行业核心观点 - 动力电池产业正从单一的汽车动力来源，演变为连接交通、能源、数字经济的核心枢纽，展现出强劲的产业集聚效应与发展动能 [1][3] - 产业在市场规模、技术创新及配套体系方面取得积极成效，产量从2020年的83.4GWh增长至2024年的超过1000GWh，几年间增长逾10倍 [1] - 产业以技术创新为驱动，通过深化全球供应链协同，开辟了新型储能、低空经济等多元新赛道，未来增长空间巨大 [1][2][8] 市场规模与增长 - 2025世界动力电池大会签约项目180个，总金额达861.3亿元，涵盖动力电池、新型储能、光伏等关键领域 [1] - 2024年前三季度国内动力电池累计装车量达493.9GWh，同比增长42.5% [2] - 在全球动力电池装车量排名前十的企业中，中国企业稳占六席，合计市场份额超过60% [2] - 2025年前三季度国内储能锂电池出货量达到430GWh，预计全年总出货量有望达到580GWh [2] - 2024年前三季度我国动力电池出口量约130GWh，同比增长32.7% [8] 技术创新与产品迭代 - 宁德时代已量产第四代磷酸铁锂电池，并开始量产第五代产品，在能量密度和循环寿命上实现新突破 [5] - 宁德时代推出“钠新”钠离子电池，降低对锂资源依赖，解决低温性能痛点 [5] - 蜂巢能源全球首创“电解质热复合转印工艺”攻克半固态电池量产难题，已完成第一代270Wh/kg方形电芯量产线生产 [5] - 蜂巢能源规划2026年第一代半固态电池量产并批量交付，开发第二代400Wh/kg电芯；2028年完成450Wh/kg半固态软包电芯开发 [5] - 全固态电池大规模商业化尚需时间，业内普遍认为最乐观预期在2030年，甚至可能到2035年 [6] 新兴应用场景拓展 - 动力电池应用边界拓展至新型储能、低空经济、电动船舶等新兴领域，成为产业增长新引擎 [2][3] - “动力电池+储能+AI”模式正重塑能源未来，协鑫携手英伟达、华为推进能源大模型研发与算力设施协同建设 [3] - 低空经济成为重要赛道，动力电池的能量密度、循环寿命与安全性能直接决定eVTOL等航空器的续航和效率 [3] - 除低空经济外，电动船舶、具身智能、电动工具等应用领域也在加速崛起 [3] 产业链与可持续发展 - 构建动力电池全生命周期可回溯、再循环的闭环体系（生产—回收—梯次利用—回收再利用）成为产业焦点 [7] - 动力电池回收有助于建立全生命周期管理体系，并倒逼前端环节升级，推动产业向高端化、绿色化转型 [7] - 回收锂已成为锂化工产品的重要原料来源，未来其在原料供给中的占比将持续提升 [7] - 中国已构建完备的产业链体系，向全球供应约70%的电池材料、超60%的动力电池 [8] - 产业链公司通过投资建厂、建立研发中心等方式，积极布局欧洲、东南亚、非洲等海外市场，深度融入全球供应链 [8][9]

招商引资成果 - 2025年上半年签约17个优质项目 总投资额达31.1亿元[1] - 项目涵盖有色金属 纺织制造 科技生产 生态农业等多个领域[1] - 上半年累计开展"走出去"招商40余次 "请进来"洽谈超120场[2] - 湘商回归新注册企业14家 到位资金22.01亿元 涉税企业12家[4] - 截至目前全市累计新签约项目35个 总投资突破70亿元[4] 招商策略与方法 - 围绕"一主一特""百花齐放"产业定位实施靶向招商策略[2] - 锁定粤港澳大湾区 长三角等重点区域开展精准招商[2] - 组建13支专业招商小分队开展精准对接[2] - 实施"强链""延链""补链"行动聚焦优势产业[2] - 深入实施"雁归工程" 聘任15位异地商会会长担任招商大使[2] 营商环境建设 - 打造"136"营商环境金字招牌 建立项目全生命周期管理体系[3] - 推行"园区事园区办" 成立湘南纺织服装产业联盟[3] - 设立"绿色通道"配备"一对一"服务专员全程帮办代办[3] - 建立纪委明察暗访常态化监督机制与企业服务专员派驻制度[3] - 制度化设立"企业家接待日" 建立大招商格局项目调研机制[3] 组织保障机制 - 构建市级领导带头抓 部门乡镇协同干的联动机制[4] - 市委市政府主要领导深度参与项目全流程[4] - 市人大市政协通过专题调研 提案督办等方式全程监督[4] - 形成领导带着干 部门跟着上 全市一起拼的招商合力[4]