国内新闻 - 小鹏汽车设计理念转向颜值优先，每年投入20亿元用于造型设计，在上海为造型团队租用两栋楼 [6] - 蔚来318川藏线已上线11座换电站，计划用15座换电站打通全程 [7] - 零跑汽车与宁德时代深化电池合作，自研电池包已开始对外供应，接到超过5家新能源商用车客户订单 [8] - 理想汽车2025年第31周上线67座理想超充站，覆盖全国多个省份 [9] - 文远知行注册资本由30亿人民币增至35亿人民币，增幅约17% [10] - 华为公布车辆编队专利，可提高智能驾驶安全性 [11] - 曹操出行与胜利证券签署虚拟资产战略合作备忘录，探索RWA代币化与稳定币支付 [12] - 一汽红旗飞行汽车首款产品计划2029年面世，2035年实现商业化载人飞行 [13][14] 国外新闻 - 英国7月汽车销量同比下降5%至140,154辆，插电式混合动力汽车注册量增长33%，纯电动汽车注册量同比增长9.1% [14] - 通用汽车与现代汽车联手打造五款新车，瞄准中南美市场，预计每年销售超过80万辆 [15] - 佛瑞亚海拉实现12V锂电池管理系统量产，即将登陆欧洲主流豪华品牌乘用车 [16] - 宝马新世代首款车型BMW iX3将于9月上旬全球首发，基于全新智能化平台打造 [17][18] 商用车 - 广汽领程自研重卡电池成功通过"史上最严"新国标认证 [18] - 远程星瀚家族发布"醇氢+电动"系列解决方案，针对中长途运输场景 [19] - 上半年厦门金龙海外市场客车销量近6000辆，同比增长约60%，前5个月客车出口销量居全国行业第一 [20] - 苏州金龙L4级自动驾驶巴士交付杭州临平，已形成智能网联场景应用闭环 [22]

公司精神与历史 - 东风柳汽71年来创造无数辉煌并经历磨炼 企业精神"自立自强 创优创新 同心同德 为国为民"贯穿发展历程 [1][5] - 16字精神激励公司在汽车大国向汽车强国转型中持续奋进 [1][5] 品牌理念与口号 - 乘龙卡车品牌主张"乘龙行天下 创富赢未来" [3] - 技术导向口号"创科技 领高效 享信赖"体现产品定位 [7] 行业动态 - 前7月商用车销量达234万辆 同比增长4% [8] - 行业关注点包括以旧换新政策影响 上汽红岩重整 新能源车出口等 [11] 市场热点事件 - 理想汽车与乘龙汽车存在未解决纠纷 [11] - 汉马科技高层变动 新能源物流车出口南美等事件引发行业关注 [11]

行业投资评级 - 投资建议：强于大市（维持）[7] 核心观点 - 北斗强制装机与保险数字化推动重卡产业链升级，政策进入兑现期，补贴集中落地有望带来大规模装机需求[4] - 硬件端加速上车，数据要素逐步具备变现基础，产业规模化发展由此展开[4] - "重卡+北斗终端"模式下，头部企业凭借规模和平台优势迎来快速发展，装机规模与数据增值是中长期关注的两条主线[4] - 重卡行业完成深度调整后进入结构性修复阶段，2025年上半年销量同比增长5.8%，呈现温和复苏态势[8] - 北斗定位技术从2G/GPS时代迈入5G+北斗融合应用新阶段，政策强制时间线明确推动终端装机加速[8] - 重卡保险市场供需错配严重，依托北斗终端采集的高频数据构建精算与风控闭环成为解决困局的关键路径[9] 目录总结 1. 北斗定位规模化落地，推动重卡行业结构升级 - 北斗强制装机为重卡加装厘米级定位与智能视频"数字底座"，驱动车辆管理从人工经验走向实时数据[15] - 重卡行业处于销量向上修复阶段，2025年上半年销量同比增长5.8%，市场集中度稳步提升[16] - 重卡行业经历两轮快速增长阶段，2025年销量持在90万辆左右，2025年上半年同比增速回升至5.8%[17] - 在"国六"排放标准切换与新能源政策推动下，国内重卡新车市场逐步从传统柴油车型向"国六+新能源"双主导结构转型，2024年新能源车型销量占比接近20%[19] - 投资约1.2万亿元的雅鲁藏布江下游水电工程开工，有望带动大量工程用车需求，拉动重卡市场[22] - 中国重型载货车保有量自2021年起进入高位稳定阶段，2025年以来有望保持稳定[24] - 国内重卡行业竞争格局高度集中，头部五家企业长期占据超八成市场份额，2025年1-5月前五企业合计市场份额达到82.9%[25] - 北斗定位与智能视频终端大规模装机推动重卡从"网联试点"迈向"商业兑现"，产业链进入加速发展新阶段[30] - 中国重卡通信与定位技术迈向"5G+北斗"融合新时代，2025年"5G+北斗"有望在交通运输领域进一步普及[31] - 政策助力北斗车载终端加速从试点示范迈向规模化应用，新一代北斗导航系统在成本、性能、安全及政策导向等多维度具备优势[34][35] - "北斗+重卡"产业链形成从政策驱动到数据变现的完整闭环路径，行业迈入投资回报期[38][39] 2. 