作为别克品牌旗下高端新能源子品牌"至境"的首款旗舰轿车，至境L7诞生于别克"逍遥"超级融合架构， 搭载破解行业痛点的"真龙"增程系统、行业第一梯队的"逍遥智行"辅助驾驶系统、基于"强化学习"的 Momenta R6飞轮大模型，以及高通最新一代SA8775P芯片赋能的豪华智能座舱。 上汽通用汽车方面表示，传承别克一贯的越级豪华基因，至境L7将以B级车的价格，为用户带来领先的 智电豪华体验。 动力方面，至境L7采用全新研发的高性能、高安全奥特能2.0增混专用电池，纯电续航里程和综合续航 里程分别为302km和1420km。 中证报中证网讯(记者王辉)9月28日，上汽通用汽车宣布"至境L7"正式上市。此次至境L7共推出5款车 型，限时权益价16.99万元至21.59万元。 ...

产品定位与市场反响 - 理想i6以23.98万元价格提供双腔空悬、冷暖冰箱、城区辅助驾驶等高阶配置，重新定义五座纯电SUV性价比 [1][4] - 上市三天内提车周期延长至9-11周，北京地区单店锁单量超10单，深圳地区表现更佳 [3] - 核心客群从家庭用户扩展至无孩家庭和单身年轻人，决策周期明显缩短 [1][3] 竞争策略与产品优势 - 通过限时优惠（10月31日前立减1万元）及免费选配（总值2.5万元配置）实现价格压制 [4] - 对比竞品：特斯拉Model Y起售价26.35万元且无空悬标配，小米YU7空悬版本需27.99万元 [4] - 差异化配置包括电动天幕遮阳帘和手动侧窗遮阳帘，强调人文关怀与舒适性 [4][5] 品牌战略转型 - 启用年轻艺人易烊千玺作为品牌代言人，明确传递品牌年轻化意图 [1][11] - 基于L6车主调研调整产品定位，将空悬调校从舒适性转向驾控感以契合年轻群体偏好 [10] - 借助L系列积累的品牌口碑向年轻市场渗透，突破"奶爸车"标签局限 [10][11] 市场竞争格局 - 五座SUV市场存在激烈竞争：特斯拉Model Y年销超40万辆，小米YU7上市3分钟订单破20万 [9] - 六座SUV市场竞品密集：蔚来乐道L90（租电方案17.98万起）、问界M8（月销破2万）等挤压理想i8生存空间 [7][8] - 理想i8销售承压，周交付量约1000辆且成单率偏低 [6] 战略动机与行业趋势 - 进军年轻市场系应对增程式市场增长乏力及用户画像固化的战略选择 [11] - 通过纯电产品寻找第二增长曲线，应对冰箱/彩电/沙发同质化竞争 [8][12] - 行业呈现"品牌力+外观/舒适性"双驱动特征，年轻群体成为关键增量市场 [9][10]

投资评级 - 维持"推荐"评级 [5][7] 核心观点 - 小米17系列高端化转型助力销量增长 小米汽车定制化服务有望提升汽车业务利润率 [5] - 公司预计2025-2027年营业收入达5092.95/6409.08/7496.53亿元 归母净利润444.41/640.47/818.32亿元 [5] - 对应PE分别为29/20/16倍 呈现逐年下降趋势 [5][6] 产品发布与技术创新 - 小米17系列起售价4499元 搭载第五代骁龙8至尊版处理器 性能提升20% AI性能提升37% [3] - 采用7000毫安时金沙江电池 支持100W有线秒充和50W无线闪充 [3] - 小米17Pro/Max售价4999/5999元起 首次采用异性叠片电池技术 2000次充放电循环后容量保持80%以上 [3] - 玄戒O1芯片采用3nm工艺 投片费用超2000万美元 [2] 汽车业务进展 - YU7开售18小时锁单突破24万台 累计交付达4万台 [2][4] - 实测续航里程达784公里（易车/汽车之家） 高速测试652公里（懂车帝） [4] - 家庭用户占比69% 含小朋友家庭达85% [4] - 全系标配NVIDIA DRIVE AGX Thor计算平台 激光雷达和端到端辅助驾驶 [4] - 小米定制服务每月限40辆 覆盖YU7 Max和SU7 Ultra车型 [4] 财务预测 - 2025年预计营业收入5092.95亿元（+39.2%） 归母净利润444.41亿元（+87.8%） [5][6] - 2026年预计营业收入6409.08亿元（+25.8%） 归母净利润640.47亿元（+44.1%） [5][6] - 毛利率从2024年20.92%提升至2027年25.21% [10] - ROE从2024年12.53%升至2027年21.59% [10]

