公司股价与交易表现 - 12月18日，龙洲股份股价上涨5.79%，报收10.23元/股，成交额达15.53亿元，换手率为29.82%，总市值为57.53亿元 [1] 公司业务与收入构成 - 公司主营业务涵盖汽车客运及站务、货运物流、汽车销售与维修、成品油及天然气销售、职业教育、商业保理、沥青供应链服务等 [1] - 主营业务收入中，沥青供应链占比最高，为57.72%，其次是汽车制造、销售及服务占12.69%，成品油及天然气销售占11.78%，汽车客运及站务服务占10.18%，其他业务占6.50%，港口码头服务占1.13% [1] 机构股东动态 - 诺安基金旗下产品“诺安多策略混合A”于第三季度新进成为龙洲股份十大流通股东，持有340.72万股，占流通股比例为0.61% [2] - 根据测算，该基金在12月18日因股价上涨浮盈约190.8万元 [2] 相关基金产品信息 - “诺安多策略混合A”基金最新规模为18.55亿元，今年以来收益率为63.52%，近一年收益率为50.57%，成立以来累计收益率为215.6% [2] - 该基金的基金经理为孔宪政，其累计任职时间超过5年，现任基金资产总规模为56.08亿元，任职期间最佳基金回报为78.02% [3]

格隆汇12月17日丨富临运业(002357.SZ)在互动平台表示，公司目前不涉及无人机研发与制造相关业 务。公司董事会、管理层始终关注行业前沿技术与发展趋势，并对符合公司战略发展规划的新兴领域保 持开放和包容态度。 ...

公司融资与股东行为 - 公司成功完成47.06亿元人民币的定向增发，为重大基建项目提供资金保障并优化资本结构 [1][2] - 定增获得控股股东支持，并吸引江苏、安徽省属国企作为战略投资人认购，体现了对公司长期价值的认可 [2] - 重要股东连续增持公司股份，为发展注入市场信心 [1] 公司财务表现 - 2025年前三季度，公司实现营业收入60.5亿元人民币，同比增长3.2% [1] - 2025年前三季度，公司归属净利润达14.7亿元人民币，同比增长7% [1] - 收费公路业务是公司核心支柱，贡献了主要收入来源 [1] 公司战略与重大项目进展 - 公司正通过一系列战略性重大工程系统性提升通行能力与路网价值，构筑可持续增长曲线 [1] - 沿江高速二期已于2024年中与深中通道同步通车，战略协同效应日益显现 [1] - 机荷高速改扩建工程主体已全面开工，将升级为双向8+8车道的立体复合高速，预计2029年建成 [1] - 外环高速三期已全线动工，计划于2028年底前后建成，是深圳市“八横十三纵”高快速路网的关键一环 [1] - 公司参与投资的京港澳高速广深段改扩建项目亦按计划稳步推进 [1] 股东回报政策 - 公司自成立以来已连续27年不间断向股东派发现金红利 [2] - 公司在《2024–2026年股东回报规划》中明确，每年现金分红比例不低于归属于母公司普通股股东净利润的55% [2] - 公司秉持“与股东共享发展成果”的理念，坚持高比例、可持续的现金分红政策，为投资者提供可预期的现金流回报 [2]

公司财务与经营状况 - 截至公告日，公司及控股子公司尚在履行的已审批对外担保余额约为22.37亿元，占公司2024年度经审计归属于上市公司股东的净资产比例为192.46% [1] - 公司市值为60亿元 [1] 公司业务收入构成 - 2025年1至6月份，公司营业收入构成为：沥青销售占比57.72%，汽车与配件销售及维修收入占比12.69%，石油销售收入占比11.78%，汽车客运及站务服务占比10.18%，其他业务占比6.5% [1]

在物流方面，贵州支持农村客货邮融合发展重点县15个，培育农村班线（公交）补充带货线路96 条，拉动全省农村客运公交化率提升7个百分点，提升全省通达兔品牌快递进村服务能力15个百分点， 农村物流成本下降20%以上，有力支撑农产品上行、工业品下乡。 不仅如此，贵州还实行高速公路新一轮差异化收费，减免费用占应收总额约20%。创新推出"支支 串飞""小车小团"，"小车小团"订单累计超10万件，开通"支支串飞"航线8条。开通民航航线321条、通 航城市265个。 目前，贵州开通定制客运线路727条、景区直通车线路210条，全省城乡交通运输一体化5A级以上 县（市）比例57.8%。 12月15日，记者从贵州省政府新闻办举行的新闻发布会上获悉，"十四五"以来，贵州综合运输服务 不断优化，形成贵阳至省内市（州）中心城市1至2小时高铁交通圈，至成渝地区双城经济圈、粤港澳大 湾区、长江中游城市群、滇桂地区主要城市2至5小时高铁交通圈。 ...