重卡保险困局与数字化破题路径 - 重卡保险市场面临高风险、高赔付与上险难等困境，传统模式难以为继[42] - 重卡保险市场供需错配日益加剧，事故风险高、赔付率高导致保险公司持续收缩承保范围[44] - 重卡业务在车险市场的保费占比约12%，但大量新能源重卡仅能投保交强险，商业险种普遍面临投保受限[45] - 保险公司承保意愿持续下降，新能源货车赔付率较燃油车高出约40%[47] - 信息不对称问题导致重卡风险难以量化，定价机制僵化、运营风险高企使得承保意愿持续下滑[48] - 统筹互助机制扩张带来新的风险隐患，部分组织频繁出现卷款跑路、赔付无保障等问题[49] - 政策推动北斗终端强制安装，监管端鼓励风险系数下调指标，推动重卡车险风控数字化转型[52] - 借鉴海外UBI模式构建数据驱动的差异化管理体系，特斯拉UBI模式有效提升风险定价精准度和理赔效率[53][54] - 险前利用北斗终端数据构建个性化定价体系，险中实现实时风控与智能定损，险后构建驾驶行为风险画像[57] - 北斗大数据平台盈利模式涵盖"布终端、搭平台、建生态、强服务"四个环节，实现数据价值最大化[58][60] 3. 投资建议 - 重卡产业链迎"北斗强制装机+保险数字化"双驱动升级，政策红利加速释放[61] - 销量修复叠加排放升级，具备技术积累与供应链优势的整车龙头有望率先兑现量价红利，推荐潍柴动力、中国重汽[61] - 装机基础逐步夯实后，数据要素交易空间有望打开，建议关注深耕北斗规模化应用的信息发展[61]

商用车板块整体表现 - 8月6日商用车板块整体下跌0.47%，跑输大盘（上证指数涨0.45%，深证成指涨0.64%）[1] - 板块内10只个股上涨，10只个股下跌，呈现分化态势[1][2] - 曙光股份领跌，跌幅达1.88%[1][2] 个股价格表现 - 汉马科技涨幅最大达2.74%，收盘价7.12元，成交额3.74亿元[1] - 一汽解放上涨0.71%至7.07元，成交额7770.88万元[1] - 中国重汽微涨0.44%至18.29元，成交额1.51亿元[1] - 安凯客车上涨0.34%至5.90元，成交额1.02亿元[1] - 东风股份微涨0.14%至7.34元，成交额1.75亿元[1] - 中隼车辆微涨0.12%至8.68元，成交额9350.97万元[1] - 福田汽车平盘收于2.73元，成交额2.49亿元[1] - 金龙汽车下跌0.16%至12.43元，成交额1.39亿元[1] - 中通客车下跌0.18%至11.04元，成交额9064.25万元[1] - 江铃汽车下跌0.79%至21.29元，成交额8324.02万元[1] - 宇通客车下跌1.65%至25.65元，成交额3.01亿元[2] - 江淮汽车下跌0.87%至47.90元，成交额26.44亿元[2] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流出3.82亿元，游资净流入1.72亿元，散户净流入2.11亿元[2] - 汉马科技主力净流入521.26万元，占比1.40%[3] - 一汽解放主力净流入241.83万元，占比3.11%[3] - 福田汽车主力净流出80.61万元，占比-0.32%[3] - 曙光股份主力净流出314.01万元，占比-5.14%[3] - 江铃汽车主力净流出427.21万元，占比-5.13%，但游资大幅净流入1102.07万元，占比13.24%[3] - 中通客车主力净流出828.66万元，占比-9.14%[3] - 中国重汽主力净流出838.96万元，占比-5.56%，游资净流入2171.31万元，占比14.39%[3] - 金龙汽车主力净流出937.93万元，占比-6.73%[3] - 中隼车辆主力净流出1302.81万元，占比-13.93%[3] - 东风股份主力净流出1348.07万元，占比-7.69%[3]

