中国技术引领与产业成就 - 中国在“十四五”时期已成为电动汽车、无人机、太阳能、风能、消费互联网、人工智能等一系列重要行业和领域的技术引领者 [1] - 这些行业对当下至关重要，且是未来经济增长的关键领域，全球向可再生能源和可持续交通的转型将持续数十年 [1] - 中国生产其他供应国无法替代的关键基础设施产品和部件，在世界经济中处于更加重要的地位 [1] 研发投入与成果转化 - 中国从技术追随者转变为技术引领者的首要原因是向科技领域投入了巨大资源，并重视科技与生产一体化 [5] - 2023年中国研发支出占国内生产总值比重为2.58%，约为排名第二的发展中国家土耳其的两倍，并超过了七国集团(G7)中法国、意大利和加拿大三个发达经济体 [5] - 中国在新能源等领域的研发与创新成果能够更快地转化为实际产品，在绿色能源和电动汽车领域表现尤为显著 [5] 新能源产业的全球领导地位 - 中国已成为全球能源革命的引领者，太阳能发电和风力发电等新能源装机规模连续多年居全球第一，并形成全球最大、最完整的新能源产业链 [6] - 中国推动科技与生产融合，不断降低能源价格和成本，其大力发展可再生能源、扩大产能并利用规模优势，推动了全球风电和光伏发电成本大幅下降 [6] - 美国曾在太阳能等可再生能源领域拥有技术领先优势，但现已将领先地位拱手让予中国 [3] 经济发展模式与制度优势 - 中国的优势在于既发挥政府作用，也发挥市场作用，既用“看得见的手”，也用“看不见的手” [3] - 社会主义生产方式是将科学技术与直接生产深度融合的大规模生产形式，能够确保不同生产部门实现有效的一体化发展 [2] - 先进的生产是涉及数十万乃至数百万人的复杂协作过程，习近平经济思想指引下，各种先进生产要素得以实现有机整合 [4] 经济发展阶段与目标 - 中国已实现从人均国内生产总值全球最低到跻身中等偏上收入经济体行列的伟大跨越 [2] - 中国明确提出到2035年人均国内生产总值达到中等发达国家水平的目标 [2] - 实现向高收入国家的历史性跨越需要较长时间，需对整个发展阶段进行系统性把握 [2]

俄罗斯电动汽车市场月度销售表现 - 2025年11月俄罗斯新电动汽车销量同比增长57%，达到1602辆 [1] 俄罗斯电动汽车市场竞争格局 - 2025年11月销量前五品牌包括本土品牌AmberAuto、Evolute以及中国品牌极氪、小米、比亚迪 [1] 俄罗斯电动汽车市场累计销售趋势 - 2025年前11个月俄罗斯新电动汽车累计销量为1.12万辆，较2024年同期下降31% [1]

文章核心观点 - 中国在“十四五”时期已从技术追随者转变为多个关键领域的技术引领者 这些领域是未来全球经济增长的核心 这一转变是在习近平经济思想的引领下 通过结合政府与市场作用 并大规模投入科技资源实现的 中国的发展模式为世界提供了新的选择 [1][5][7] 中国技术领先的行业与领域 - 中国已在电动汽车、无人机、太阳能、风能、消费互联网、人工智能等领域取得技术领先优势 [1] - 中国是太阳能发电和风力发电等新能源装机规模连续多年全球第一的国家 并拥有全球最大、最完整的新能源产业链 [6] - 中国在绿色能源和电动汽车领域 能够将研发与创新成果更快地转化为实际产品 [5] 研发投入与科技转化 - 2023年中国研发支出占国内生产总值比重为2.58% 约为排名第二的发展中国家土耳其的两倍 [5] - 中国的研发强度超过了七国集团（G7）中法国、意大利和加拿大三个发达经济体 [5] - 对科技和生产一体化的重视 是中国实现技术引领历史性突破的首要原因 [5] 经济发展模式与指导思想 - 中国的发展优势在于既发挥政府作用 也发挥市场作用 结合“看得见的手”与“看不见的手” [3] - 习近平经济思想深入分析经济发展实践 指引各种先进生产要素实现有机整合 [4] - 社会主义生产方式能够将科学技术与直接生产深度融合 并协调不同生产部门实现有效的一体化发展 [2] 全球影响与地位转变 - 中国生产其他供应国无法替代的关键基础设施产品和部件 在世界经济中处于更加重要的地位 [1] - 中国推动科技与生产融合 不断扩大产能并利用规模优势 推动了全球风电和光伏发电成本大幅下降 [6] - 中国的发展道路为世界上既希望加快发展又希望保持自身独立性的国家和民族提供了全新选择 [7] 发展目标与阶段 - 中国已实现从低收入国家到中等偏上收入经济体的跨越 并明确提出到2035年人均国内生产总值达到中等发达国家水平的目标 [2]

