深圳机场三跑道试飞完成 - 深圳机场三跑道真机试飞工作圆满完成 试飞科目包括PBN、传统进离场、RNP APCH、ILS/DME等10个科目 空中飞行时间近4个小时 [1] - 试飞对跑道飞行程序运行效能进行全方位检验 同步评估机场净空条件、通信导航监视设备、灯光系统、跑滑系统及综合保障能力 各科目及飞行指标均正常符合行业标准 [1] - 试飞由深圳航空派出经验丰富的机组执行 各单位通力合作确保过程平稳顺畅 为后续项目行业验收以及年内投用奠定坚实基础 [1] 项目推进与投用准备 - 深圳机场集团全力以赴推进三跑道项目建设及投运准备工作 8月份以来投用准备各项工作全面提速 [3] - 项目近期连续完成校飞、模拟机验证、竣工验收、真机试飞等节点性工作 为三跑道年内投用创造有利条件 [3] - 深圳机场下一步将全力加快推进行业验收及开航前准备等工作 确保年内正式投用 [3] 基础设施升级意义 - 三跑道投用后深圳机场整体保障能力和国际航空枢纽能级将进一步提升 [3] - 项目将有力支撑世界一流机场建设 助力深圳加快打造更具全球影响力的经济中心城市和现代化国际大都市 [3]

核心业绩表现 - 2025年上半年营业收入23.11亿元 同比增长2.66% [1][7] - 利润总额1.80亿元 归母净利润1.28亿元 [1] - 业绩呈现回暖趋势 主要得益于主业发展稳健及财务结构优化 [1][7] 业务结构转型 - 非地产业务收入占比62.53% 其中机场管理业务9.78亿元 免税与商业业务1.07亿元 物业管理业务3.60亿元 [7] - 房地产业务收入5.41亿元 公司通过散售去化、大宗销售等方式逐步退出该业务 [7][8] - 战略转型方向是将一次性利润的房地产业务转变为持续盈利的稳定型业务 [9] 重大资本运作 - 以23.39亿元收购美兰空港50.19%股份 股东会已通过议案 [10] - 收购完成后将统筹运营海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场 形成年旅客吞吐量超5000万人次的机场集团 [10] - 美兰空港2025年上半年净亏损收窄至7020万元 较2024年同期亏损2.48亿元大幅改善 [10] 航空业务数据 - 旗下9家机场完成旅客吞吐量1337.11万人次 航班起降8.45万架次 货邮吞吐量8.05万吨 [12] - 三亚凤凰机场实现旅客吞吐量1181.38万人次 货邮吞吐量6.96万吨 飞机起降7.0万架次 [12] - 国际航线境外旅客吞吐量超112万人次 同比增长34.5% [12] 基础设施扩建 - 三亚凤凰机场三期改扩建项目年底竣工 将满足年旅客吞吐量3000万人次需求 [3][12] - 琼海博鳌机场三期改扩建同步完成 满足年旅客吞吐量300万人次需求 [12] - 三亚及琼海博鳌机场4个关键封关项目已完成竣工验收 [15] 新兴业务布局 - 免税业务参与5家免税店实现销售额约27亿元 占全岛免税销售额16% [13] - 持有美兰空港飞机维修基地10%股权 累计完成超2200架次飞机维修及270架次整机喷涂 [13] - 成立海南领航低空产业公司 控股股东收购国内首个军民航"双认证"飞行服务站 [14] 政策利好预期 - 海南自贸港年底封关运作将促进贸易端开放 提升国际旅游消费中心建设 [15] - 可利用第七航权、保税航油、85国免签等政策优势加密国际航班 [15] - 离岛免税政策优势叠加封关后人流增长 将推动旅游零售市场发展 [15] 长期战略定位 - 打造自贸港空中门户 建设面向太平洋、印度洋的国际航空枢纽 [15] - 临空产业布局包括海口飞机维修示范区、三亚跨境贸易示范区、博鳌会展服务基地 [13] - 通过人流物流优势发展免税商业及临空产业 形成持续增长动力 [8][17]

公司动态 - 广东省机场集团物流有限公司发布塑料托盘采购招标项目 预算金额239.20万元[1] - 白云机场持有广东省机场集团物流有限公司49%股权[1] 资本开支 - 白云机场关联公司启动三期东西货运区生产配套设备项目(一期)建设[1]

