合作协议签署 - 国家能源局与香港环境及生态局于2025年10月24日签署《关于推进大湾区充电设施互联互通合作安排》[4] 合作内容 - 双方将合作推动充电设施互联互通[4] - 加强充电设施技术和标准交流[4] - 推动新一代充电技术ChaoJi在香港率先示范落地[4]

政策核心目标 - 发布《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027年）》，旨在破解电动汽车充电困难、布局不均、续航焦虑等问题 [1][3] - 目标实现城际往来无忧、城区补能便捷、乡村覆盖可达的充电体验，支撑新能源汽车产业发展 [3] - 到2027年底在全国建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦公共充电容量，满足超8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力翻倍增长 [7] 充电设施发展现状与挑战 - 充电基础设施服务能力基本满足现阶段需求，但存在公共充电网络布局不均衡、居住区服务供给不充分、供电保障有待加强等问题 [7] - 新能源汽车已进入规模化快速发展阶段，充电设施服务能力直接影响消费者购买信心 [5] 重点专项行动部署 - 部署五大专项行动：公共充电设施提质升级、居住区充电条件优化、车网互动规模化应用推广、供电能力和服务改善、充电运营服务质量提升 [7] - 开展居住区"统建统服"模式试点，系统解决居住区充电设施有人建、有人管、可持续的问题 [7] 农村地区充电设施建设 - 到2027年底在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增1.4万个直流充电枪，实现农村地区公共充电设施全面覆盖 [10] - 农村充电设施建设面临电网薄弱、充电需求潮汐现象等挑战，需加强交通枢纽、客货场站等重点场景布局 [12] - 建议地方政府出台专项补贴政策，加强整体规划与土地电力协调，推动"光储充"一体化项目落地 [12] 车网互动规模化应用 - 到2027年底新增双向充放电设施超5000个，反向放电量超2000万千瓦时，扩大车网互动试点范围 [14] - 当前车网互动处于前期试点阶段，面临放电车型比例低、技术标准不完善、商业模式不成熟等挑战 [15] - 首批车网互动规模化应用试点涵盖上海、广州、深圳等9个城市及30个项目 [14] 投资拉动效应 - 到2027年预计拉动相关设备和工程建设投资超2000亿元，其中充电设备投资约1000亿元 [8] - 通过车网互动等新商业模式发展，边际成本下降将缓解运营商盈利与居民用电成本平衡问题 [8]

充电设施行业增长前景 - 国内充电基础设施累计数量截至2024年底达1281.8万台，当年新增422.2万台 [1] - 预计到2027年底建成2800万个充电设施，年均新增充电基础设施数量将超过500万台 [1] - 公共直流充电桩2024年底数量为164.3万台，预计3年内将实现翻倍增长 [1] 创业板新能源ETF国泰（159387）产品特征 - 该ETF跟踪创新能源指数（399266），最大涨跌幅达20% [1] - 指数样本选取涉及清洁能源生产、存储及应用等业务的上市公司证券 [1] - 重点关注具有技术创新能力和高成长潜力的企业 [1] - 行业配置以太阳能、风能、电动汽车及相关设备制造为主 [1]

政策目标与规模 - 到2027年底在全国范围内建成2800万个充电设施 [1] - 提供超3亿千瓦的公共充电容量以满足超过8000万辆电动汽车充电需求 [1] - 实现充电服务能力的翻番增长 [1] 当前行业现状与挑战 - 中国已建成全球最大电动汽车充电网络 平均每5辆汽车有2个充电桩 [1] - 公共充电设施平均功率为45.5千瓦 无法有效满足快速补能需求 [2] - 存在公共充电网络布局不均衡 农村地区充电设施建设尚不均衡等问题 [2] - 节假日高速公路服务区供需矛盾突出 部分车主需等待3至4小时 [2] 政策重点方向 - 加快补齐农村充电设施建设短板 实现农村地区公共充电设施全覆盖 [3] - 在重点城市 高速公路服务区加快大功率充电设施规划建设 [3] - 扩大车网互动试点范围 探索价格政策和市场化机制创新 [4] 产业链投资机遇 - 充电桩建设提速将拉动充电设施设备制造和建设投资2000亿元以上 [3] - 带动充电枪 充电桩硬件制造 电力电子元件研发生产 电网改造 土建施工 运营服务等产业链环节 [3] - 间接拉动铜 铝等大宗商品需求 [3] 技术发展与业态创新 - 充电桩从单向供电设备升级为双向能源节点 成为虚拟电厂组成部分 [4] - 海量充放电数据可用于分析用户行为 优化电网调度 服务城市规划 [4] - 车网互动为绿电消纳 能源结构转型提供新路径 [4]