特斯拉在印度市场表现 - 公司自2024年7月进入印度市场以来，累计销量仅为157辆，与最初设定的年内销售2500辆目标形成鲜明对比 [1] - 公司销售呈现高开低走态势，初期线上订单一度超过600辆，但至9月中旬实际销量仅100辆出头，此后市场热度几乎消失 [3] - 公司在印度市场仅销售Model Y一款车型，且交付周期过长，限制了消费者的选择并降低了购买意愿 [6] 市场销售遇冷的核心原因 - 整车进口导致售价高昂，Model Y在印度售价高达6.7万美元，远高于其在美国约4万美元的售价，主要因印度政府对整车进口征收70%至100%的关税 [4] - 与本土及国际竞争对手相比，公司产品定位尴尬，印度本土品牌塔塔、马恒达的电动汽车售价低于2万美元，中国品牌比亚迪等销售了约6万辆，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌电动汽车销量约4000辆，均远超公司 [4] - 充电基础设施严重不足，印度全国目前仅有2座特斯拉超级充电站，另有2座在建，无法满足用户需求 [4] 印度电动汽车行业现状 - 印度电动汽车市场渗透率极低，截至2024年11月，全国电动汽车注册量仅为82万辆，在乘用车市场占比不足3% [10] - 充电基础设施是主要瓶颈，印度全国电动车与公共充电桩的比例为235:1，且充电桩主要服务于两轮和三轮车，加剧了续航焦虑 [10] - 印度政府设定积极目标，计划到2030年实现全国新车销售中30%为电动汽车，并出台了包括购车补贴、充电桩建设援助及对电池关键矿物免征关税等一系列支持政策 [11] 公司与印度政府的互动及战略 - 公司选择缴纳高额关税以整车进口方式进入市场，而非在印度投资设厂，尽管印度政府将符合条件的电动汽车进口关税下调至15%以吸引投资 [7] - 公司目前依然没有在印度投资设厂的明确计划，对于地方邦的建厂邀请未给予肯定答复 [8] - 公司官网承认在印度遭遇挑战，并认为需要进行战略调整，将重心从大规模销售转向基础设施建设和教育培训，同时寄希望于印度政府降低进口关税 [6] 印度市场的宏观背景与挑战 - 印度是全球最大的汽车市场之一，乘用车新车年销量连续数年突破400万辆，人口超过14亿，被视作电动汽车潜力市场 [3] - 严重的空气污染问题凸显了推广电动汽车的紧迫性，例如2024年11月新德里没有一天的空气质量达到“良好”或“中等”水平 [9] - 尽管面临挑战，印度电动汽车市场被认为正在整体加速发展，例如宝马汽车在印度销量的近1/5已来自电动汽车 [11]

美股市场整体表现 - 北京时间12月9日，美股三大指数集体收跌，道指跌0.45%，纳指跌0.14%，标普500指数跌0.35% [1] 大型科技股表现 - 大型科技股涨跌不一，英伟达上涨1.74%至185.575美元，微软上涨1.63%至491.020美元 [3][4] - 特斯拉股价下跌3.39%至439.580美元，市值蒸发约512.87亿美元（约合人民币3627.52亿元） [3][4] - 谷歌股价下跌2.29%至313.720美元，亚马逊下跌1.15%至226.890美元，苹果微跌0.32%至277.890美元，Meta微跌0.98%至666.800美元 [3][4] 生物科技公司Wave Life Sciences - Wave Life Sciences股价大涨147.26% [4] - 公司用于治疗肥胖症的WVE-007一期试验中期数据显示积极结果，在最低治疗剂量下，体重减轻效果与GLP-1类似，但没有肌肉损失 [4] - 研究显示，单次240毫克剂量的WVE-007可使内脏脂肪减少9.4%，全身脂肪减少4.5%，瘦体重增加3.2% [5] 软件公司Confluent - Confluent股价飙升29.08% [7] - IBM宣布将以110亿美元收购该公司，交易预计在2026年年中完成 [7] 媒体与娱乐行业动态 - 派拉蒙向华纳兄弟探索公司发起了总价收购的恶意要约 [8] - 受此消息影响，华纳兄弟探索公司股价上涨4.41% [8][9] - 奈飞股价下跌3.41% [8][10] 美联储货币政策预期 - 本周美联储联邦公开市场委员会将公布利率决议，市场预计降息25个基点的概率为89.6%，按兵不动的概率略高于10% [10] - 白宫经济顾问哈塞特称美联储应该继续降低利率，但未给出具体目标 [11] - 渣打银行预计美联储将在12月降息25个基点，此前预测不会降息 [16] - 包括摩根大通、摩根士丹利在内的华尔街大投行都预计美联储将在12月降息25个基点，而非维持不变 [17] - 野村证券改变预期，预计美联储将在本周议息会议上降息 [17]

隔夜市场表现 - 美股三大指数集体收跌，道指跌0.45%至47739.32点，纳指跌0.14%至23545.90点，标普500指数跌0.35%至6846.51点[4] - 大型科技股多数下跌，特斯拉跌超3%，谷歌跌逾2%，亚马逊跌超1%，苹果跌0.32%；微软、英伟达涨超1%[4] - 纳斯达克中国金龙指数微涨0.08%至7837.75点，中概股涨跌不一，高途、世纪互联涨超4%，百度、名创优品涨超3%，网易跌超2%[4][31] - 国际油价大幅走低，美油主力合约跌2.13%至58.8美元/桶，布伦特原油主力合约跌2.01%至62.47美元/桶[4] - 欧洲三大股指涨跌不一，德国DAX指数涨0.07%，法国CAC40指数跌0.08%，英国富时100指数跌0.23%[5] 宏观经济与政策 - 中国1至11月社会融资规模等数据将发布[3] - 白宫经济顾问哈塞特表示美联储应该继续降低利率，但拒绝公布未来6个月的利率承诺[4] - 商务部希望德国及欧洲汽车工业协会推动尽快妥善解决欧盟对华电动汽车反补贴案[6][7] - 厦门“十五五”规划建议提出，将完善厦台海、空直航运输体系，打造“厦门-台湾-全球”通道[7] 行业动态与公司事件 - **泡泡玛特**：股价12月8日跌8.49%，近一个月累计跌超14%，与8月高点相比跌约40%，市值蒸发超1800亿港元，摩根士丹利报告预测其增长引擎将转向非Labubu IP的多元化驱动[14] - **万达商管**：计划对2026年2月到期的4亿美元债券发起征求同意，寻求将到期日延长至2028年2月13日[15] - **PC行业**：因存储涨价潮，联想、戴尔、惠普等PC厂商计划对产品涨价，涨幅最高达20%，新报价预计于2026年1月1日生效[17][18] - **月之暗面**：张予彤已出任公司Kimi总裁一职，负责公司整体战略与商业化[19] - **智元机器人**：第5000台通用具身机器人正式量产下线，其中灵犀X1/X2系列1846台，远征A1/A2系列1742台，精灵G1/G2系列1412台[21] - **领克汽车**：安徽六安市一辆领克08系列新能源汽车疑似起火燃烧，事故原因正在调查中[22] - **娱乐行业并购**：派拉蒙对华纳兄弟探索公司发起恶意收购，提出以每股30美元的全现金方式收购，总额达1084亿美元（约7600亿元人民币）[23] - **苹果**：Apple Store官方旗舰店对iPhone 17 Pro及Pro Max机型降价300元，降价后起售价分别为8699元和9699元[24] - **特斯拉**：上海超级工厂第400万辆整车下线，该工厂贡献了特斯拉全球近一半的电动车交付量[26] - **亚马逊**：其跨境物流方案Haul已从支持美国一个国家扩展至26个国家和地区，选品数量较上线初期增长超400%[28] - **沃尔玛**：计划于12月9周从纽交所转板至纳斯达克[3] - **OpenAI**：其GPT-5.2模型已完成准备，将于12月9日发布[3] 资本市场与公司行为 - **投资与收购**： - 宏华数科拟1.05亿元收购山东盈科杰49%股权[37][38] - 盛达资源拟5亿元收购金石矿业60%股权[37] - 浙江荣泰拟约5.45亿元在泰国投建年产1.4万吨云母纸等项目[37] - 剑桥科技拟向CIG美国增资1亿美元，用于扩张在北美及东南亚的高速光模块产能[37] - 中国中冶拟606.76亿元出售中冶置业集团有限公司等资产[38] - **资产出售**： - 