编者按：这里是民生调查局，见人所未见，调查民生之变。关注你想关注的、你没关注的，调查你想看的、未看到的。 中新网北京9月17日电(左雨晴) 八月中旬，李倩(化名)来到电动自行车门店办理上牌，遭遇了"人山人海"："那天是周一，店里的人却特别多，上牌的系统都 挤瘫痪了，大家都赶着在新国标落地前买车。" 9月1日起，由工业和信息化部等五部门联合修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)正式实施。9月1日至11月30日为过渡期。 "最严"新国标落地，电动自行车市场出现了哪些变化？ 电动自行车商家制作的旧国标电动自行车停产倒计时海报。 "旧车不会降价，只会涨，大家更希望买旧国标车。"一位电动车门店销售人员告诉记者，目前新国标车型尚未到货，店里销售的还都是旧国标电动车，已有 部分门店涨价100-200元，市中心门店最高可能会涨300多元。 为何电动自行车会出现"买旧不买新"现象？销售人员表示，主要是由于新国标既限速又限塑。 出于对降低火灾事故隐患和交通事故风险的考虑，新国标对电动自行车在强化防火阻燃、提升电动机性能、强化防篡改等方面都作出了明确规定。 旧国标电动自行车出现涨价潮 中国新闻 ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 魏银科 孙佳琪 9月的济南街头，电动自行车车流如织，在这寻常景象下，或许正在酝酿一波旧国标电动车涨价潮。距 离《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）9月1日正式实施已过去半月有余，记者走访济南多 家电动自行车销售门店发现，新规带来的"阵痛"已然显现：旧国标车因可破解限速普遍涨价，而新国标 车却因生产滞后普遍处于"期货"状态，部分消费者还陷入"买旧车怕淘汰，等新车无现货"的两难境地。 新车还未到货，旧车普遍涨价 "上周我看到某知名电驴公众号说多个电动车品牌的旧版车打'价格战'，有的车型国补叠加厂补优惠高 达1500元。我就来店里询问，结果这个牌子的活动早就结束了，还涨了200元，商家说再不买还得 涨。"在济南市历下区解放桥附近的一家电动自行车专卖店，上班族孙女士告诉记者，商家建议她赶紧 抢券购买，但她根本抢不上。 尽管国家明令规定，"生产日期在2025年9月1日之前，符合旧国标的两轮车型仍可依法办理注册登记 （上牌）手续"，但仍有消费者担心11月之后上路，旧国标电动车会被查。"既想追求快一点儿的速度， 又担心到时候不合规，是时候考个摩托车驾照了。"市民张先生说。 关于市 ...

政策执行机制 - 建立发改统筹-纪检督导-部门落实三级联动机制确保政策执行责任到人[1] - 实行一周一调度和半月一通报机制持续更新监督动态压实主体责任[1] - 督促责任单位出台设备更新和消费品以旧换新配套细则20项从制度层面防范执行偏差[2] 资金使用效率 - 资金发放周期从45天缩短至15个工作日大幅提升审批效率[2] - 截至6月底已使用消费品以旧换新国债资金4071万元直接带动消费3亿元[2] - 开展补贴资金使用情况检查18次运用第一种形态处理4人防范虚报冒领行为[3] 市场监管措施 - 采用线下检查+线上分析组合拳核查价格标签与实际售价防止先涨价后降价[3] - 推动政策图解价格公示监督电话承诺书四上墙确保信息透明公开[3] - 组织商家培训10次加强部门协调配合形成监管合力[3]

齐鲁晚报.齐鲁壹点杜春娜 9月15日，济南市政府新闻办召开新闻发布会，介绍《济南市电动自行车消防安全管理规定》(以下简称 《规定》)的有关情况。记者获悉，《规定》构建电动自行车全链条消防安全管理体系。 同时，《规定》规范停放充电行为，明确电动自行车禁止停放充电的区域，以及禁止违反安全用电规定 乱拉电线和插座充电，禁止携带电动自行车或者蓄电池进入电梯和公交、地铁等交通工具等行为，并根 据过罚相当的原则设定了行政处罚；加强智能化管理，鼓励安装电梯智能阻止系统，推行电动自行车赋 码管理，实现电动自行车信息查询、安全追溯等数字化管理功能。 此外，《规定》建立电池回收体系，针对电动自行车废旧蓄电池翻新销售造成的消防安全隐患，支持建 立废旧蓄电池回收利用体系，对随意丢弃、翻新销售废旧蓄电池作出禁止性规定，鼓励采取以旧换新、 折价回购等方式回收废旧电动自行车及其蓄电池。 《规定》严把生产销售关口，明确了在济南市生产、销售的电动自行车及蓄电池、充电器应当符合国家 标准、行业标准，获得国家强制性产品认证；加强使用环节监管，聚焦非法拼装改装加装造成的源头性 火灾隐患，对违反法律、法规或者强制性国家标准要求拼装、改装、加装电动自行 ...