新能源汽车市场与消费趋势 - 国庆中秋假期中国高速公路新能源汽车充电量达1.23亿千瓦时，日均充电量同比增长超45%创历史新高 [1] - 全球超半数新能源汽车行驶在中国，绿色低碳出行理念深入人心 [1] - 充电基础设施加速向一二线城市周边、三四线城市及农村乡镇延伸，97%的县城和80%的乡镇已配建公共充电设施 [1] 充电基础设施发展 - 中国建成全球数量最多、服务车型最广、覆盖面积最大的充电设施网络，2025年8月底充电枪总数达1734.8万个，为五年前的10倍 [1] - 高速公路建成充电设施超4万个，为五年前的5倍 [1] - 深圳已建成超充站1057座、充电桩超48.7万个，超充站和充电枪数量全面超过加油站和加油枪 [2] 充电技术提升 - 公共充电场景大功率化水平提升，新增直流充电单枪平均功率从2021年底的73.90千瓦提升至2025年6月的98.51千瓦 [2] - 全国大功率充电设施已达3.7万台，实现“一杯咖啡，满电出发” [2] 能源结构绿色转型 - 中国构建全球最大、发展最快的可再生能源体系，可再生能源发电装机占比由40%提升至60%左右 [3] - 风电光伏年新增装机先后突破1亿、2亿、3亿千瓦关口，实现台阶式跃升发展 [3] - 非化石能源发电量占比提高超5个百分点，风光发电量占比由2020年的9.7%提升至2024年的18.6% [3] - 2024年上半年全社会用电量新增部分全部通过风电和光伏获得 [3] 传统能源清洁化改造 - 95%的煤电机组已实现超低排放，2024年煤矸石综合利用率较2020年提高3.1个百分点 [4] - 国家能源集团海南公司乐东电厂经改造实现生产全过程二氧化硫、氮氧化物、粉尘污染物近零排放及废水零排放 [4] 未来政策目标 - 到2035年非化石能源消费占能源消费总量比重目标为30%以上，风电和太阳能发电总装机容量目标为2020年的6倍以上、力争达36亿千瓦 [4] - 新能源汽车目标成为新销售车辆的主流 [4]

