产品发布 - 新一代长航程电动垂直起降航空器VT35于10月13日在安徽省合肥市发布，被誉为“空中出租车” [1][3] - 该航空器由亿航智能设备有限公司自主研发，采用串列翼双座布局 [3] - 航空器搭载8个分布式升力螺旋桨实现垂直起降，通过尾推桨和固定翼实现巡航飞行 [3] 产品性能与设计 - 航空器满载设计航程突破200公里，最大起飞重量为950千克 [3] - 航空器整机长度约8米、高度约3米、翼展约8米 [3] - 采用无人驾驶技术，具备探测和避让功能，拥有全备份架构设计和集群管理优势 [3] 应用场景与运营 - 产品主要面向跨城市、跨海域、跨山区等中长途交通出行场景 [3] - 可适配绝大部分城市内的起降场地，如公园、写字楼顶、露天停车场等，实现“点对点、门到门”式空中出行 [3] - 支持按照预设航线自动飞行，并支持多机协同运行 [3] 行业发展 - 合肥市已集聚低空企业超300家，形成研发、测试、生产、运营全链条生态 [3] - 当地拓展15类低空场景，建设起降点180余个 [3]

公司动态 - 亿航智能推出新一代长航程无人驾驶载人航空器VT35 [1] - VT35为基于VT30原型机升级优化的复合翼电动垂直起降航空器 [1] - VT35在中国市场的官方指导价为650万元人民币 [1] - VT35全球首发新品发布会于10月13日在安徽合肥骆岗公园举行 [1] 产品与技术 - VT35主要面向跨城市、跨海域、跨山区等中长途交通出行场景 [1] - 产品具备无人驾驶、点对点直达、绿色环保等优势 [1] 行业影响 - VT35的推出旨在推动城市至城际低空生态迈向新阶段 [1]

融资事件 - 公司于近日完成数亿元人民币B轮融资 [1] - 本轮融资由华映资本领投，上汽创投等新投资方参与，现有股东君联资本、鼎晖百孚、自贡创发持续追加投资 [1] - 自2021年以来，公司已完成共计10次融资 [1] 公司业务与进展 - 公司是一家eVTOL（垂直起降航空器）制造商 [1] - 公司专注于高等级商用客运eVTOL领域 [1] - 公司VE25-100型号的型号合格证申请已于2023年9月获中国民航局受理 [2] 融资意义与资金用途 - 融资完成表明资本市场对公司领先地位和商业化潜力的持续认可 [1] - 融资资金将用于加速推进产品研发、适航取证和商业化落地进程 [1] 行业监管要求 - eVTOL商业化需取得中国民航局颁发的型号合格证、生产许可证及单机适航证（合称“适航三证”） [2]

产品安全设计 - 公司采用软硬件结合的冗余设计理念，产品配备六旋翼双涵道设计，在单桨或双桨失效的极端情况下仍能保证安全飞行 [1] - 飞控、动力、通讯三大系统均拥有独立备份，通过多重保险构建安全信任 [1] 目标用户定位 - 公司明确三大核心用户群体：极客玩家、户外爱好者以及飞行爱好者 [1] - 飞行器驾驶简单，结合越野车性能与便捷飞行体验，解决传统航空器储存难、学飞久、补能不便的痛点 [1] 商业化进程 - 产品已进入测试阶段，预计在取得适航证后于2026年启动交付 [1] - 初期将在指定的"飞行营地"和"白名单区域"内运行，相关运行规则已申请就绪 [1]

