内蒙古产业转型发展 - 内蒙古加快改造提升传统产业并培育壮大新兴产业，产业转型发展动能澎湃 [1] - 2021年至2024年全区非煤产业年均增速8%以上，2024年非煤产业增加值占规上工业比重达62.4%，较2021年提高4.7个百分点 [4] - 高技术制造业和战略性新兴产业4年年均增长率分别为24%和14%，工业经济总量首次突破万亿元大关 [4] 绿色农畜产品加工产业集群 - 呼和浩特市伊利现代智慧健康谷液态奶基地日处理鲜奶6500吨，奶粉基地年产6万吨，奶酪基地年产20万吨 [1] - 伊利集团力争15万吨原制奶酪三期和6.3万吨奶粉三期项目投产，形成从草到奶再到奶酪的完整产业布局 [1] - 蒙草集团收存植物种质资源2300种、6.5万份，标本17万余份，土壤165万份，拥有105个自主知识产权及使用权品种 [2] 生态修复与草业创新 - 蒙草集团累计修复草原、矿山、沙地、盐碱地等生态类型近3300万亩 [2] - 集团联合百余家科研院所、高校、企业筹建国家草业技术创新中心 [2] - 呼和浩特市通过多产业协同发力为全产业链注入动力，发展六大产业集群包括绿色农畜产品加工和清洁能源等 [2] 风电装备制造产业集群 - 包头市已投产风电装备企业44户，形成以明阳集团为链主企业的完整产业链 [3] - 2024年风电主机零部件配套率有望达到85%，正加快建设补链延链项目 [3] - 明阳新能源装备制造产业园为陕西等地10多个风电项目生产整机 [3] 清洁能源与零碳产业 - 鄂尔多斯市打造"风光氢储车"全链条产业集群，通过光伏治沙防止沙漠侵入黄河河道 [3] - 远景动力电池超级工厂项目实现100%绿电生产，依托零碳产业园创新体系 [4] - 鄂尔多斯市作为国家重要能源基地和碳达峰试点城市，以能源转型推动产业升级 [3][4] 现代化产业体系构建 - 内蒙古做精农畜产品加工业，稳定能源资源供应保障，构建多元发展多极支撑的产业体系 [4] - 作为国家重要能源和战略资源基地、农畜产品生产基地和向北开放桥头堡，积极探索资源型地区转型路径 [4]

行业活动信息 - 第八届起点钠电高峰论坛将于2025年8月28日在深圳举办 主题为全链条技术产能跃升与GWH级出货"真"元年 [3] - 活动由金钠科技总冠名 天能钠电协办 规模达600+人 [3] - 赞助及演讲单位包括金钠科技 天能钠电 维科技术 众钠能源等20余家企业 [3] 新能源汽车市场表现 - 2025年1-7月中国新能源汽车销量达822万辆 同比增长38.5% [3] - 新能源汽车渗透率达45.0% 同比提升8.6个百分点 [3] - 动力电池装机量达343.52GWh 同比增长40.2% [3] 动力电池企业竞争格局 - 装机量前10企业为宁德时代 比亚迪 中创新航 国轩高科 亿纬锂能 欣旺达 蜂巢能源 瑞浦兰钧 正力新能 LG新能源 [8] - CR10市场集中度为95.3% 同比下降1.3个百分点 [8] - 宁德时代装机量153.46GWh 主要配套客户为吉利(19.48GWh) 特斯拉(14.64GWh) 小米(13.31GWh) [7] - 比亚迪装机量81.16GWh 主要配套自身品牌(64.39GWh) 小鹏(5.99GWh) 小米(3.58GWh) [7] 电池技术路线分布 - 磷酸铁锂电池装机276.56GWh 占比80.5% 同比提升7.2个百分点 [8] - 三元电池装机66.63GWh 占比19.4% 同比下降7.2个百分点 [8] - 方形电池装机334.29GWh 占比97.3% 同比提升0.5个百分点 [10] - 圆柱电池装机7.28GWh 占比2.1% 主要供应商为LG新能源 国轩高科等 [10] - 软包电池装机1.95GWh 占比0.6% 同比下降0.5个百分点 [10] 技术发展趋势 - 宝马集团宣布大圆柱电池即将上车 将搭载第六代eDrive电驱系统 [10] - 该举措预计促进4680/4695大圆柱电池应用 提升圆柱电池市场份额 [10]