市场表现 - 三大股指集体走高 沪指涨0 45%报3633 99点 深证成指涨0 64%报11177 78点 创业板指涨0 66%报2358 95点 北证50指数涨1 58% [1] - 沪深北三市合计成交17595亿元 场内超3300股飘红 [1] 行业板块动态 - 医药 旅游板块走低 军工 汽车 煤炭 半导体等板块拉升 [1] - 人形机器人 工业母机 液冷服务器概念活跃 [1] 投资机会分析 - 本轮行情以"轮动补涨"特征为主 重点关注机械设备 电力设备行业 [1] - 二级行业中重点关注工程机械 化学纤维 自动化设备 商用车 [1] - 长期关注消费 科技自立以及红利方向 消费主线关注政策补贴 服务与新消费方向 [1] - 科技主线关注AI 机器人 半导体 军工等方向 红利主线关注部分高质量的红利个股 [1] 市场展望 - 下半年市场将开启下一阶段上涨行情 有望突破2024年下半年的阶段性高点 [1] - 预计8月市场风格偏顺周期 关注家电 非银 电力设备等行业 [1]

指数表现 - 中证香港100工业指数报158.60点 [1] - 近一个月上涨13.32% [1] - 近三个月上涨21.36% [1] - 年至今上涨16.87% [1] 指数构成 - 基日为2004年12月31日 [1] - 基点为1000.0点 [1] - 样本按中证行业分类标准分类 [1] - 样本每半年调整一次 [2] - 调整时间为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日 [2] - 权重因子随样本定期调整而调整 [2] 行业分布 - 香港证券交易所占比100.00% [1] - 快递占比58.05% [1] - 物流综合占比10.75% [1] - 工业集团企业占比10.63% [1] - 商用车占比7.49% [1] - 航运占比7.08% [1] - 航空运输占比5.99% [1] 样本调整规则 - 特殊情况下进行临时调整 [2] - 母指数调整样本时行业指数相应调整 [2] - 样本公司行业归属变更时进行相应调整 [2] - 样本退市时从指数中剔除 [2] - 样本公司发生收购、合并、分拆等情形参照细则处理 [2]

纽威股份 - 上半年营业总收入34.04亿元，同比增长19.96% [1] - 归属于上市公司股东的净利润6.37亿元，同比增长30.47% [1] - 主营业务是工业阀门的研发、制造和销售 [2] 山东海化 - 拟以自有资金23.2亿元取得中盐碱业29%股权 [2] - 主营业务是纯碱、烧碱 [2] 动力新科 - 收到上海证监局行政监管措施决定书，因收入确认存在错报等问题 [3] - 主营业务是柴油发动机和重型卡车的设计、生产、制造和销售 [4] 红星发展 - 拟以自有资金3000万元设立全资子公司贵州天柱红星发展新材料有限公司 [5] - 主营业务是钡盐、锶盐和锰系产品的研发、生产和销售 [6] 新晨科技 - 取得"一种分布式身份的多源零知识验证方法和系统"发明专利证书 [7] - 主营业务是金融专业信息化解决方案的设计、提供 [8] 新华制药 - 全资子公司获得非那雄胺片《药品注册证书》 [9] - 主营业务是原料药及中间体、化工产品销售 [10] 金城医药 - 全资子公司乳糖酸红霉素化学原料药上市获批 [11] - 主营业务是医药中间体、原料药、口服及外用制剂以及注射剂的研发、生产和销售 [11] 九洲药业 - 上半年营业收入28.71亿元，同比增长3.86% [12] - 归属于上市公司股东的净利润5.26亿元，同比增长10.70% [12] - 主营业务是医药定制研发和生产（CDMO）服务 [12] 若羽臣 - 筹划发行H股并在香港联交所上市 [13] - 主营业务是品牌管理、自有品牌及代运营业务 [14] ST诺泰 - 通过巴西卫生监督局cGMP现场检查 [15] - 主营业务是多肽药物及小分子化药的自主研发与定制研发生产 [15] 正虹科技 - 7月销售生猪1.63万头，销售收入2602.01万元，同比分别增加288.69%、148.12% [16] - 