科森科技拟9.15亿元出售江苏科森医疗器械有限公司100%股权[38] - 东方雨虹拟出售北京昌平区一套商业用途不动产，预计形成资产处置损失296万元[38] - **中标与签约**： - 能辉科技与欧洲某公司签署350MWh储能框架合同[38] - 立中集团与伟景智能签署5000台人形机器人结构件定点采购协议[38] - **回购与增持**： - 美的集团已完成100亿元股份回购方案，拟注销公司总股本1.24%[39] - 京基智农拟以1亿元至2亿元回购股份[39] - 长江电力控股股东中国三峡集团以28.84亿元增持公司股份[39] - **权益分派**： - 农业银行2025年半年度派发A股现金红利约381.5亿元[39] - 工商银行2025年半年度A股派发现金股息约381.23亿元[39] - **其他**： - 科伦药业有5个品种纳入国家医保目录[40] - 歌尔股份歌尔光学股权交易事项完成，本年度增加约20亿元的投资收益[40] - 顺丰控股拟通过全资子公司发行不超过150亿元债务融资工具[40]

英伟达 (NVDA) 与 Skild AI 融资 - 英伟达股价收高1.73%，成交额达353.94亿美元 [1][7] - 英伟达与软银集团正洽谈参与机器人基础模型开发商Skild AI的一轮超10亿美元融资，此轮融资或将使Skild AI的估值达到约140亿美元 [1] - 若此轮融资完成，Skild AI的估值将较今年早些时候完成5亿美元B轮融资时的47亿美元增长近两倍 [1] - Skild AI已于今年7月推出首款通用型人工智能模型，适配多种场景和任务 [1] 特斯拉 (TSLA) 评级下调 - 特斯拉股价收跌3.39%，成交额达301.33亿美元 [1][7] - 摩根士丹利两年半来首次下调特斯拉评级至相当于“持有”，指其估值过高，股价已反映业务并达到“充分水平” [1][10] - 大摩指出，特斯拉的股价约为未来12个月预期收益的210倍，是标普500指数中第二昂贵的公司，仅次于华纳兄弟探索的220倍，远高于第三名Palantir的186倍 [2][10] 博通 (AVGO) 与微软合作 - 博通股价收高2.78%，成交额达120.41亿美元 [2][7] - 微软正与博通洽谈合作设计未来的定制芯片，若合作达成，微软将从当前的定制芯片供应商迈威尔科技转向博通 [2][10] 谷歌 (GOOGL) AI眼镜计划 - 谷歌A类股股价收跌2.29%，成交额达105.12亿美元 [2][7] - 谷歌宣布正开发两类AI眼镜以在明年与Meta竞争：一类配备显示屏，另一类主打音频功能 [2][11] - 第一款合作开发的AI眼镜将于2026年上市，早期硬件合作伙伴包括三星电子、Warby Parker以及Gentle Monster [2][11] 微软 (MSFT) 股价表现 - 微软股价收高1.63%，成交额达101.25亿美元 [3][7] Netflix (NFLX) 收购竞争 - Netflix股价收跌3.44%，成交额达96.14亿美元 [4][7] - Netflix收购华纳兄弟探索频道的交易出现变数，派拉蒙天舞发起了价值1084亿美元的恶意竞购，试图击败Netflix [4][13] - 上周五，Netflix以720亿美元的价格在竞购战中胜出，收购了华纳兄弟探索的电视、电影工作室和流媒体资产 [4][13] - 华纳兄弟探索董事会表示将对派拉蒙的报价进行审查，但不会修改对Netflix的建议 [4][13] Meta Platforms (META) 与芯片供应商 - Meta Platforms股价收跌0.98%，成交额达86.72亿美元 [5][7] - 迈威尔科技为争取Meta的更多业务，已同意减免部分芯片设计的前期工程费用 [2][11] - Meta计划于2027年推出一款定制芯片 [2][11] Carvana (CVNA) 纳入标普500指数 - 二手车零售商Carvana股价收高12.06%，成交额达61.79亿美元 [5][8] - Carvana获纳入标普500指数成份股，将于美东时间2025年12月22日开盘前生效 [5][14] 美光科技 (MU) 业绩预期 - 美光股价收高4.09%，成交额达49.42亿美元 [5][8] - 高盛预计美光科技财报表现强劲，因AI数据中心基础设施投资飙升造成内存短缺并推高价格 [5][14] - 高盛预计美光第三财季营收将达132亿美元，高于华尔街一致预期的127亿美元，预期每股收益为4.15美元，高于普遍预期的3.84美元 [6][14] IBM 收购 Confluent - Confluent股价收高29.08%，成交额达42.83亿美元 [6][8] - IBM宣布将以总企业价值约110亿美元（含债务）收购数据流平台Confluent，交易对价为每股31美元，对应股权价值约93亿美元 [6][15] - 此次收购预计于2026年中期完成，旨在强化IBM在AI实时数据处理领域的企业级软件布局 [6][15] - 交易建立在双方长达五年的合作基础之上 [6][15] 其他重要成交数据 - SPDR标普500 ETF成交额363.16亿美元 [7] - 纳指100 ETF (QQQ) 成交额262.06亿美元 [7] - 苹果 (AAPL) 成交额101.01亿美元，换手率0.25% [8] - 亚马逊 (AMZN) 成交额78.92亿美元，换手率0.32% [8] - 华纳兄弟探索 (WBD) 成交额45.31亿美元，换手率6.68% [8] - 迈威尔科技 (MRVL) 成交额36.94亿美元，换手率4.78% [9]

美国最高法院与监管机构人事权 - 美国最高法院在口头辩论中似乎准备扩大总统解雇众多监管机构负责人的权力 尽管联邦法律规定不得因政策分歧解雇这些官员 [2] - 大法官布雷特·卡瓦诺询问了若特朗普在此案中全面获胜 是否会危及美联储理事会的独立性 [2] 媒体行业并购竞争 - 派拉蒙天舞对华纳兄弟探索发起价值1084亿美元的恶意竞购 意图打造媒体巨头以挑战流媒体主导地位 [4][6] - 此前奈飞在竞购战中胜出 以720亿美元价格收购华纳兄弟探索的电视 电影工作室和流媒体资产 [6] - 华纳兄弟探索董事会表示将对派拉蒙报价进行审查 但建议目前不对其提议采取行动 [6] 特斯拉评级与估值 - 摩根士丹利将特斯拉评级下调至相当于“持有”的水平 这是其自2023年6月以来首次下调评级 [4][8] - 下调原因为公司股价已充分反映其向机器人和人工智能公司转型的预期 估值达到“充分水平” [8] - 特斯拉股价约为未来12个月预期收益的210倍 是标普500指数中第二昂贵的公司 仅次于华纳兄弟探索的220倍 [9] 可穿戴设备与人工智能合作 - Warby Parker与谷歌合作开发轻型人工智能眼镜 首款产品预计将于2026年推出 [4][10][13] - 谷歌正重新推动增强现实和可穿戴技术发展 该领域目前由Meta Platforms和苹果占据先机 [10] 科技行业并购与云计算 - IBM将以110亿美元收购数据基础设施公司Confluent 以加强其云计算产品并利用人工智能驱动的需求 [4][12] - Confluent为人工智能模型提供管理海量实时数据流所需的技术 双方从今年夏天开始初步谈判 [14] 伯克希尔哈撒韦管理层变动 - 伯克希尔在巴菲特将控制权移交给阿贝尔前调整管理层 主要投资经理托德·康博斯将前往摩根大通支持该银行1.5万亿美元的战略投资项目 [4][16] - 长期财务总监马克·汉堡将于2027年6月1日退休 伯克希尔-哈撒韦能源公司首席财务官查尔斯-张将于明年接替其职位 [16] - 管理层调整表明阿贝尔在执掌公司前已打下自己的烙印 其将于1月1日转任首席执行官 [16]

韩国2025年前11个月对外贸易表现 - 2025年前11个月，韩国商品贸易顺差达660.7亿美元，同比大幅增长约46%[1][3] - 商品出口金额为6402亿美元，同比增长2.9%，全年出口金额有望首次突破7000亿美元大关[3] - 商品进口金额为5741.3亿美元，同比下降0.5%[3] - 11月单月出口表现强劲，同比增长5%[3] - 半导体出口成为核心驱动力，前11个月出口金额达1526亿美元，创历史新高[3] - 市场预期12月传统出口旺季将延续势头，推动2025年全年贸易顺差轻松突破700亿美元大关[3] - 若预期实现，2025年将成为韩国自2016年以来贸易顺差最为丰厚的一年[3] 