公司电池业务整合与产能布局 - 吉利整合旗下电池业务成立吉曜通行 统一神盾金砖电池品牌 实现安全系统与电芯技术强强合体[3] - 吉曜通行拥有8大生产基地 2027年将形成70GWh产能规模 相当于支持150万辆新能源车年销量[3][11] - 生产基地包括桐庐基地（12GWh/年 总投资51亿元）衢州基地（24GWh/年 超百亿元投资）建湖基地（12GWh/年 总投资102.3亿元）赣州基地（42GWh/年 总投资300亿元）鹰潭基地（20GWh/年 总投资100亿元）宁国基地（12GWh/年 总投资72亿元）枣庄基地（15万台套电池包/年）上饶基地（10万套商用车电池包/年）[7][8][9][10][11] 神盾短刀电池技术特性 - 电池采用短刀设计 长度580mm比传统长刀电池缩短40% 厚度增加35%[3] - 循环寿命达3500次（约100万公里） 支持17分4秒完成10%-80%快充（2.45C倍率） -30℃低温容量保持率超90%[5] - 通过8针同刺/5.8mm实弹贯穿/动态海水浸泡/26吨碾压等极端测试 采用田字格框架专利与三层护板防护设计[6] - 产品线包含超级快充系列/高能量密度系列/超级混动系列 将搭载于极氪/领克/银河等品牌[7] 动力电池市场表现与战略 - 2024年吉利电池装车量达8.24GWh（极电新能源6.27GWh+耀宁新能源1.97GWh） 跻身中国市场TOP10[13] - 2025年1-7月吉曜通行累计装车量7.17GWh（占总市场2.02%） 7月单月装车量1.05GWh（占比1.87%）[14] - 前7个月新增配套10款吉利系车型 包括极氪007/银河星耀/领克Z20等[14] - 2024年自供电池比例约18.46%（极电14.05%+耀宁4.41%） 计划两年内提升至30%[15] 供应链合作与产能策略 - 外采电池占比约82% 主要供应商包括宁德时代（占比超50%）/国轩高科/蜂巢能源等[15][16] - 与宁德时代合资建设时代吉利宜宾基地 2024年产能扩充至25GWh[16] - 2025年7月与宁德时代签署全面电动化深化战略合作协议 强化技术协同与供应链体系[16] - 未来将产品线收敛至10款以内 通过爆款电芯策略提升盈利能力[11]

出口增长态势 - 2025年7月动力及其他类型电池出口量达23.2GWh，同比增长35.4%，占当月销量18.3%，其中动力电池占比63.7% [2] - 2025年1-7月动力电池累计出口量96.4GWh，同比增长29.4%，7月单月出口14.8GWh，同比增长48.4% [3] - 三元锂电池7月出口量8.4GWh（占比56.6%），磷酸铁锂电池出口量6.2GWh（占比42.3%），前者同比增长32.9%，后者同比增长76.1% [3] 企业竞争格局 - 宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧7月出口增速超行业平均48.4%，其中瑞浦兰钧同比增长144.5% [4] - 蜂巢能源和瑞浦兰钧1-7月累计出口实现翻倍增长，同比增速分别达159.8%和111.9% [4] - 2025年上半年海外市场动力电池装车量排名中，宁德时代以16.2GWh位居第三，市占率18% [5] 海外产能布局 - 宁德时代拟在匈牙利投资73.4亿欧元建设年产100GWh电池基地，分三期建设，其中一二期产能合计72GWh [5] - 亿纬锂能在匈牙利获得建厂许可，并已在马来西亚、美国等地布局海外生产基地 [5] - 天赐材料在摩洛哥投资建设年产15万吨电解液及原材料一体化生产基地 [8] 产业链协同出海 - 宁德时代海外营收从2020年79亿元增至2024年1103亿元，占比从15.71%提升至30.48% [7] - 国轩高科海外营收从2020年1.59亿元跃升至2024年110.05亿元，占比从2.36%提升至31.09% [7] - 中国供应全球70%电池材料及60%动力电池，2024年电解液出货量全球占比突破90% [8] 全球化发展动因 - 全球新能源汽车渗透率提升催生动力电池需求，本地化生产可降低运输成本并提高配套效率 [10] - 欧洲政策鼓励电池本地化生产，东南亚资源优势和成本优势助力供应链安全 [10] - 海外建厂可规避贸易壁垒，直接服务当地市场并提升品牌国际影响力 [10] 国际竞争前景 - 中国动力电池产业在技术创新速度和成本控制方面保持国际竞争优势 [11] - 海外发展需应对政策壁垒、国际竞争、政治经济局势及技术路线不确定性等挑战 [11]

