部署230辆矿卡，形成全球单矿最大无人驾驶车队[4] - ATaaS模式由客户自购车辆，公司提供软硬件支持，该模式占比从2023年开始逐年提升[11][14] 财务表现 - 2024年收入达9.7亿元，2022-2024年复合增长率305.8%[14] - 矿区无人驾驶解决方案占总收入98%以上，其中TaaS模式收入占比从2022年99.9%降至2024年52.7%[14][16] - 2024年首次实现毛利转正，达0.75亿元，毛利率7.6%，但净亏损扩大至3.9亿元[17][19] - 研发投入持续加大，2024年达2.1亿元，超过行政和销售支出[21] 市场地位 - 按活跃矿卡数计为全球最大矿区无人驾驶服务商，活跃车辆超1000台[10] - 服务国家能源集团、紫金矿业等龙头企业，全国12大露天煤矿中7个采用其方案[10] - 前五大客户收入占比从2022年99.9%降至2024年83.7%，客户留存率保持100%[10] 行业前景 - 2024年中国L4级无人驾驶市场规模54亿元，矿区无人驾驶市场约20亿元[10][35] - 预计中国矿区无人驾驶市场规模2030年达301亿元，复合增长率57.4%[35] - 全球市场规模预计从2024年7亿美元增至2030年81亿美元，复合增长率51%[38] - 矿区场景因封闭环境、效率提升需求等优势，商业化进程领先其他细分赛道[32][35] 团队与融资 - CEO蓝水生为连续创业者，曾创办手游公司；董事长张磊有宇通客车自动驾驶研发经验[23][25][27] - 累计融资10轮，投资方包括蔚来、宁德时代、辰韬资本等，C轮后估值超40亿元[29][30] - 最新D轮融资由宁德时代子公司领投4亿元，华为前高管创立的方广资本跟投[29] 竞争格局 - 主要竞争对手包括小马智行、百度等，但公司在矿区细分领域保持领先[11] - 希迪智驾也在冲刺港股IPO，但进展不及易控智驾顺利[40][41] - 华为凭借5G和自动驾驶技术优势，在无人矿山领域形成潜在竞争[42]

特斯拉Robotaxi上线表现 - 特斯拉推出约10辆改装Model Y作为Robotaxi试运营车辆，每车配备安全员，但出现异常摇晃、误判刹停、违规超速等问题，引发美国监管机构NHTSA关注[1] - 马斯克计划2025年将Robotaxi规模扩张至10万辆，未来整合数百万辆私人特斯拉汽车加入车队[1] - 特斯拉采用改装Model Y而非专用CyberCab车型匆忙上线，CyberCab预计最早2026年投入使用[4] 全球Robotaxi竞争格局 - 全球市场形成萝卜快跑、Waymo、特斯拉"三大家"竞争格局[1] - Waymo已在美国4城商业化运营，正拓展至纽约、亚特兰大等新城市，并在日本东京通过合作落地服务[5][7] - 萝卜快跑在香港扩大测试范围至东涌城市生活圈，半年内从机场周边延伸至复杂道路场景[8] 萝卜快跑全球扩张与优势 - 萝卜快跑已在全球15城落地，服务单量达1100万次超越Waymo的1000万次[9] - 在中东部署超1000辆无人车，计划进入瑞士、土耳其及东南亚市场，设立欧洲实体公司实现"能力出海"[9] - 第六代无人车成本仅2.8万美元，为Waymo的1/7，累计实现1.7亿公里零重大事故[10][12] - 采用Apollo ADFM大模型技术，通过10重安全冗余方案实现比人类驾驶安全10倍[11][12] 技术路线与成本对比 - 萝卜快跑采用多传感器融合技术路线，特斯拉坚持纯视觉方案，Waymo同样选择多传感器融合[13] - 车辆成本：萝卜快跑2.8万美元，特斯拉CyberCab目标3万美元，Waymo高达20万美元[13] - 高盛预测中国Robotaxi市场2025-2030年CAGR达96%，远超美国市场增速，主因中国硬件成本优势[10] 政策环境与规模竞争 - 美国德克萨斯州自2017年立法允许无人车直接路测，特斯拉、Waymo等均在奥斯汀开展运营[18][19] - 萝卜快跑在中国香港获自动驾驶牌照，测试范围快速扩大，但需更开放政策支持规模化落地[8][20] - 专家建议中国加快无人驾驶立法，在"人车同权"原则下推动本土企业技术迭代[21]