韩国贸易结构及经济影响 - 半导体出口创纪录为顺差暴涨奠定了坚实基础[3] - 进口额的微降进一步优化了贸易结构[3] - 这一成绩将显著改善韩国的国际收支状况，并可能为韩元汇率提供支撑[3] - 韩国是在全球产业链的几个特定高端节点上做到了极致，其繁荣与全球芯片周期深度绑定[8] - 作为深度融入全球化分工的典范，韩国的表现极大地依赖于全球产业链的特定状态[8] 中国2025年前11个月对外贸易表现 - 2025年前11个月，中国出口金额为3.41万亿美元，进口金额为2.34万亿美元[5] - 同期贸易顺差金额达到创纪录的1.076万亿美元[5] - 按此趋势推算，2025年全年顺差将会接近或达到1.2万亿美元[5] - 11月单月顺差金额为1116.8亿美元，预计12月顺差金额会达到1200亿美元[5] - 中国前11个月平均顺差规模巨大，相当于韩国预计全年700多亿美元顺差的约18天（大半个月）水平[6] 中国出口产业结构分析 - 中国出口呈现全方位“开花”态势，背后是整代产业升级的爆发[6] - 电动汽车、锂电池、光伏产品等新势力出口势头迅猛[6] - 纺织服装、家电、家具等传统优势项目依然在全球市场占据绝对份额[6] - 中国构建并主导了从基础材料、零部件到最终产品的全链条生态[8] - 全球市场上几乎每一种商品，无论是低端、中端还是高端，都能找到极具竞争力的“中国制造”选项[8] 中韩贸易模式与经济体量对比 - 中韩顺差对比，表面是数字游戏，根子上是经济体量的“碾压”和全产业结构的“代差”[6][8] - 韩国模式如同派出几名身怀绝技的“顶尖高手”出战，而中国则派出了一支规模庞大、兵种齐全的“集团军”[8] - 中国全链条生态产生的贸易能量和顺差潜力，是单点突破模式难以比拟的[8] - 中国的贸易数据能更全面地反映全球需求的整体冷暖[8]

事件概述 - 某高端品牌纯电动汽车因实施召回锁电操作，引发车主集体投诉，核心矛盾在于锁电导致车辆性能显著下降与侵犯消费者知情权 [2] 锁电操作的定义与目的 - 锁电是车企通过电池管理模块限制电池可用量或充放电功率，以降低电池自燃风险、延长电池寿命 [5] - 触发条件包括电池健康状态降至70%以下、容量衰减超过30%、或电池压差超出正常范围 [5] - 从材料学角度，将电池健康状态限制在20%～80%区间可延长锂离子电池使用寿命 [5] 锁电引发的具体问题与消费者投诉 - 某品牌召回锁电后，部分车辆满电续驶里程从450km降至270km，缩水幅度高达35% [2] - 部分车型直流快充功率降低近一半，充电时间显著增长 [2] - 车主投诉续驶里程缩水30%，充电功率下降，且车企未提前告知性能将受限制，涉嫌侵犯知情权 [2][3] - 另有投诉称，OTA升级锁电导致电池容量下降近20%，并影响电机功率 [3] 锁电纠纷的普遍性与行业背景 - 锁电纠纷在电动汽车行业屡见不鲜，涉及多个品牌，许多电动汽车召回即是为了锁电 [3] - 除安全原因外，锁电也被用于商业纠纷，如因电池归属权争议或前任车主贷款未结清而限制车辆使用 [4] - 在激烈市场竞争和降本压力下，部分车企采购低价电池，其性能与安全性存在偏差，锁电成为弥补硬件不足、规避风险的低成本方式 [6] - 有业内人士指出，锁电已成为行业潜规则，是车企在车辆销售后弥补安全性能不足的惯用手段 [6] 锁电对车辆性能与安全的影响 - 锁电限制电池最大容量和充放电功率，直接影响车辆续驶里程、充电时间、加速性能和爬坡能力 [7] - 例如，锁电可能导致车辆零百公里加速时间从5秒延长至6秒，若车主未能察觉，日常行驶中可能潜藏安全隐患 [7] - 锁电与安全运行不能完全划等号，其本质是车企在成本、安全与用户体验之间的权衡 [8] 行业专家观点与法律案例 - 专家指出，电池管理控制策略必须明确告知消费者，不应夸大宣传性能并隐瞒安全隐患 [8][9] - 锁电纠纷频发根源在于相关法律法规约束机制不完善，管理存在漏洞 [10] - 2023年上海一起锁电诉讼中，法院认定企业未明确告知电池管理阈值属于侵权，判决车企赔偿维修费用8000元 [10] - 车企应采取更换电池等更积极的措施消除隐患，而非选择低成本锁电策略，否则可能面临法律赔偿和品牌形象受损的更大代价 [10]