核心观点 - 彭博社调查分析指出，在过去十年间，美国至少有15人因特斯拉汽车在碰撞起火后车门无法打开而丧生，且此类致命事故数量呈上升趋势，超过一半的死亡案例发生在2024年11月之后 [1][2] 事故统计与趋势 - 调查发现，在过去十年的12起事故中，美国至少有15人因特斯拉车门无法打开而丧生 [1][2] - 这些死亡案例仅占同期数百起电动汽车致命事故的很小一部分，但其数量正呈上升趋势 [2] - 在彭博社分析的死亡案例中，超过一半发生在2024年11月之后 [2] 具体事故案例 - 本月弗吉尼亚州发生一起特斯拉Model Y起火事故，州警在车门无法打开的情况下砸窗救出驾驶员 [1] - 2023年，乔治亚州一名Model 3车主在事故后被困车内，不得不踢碎车窗逃生 [3] - 去年威斯康星州一辆特斯拉Model S起火致五人遇难，目击者听到车内有人尖叫呼喊“我被卡住了” [5] - 今年10月，马萨诸塞州一名20岁男子驾驶Model Y撞树起火后身亡，其曾联系911告知“被困车内，现在车子起火了” [6] 调查方法与证据 - 彭博社调查重点为有书面证据显示受害者在初始碰撞后幸存，且电动门失灵阻碍了逃生或救援的案件 [4] - 分析审阅了通过公共记录申请获得的数千页警方报告、消防报告及尸检报告 [4] - 调查获取了现场照片、911报警录音及警方执法记录仪视频以佐证细节，例如威斯康星州事故中录有乘员呼喊与呻吟声的911录音 [4][5][6] - 咨询了汽车安全专家和法医病理学家，通过如呼吸道烟尘或血液碳氧血红蛋白升高等生物学指标判定遇难者是否在初始阶段幸存 [4] 公司回应与产品说明 - 截至发稿，特斯拉尚未对彭博社的置评请求作出回应 [6] - 特斯拉董事长此前表示董事会对任何安全事故都高度重视 [6] - 特斯拉称其遵守地方及联邦法律，车辆在碰撞测试中成绩优异，且各种车型均配备手动解锁装置 [6] 监管与数据现状 - 目前美国州级和联邦监管机构均未提供公开可用的全面统计数据，说明有多少人因车门失灵被困身亡 [3] - 收集可靠数据复杂，部分原因在于难以准确还原车辆从碰撞到被火焰吞没之间混乱时刻的真实情况 [3]