A股市场表现 - A股市场6月25日放量反弹，三大指数全线上涨，上证指数创今年以来新高，创业板指涨逾3%，市场成交额达1.64万亿元 [1] - 截至6月25日，A股总市值为99.93万亿元，创历史新高 [1] - 本周以来，上证指数、深证成指、创业板指分别累计上涨2.86%、3.89%、5.90% [1] - 沪深300主力资金已连续2个交易日净流入，市场情绪逐渐回暖 [1] 基金发行市场 - 6月以来新发基金规模突破900亿元，债券基金占据半壁江山 [1] - 混合型FOF基金以单只65.73亿元的募资额成为6月以来的"吸金王" [1] ETF市场发展 - 截至2025年5月末，沪深两市ETF规模合计逾4.1万亿元，较上个月稳步上升 [2] - 沪市ETF共691只，总市值逾3万亿元；深市ETF共483只，总市值逾1万亿元 [2] - 中国银河、中信证券等传统龙头券商在ETF业务竞争中稳居第一梯队 [2] 银行业动态 - 工商银行获批收购重庆璧山工银村镇银行，并将其改设为工商银行重庆璧山中央大街支行，这是首例国有大行参与"村改支"的案例 [2] - 地方城商行与农商行持续发挥改革主力军作用，多地整合案例密集落地 [2] 上市公司业绩 - 截至6月25日20时，A股共有21家公司"透底"2025年上半年业绩，有15家公司净利润预计实现正增长 [3] - 以预告归母净利润规模上限来看，有16家公司业绩预计实现盈利，"报喜"比例近八成 [3] 港股IPO市场 - 今年以来，港股市场IPO募资金额已达959.29亿港元，同比增长758.8% [3] - 在AI、机器人等科技浪潮推动下，中国资产迎来价值重估，港股的全球关注度显著提升 [3] 5G-A发展 - 5G商用六周年之际，全球移动通信技术开始加速驶入"5.5G"时代 [5] - 中国、中东、亚太等地正加速5G-A商用进程 [5] - 5G-A与AI的深度融合为各行各业带来变革与机遇 [5] 碳酸锂市场 - 6月24日，电池级碳酸锂市场价格区间在59200元—61200元/吨，较上一个工作日略有上涨 [5] - 今年以来，电池级碳酸锂均价从年初的7.5万元/吨附近一路下滑 [5] - 自2022年11月最高突破60万元/吨后，碳酸锂价格已持续下跌了两年多时间 [5] 虚拟资产交易 - 国泰君安国际控股有限公司获香港证监会批准，将现有证券交易牌照升级为可提供虚拟资产交易服务 [6] - 目前获批可通过综合账户提供虚拟资产交易服务的机构共计40家 [6] - 华泰国际、招商证券国际等多家中资券商也在积极申报升级虚拟资产相关交易牌照 [6] 无人驾驶发展 - 截至6月25日收盘，无人驾驶板块涨幅为1.55%，前两个交易日收盘涨幅分别为3.55%和1.70% [6] - 特斯拉在美国启动Robotaxi试点运营服务，国内Robotaxi企业也加速"出海"布局 [6] - 预计Robotaxi在2026年可实现大规模落地 [6] 能源行业排放 - 去年全球能源行业的二氧化碳排放量连续第四年创下历史新高 [7] - 去年是有记录以来最热的一年，全球气温首次比工业化前时代高出1.5摄氏度 [7] 英伟达发展 - 英伟达首席执行官黄仁勋表示，机器人技术将是公司最具发展潜力的市场 [7] - 自动驾驶汽车将是机器人技术的第一个主要商业应用 [7] - 人工智能和机器人技术代表着数万亿美元级别的增长机会 [7] 英特尔调整 - 英特尔宣布将关闭汽车业务，并裁撤该部门的大部分员工 [9] - 全球有5000万辆汽车使用英特尔处理器 [9] - 英特尔持有以色列自动驾驶技术公司Mobileye的多数股权 [9] 美光科技业绩 - 美光科技第三财季调整后运营收益24.9亿美元，高于市场预期的21.3亿美元 [9] - 第三财季调整后每股收益1.91美元，预估1.60美元 [9] - 预计第四季度经调整营收104亿美元至110亿美元 [9] 富卫集团IPO - 富卫集团于2025年6月26日-2025年7月2日招股，拟全球发售9134.21万股 [10] - 每股发售股份38.00港元，每手100股 [10] - 预期股份将于2025年7月7日开始在联交所买卖 [10] 宇树科技发展 - 宇树科技目前有约一千人，年度营收达十来亿元 [11] 捷强装备项目 - 捷强装备中标某项目，中标金额约为1.58亿元 [11] - 由于公司被立案调查，预计该项目无法实际承接 [11] - 2024年末公司对该项目存货计提资产减值损失4382.26万元 [11] 美股市场表现 - 美股三大指数收盘涨跌不一，纳指涨0.31%，标普500指数平收，道指跌0.24% [12] - 英伟达收涨超4%，创历史新高，夺回最高市值个股宝座 [12] - 特斯拉收跌3.8%，联邦快递收跌超3% [12] 美债及外汇市场 - 两年期美债收益率创七周新低 [13] - 美元指数继续逼近三年低谷，欧元再创将近四年新高 [13] - 离岸人民币盘中逼近7.16创近七个月新高 [13] 大宗商品市场 - 原油连续两日大跌后反弹，盘中涨超2% [13] - 黄金小幅反弹，期金走出本月内低位 [13]

公司上市申请 - 易控智驾科技股份有限公司向港交所主板提交上市申请，海通国际为其独家保荐人 [1] 业务定位与市场地位 - 公司是全球领先的L4级无人驾驶解决方案公司，专注于矿区运输领域，致力于重塑矿区运输、运营与发展的未来 [3] - 按2024年收入计，公司在全球所有L4级无人驾驶公司中排名第一 [4] - 按活跃无人驾驶矿卡数计，公司是全球最大的矿区无人驾驶解决方案提供商，截至2025年6月18日已部署逾1,400辆活跃无人驾驶矿卡 [4] - 公司是全球首家且唯一一家实现1,000+台活跃无人驾驶矿卡的公司 [4] 技术优势与创新 - 公司构建了完全自主开发的全栈式L4级无人驾驶技术栈，涵盖智能感知、预测、规控等核心领域 [5] - 公司是矿区无人驾驶业界率先实现以视觉中心的多模态融合感知的公司之一，专为粉尘、雾霾、强光、弱光工况设计 [5] - 公司是唯一一家能够完全无人、实时协调混行、混装、混卸作业的公司，解决了开放场景多主体动态交互问题 [6] - 自2024年9月起，公司的预测模型在Argoverse2运动预测挑战赛的多世界预测排行榜中位列第一 [6] - 公司打造了首个大规模量产的百吨级新能源无人驾驶矿卡线控底盘平台，极大降低了复杂度和成本 [6] - 公司部署效率最快，可在最短三天内完成新矿场解决方案部署，而行业常规需要6至12周 [6] 市场布局与客户留存 - 截至2025年6月18日，公司解决方案部署在中国按年核定产能计12个最大露天煤矿中的七个 [5] - 2022年至2024年间，公司在所有终端客户集团中保持100%的留存率 [5] - 全国范围内共有八个单矿超百台无人驾驶矿卡的矿区无人驾驶项目，其中七个部署了公司的解决方案 [5] 财务数据 - 2022年、2023年及2024年，公司收入分别约为5991.7万元、2.71亿元、9.86亿元人民币 [6] - 同期年内亏损分别约为2.16亿元、3.34亿元、3.90亿元人民币 [6] - 2024年公司实现毛利7471.3万元人民币，而2022年和2023年分别为毛损1.769亿元和5046万元人民币 [7] - 2024年研发开支为2.084亿元人民币，高于2023年的1.773亿元人民币和2022年的1.091亿元人民币 [7]