公司财务表现 - 2025年上半年营业收入23.11亿元，同比增长2.66% [2] - 归属于上市公司股东的净利润1.28亿元，同比下降55.91% [2] - 经营活动产生的现金流量净额为-8.82亿元，投资活动现金流量净额为-19.96亿元，筹资活动现金流量净额为5.05亿元 [2] - 基本每股收益0.0112元/股，同比下降55.73% [2] - 加权平均净资产收益率0.54%，同比下降0.72个百分点 [2] 业务板块表现 - 机场业务实现营业收入9.78亿元，旗下9家机场完成旅客吞吐量1337.11万人次，航班起降8.45万架次，货邮吞吐量8.05万吨 [11] - 免税和商业业务实现营业收入1.07亿元，通过参股投资和场地租赁方式参与的5家离岛免税店线下销售额约27亿元，占海南免税销售额16% [11] - 房地产业务实现营业收入5.41亿元，签约销售面积4.85万平方米，签约销售额6.66亿元 [12] - 物业管理业务实现营业收入3.60亿元，在管项目面积逾2100万平方米，同比增长41.64% [12] - 酒店业务拥有5家酒店近2000间客房，报告期内荣获21项行业奖项 [13] 行业环境 - 2025年上半年全国运输机场完成旅客吞吐量7.38亿人次，同比增长50%，货邮吞吐量1029.9万吨，同比增长9.2% [7] - 海南离岛免税销售金额167.6亿元，同比下降9.2%，购物人次248.2万人次，同比下降26.2% [7] - 全国房地产开发投资46658亿元，同比下降11.2%，但海南新建商品房销售面积增长15%，销售额增长21.7% [8] - 物业管理行业2024年营收规模达1.797万亿元，同比增长5.97%，预计2030年将接近2.40万亿元 [9] - 国内居民出游人次32.85亿，同比增长20.6%，出游花费3.15万亿元，同比增长15.2% [9] 战略发展与竞争优势 - 公司拥有海南自由贸易港政策优势，全岛封关运作将于2025年12月18日启动 [13] - 具备专业化机场管理能力，三亚凤凰国际机场和满洲里西郊国际机场为SKYTRAX四星机场 [14] - 多业态协同优势明显，围绕机场运营发展临空产业、免税商业、物业管理和酒店业务 [15] - 作为海南省最大国有控股上市公司，总资产529.43亿元，净资产235.13亿元 [16] - 积极布局低空经济领域，控股股东已布局低空经济重要一步 [10] 项目投资与开发 - 在建及土地储备项目25个，土地面积逾3650亩，其中在建项目14个面积约1237亩 [5] - 重点推进海南中心项目突破330米高度，大封关航空物流项目及航空科技研发基地项目基本完工 [12] - 海口日月广场综合出租率约77%，为中免和海控全球精品免税店提供5.7万平方米经营面积 [4] - 新增定期存款16.39亿元 [17] - 子公司新增长期借款和短期流动资金借款 [17] 社会责任与可持续发展 - 2025年上半年累计减少排放二氧化碳当量17922.62吨 [21] - 三亚凤凰国际机场新能源车占比达42.17%，绿电使用占比29.12% [22] - 各机场通过节能改造措施显著降低能耗，如琼海博鳌机场节电113.5万度 [23] - 海口日月广场屋顶光伏电站上半年发电量36.77万度 [24] - 通过航空运输和消费帮扶投入42.4万元，运输海南荔枝3078.94吨 [25]

公司治理 - 海南机场设施股份有限公司第十届董事会第三十三次会议于2025年8月25日以现场结合通讯方式召开 [1] - 会议应到董事8人 实到8人 会议由董事长杨小滨主持 [1] - 会议审议通过了公司2025年半年度报告及摘要议案 表决结果为同意8票 弃权0票 反对0票 [1] 财务报告 - 公司2025年半年度报告及摘要已获董事会审议通过 [1] - 该议案已经第十届董事会审计委员会第十六次会议审议通过 [1] - 报告全文在上海证券交易所网站披露 网址为http://www.sse.com.cn [1]