当你想逃离城市的车水马龙，去山林间仰望星空，去湖畔边聆听风声，车轮碾过碎石的声响 与林间鸟鸣交织，便成了这场远方之旅的启程序曲。对于追求自由与品质的旅居爱好者而 言，一辆真正懂需求的轻客，不仅是代步工具，更是承载生活方式的移动空间。而先锋官V 宿营车，正是为满足用户全维度需求而生，以专业设计重新定义轻客宿营的标杆。 灵活布局，解锁自在旅居 先锋官V宿营车以百变灵活打破空间局限，让每一份奔赴远方的期待都能找到适配的承载方 案。该车型拥有短轴（轴距3100mm）和中轴（轴距3500mm）两款车型，支持4/5/6/7 座座椅灵活布局，车身尺寸5092/5492×2069/2139×2090/2220/2180mm，多样化的 车身规格与座椅组合可精准匹配单人出行、家庭露营、好友结伴等多元场景需求，实现"灵 活布局，空间随行"的自在旅居体验。 在空间布局上，先锋官V宿营车更是将"实用与舒适"做到极致。得益于方正的车身结构与同 级领先的 1.82m 内宽，为改装预留了充足空间——通过模块化分区设计与人性化动线规 划，将睡眠区、会客区、独立卫浴系统、厨房区及储物空间高效整合，实现"一车多用"的 全能体验，让旅途既自在又整洁 ...

战略合作背景 - 东风汽车集团与腾讯计算机系统在武汉举行战略合作签约仪式 双方高层代表出席包括公司董事长杨青和腾讯集团高级执行副总裁汤道生 [2] 合作核心内容 - 双方深度整合核心优势 依托东风汽车在研发 生产与营销领域的经验 [2] - 腾讯将提供智能化 数字化领域的技术支持 共同推进智能驾驶与智能座舱创新 [2] - 强化AI技术与企业数字化融合 [2]

公司技术应用 - 抗VOC污染吸光涂层技术已成功应用于小米 吉利 奇瑞 大众等多家车企的相关车型 [1] - 目前材料供应充足 能够满足客户需求 [1] 行业合作拓展 - 技术覆盖多家主流车企 包括自主品牌小米 吉利 奇瑞和外资品牌大众 [1]

投资评级 - 维持"买入"评级 [1][7] 核心观点 - H股上市计划获证监会备案通过 拟发行不超过3.31亿股普通股在香港联交所主板上市 [4] - 国际化战略迈出关键一步 启动"A+H"双资本市场布局 [6] - 融资资金将用于研发投入、多元化新营销渠道、海外销售、充电网络服务、营运资金及一般公司用途 [6] - 海外渠道铺设有望进一步提升公司销量及盈利能力 [6] 财务表现 - 2024年实现历史性扭亏为盈 全年新能源汽车销量达42.69万辆 同比增长182.84% [5] - 2024年营业收入突破1451.76亿元 归母净利润59.46亿元 [5] - 2025年上半年实现净利润29.41亿元 同比增长81.03% [5] - 预测2025-2027年收入分别为1860亿元、2484亿元、2790亿元 同比增长28.1%、33.5%、12.4% [7][10] - 预测2025-2027年EPS分别为5.25元、7.55元、8.61元 [7][10] - 当前股价对应PE分别为29.9倍、20.8倍、18.3倍 [7] 业务发展 - 问界系列产品矩阵不断完善 M9车型持续领跑50万元以上豪华车市场 [5] - M8车型上市即成为40万级SUV销量冠军 [5] - 公司年产能已达约60万辆 [6] - 已形成M5、M7、M8、M9较为完善的产品矩阵 [6] - 公司从1986年弹簧、减震器业务起步 历经摩托车制造、东风汽车合资整车制造等阶段 2016年全面转向新能源汽车领域 [6] - 2021年问界品牌发布 确立"智慧重塑豪华"品牌定位 [6] 市场表现 - 当前股价157.22元 总市值2568亿元 [1] - 52周价格范围88.8-157.22元 [1] - 日均成交额4387.78百万元 [1]

股价表现 - 9月29日股价上涨5.11%至9.46元/股 成交额2.20亿元 换手率1.64% 总市值177.29亿元 [1] - 按前一日收盘价9元计算 当日股价涨幅使持仓基金实现显著浮盈 [3] 公司基本情况 - 公司成立于1996年8月29日 2021年7月8日上市 总部位于香港和深圳 [1] - 主营业务为半挂车、专用车上装及冷藏厢式车厢体生产 全球半挂车业务占比80.61% [1] 基金持仓动态 - 大成高鑫股票A二季度增持528.6万股至3008.67万股 占流通股1.61% 当日浮盈1383.99万元 [2] - 大成基金旗下4只产品合计持有973.08万股 当日总浮盈447.62万元 [3] - 大成创业板两年定开混合A二季度减持205.68万股 仍持有337.35万股 占基金净值4.6% 当日浮盈155.18万元 [3] - 大成成长回报混合A二季度减持19.29万股 持有247.61万股 占基金净值3.74% 当日浮盈113.9万元 [3] - 大成创新趋势混合A二季度减持15.62万股 持有208.13万股 占基金净值3.82% 当日浮盈95.74万元 [4] 基金经理信息 - 大成高鑫股票A基金经理刘旭任职超10年 管理规模274.57亿元 任职最佳回报382.7% [2] - 该基金成立以来累计收益410.7% 今年收益13% 近一年收益20.54% [2]