项目焕新与主题聚焦 - 亚马逊广告与亚马逊全球开店联合推出的系列短视频《水手计划》焕新升级为《水手星计划》，并于9月10日起陆续上线 [1] - 第五季节目聚焦七大主题，涵盖欧洲新市场开拓、细分赛道突围、全球化品牌建设等热点议题，共15家来自全国多地的品牌参与 [1] 品牌差异化创新策略 - HOVERAir通过深度用户场景洞察推出“水上运动相机”，在日本市场推出99克超轻产品适应法规，上线首日即登亚马逊Best Seller榜首 [1] - HOVERAir将产品定位为“飞行相机”，强调易用、便携与自动化跟拍，在高端市场建立差异化品牌认知 [2] - JisuLife从多品类铺货转向专注小风扇品类，通过自主研发“高速节能风机”技术将产品续航提升至两天，解决续航短、风力弱等痛点 [2] - JisuLife的风扇衍生出充气除尘、反向充电等场景化功能，在海外市场以70-80美元高价位广受欢迎 [2] 情感化品牌建设与本地化运营 - Heybike通过用户纪录片、环保植树活动、节日公益等情感化内容与消费者建立深度连接，强调提供情绪价值甚至身份价值 [3] - 电动自行车在欧美市场呈现“替代汽车”趋势，荷兰市场渗透率已超50%，品类细分涵盖通勤、载货、亲子等场景 [3] - HOVERAir在日本坚持所有物料本地化，页面设计和营销活动均在日本完成 [3] - JisuLife通过总部员工驻点海外、与本地团队共同生活破解文化隔阂 [3] - Heybike根据品类特性将服务、交付、用户洞察等环节彻底本地化 [3] - “Glocalization”（全球本地化）成为中国品牌出海新范式，结合中国供应链优势与本地化运营能力 [3] AI技术应用与行业趋势 - 约45%的跨境电商企业已使用生成式AI进行产品创新 [4] - 86%的中小跨境品牌认为AI是营销成功的关键推力，82%已或计划将AI用于广告营销 [4] - AI工具帮助企业节省时间、优化流程，专注于市场调研与产品创新，覆盖智能广告投放、消费者洞察、多语言生成及设计辅助等环节 [5]

省商务厅相关负责人表示，我省将进一步优化电动自行车以旧换新活动体验，指导各市简化活动流 程，加强对销售门店一线工作人员的培训力度，不断提高以旧换新服务质量，持续提升消费者参与活动 热情。 今年以来，我省加力扩围消费品以旧换新政策，提振消费，效果显著。据统计，今年1月至7月，辽 宁省消费品以旧换新活动惠及消费者655.1万人次，惠享补贴59.6亿元，直接拉动消费486.8亿元，助力 全省社会消费品零售总额同比增长5.5%，连续29个月高于全国平均水平。 近日，省商务厅公布数据显示，今年以来，我省持续加大电动自行车以旧换新力度，极大提升了消 费者参与活动的热情。截至9月10日，全省已开展各类以旧换新活动476场，完成电动自行车以旧换新 100740辆，拉动销售额约2.07亿元。 ...

新国标实施时间与过渡期安排 - 新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）于2024年9月1日正式实施 [1] - 新国标落地设置3个月销售过渡期 旧国标车允许销售至2025年11月30日 [1] - 从2025年12月1日起全面禁止线上线下销售旧国标车 经销商正清理库存并对旧车给予优惠 [1] 新国标技术规范要求 - 最高设计车速不得超过25km/h 超速时电动机自动停止动力输出 [1] - 完善电池组、控制器、限速器防篡改技术指标 增加互认协同功能 [1] - 落实"一车一池一充一码"技术方案 提高非法改装门槛 [1] - 塑料总质量限制不超过整车质量5.5% 降低火灾风险 [2] - 铅蓄电池车型整车重量限值由55公斤调整至63公斤 续航达60-70公里 [2] 产品设计与功能调整 - 不再强制安装脚踏骑行装置 提升实用性并节约生产成本 [2] - 鼓励安装后视镜和转向灯 提高车辆行驶安全性 [2] - 为消费者提供更多车型选择空间 满足个性化需求 [2] 产业升级与行业影响 - 新国标是对电动自行车产业的系统升级 解决行业长期积累的深层次问题 [3] - 通过技术标准、产品质量标准和认证方式提升产品品质 [3] - 有助于减少行业恶性竞争乱象 促进产业可持续健康发展 [3] 消费者选购与使用指南 - 选购时需查看CCC认证和产品合格证 核对产品型号与整车编码等信息 [4] - 可通过扫描合格证二维码或登录全国认证认可信息公共服务平台核实真伪 [4] - 已购买的旧国标车可继续使用 建议关注当地"以旧换新"政策 [4] 公共治理与政策配套 - 交管部门更容易制定清晰的电动自行车类别管理标准 [3] - 商务部门通过"以旧换新"等政策助力产业升级 [3]