报告行业投资评级 - 报告标题为“国家政策层面推动充电基础设施建设提速，关注北交所充电设施产业链企业”，明确建议关注相关产业链企业 [1] 报告核心观点 - 国家政策强力推动充电基础设施建设，六部门印发《电动汽车充电设施"三年倍增"行动方案（2025-2027）》，旨在完善服务网络并促进电动汽车消费 [3][7] - 充电设施市场高速增长，截至2025年上半年，全国公共充电设施达409.6万个，同比增长36.7%；私人充电设施达1200.4万个，同比增长63.3%，私人设施增速显著高于公共设施 [3][17] - 技术趋势明确指向高压快充，800V高压快充体系崛起，液冷技术成为实现600kW以上高功率快充的关键硬件 [3][28][31][37] - 新能源汽车渗透率快速提升，预计2025年渗透率将达50%，智能电动汽车销量超1220万辆，对充电设施提出更高要求 [20] - 中国在全球充电桩市场占据主导地位，2024年全球公共充电桩保有量中，中国占比超60% [23] - 中国充电桩出口持续增长，2023年出口总额达21.4亿美元，2024年1-10月主要出口至荷兰、美国、德国等欧美国家 [26] - 梳理出北交所10家业务涉及充电设施产业链的企业，覆盖从印制电路板、电接触产品到智能变配电系统、充换电管理系统等多个环节 [3][41][42] 政策与行业现状总结 - 核心政策为《电动汽车充电设施"三年倍增"行动方案（2025-2027）》，旨在落实提振消费专项行动 [3][7] - 公共充电站主要服务运营车辆，受政策推动明显；居民区私人充电设施需求快速释放，但依赖物业、车位配建率及用户投资 [3][17] - 2025年上半年新能源汽车全国渗透率达45%，区域差异明显，重庆渗透率高达54.3% [20] 技术与市场趋势总结 - 快充技术核心在于提升充电功率以缩短时间，充电倍率（C）是关键指标，如2C充电可在半小时内完成 [28] - 800V高压快充成为主流技术路线（除特斯拉外），要求电池材料、汽车架构、充电基础设施协同升级 [3][31][32] - 液冷充电桩通过散热技术解决大电流发热问题，是实现超600kW高功率快充的关键，华为、理想、蔚来等车企积极布局 [3][37] - 中国充电桩出口市场多元化，2024年1-10月对越南出口增量达1600万美元，仅次于荷兰的5400万美元 [26] 北交所市场表现总结 - 截至2025年10月17日当周，北交所科技成长股整体表现疲软，股价涨跌幅中值为-5.11%，仅12家公司上涨（占比8%） [3][43] - 主要指数周度表现：北证50（-4.91%）、沪深300（-2.22%）、科创50（-6.16%）、创业板指（-5.71%） [3][43] - 各细分产业估值普遍下降： - 电子设备产业：市盈率TTM中值由58.6X降至55.9X，市值中值由23亿元降至22.8亿元 [3][47] - 机械设备产业：市盈率TTM中值由56.5X降至52.5X，市值中值由23.7亿元降至22.6亿元 [3][50] - 信息技术产业：市盈率TTM中值由63.1X降至59.3X，市值中值由24.7亿元降至22.5亿元 [3][55][57] - 汽车产业：市盈率TTM中值由35.1X降至33.6X，市值中值由21.12亿元降至19.95亿元 [3][61][63] - 新能源产业：市盈率TTM中值由38.7X降至35.2X（降幅9.21%），市值中值由26.9亿元降至25.0亿元 [3][67][69] - 当周涨幅居前的公司包括同惠电子（+15.66%）、万通液压（+15.58%）、天罡股份（+8.13%）等 [3][43][46] 北交所充电设施产业链公司总结 - 报告梳理出10家北交所充电设施产业链公司，涵盖上游零部件、中游设备及系统、下游解决方案 [3][41] - 具体公司及业务：万源通（印制电路板）、聚星科技（电接触产品）、科达自控（立体式新能源充换电管理系统）、立方控股（人员和车辆管理解决方案）、威贸电子（电子线束、PCBA等）、科润智控（高低压成套设备、变压器）、许昌智能（智能变配电系统）、派诺科技（能源监管系统）、大地电气（线束解决方案）、格利尔（磁性器件） [3][41][42] 重点公司公告总结 - 多家北交所公司有业务扩张动向，涉及新能源、储能、海外市场布局等 [3][73][74] - 海希通讯设立智能设备制造公司，布局新能源及储能业务 [3][73] - 鸿智科技拟在印尼设立合资公司，以应对贸易政策波动并开拓东南亚市场 [3][74]