宏观经济数据发布 - 中国8月失业率数据待公布 [2] - 中国8月外汇储备数据待公布 [2] - 中国8月社会融资规模及新增人民币贷款数据待公布 [2] - 中国8月CPI和PPI数据待公布 [2] - 中国8月M2货币供应量数据待公布 [2] - 中国8月经济数据待公布 [2] - 中国9月MLF利率待公布 [2] - 中国9月LPR报价待公布 [2] - 中国9月PMI数据待公布 [2] - 美国8月新增非农就业人数待公布 [2] - 美国8月核心PCE物价指数待公布 [2] - 美国第二季度GDP数据待公布 [2] 重要行业会议 - 第二十三届中国国际装备制造业博览会将于9月召开 [2] - 2025第六届广州军民两用技术装备展览会将于9月召开 [2] - 世界新能源汽车大会将于9月召开 [2] - 华为全联接大会将于9月召开 [2] 央行与政策会议 - 美联储9月利率决议待公布 [2] - 中国央行9月MLF利率操作待公布 [2] 企业活动 - 苹果秋季新品发布会将于9月举行 [2] - 华为秋季新品发布会将于9月举行 [2] 市场交易安排 - A股市场9月无节日休市安排 [2] - 港股通9月无节日休市安排 [2]

生态文明建设战略框架 - 国家生态文明建设战略与省域资源禀赋深度融合 形成省级立法+地方标准+区域协同制度创新链 [2] - 率先出台江苏省生态环境监测条例和江苏省生物多样性保护条例等地方性法规 将生态文明建设纳入法治化轨道 [2] - 建立生态文明建设领导小组统筹机制 出台江苏省生态文明建设规划等纲领性文件 形成党政领导干部责任制体系 [2] 空间布局与产业协同 - 科学划定生态保护红线 城镇开发边界和生态空间管控区域 促进绿色空间 生产空间与生活空间精准匹配 [3] - 打造长江绿色生态廊道 太湖明珠 美丽海湾等七大生态区域 形成差异化生态空间格局 [3] - 苏南推动工业园区循环化改造提升资源利用效率 苏中苏北打造江淮生态经济区和沿海生态走廊 [3] 科技创新与制度创新 - 建立揭榜挂帅技术攻关机制 推进生态环境治理体系和治理能力现代化 [3] - 通过生态环境损害赔偿和绿岛等制度创新 激励企业主动减排 实现治理从末端管控向源头防控转型 [3] 财政投入与市场机制 - 近十年全省财政累计投入生态环境与保护治理资金超过3800亿元 [4] - 创新环保贷 环基贷等绿色金融产品 2024年绿色信贷余额突破3.5万亿元 [4] - 碳市场交易量居全国前列 [4] 生态产品价值实现 - 建立生态系统生产总值（GEP）核算体系和生态银行机制 将太湖生态岛等生态资源转化为经济价值 [5] - 通过生态修复与保护 太湖生态岛生态环境质量显著改善 带动旅游业及相关产业发展 [5] 区域协同治理 - 建立长三角生态环保协作小组 设立41个跨界断面水质联合监测与污染协同处置机制 [5][6] - 与上海 浙江 安徽建立跨区域生态补偿机制 显著提升跨界河流水质 [5][6] - 南京都市圈生态基础设施跨域共建取得突破 推动区域生态保护一体化 [6] 产业结构转型 - 累计关停化工企业超过5000家 化工园区数量从54个压减至29个 [6] - 近5年累计整治散乱污企业5.8万家 腾退工业用地23万亩 [6] - 常州市通过工业园区循环化改造 推动传统产业向绿色低碳高效转型 [6] 新兴产业发展 - 推动制造业高端化 智能化 绿色化发展 常州动力电池 盐城海上风电等产业集群实现全生命周期绿色管理 [6] - 2024年高新技术产业产值占规上工业比重首次超过50% 工业战略性新兴产业占比达41.8% [6] - 制造业高质量发展指数连续5年全国第一 新三样产品出口规模保持全国第一 [6] 公众参与机制 - 推出环境圆桌会议 生态损害赔偿公众评议等共治机制 环境信访总量连续7年下降 [7] - 通过无锡碳普惠平台 苏州生态存折等实践 引导公众践行绿色低碳生活 [7]