深圳机场扩建项目 - 深圳机场T2航站区及北货运区工程正式开工 设计年旅客吞吐量3100万人次 建设40万平方米T2航站楼主体功能区 53个站坪机位 同步配套3万平方米轨道换乘中心 3万平方米地面交通中心 14.35万平方米停车楼 [2] - 项目建成后将与现有T3航站楼 卫星厅及三条跑道协同运行 拓展空港北片区发展空间 带动机场北片区产业集聚和配套设施升级 [2] - 2024年深圳机场旅客吞吐量达6147.7万人次（全国第四） 货邮吞吐量188.1万吨（国内货邮量全国第一） 航班起降42.8万架次 三大指标均创历史纪录 [2] 深圳机场运营现状与规划 - 当前仅1座航站楼2条跑道运行 高峰小时容量达65架次（国内双跑道机场首位） 容量接近饱和 [3] - 三跑道扩建工程已通过竣工验收 预计年内投运 未来将构建"三条跑道+三个航站区+三个货运区+一个卫星厅"的"3+3+3+1"运行格局 [3] - 2035年目标旅客吞吐量达1亿人次 货邮吞吐量350万吨 国际航线120条以上 国际及地区旅客占比20% [4] 全球货运机场排名 - 国际机场理事会发布2024全球货运机场排名 香港机场以494万吨货量（同比增长14.1%）蝉联全球第一 [6][7] - 深圳机场以188.1万吨货量（同比增长17.6%）位列全球第19名 [7] - 全球航空货运量达1.27亿吨（同比增长9.9%） 前20大枢纽货量占比41% 中国五大机场（含港澳台）合计货量1525万吨 占全球总量近12% [9] 中国贸易与口岸建设 - 中国已成为全球157个国家和地区前三大贸易伙伴 与共建"一带一路"国家进出口额22万亿元（占进出口总额超50%） [17][18] - "十四五"期间新增开放口岸40个 总数达311个 形成水陆空立体化口岸布局 综合保税区以不到万分之二的国土面积贡献全国1/5进出口总值 [18] 区域政策与产业动态 - 上海调整住房限购政策 外环外家庭不限购 公积金可用作购房首付 房贷利率不再区分首套房与二套房 [12] - 广东 浙江部分地区上调快递费（主要针对电商客户） 旨在提升派费与网点收入 促进行业稳定 [15] - 杭州市中小学全面开设人工智能通识课程 每学年不少于10课时 同步发布人工智能教育课程纲要与教师素养框架 [14]

财务表现 - 2025年上半年实现营业收入23.11亿元 归属于上市公司股东的净利润1.28亿元 [1] - 总资产529.43亿元 归母净资产235.13亿元 资产负债率51.39% 较期初下降0.78个百分点 [1] 机场运营数据 - 控股及管理输出的9家机场完成运输航班起降8.45万架次 旅客吞吐量1337.11万人次 [1] - 三亚凤凰国际机场完成运输航班起降7.0万架次(同比增长11.59%) 旅客吞吐量1181.38万人次(同比增长8.49%) 较去年提前21天突破1000万人次 [1] - 海南岛内三场境外旅客吞吐量突破112万人次 同比增长34.5% [2] 战略扩张 - 股东会高票通过收购美兰空港控股权相关议案 预计年内完成 完成后将形成年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营集团 [1] - 开通澳新经海南至英国的"袋鼠航线" 及海南首条直通欧洲的第五航权客运通道 [2] - 控股股东完成对海南通航飞行服务站的收购 深化在低空经济领域的战略布局 [2] 政策机遇 - 海南自由贸易港全岛封关运作将于2025年12月18日正式启动 [2] - 三亚凤凰机场和琼海博鳌机场涉及的4个关键封关项目已全部完成竣工验收 [2] - 积极响应《海南省低空经济发展三年行动计划(2024-2026)》 参与海口江东新区开发 谋划航空物流及加工产业示范基地项目 [2]

财务业绩 - 2025年上半年实现营业收入23.11亿元 实现归属于上市公司股东的净利润1.28亿元 [1] - 截至2025年6月30日公司总资产529.43亿元 归母净资产235.13亿元 资产负债率51.39% 较期初下降0.78个百分点 [1] 运营数据 - 旗下控股及管理输出9家机场完成运输航班起降8.45万架次 旅客吞吐量1337.11万人次 [1] - 三亚凤凰国际机场完成运输航班起降7万架次 同比增长11.59% 旅客吞吐量1181.38万人次 同比增长8.49% 旅客吞吐量较去年提前21天突破1000万人次 [1] 战略规划 - 将充分应用自贸港航权开放政策 围绕欧洲澳新东南亚和中东等方向强化航线开发 [2] - 在稳定运行第五航权航线基础上 力争第七航权航线落地运行 为海南自贸港打造面向两洋的航空区域门户枢纽注入动能 [2] 行业前景 - 随着封关运作时间临近 可全方位承接自贸港人流物流流量并变现 持续受益于自贸港政策红利 [1] - 公司经营业绩有望实现进一步提升 实现上市公司高质量发展 [1]

公司治理 - 公司第十届第三十三次董事会会议于2025年8月25日以现场结合通讯方式召开 [1] - 会议审议《公司2025年半年度报告及摘要》等文件 [1] 业务结构 - 2024年1至12月份机场业务占比41.68% [1] - 房地产业务占比20.98% [1] - 物业管理业务占比17.24% [1] - 其他业务占比14.93% [1] - 商业业务占比5.19% [1] 市场表现 - 公司当前市值459亿元 [1] - 收盘价为4.02元 [1]

财务表现 - 报告期营业收入23.11亿元 同比增长2.66% [1] - 归属上市公司股东净利润1.28亿元 同比下降55.91% [1] - 扣非净利润6076.9万元 同比下降55.78% [1] - 基本每股收益0.0112元 [1]