1-7月累计销售生猪7.93万头，累计销售收入1.09亿元，销量同比增加93.17%、销售收入同比增加38.06% [16] - 主营业务是饲料产品、生猪养殖、饲料原料的研发、生产和销售 [16] 长盛轴承 - 股东拟通过询价转让方式减持788.55万股，占公司总股本的2.65% [18] - 主营业务是自润滑轴承及高性能聚合物的研发、生产及销售 [18] 中宠股份 - 上半年营业收入24.32亿元，同比增长24.32% [19] - 归属于上市公司股东的净利润2.03亿元，同比增长42.56% [19] - 主营业务是宠物食品的研发、生产和销售 [20] 珠江钢琴 - 控股子公司中标白水仙瀑景区经营权项目，中标价为资源使用费起始金额843万元/年 [21] - 主营业务是钢琴及数码乐器产品的研发、制造、销售与服务 [21] 严牌股份 - 拟使用不超过2亿元的暂时闲置募集资金进行现金管理 [22] - 主营业务是环保用过滤布和袋等工业过滤关键部件和材料 [22] 上海建工 - 成功发行15亿元中期票据，发行利率2.29% [23] - 主营业务是以建筑施工业务为基础，设计咨询业务和建材工业业务为支撑 [23] 金地集团 - 7月实现签约金额25.8亿元，同比下降57.70% [24] - 1-7月累计实现签约金额197.3亿元，同比下降53.26% [24] - 主营业务是房地产开发与销售、商业地产、产业地产和租赁住房的投资、开发及运营管理 [24] 陕西煤业 - 7月自产煤销量1299万吨，同比增长2.89% [25] - 2025年累计自产煤销量9386万吨，同比增长1.61% [25] - 主营业务是煤炭开采、洗选、运输、销售以及生产服务等业务 [25] 兴业股份 - 股东拟减持不超过262.08万股，占公司总股本的1% [26] - 主营业务是以有机合成树脂为主的功能新材料的研发、生产、销售 [26] 人福医药 - 全资子公司HW241045片药物临床试验获批 [27] - 主营业务是药品的研发、生产和销售 [27] 中再资环 - 全资子公司收到1296万元政府补助 [28] - 主营业务是废电的回收与拆解处理和产业园区固体废弃物一体化处置 [28] 中船特气 - 光刻气产品获日本GIGAPHOTON合格供应商认证 [29] - 主营业务是电子特种气体及三氟甲磺酸系列产品的研发、生产和销售 [30] 仁信新材 - 募投项目"惠州仁信新材料三期项目"具备试生产条件 [31] - 主营业务是聚苯乙烯高分子新材料的研发、生产和销售 [32] 安科瑞 - 取得"一种基于计量芯片快速响应的电能高精度监测系统"发明专利证书 [32] - 主营业务是中低压企业微电网能效管理所需的设备和系统的研发、生产、销售及服务 [32] 博俊科技 - 更换公司持续督导保荐代表人 [33] - 主营业务是汽车精密零部件和精密模具的研发、设计、生产和销售 [33] 宇通客车 - 7月份汽车销量3219辆，同比下降4.05% [34] - 今年累计销量24540辆，同比增长2.63% [34] - 主营业务是客车产品的研发、制造与销售 [35] 芯联集成 - 上半年营业收入34.95亿元，同比增长21.38% [36] - 归属于上市公司股东的净亏损1.70亿元，同比减亏 [36] - 主营业务是提供从设计服务、晶圆制造、模组封装、应用验证、可靠性测试的一站式系统代工方案 [36] 正海生物 - 上半年营业收入1.88亿元，同比下降5.14% [37] - 归属于上市公司股东的净利润4648.57万元，同比下降45.97% [37] - 主营业务是生物再生材料的研发、生产与销售 [37] 南宁百货 - 总经理、副总经理辞职 [38] - 主营业务是商业零售业务 [38] 东风股份 - 拟与东风进出口公司开展海外事业合作 [39] - 主营业务是全系列轻型商用车整车以及动力总成的研发、生产制造和销售 [39] 熙菱信息 - 对部分应收账款进行债务重组，预计对公司2025年度利润总额产生正面影响 [40] - 主营业务是使用大数据及人工智能等前沿信息技术打造面向垂直领域行业客户的大数据智能应用软件及解决方案 [40] 南京银行 - 股东南京高科持股比例由8.94%增加至9.00% [41] - 主营业务是公司银行业务、个人银行业务、资金业务和其他业务等 [41] 西菱动力 - 将机器人零部件业务作为未来重要的战略方向 [42] - 主营业务是汽车发动机零部件的研发、生产和销售及军品航空零部件加工 [42] 绿通科技 - 拟使用超募资金5.3亿元收购江苏大摩半导体科技有限公司51%的股权 [43] - 主营业务是场地电动车的研发、生产和销售 [43] 成都先导 - 2股东拟合计减持不超过500万股公司股份 [44] - 主营业务是DEL技术相关的药物研发服务 [44] 旋极信息 - 终止投资天地一体数字产业发展基金（天津）合伙企业 [45] - 主营业务是嵌入式系统测试产品及服务，电子元器件测试、筛选及可靠性保证服务 [45] *ST华嵘 - 控股股东筹划控制权变更事项，股票停牌 [46] - 主营业务是房屋建筑PC构件所配套的模具、模台以及各类工装货架的生产和销售 [46] 北部湾港 - 7月港口货物吞吐量为3016.61万吨，同比增长11.25% [47] - 2025年累计货物吞吐量达2.05亿吨，同比增长10.99% [47] - 主营业务是集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及港口增值服务 [47] 长源电力 - 7月完成发电量41.04亿千瓦时，同比增长45.12% [48] - 1-7月累计完成发电量208.19亿千瓦时，同比降低1.13% [48] - 主营业务是电力、热力生产和经营 [48] 中恒集团 - 全资子公司以5500万元受让一种治疗慢性心力衰竭的药物技术（专利权） [49] - 主营业务是以医药制造为核心，业务涵盖医药制造、健康消费、医药研发、中药资源、日化美妆、医药流通等领域 [49] 上纬新材 - 上半年预计归属于上市公司股东的净利润2990.04万元，同比下降32.91% [50] - 主营业务是新材料的研发、生产与销售 [51] 贵州茅台 - 累计回购股份345.17万股，占总股本的0.2748%，已支付的总金额为53.01亿元 [52] - 主营业务是茅台酒及系列酒的生产与销售 [52] 雪迪龙 - 拟出资800万元对外投资设立控股子公司怀众质谱（北京）技术有限公司 [53] - 拟减持不超过635.76万股已回购股份，占公司总股本的1% [54] - 主营业务是锂电池三元正极材料前驱体、锂盐、硫酸盐、镍电池正极材料、高纯电子化学品等产品的研发、生产和销售 [53] 芳源股份 - 拟减持不超过332万股已回购股份，占公司总股本的0.65% [55] - 主营业务是锂电池三元正极材料前驱体、锂盐、硫酸盐、镍电池正极材料、高纯电子化学品等产品的研发、生产和销售 [55]

公司高层人事变动 - 兰祥文升任长安凯程董事会副董事长 协助主持董事会管理工作 [2] - 推荐意大利籍华人董晨睿出任长安凯程总裁 全面负责业务及团队管理 [2] - 董晨睿拥有23年商用车领域从业经验 曾在依维柯/曼卡客车/雷诺/沃尔沃等全球知名企业担任高级管理职位 [2] 公司战略规划 - 长安凯程是长安汽车"商乘并举"战略重要支柱 产品覆盖轻客/轻卡/皮卡/商用MPV及专用车等系列 [2] - 公司推进第三次创业计划 加速数智皮卡和智慧物流双赛道战略布局 [3] - 计划到2030年总销量达60万辆 其中海外销量30万辆 [3] - 2025年起不再推出燃油车产品 未来3年将发布6款全新车型 [3] 产品与技术发展 - 发布首个原生数智新能源商用车架构K01 具备上下解耦/软硬分离/车云一体等技术特点 [3] - 基于长安智驾技术开发无人物流配送车 2026年小批量投产 [4] - 2027年探索仓对仓干线无人驾驶物流产品 同步搭建无人驾驶运力共享平台 [4] 财务与资本运作 - 2024年完成20+亿元A轮融资 目前正启动B轮融资 [4] - 长安汽车董事长表示将推动长安凯程融资上市发展 [4] 经营业绩表现 - 2024年全年销量22.1万辆 同比增长16.5% 其中出口6.67万辆 [3] - 2024年上半年销量超14万辆 新能源产品销售2.57万辆(同比增长158.9%) 出口4.32万辆(同比增长7.9%) [3] 行业竞争格局 - 商用车行业加速向电动化/智能化转型 吉利/长城等乘用车企业及开沃/宇通等客车企业纷纷进入商用车领域 [3] - 电动智能化打开新增量市场 但市场竞争愈发激烈 [3]