电动自行车新国标实施影响 - 2025年电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》于9月1日强制实施 核心规定包括时速超25公里/小时自动断电及防篡改等9大安全升级[5][8][9] - 新国标给予3个月销售过渡期 旧标车可销售至11月30日 12月1日起所有销售车辆必须符合新标准[9] 市场价格变动 - 多数品牌电动自行车已涨价 涨幅从几十元至400元不等 例如小牛最贵车型涨400元至8399元 U max顶配版涨300元至8699元[5][6] - 爱玛品牌普遍涨价100-200元 例如小金豆型号从1599元涨至1699元 线上平台同步调价[7] - 雅迪 台铃 九号等品牌暂未涨价 但雅迪表示即将调价且旧款车已停止生产[5][7] 消费者行为变化 - 新国标引发抢购潮 消费者因担心限速限制而紧急购买老款车型 例如北京丰台雅迪门店顾客以2400元购车[6] - 外卖员群体偏好高功率车型 例如极核品牌功率达2000W以上 其5328元车型受外卖员青睐且仅涨价几十元[6] 生产与销售调整 - 9月1日起新生产电动自行车必须符合新国标 旧款车停止生产但可销售至11月底[7][9] - 门店通过提前上牌过户方式处理未售库存车 例如爱玛门店计划对A7车型加价500-1000元过户销售[7] 技术规范升级 - 新国标增加超速断电机制 车速超25公里/小时时电机自动停止动力输出[8][9] - 防篡改要求强化 包括电池组 控制器 限速器等6类防篡改检查方法[8] - 铅酸蓄电池整车限重从55千克放宽至63千克 不再强制安装脚踏[9] 行业合规挑战 - 历史存在普遍"解速"现象 商家私下提供解速服务 外卖员等群体对高速车辆有刚性需求[10] - 专家建议通过开放电轻摩牌照 优化平台算法 站点统一采购合规车辆等方式推动政策落地[10]

全球本土化战略趋势 - 全球本土化成为出海市场主流运营思路 反映中国品牌从创立初期即具备全球化基因 [1] - 约45%跨境电商企业在一季度使用生成式AI进行产品和服务创新 [1] - 五年间超过60%参与"水手星计划"的品牌搭建了海外团队 [1] 本土化运营挑战与应对 - 日本市场存在消费者选择固定和品牌忠诚度高的特征 [2] - 欧洲市场因法规要求复杂导致初期运营难度较大 布局进度慢于预期 [2] - 通过本地化部署和学习磨合 中国品牌在品牌建设方面的短板得到显著改善 [2] 产品创新与定价策略演变 - 出海品牌覆盖家居生活、户外出行、智能影音等多领域 呈现高端化和硬科技化趋势 [3] - HOVERAir新款无人机定价999美元起 技术密集型产品研发周期达12-18个月 [3] - 创新产品因功能独特性获得定价权 营销触达对高定价接受度至关重要 [4] 出海发展阶段演进 - 中国品牌从供应链输出转向品牌和创新输出 进入出海3.0阶段 [4] - 硬科技产品成为市场焦点 高端客单价商品实现海外市场突破 [1][3] - 安克创新投资消费级飞行相机品牌零零科技 体现头部出海企业对创新赛道的布局 [1]

《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）（简称"新国标"，2018版简称"旧国标"）已于2025年9月1日正式实施，今年9月1日至11月30日为销售过 渡期，旧国标车型允许销售至今年11月30日。 新国标落地后，时代财经走访了雅迪、爱玛、九号等多家电动自行车品牌在广州市的门店，旧国标车型在门店销售车型中仍占据较高比例，新国标车型普 遍还未到店，有门店表示新车到店最快要到9月中旬。 新国标之下，消费者较为关注的价格是否会受到影响？多位电动自行车门店店长告诉时代财经，他们预测新国标车型的价格会比旧国标车型更高。广州的 一位五羊本田专卖店店长预测，同型号、同配置的新国标车型的售价预计至少要比旧国标车型高出500元左右。广州的一位爱玛专卖店店长则表示："如果 是价格更高一点的高端车型预计起码会比旧国标车型贵600-700元左右。" 对于电动自行车企业来说，新国标落地之后，如何清理旧国标车型库存，技术与产线改造能否如期满足新国标的要求等，已成为各电动自行车生产企业的 首要课题。 新国标重点瞄准车速问题，并提升防火能力 与旧国标相比，新国标强更加强调对电动自行车的安全性要求，重点瞄准超速和防火两大问题。 ...