行业商业化落地进展 - 2025年5月11日，亿航智能等eVTOL生产商计划未来三年内推动100家景区落地低空观光项目[1] - 低空旅游正成为eVTOL先期商业化落地的关键场景，客户主要集中在政府、景区运营方及企业，尤以文旅客户为主[1][7] - 与通勤和城市交通相比，应急救援领域可能更早实现规模化商业化运营[1][7] 公司技术路线与竞争优势 - 公司选择无人驾驶技术路线，相比有人驾驶路径赢得差异化优势，相比全球同行至少赢得三年半的领跑窗口[2][5] - 无人驾驶技术通过预设航线和智能化集群调度，可实现低空飞行的安全与有序，降低人为失误风险，提升集群管理效率[3] - 无人驾驶路径使公司率先完成适航审定、规模量产与商业运营的全闭环能力建设，形成监管与数据积累的护城河[2][5] 产品特性与成本优势 - EH216系列作为旗舰产品，是多旋翼、纯电力驱动的航空器，灵活小巧且占地面积小、机动性强[7] - 相较于传统单旋翼直升机，无人驾驶载人航空器应用于空中游览的成本优势显著，有利于减少飞行员培训和薪资成本，降低运营成本[7] - 产品可根据预设航线实现定点高频的集群调度飞行，符合景区智能化及提升观光体验的趋势[7] 适航认证与监管环境 - EH216-S作为全新类型航空器，其技术架构和性能与传统航空器差异巨大，适航标准需从0到1建立完善体系[3] - eVTOL适航认证过程内容繁多、周期长、成本高，且不同国家和地区标准差异给海外认证带来不确定性[5] - 低空空域资源分类管控和协调统一有待进一步完善，飞行空域审批、监管法规、立法执法等需出台更细致政策[5][8] 订单与运营现状 - 自取得适航认证至今年6月底，公司国内新增采购订单及预订单数量已达千架[7] - 公司计划先通过空中游览场景积累飞行数据和运营经验，为全面城市空中交通应用场景奠定基础[7] - 通勤和城市交通场景的应用与基础设施建设进度及监管法规完善程度相关[7] 基础设施与公众认知挑战 - 低空基础设施包括地面起降场、充电设备、候机楼、消费功能区及低空域数字化管理网络[8] - 需要加强低空经济相关技术类、运营类、服务类专业人才的培养力度[1][8] - 需加强行业科普和低空经济应用场景普及工作，提升公众接受度[1][8] 政策支持与行业前景 - 工业和信息化部等多部委联合印发的行动计划提出，到2025年安全应急装备重点领域产业规模超过1万亿元[8] - 随着技术、基建与政策的协同推进，低空经济正加速从蓝图飞入现实[9] - eVTOL未来将逐渐融入日常生活，成为像地铁、公交一样无感存在的基础出行方式[9]

政策核心内容 - 东莞市发布《东莞市支持低空经济高质量发展的若干措施》以提供扶持政策 [1] 企业适航取证补贴 - 对获得型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC）的企业给予分档奖励 [1] - eVTOL航空器补贴标准为1500万元 [1] - 大型无人驾驶航空器补贴标准为500万元 [1] - 中型无人驾驶航空器补贴标准为300万元 [1] - 单个企业每年累计补贴上限为3000万元 [1] - 同一型号航空器仅补贴一次 [1] 低空示范交通航线补贴 - 对开通符合要求的无人机物流航线给予一次性补贴 [1] - 市内航线补贴标准为15万元 [1] - 跨市航线补贴标准为30万元 [1] - 莞港跨境航线补贴标准为50万元 [1] - 航线要求起点或终点至少一个在东莞市内 [1] - 航线距离要求不低于10公里 [1] - 年度执行架次要求不少于100架次 [1]

公司产品与技术展示 - 万丰奥威携旗下Volocopter的eVTOL主力机型VoloCity在2025世界智能产业博览会上首次中国亮相 重点展示城市空中交通领域布局 [2] - VoloCity为2座18旋翼eVTOL飞行器 最高时速110公里 已获载人与无人飞行许可 是全球首款通过EASA认证的电动空中出租车 [2] - 产品采用多重冗余安全设计 转子/电动机/电池/航电系统等配备双以上替代品 噪音仅为小型直升机1/4 搭载自主研发无人驾驶系统和飞控系统 配备18个电机并由九组可充电电池供电 支持快速换电 [2] 公司战略与产业布局 - 公司着力打造以航空器制造为核心、运营服务为配套的通用航空与低空经济产业集群 构建"固定翼飞机+eVTOL+无人机"全场景出行产品矩阵 [3] - 全球布局7个飞机制造工厂、3个航校培训基地、1个工程中心及3个设计研发中心 在90个国家设立192个服务中心 正加速推进中国"总部+四大制造基地+七大交付中心"布局 [3] - 担任国际通用飞机制造标准委员会等四大行业组织主席单位 在行业标准制定中发挥重要作用 [3] 技术合作与行业地位 - 2025年完成对德国eVTOL先驱企业Volocopter的战略重组 加速绿色智能航空技术发展 [4] - Volocopter是全球最早开展eVTOL研发的企业之一 首家获得EASA载人飞行许可证的eVTOL公司 拥有设计组织批准和生产组织批准 核心机型进入型号合格证取证阶段 [4] - 产品线覆盖VoloXpro/VoloCity/VoloRegion/VoloDrone等多元场景 通过VoloIQ智能系统实现全链智能化运营 [4] 产业整合与发展规划 - 2024年3月完成对Volocopter相关有形资产、知识产权及合同权利的并购 [5] - 公司将深度融合Volocopter在UAM领域成熟技术体系 结合自身在通用航空制造与运营管理积累 加速eVTOL多元场景应用落地 [5] - 致力于构建智能化规模化可持续的城市低空交通网络 开启低空经济高质量发展新篇章 [5]