超充基础设施建设进展 - 全国主要"超充之城"建设提速，北京、深圳、重庆等城市超充站建设进度已过半[2] - 超充桩新增比例超25%，深圳已建成1057座超充站（全年目标2000座），重庆接入超充站1468座（全年目标2000座），北京建成517座（全年目标1000座）[2][5] - 特来电建成1700余座液冷超充站，部署5700余台液冷终端，单枪功率覆盖400kW至600kW；星星充电计划在126个城市推广1万座液冷站[5] 车端超充技术渗透现状 - 2025年上半年国内新能源乘用车在售车款约430款，800V高压架构车型约70款，占比仅16%[2] - 800V高压平台主要面向20万以上中高端车型，价格成为普及掣肘[3] - 零跑推出12.98万元支持800V快充车型，比亚迪、吉利等车企推动800V车型向15-20万价格段渗透[8] 超充供需矛盾与解决方案 - 800V车型与超充站存在供需差距，高速服务区等长途补能场景需求强烈但建设进度慢，社区商圈场景利用率低[3] - 超充站单桩成本15-40万元，单站建设成本150-500万元，回本周期6-8年，远超普通快充桩成本（仅为超充桩10%-20%）[5] - 各地政府通过政策指导、专项补贴、专项债等方式鼓励建设，并配套光伏储能解决电网冲击问题[5] 车企超充网络布局 - 比亚迪兆瓦闪充站、极氪1.2MW全液冷超充站、特斯拉V4超充站等自建超充网络加速落地[6] - 小鹏计划2025年建设3000座超快充站，极氪计划2026年建成2000座极充站和1万根极充桩[7] - 车企协同建桩减轻资金压力和技术适配难题，加速超充网络建设[9] 电池企业超充技术突破 - 超充电池核心目标为充电10分钟续航400公里，对应动力电池倍率性能需达4C以上[11] - 正极材料纳米化与包覆、负极改性、超高导电解液等关键技术优化锂离子通道[11] - 宁德时代神行电池已配套岚图、极狐、奇瑞等多个品牌；蜂巢能源加速6C短刀快充电池量产[12][13] - 清陶能源氧化物半固态电池支持900V超充；丰田与松下计划2027年量产能量密度500Wh/kg的全固态电池，充电时间缩短至10分钟[13] 超充技术发展前景 - 超充电池与800V高压平台凭借技术成熟度和成本下降，上车速度将追平超充桩建设进度[4][13] - 超充桩建设在政策标准、液冷技术普及和电网协同创新推动下，将进入高密度覆盖阶段[13]

钠电行业活动 - 第八届起点钠电高峰论坛将于2025年8月28日在深圳举办 主题为全链条技术产能跃升与GWH级出货"真"元年 规模600+人 [3] - 活动由金钠科技总冠名 天能钠电协办 赞助及演讲单位包括维科技术、众钠能源、易事特钠电等超20家企业 [3] 骏盛新能源股权变更 - 骏盛新能源于2025年8月20日大股东由中化国际变更为邢东锂电 法定代表人及主要成员同步变更 [3] - 公司成立于2017年 原为博郡汽车旗下动力电池开发商 2025年4月8日被法院裁定破产清算并招募重整投资人 [4][5] - 中化国际2018年投资骏盛新能源淮安项目 计划总投资100亿元 新建50万平方米厂房及10条电芯/电池包产线 后实现全资控股并推动软包电芯出货 [4] 动力电池行业格局 - 补贴取消后行业竞争白热化 磷酸铁锂电池重回风口 重资产与技术密集型特性导致中小动力电池企业大量退出 [5] - 央企背景动力电池企业彻底易主 印证锂电行业进入深度整合加速车道 市场格局基本确定 [5] 邢东锂电技术布局 - 公司位于河北邢台 专注磷酸铁锂动力/储能锂电池 拥有三大技术研发平台（超低温/长寿命/高倍率材料）及四大电芯制造核心工艺 [7] - 应用场景聚焦低温差异化需求：商用领域与徐工、三一合作解决北方矿区设备冬季停工问题 乘用车领域与广汽、一汽、宝马接洽 [7] - 产能规划2025年底达5GWh 2026年底计划达10GWh 通过自建+代工双路径加速释放 [8] 行业动态 - 邢东锂电收购骏盛新能源有助于扩充业务范围 覆盖磷酸铁锂与三元技术路线 [6] - 浙江近期落地7大锂电项目总投资超370亿元 宁德时代斩获3GWh储能订单 [10]

财务表现 - 动力电池板块上半年毛利率达17.60% 同比提升6.15个百分点[1] - 二季度对国际车企交付量增长带动毛利率明显提升[1] 产能与交付 - 改造产线于今年7月陆续投产交付[1] - 三季度预计维持稳定交付状态[1] 盈利展望 - 动力电池板块盈利能力下半年呈稳定向上趋势[1]

新能源汽车行业 - 宁德时代首席科学家吴凯入选院士增选候选人名单 [1] - 比亚迪首席科学家廉玉波作为电动汽车领域代表人物入选院士增选候选人名单 [1] 航空航天行业 - 中国商飞C909总设计师陈勇入选院士增选候选人名单 [1] - 航空工业直升机所总设计师邓景辉入选院士增选候选人名单 [1] 数字技术行业 - 中国电子旗下麒麟软件首席科学家吴庆波代表软件企业入选院士增选候选人名单 [1] 新能源材料行业 - 隆基绿能创始人李振国进入工程院化工、冶金与材料工程学部候选名单 [1] 能源矿业行业 - 陕西煤业化工集团总工程师尚建选入选工程院能源与矿业工程学部名单 [1] - 中国平煤神马集团党委常委、常务副总经理张建国入选院士增选候选人名单 [1] - 陕西延长石油集团首席科学家、总地质师王香增入选院士增选候选人名单 [1]