公司股价表现与市场交易情况 - 龙洲股份股价于16日盘中跳水跌停，报10.74元/股，跌停板封单达55万手 [1] - 在跌停前9个交易日，公司股价录得8个涨停板 [1] 公司基本面与估值状况 - 公司当前市盈率显著偏离行业平均水平，市净率显著高于行业平均水平，股价严重偏离同行业上市公司合理估值 [1] - 公司2025年前三季度实现营业收入18.25亿元，同比减少26.61% [1] - 公司2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润为-9563.57万元 [1] 公司业务澄清与经营状况 - 公司明确表示不涉及商业航天相关业务 [1] - 公司控股孙公司东莞中汽宏远汽车有限公司继续临时停工停产至2026年5月31日，复工时间具有不确定性 [1] - 该孙公司涉及的重大诉讼案件尚在审理中，最终判决结果存在不确定性 [1]

格隆汇12月15日丨龙洲股份(002682.SZ)公布股票交易严重异常波动公告，公司不涉及商业航天相关业 务，敬请广大投资者注意投资风险。公司当前市盈率显著偏离行业平均水平，市净率显著高于行业平均 水平，公司股价严重偏离同行业上市公司合理估值，敬请广大投资者注意交易风险。 ...

文章核心观点 - 海南省在“十四五”期间全面推动交通运输一体化发展，公路、水运、航空、铁路、邮政等各领域建设均取得显著成效，为自贸港建设提供了坚实的硬件支撑和制度保障 [1][2][3] 公路网络建设 - 公路网络优化升级，岛内通达能力显著提高，建成4条高速公路和“两环”旅游公路，构建起“五环”交通主干网络 [1] - 截至目前，海南省公路总里程达4.2万公里，公路密度为124.2公里/百平方公里 [1] 水运与港口发展 - 水路设施日趋完善，形成以洋浦港为国际枢纽海港、海口港为主要港口、其他港口协同发展的“四方五港”格局 [2] - 截至目前，海南建成生产性泊位155个，其中万吨级及以上泊位86个 [2] - 全省累计开通集装箱班轮航线75条，其中外贸航线36条，初步构建起“兼顾内外贸、通达近远洋”的国际航运网络 [2] 航空运输发展 - 民航发展持续向好，建成4个民用机场，美兰机场、凤凰机场年旅客吞吐量均超2000万人次 [2] - 预计2025年全省民航旅客吞吐量约5000万人次，较“十四五”初期增长54%；货邮吞吐量约32万吨，较“十四五”初期增长50% [2] - 预计2025年累计执飞境外客货运航线93条，覆盖港澳地区和27个国家48个城市，其中第五航权航线7条，区域航空枢纽加快构建 [2] 铁路运输发展 - 2024年环岛铁路发送旅客3402万人次，较2020年增长54% [3] - 2024年铁路轮渡运送过海汽车87万辆、旅客302万人次，较2020年分别增长15%和41% [3] - 铁路基础设施持续完善，开通运营海南首条旅游化公交化铁路三亚至乐东段 [3] 邮政快递发展 - 全省快递业务量从2020年的1.1亿件增长至2024年的2.5亿件，年均增速23%，2025年预计继续保持两位数增长 [3] - 农村寄递物流体系加快完善，建制村快递网点基本实现全覆盖 [3] 制度创新与政策红利 - 推动设立全国首个国际船舶登记管理局，截至目前“中国洋浦港”登记国际船舶达73艘，总运力超716万载重吨，船舶登记数量和运力规模稳居全国自贸港(区)首位 [3] - 交通领域自贸港政策红利释放，累计为国际船舶境内建造增值税退税4.07亿元，完成保税油加注111万吨 [4] - 交通工具及游艇“零关税”政策项下进口货值107.1亿元，减免税款27.6亿元，享惠企业373家，吸引近900家航运、近300家航空产业主体落户海南 [4]

公司财务与担保状况 - 截至公告披露日，公司及控股子公司对外担保总额约为4.68亿元人民币，占公司最近一期经审计净资产的比例为51.23% [1] - 其中公司对控股子公司提供的担保总额约3.22亿元人民币，占公司最近一期经审计净资产的比例为35.25% [1] - 截至目前，公司及控股子公司对外担保余额约为1.02亿元人民币，占公司最近一期经审计净资产的比例为11.2% [1] 公司业务构成 - 2024年1至12月份，公司营业收入构成为：汽车客运占比47.56%，货物运输占比25.31%，其他业务占比18.26%，销售业务占比8.87% [1] 公司市值 - 截至发稿，公司市值为18亿元人民币 [1]

公司近期动态 - 公司于2025年12月12日以通讯表决方式召开第十届第三十四次董事会会议 [1] - 董事会会议审议了《关于全资子公司江西九江长途汽车运输集团有限公司为下属全资子公司借款提供担保的议案》等文件 [1] 公司经营与财务概况 - 2024年1至12月，公司营业收入构成为：汽车客运占比47.56%，货物运输占比25.31%，其他业务占比18.26%，销售业务占比8.87% [1] - 截至新闻发稿时，公司市值为18亿元 [1] - 公司股票收盘价为6.33元 [1]