公司资本变更 - 注册资本由6.5亿元增加至8.125亿元 增幅25% [1][2] - 新增股东国开制造业转型升级基金持股20% [1][2] - 原股东海翼（香港）有限公司持股比例降至80% [1][2] 经营范围调整 - 新增民用航空器发动机和螺旋桨生产许可 [2] - 新增民用航空器维修业务许可 [2] - 保留原有民用航空器零部件设计生产和进出口业务 [2] 公司治理结构 - 法定代表人变更为祁春雷 [2][3] - 新增三名董事邢晓欢 秦場梵 王斌 [2] - 公司类型由港澳台法人独资变更为港澳台投资非独资 [2] 企业基本情况 - 成立于2016年5月 现有员工189人 [3] - 属于航空器制造业中型企业 [3] - 注册资本8.125亿元 [3]

产品介绍 - AE200是一款6座级纯电动垂直起降载人航空器，采用4-6座灵活座舱设计，最多可实现驾1载5，最大航程200公里，巡航速度248公里每小时 [2] - 产品定位为"空中出租车"，比传统出租车多载1人 [2] - 配备"智能灵动舱"，客户可根据需求选配内饰及附加功能，运用降噪减震技术和智能座舱理念提升飞行体验 [2] 商业模式 - 未来将在城市商业中心、交通枢纽等人流密集区设置"飞行驿站"，通过出行APP预约实现"打飞的"服务 [2] - 采用"空中加地面'的士'"联运模式，解决乘客"最后一公里"问题 [2] - 定价定位在高端专车2至3倍，预计随着运营规模扩大、技术进步和供应链优化，价格将逐步普惠化 [2] 技术进展 - AE200已进入国内交通接驳类eVTOL适航审定第四阶段 [3] - 与民航审查组正式签署审定计划，生产许可审定工作全面启动 [3] - 即将进入载人试飞阶段，有望在2026年取证 [3] 市场前景 - 目前已累计获得数百架订单 [3] - 主要应用场景包括城市低空出行、低空旅游和应急救援等 [2] - 产品将完善立体交通网络 [2]

行业突破与认证 - 正力新能航空电池成为国内唯一通过AS9100D航空航天质量管理体系认证及航空电池适航认证双认证的动力电池 打通电动航空商业化最后一公里[3] - 电池技术具备三高一快特性 能量密度高达320Wh/kg 15分钟充电至80% 20%低电量时保持12C高倍率放电 热电分离结构和分布式冗余设计保障安全性[3] 产品性能与国产化 - 锐翔RX1E-A是中国首款完全自主知识产权的电动轻型运动类飞机 核心零部件100%国产化 由杨凤田院士领衔研发[4] - 飞机最大航程280km 巡航速度120km/h 续航时间150分钟 支持5分钟快速换电 适用于飞行员培训和体验带飞等场景[4] 商业化进展 - 锐翔RX1E系列电动固定翼飞机随整机获民航局适航证 开启批量化交付 目前收获超百架确定订单及千余架意向订单[1][5] - 机型正式进入交付元年 规模化运营阶段开启 低运营成本和零碳排放特性契合双碳目标与低空经济发展需求[5] 战略合作与产业链协同 - 零重力飞机工业与正力新能签署航空能源系统战略合作协议 正力新能配套锐翔RX1E系列航空电池[1] - 三方合作模式形成 零重力飞机工业 正力新能 辽宁通航研究院协同推动国产三电系统在航空场景落地 覆盖设计制造适航运营全产业链[9][11] 应用场景与产品布局 - 公司以锐翔RX1E-A为支点构建低空+文旅创新场景 布局绿色航空飞行营地网络[8] - 产品矩阵覆盖飞行培训 体验带飞 旅游观光 除RX1E-A外 多旋翼eVTOL ZG-ONE鹊飞获超千架意向订单 预计2026年取证运营 倾转旋翼eVTOL ZG-T6瞄准城市低空交通 完成转换飞行测试[12] 技术合作与未来规划 - 双方将在eVTOL等更多机型展开深度合作 共同探索电动航空技术边界与应用场景[13] - 合作推动国产电动飞机从技术突破走向规模化应用 加速三电系统技术痛点解决 提升系统稳定性与可靠性[11][13]