行业运营与保障能力 - 面对今冬首场降雪带来的严峻运行挑战，行业立即启动最高级别的运管委一级响应机制，以应对极端天气 [1] - 为保障航班运行，共投入177台各类保障车辆、近600名专业人员，并高效投放7100吨除冰液与577吨融雪剂 [1] - 在零下4摄氏度的低温风雪环境中，团队通过全链条无缝衔接的保障作业，在10小时内完成了数百架次航班的除冰雪工作 [1] 公司具体执行与投入 - 公司（BGS，北京空港航空地面服务有限公司）保障团队参与昼夜除冰雪攻坚，有234名保障人员全天候待命 [1] - 公司投入24部除冰车进行精准作业，作业范围覆盖航空器机身、襟翼缝隙除冰以及跑道编队铲雪、滚刷清扫等环节 [1] - 公司的地勤保障工作细致全面，包括载重平衡核算、行李防水处理、货邮装卸仓储及航空器内部清洁等具体任务 [1]

公司运营准备 - 天津滨海机场针对今冬首场降雪提前进入临战状态，围绕运行安全与旅客服务，从预案、设备、人员、协同等多方面进行准备，旨在确保冰雪天气下机场运行平稳有序 [1] - 公司于12月10日组织召开专题研讨会暨首场降雪应对准备会，分析降雪期间在设备、人员、信息、应急值守及地面运行等环节的挑战与风险，并要求严格落实民航局“五早原则” [1] - 公司将加强与空管、航空公司的协同联动，科学决策航班调整，强化信息共享，以形成保障合力 [1] 设备与物资保障 - 公司各类除冰雪设备已整装待发，包括已完成维护保养的9部航空器除冰车和29辆场道除冰雪车辆 [2] - 在除冰物资储备方面，公司现有Ⅰ型除冰液315吨、Ⅱ型除冰液227吨，库存量可满足6场大雪或15场中雪的保障需求 [2] - 公司已完成南北除冰坪加液站等关键设施的维护检测，确保供给顺畅，并已完成《场道除冰雪预案》修订和《除冰和防冰手册》更新工作 [2] 人员培训与应急演练 - 公司已累计开展4次除冰雪实战演练和3次桌面推演，近期密集组织了三次除冰雪车辆上装操作专项培训，聚焦冬季冷启动检查、试车流程及除冰液洒布系统调试等关键操作 [2] - 针对极端情况，飞行区部联合相关班组完成了两次除雪车辆应急拖拽演练，提升了多岗位协同处置能力 [2] - 10月16日，公司开展定点除冰实战演练，创新性实施了“8车3机位”向“6车2机位”除冰模式的快速转换测试，以优化资源配置与作业流程 [2] 运行能力与旅客服务 - 公司聚焦低能见度运行能力提升，通过全面评估导航、灯光等系统并制定实施低能见度地面运行程序，成功将双跑道起飞最低标准由跑道视程（RVR）400米降低至RVR150米，增强了复杂天气下的航班保障能力与运行韧性 [3] - 为应对降雪带来的降温，公司已对航站楼内部分空调机组的运行模式进行优化调整，优先保障环境舒适度，提高重点区域机组的运行频率，并优化巡视路线与时间，以保障旅客候机时的温暖与舒适 [3] - 目前公司各单位已加强值班值守，将密切关注天气变化并动态调整应对措施，以保障旅客安全、顺畅出行 [3]

运营效率提升 - 通辽机场航班放行正常率提升至97.41% 同比提高5.02% [1] - 雷雨季节航班放行正常率稳定在96.18% [3] - 通过优化调度流程和完善部门联动机制实现运行效率提升 [3] 业务规模与结构 - 累计保障各类飞行10979架次 其中运输航空与通用航空全覆盖 [2] - 运输航班9972架次 备降航班60架次 [2] - 通用航空业务包括飞行训练602架次 人工增雨64架次 航空护林104架次等多元化服务 [2] 应急保障能力 - 雷雨季节保障运输航班3866架次和通用航空416架次 [3] - 连续完成18架次备降航班保障任务 刷新应急保障高峰记录 [4] - 通过强化气象预警和应急处置演练确保应急响应迅速 [3][4] 基础设施与服务协同 - 塔台管制科学调配空域资源 地服优化旅客引导流程 机务保障飞机适航安全 [4] - 多元业务协同运行包括调机73架次 公务机2架次 航空航摄16架次等 [2] - 持续优化运行流程巩固"顺畅出行名片"优势 [4]

运营表现 - 8月16日单日航班起降量达680架次创历史新高[1] - 暑运期间累计保障航班2.98万架次连续47天超600架次[2] - 日均航班量达633架次较6月增长18.5%[2] 旅客运输 - 国际及地区旅客量突破200万人次[1] - 单日旅客量突破10万人次[1] - 保障备降航班旅客约1.35万人次[3] 运行效率 - 航班起飞正常率超90%[2] - 航班靠桥率达98.92%位列千万级机场前列[2] - 通过优化时刻和停机位资源提升运行效率[2] 保障能力 - 暑运期间接收备降航班91架次环比增长184%[3] - 机位资源充足保障能力居华东及全国前列[3] - 采用A-CDM系统实时监控动态减少旅客等待时间[2] 特殊天气应对 - 建立气象实时联动机制预测天气影响[3] - 加强特殊天气会商研判实现"应飞尽飞"[3] - 高效完成恶劣天气应对及备降保障工作[3]

机场运营管理 - 通辽机场在阵雨天气下顺利完成47架次起降任务，包括44架次运输航班、4架次人工增雨和1架次通航调机 [1] - 高峰时段一小时内高效保障4架进港和3架出港航班 [1] - 通过精准计算航班落地和推出时间优化机位安排，提高廊桥使用效率并减少旅客雨中奔波 [2] 气象应对措施 - 气象台发布降水天气提醒，预计降水持续至次日15时，分时段更新北风3-5米/秒和小到中阵雨信息，短时最低能见度3000-7000米 [1] - 气象台实时更新天气变化数据，为航班保障提供精准依据 [1] 航班调度协调 - 塔台与地服实时沟通旅客值机动态，提前安排登机缩短候机时间 [2] - 与区调协调科学规划出港顺序，综合考量目的地和航线特点，缩短放行间隔提升效率 [2] 飞行安全保障 - 针对低空家燕增多的威胁，安排2车4人加强鸟情巡视和人工驱赶 [2] - 场务人员增加跑道和机坪动态检查频次，确保飞行区域无隐患 [2]

机场运营突破 - 大同云冈国际机场成功实现开航以来首次实施盘旋进近程序 [1] - 该成果标志着公司在提升运行效率和保障航空安全方面取得重要进展 [1] 应急处置流程 - 因32号跑道顺风超标威胁航班安全，公司紧急启动目视盘旋进近程序 [2] - 通过管制员精准指令与飞行员操作配合，航班完成空中调整并安全降落在14号跑道 [2] - 现场团队通过实时协作化解突发风险，落地后获得全员掌声 [2] 技术优化与培训 - 航班到位后立即开展管制员与机组面对面交流，涵盖陆空通话术语、指令衔接及复飞处置方案 [2] - 机组提出的建设性建议被迅速整理成培训教材，用于提升团队整体保障能力 [2] 未来发展计划 - 此次盘旋进近成功是公司在复杂运行环境下主动破局的重要实践 [3] - 公司将持续深化技术创新与实践应用，助力旅客安全出行与区域航空发展 [3]