蔚来与江淮合资公司注销事件 - 蔚来与江淮合资公司江来公司于9月15日完成注销 此前6月已发布注销公告 属于正常业务调整[2] - 注销原因为蔚来2023年12月获得道路机动车辆生产企业资质 实现整车制造自主准入 江来公司作为生产支持主体不再必要[2] 汽车代工模式在国内外的分化趋势 - 国内汽车行业正在告别代工模式 而国外中国车企则在寻找代工对象[2] - 小鹏汽车与奥地利麦格纳工厂深度合作 借助其成熟生产线推动电动汽车在欧洲本地化生产[2] - 广汽可能由麦格纳在欧洲代工生产两款电动车型[2] 代工模式兴起的原因与作用 - 代工模式兴起是为了提升效率 降低成本 扩大市场份额 尤其开辟海外市场[3] - 麦格纳作为典型代工厂商 已代工制造超过400万辆整车 为10余家车企生产40余款车型包括梅赛德斯-奔驰 宝马 捷豹路虎等[3] - 中国新势力车企早期选择代工主要受资质限制 国务院发展研究中心指出前几年生产资质管控严格 新势力难获新资质[3] - 代工帮助新势力弥补早期制造能力不足 借助成熟生产体系和供应链快速实现量产 小鹏牵手海马 蔚来与江淮合作即为例证[4] 代工在海外市场的战略价值 - 小鹏在海外与麦格纳合作可加快欧洲量产速度 减少海外建厂投资 规避欧盟对中国电动车进口限制[4] - 通过本地化生产提升产品在欧洲市场竞争力 为扩大市场份额奠定基础[4] - 中国车企海外发展进入加快本地化生产阶段 代工合作可帮助加快海外量产步伐 规避不确定风险[4] 自主生产制造能力的提升与代工退场 - 蔚来与江淮合作结束标志中国汽车行业代工合作告一段落 企业进入独立生产新时代[5] - 汽车生产制造对技术工艺要求高 生产制造能力是车企竞争力重要表现 也是品牌竞争力代表[7] - 代工可能影响产品在消费者心目中的形象 因代工企业往往自身品牌竞争力不够 甚至停产濒临退市[7] - 车企发展壮大获得生产资质后自然选择结束代工 发展自身生产制造能力 蔚来已有三大品牌10多款产品 构建完整产能体系[8] 代工模式的未来政策与行业定位 - 新能源汽车市占率超50%后增速可能下降 行业出现企业分化 油电分化等现象 需适度调整政策体系[11] - 适度允许代工可遏制产能扩张 通过政策引导出清落后企业 盘活置换过剩产能[11] - 工信部有序推进代工放开 2018年已明确鼓励研发和产能合作 允许符合条件企业委托加工生产[11] - 未来应允许代工成为行业竞争方式 让企业根据自身特点选择模式 研发设计营销管理有优势的企业可选择代工弥补产能不足[12] - 闲置利用率不足工厂可通过改造升级成为专门代工厂 有效利用汽车产业产能[12] - 是否选择代工是企业根据自身需求的市场选择 不能强制"拉郎配"[12]

产品发布与定价策略 - 传祺向往S7新款车型上市 推出Pro+和Pro+激光雷达版 售价分别为15.98万元和17.98万元 购车门槛进一步降低 [2] - 新款入门价格降至15.98万元 较3月上市时17.58万元入门价下降近2万元 纯电续航从115km提升至205km 近乎翻倍 [2] - 通过自研及与Momenta合作降低智驾系统成本 使高阶智驾功能下放至20万元价位段 提升市场覆盖率 [4] 技术配置与性能提升 - 新款S7搭载广汽自研无图端到端智驾系统 硬件采用英伟达OrinX芯片 算力254Tops 配备27个高精度传感器包括11个摄像头和1个可变焦激光雷达 [3] - 联合Momenta开发"一段式端到端智驾大模型" 实现高速0接管和城区复杂路况灵活应对 泊车最快23秒完成 [3] - Pro+系列年内通过OTA迭代搭载Momenta R6飞轮大模型 增强应对加塞和鬼探头等高危复杂路况的能力 [3] - 电池采用广汽自研弹匣电池 容量36.3度 CLTC纯电里程205km 该电池已搭载超130万台车 累计行驶480亿公里 [4] 市场表现与销售数据 - 向往S7上市初期曾以"12小时大定破万"引发关注 但后续销量不及预期 2025年7月销量仅1231辆 上半年累计销量7268辆 [2] - 广汽传祺2024年1-8月累计销量19.7万辆 同比下滑18.7% [4] - 公司希望通过密集产品上市与性能提升提振品牌表现 除S7推新外向往S9也已上市 [4] 合作战略与供应链管理 - 向往系列是广汽传祺与华为和宁德时代合作推出的新产品系列 旨在提升品牌定位与价值 [2] - 采用"自研+合作"双轨并行策略 既保证技术多样性又降低单一供应商依赖风险 做到"用华为但不依赖华为" [4] - 未采用华为乾崑智驾系统因其主要面向高端市场 全面采用可能面临产品定价压力 不利于在20万元价位段形成竞争力 [4] - 电池未采用宁德时代而选择自研弹匣电池 [4]