政策核心目标 - 到2027年底在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦公共充电容量，满足超8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力翻倍增长 [1] - 行动方案旨在加快构建高质量充电设施体系，支撑新能源汽车产业发展 [1] 投资拉动效应 - 行动方案相关任务举措有望拉动相关设备和工程建设投资超2000亿元 [4] - 其中充电设备投资约1000亿元 [4] 重点专项行动 - 实施公共充电设施提质升级行动，到2027年底在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增1.4万个直流充电枪，实现农村地区公共充电设施全面覆盖 [6] - 推进车网互动规模化应用推广行动，到2027年底新增双向充放电设施超5000个，反向放电量超2000万千瓦时 [6] - 开展居住区充电条件优化行动、供电能力和供电服务改善行动以及充电运营服务质量提升行动 [6] 普惠性政策举措 - 针对居住区建桩难问题，强化充电基础设施配建要求，推广“统建统服”建设新模式 [4] - 针对农村地区充电网络覆盖不足，进一步下沉农村地区充电设施布局，支持新能源汽车下乡 [4] - 简化居民充电桩报装申请资料，鼓励探索“一小区一证明”等试点应用 [4] 行业发展背景 - 今年前9个月中国新能源汽车产销量双双突破千万辆，同比增幅均超过30% [3] - 当前存在公共充电网络布局不均衡、居住区服务供给不充分、供电保障有待加强等问题 [3]

市场整体表现 - 上周五市场震荡调整，三大指数盘中均跌超2%，沪指跌1.95%，深成指跌3.04%，创业板指跌3.36% [1] - 沪深两市成交额1.94万亿，较上一个交易日放量69亿 [1] - 贵金属、燃气等板块涨幅居前，电网、光伏、风电、可控核聚变等板块跌幅居前 [1] 美国银行业 - 美国私募信贷市场快速膨胀，商业地产相关信贷质量问题值得关注 [2] - 美国企业整体现金流健康，银行体系流动性充足，相关信贷资产体量不大，信用风险蔓延风险总体可控 [2] - 中长期看，美国中小银行数量庞大，在揽存成本结构性上升环境下，同质竞争、风控缺位等问题导致其资产质量风险相对更高，商业模式面临挑战 [2] - 长期看，美国银行业仍面临整合压力 [2] 充电设施行业 - 发改委、能源局等6部门发布《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案(2025—2027年)》 [3] - 方案提出到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，全国城市新增160万个直流充电枪，其中包括10万个大功率充电枪 [3] - 方案推广居住区充电"统建统服"、车网互动等商业模式试点 [3] - 政策目标相对温和审慎，夯实未来2年充电基础设施建设目标，为多种新的运营生态提供试点和支撑 [3] - 建议关注头部运营商、设备商 [3] 三季报投资策略 - 当前内部增长预期相对平淡，中美关税再度升级加大外部不确定性，业绩期投资者或更关注基本面动向 [4] - 通过三季报寻找结构性亮点，重点关注三季报业绩亮点领域，例如黄金板块、受益于AI高景气的TMT板块、非银金融等 [4] - 关注与经济周期和外部风险关联度不高的高景气机会，例如AI产业链，以及面向非美经济体贸易且海外产能布局充分的白色家电、工程机械和电网设备等 [4] - 关注温和复苏环境下率先实现供给侧出清的行业，包括工业金属、锂电池、创新药、商用车、轨交设备和铁路公路等 [4]