事件背景 - 理想汽车在7月29日i8纯电动SUV发布会上播放与乘龙卡车对撞测试视频 测试中理想i8表现完好而乘龙卡车驾驶室与货箱分离且车轮弹起 [13][14][15][17] - 视频未对乘龙卡车方向盘打码 网友迅速识别品牌并引发广泛传播 舆情主要分为质疑测试真实性 批评乘龙卡车安全性及呼吁复测三方观点 [19][20][21][24] - 涉事三方均为行业重要参与者：理想汽车为民营新能源汽车头部企业 东风乘龙是东风公司核心卡车品牌且以耐用性为标识 中国汽研为国资央企背景的权威检测机构 [4][6][7][8][10] 企业回应策略 - 东风乘龙初期通过抖音官方账号回复评论 以非正式形式质疑测试真实性并暗示"导演安排" 但后续删除相关评论 [25][26][27][29][31] - 理想汽车在舆情发酵后仍发布打码版测试视频 并通过产品线负责人在微博转发媒体报道及约战复测 强化第三方检测机构权威性 [33][39][41][42] - 东风柳汽于7月31日发布正式声明 指控理想汽车侵权且违反《反不正当竞争法》 强调测试场景与实际运营存在严重差异并保留追责权利 [54][55][56][60][64] 传播与舆情管理 - 东风乘龙通过多平台密集发布安全技术内容及海报 包括驾驶室锁止结构说明 用户事故案例及"活着才有资格谈理想"等针对性传播 [76][79][81][83][86][89][92][94] - 理想汽车在8月3日前关闭抖音及微博评论区 后续与中国汽研联合发布声明 强调测试目的为验证自身安全性且无意评价乘龙产品质量 [109][112][123][124][125][128] - 中国汽研回应测试参数：双方车辆以60km/h与40km/h相对速度碰撞 所用乘龙卡车为随机购买的二手车 但未解释卡车结构损坏原因 [132][134] 行业影响 - 事件引发对车企测试方法公正性的广泛质疑 方程豹等品牌过往对撞视频被重新传播且评论区充斥质疑声 [141][142][144] - 经销商借势营销 如"乘龙卡车王公子"发起招募理想驾驶员进行复测活动 进一步推高舆情热度但存在管理风险 [101][102][103][105][108] - 理想汽车新车i8宣传节奏受干扰 类似此前MEGA车型的舆情影响 凸显行业竞争中对撞测试营销的高风险性 [122][128]

碰撞测试事件背景 - 理想汽车与中国汽研进行的碰撞测试引发争议 涉及2 61吨理想i8 SUV与8吨乘龙M3卡车以100km/h相对速度相撞导致卡车驾驶舱脱落及四轮腾空 [1] - 测试由理想汽车制定大纲 中国汽研执行 但关键测试细节未披露 东风柳汽未获得详细数据 [1] - 理想汽车称测试合乎标准 中国汽研未回应询问 [1] 卡车锁止机构技术分析 - 乘龙M3采用液压式锁止机构 锁止力度大且稳定可靠 成本高于机械式锁止 [2] - 液压锁处于锁止状态且油路位置正确时不会自行解锁 未锁止状态下轻微撞击即可导致驾驶室翻转 [3] - 车头未锁止时外观仍呈水平状态 难以被发现 可通过泵油和撬动液压锁操作实现未锁止状态 [3] 测试条件争议点 - 测试卡车为二手乘龙M3 存在零部件维修或缺失可能 新款售价14万-22万元 2017年二手价约5万元 [4][5] - 卡车配重至8吨并加装自动驾驶装置 但与真实商用车可变配重状态存在差异 [4] - 测试速度异常：理想i8以60±2km/h速度撞击40±2km/h相向卡车 相对速度100km/h超过商用车常规碰撞标准 [5][6] 行业测试规范与营销现象 - 小车撞大车测试非国家强制性法规试验 无明文规范 卡车卡扣是否必须锁止存疑 [4] - 新能源车企频繁采用乘用车撞击卡车测试制造视觉冲击 包括极狐、比亚迪方程豹等品牌 反映宣传同质化现象 [7] - 商用车营销预算低于乘用车 全国货车司机3800万人 乘用车驾驶人5 15亿人 但商用车智能辅助驾驶技术相当 配备AEB系统及高精度传感器 [8] 品牌影响与后续处理 - 测试视频未对乘龙卡车方向盘车标打码 违反惯例 理想后续已对视频打码处理 [8] - 东风柳汽发出侵权声明 理想汽车称测试导致乘龙卷入舆情属无心之举 并认可乘龙为行业标杆品牌 [9]