市场整体表现 - 上周五市场震荡调整，三大指数盘中均跌超2%，沪指跌1.95%，深成指跌3.04%，创业板指跌3.36% [1] - 沪深两市成交额1.94万亿，较上一个交易日放量69亿 [1] - 贵金属、燃气等板块涨幅居前，电网、光伏、风电、可控核聚变等板块跌幅居前 [1] 美国银行业 - 近期美国两家地方银行信用风险事件引发市场动荡，但美国银行信用风险蔓延的风险总体可控 [2] - 美国私募信贷市场快速膨胀，商业地产相关信贷质量问题值得关注 [2] - 美国企业整体现金流健康，银行体系流动性充足，相关信贷资产体量不大 [2] - 中长期看，美国中小银行数量庞大，在揽存成本结构性上升环境下，面临同质竞争、风控缺位等挑战，资产质量风险相对更高 [2] - 长期看，美国银行业仍面临整合压力 [2] 充电设施行业 - 发改委、能源局等6部门发布《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027年）》 [2] - 方案提出到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，全国城市新增160万个直流充电枪，其中包括10万个大功率充电枪 [2] - 方案推广居住区充电"统建统服"、车网互动等商业模式试点 [2] - 政策目标相对温和审慎，夯实未来2年充电基础设施建设目标，为多种新的运营生态提供试点和支撑 [2] - 建议关注头部运营商和设备商 [2] 三季报投资策略 - 当前内部增长预期相对平淡，中美关税再度升级加大外部不确定性，业绩期投资者更关注基本面动向 [3] - 建议通过三季报寻找结构性亮点 [3] - 重点关注三季报业绩亮点领域，例如黄金板块、受益于AI高景气的TMT板块、非银金融等 [3] - 关注与经济周期和外部风险关联度不高的高景气机会，例如AI产业链，以及面向非美经济体贸易且海外产能布局充分的白色家电、工程机械和电网设备等 [3] - 关注温和复苏环境下率先实现供给侧出清的行业，包括工业金属、锂电池、创新药、商用车、轨交设备和铁路公路等 [3]

文章核心观点 - 中国已成为全球最大电动汽车市场和出口国，但车能融合面临标准不统一、商业模式待完善等挑战 [1] - 车能融合正从技术创新走向生态共建，需通过技术突破、政策完善与市场协同来重塑能源格局与出行模式，为全球产业转型提供中国方案 [6] 核心技术突破 - 中国工程院院士陈清泉提出“四网四流融合”理论，强调能源网、信息网、交通网、人文网需与能源流、信息流、物质流、价值流深度协同 [2] - 奇瑞汽车发布“迅龙秒充”构网型超充补能系统，实现5分钟充电500公里，并通过AI调度技术为电网提供阻尼特性与转动惯量支持 [2] - 奇瑞汽车布局氢氨醇等多元能源形式，并推出面向海外市场的“能量魔方”离网供电产品，以解决欠发达地区电网薄弱问题 [2] - 浙江大学研发R290冷媒热管理系统，通过储冷、储热技术提升车能系统效能，该技术已在B级电动车上完成试验验证 [3] - 星星充电已聚合5GW充电与能源资产，通过“充电托管”模式实现6小时以上场景的自动化价格调控 [3] - 阳光电源关注重卡等商用车补能，提出“能源托管”构想，期待结合自动驾驶技术实现车辆自主参与电网互动 [3] 多场景应用与商业模式 - 车网互动已进入规模化应用启动期，2023年底国家层面发布顶层文件，2024年启动试点工作，涉及9个试点城市30个项目 [4] - 短期内可加快微电网与虚拟电厂场景的充放电实践，如V2B、V2H等商业模式易建立、并网安全要求低的场景 [4] - 长期需完善电力市场规则，降低分散资源聚合门槛，让个体车主通过售电公司、虚拟电厂等身份参与市场交易 [4] - 德国已放开家庭个人售电，用户可通过V2G实现“零元充电”，国内可从微电网场景切入，实现“家充厂放”或“厂充家放”的灵活互动 [4][5] - 当前V2G设备成本高、运营商获利空间小是发展卡点，建议通过“充电+停车”联合优惠、政府补贴与市场收益结合的方式提升参与积极性 [5] 生态协同挑战与建议 - 车能融合需要政策引导、市场驱动、标准统一的多维度生态协同，需打通“车—桩—网—用户”全链条 [4] - 放电环节仍处孵化期，需突破规模、政策、标准三大瓶颈 [4] - 需明确电网、聚合商、主机厂、用户四方利益诉求，尤其要保障车主权益，未来可探索车主代表参与规则制定 [5] - 当前车网互动存在通信协议不统一问题，如欧洲采用15118-20标准，而国内在PWM、PLC等技术路线上尚未达成共识，需相关协会牵头制定统一标准 [5] - 在数据安全方面，车网互动涉及电网频率调控与用户隐私，需建立多层级安全防护体系，遵循“分层设计”原则 [5]