全球数字经济增长预测 - 2025年全球数字经济增长速度将超过8% [1] - 2025年广州数字经济核心产业增加值将突破5000亿元 同比增长约10% 占地区生产总值比重超过15% [1] 广州数字经济现状 - 2024年广州数字经济核心产业增加值达4470.30亿元 同比增长9.8% 占全市GDP比重14.41% 对经济增长贡献率61.3% [3] - 累计开通5G基站超10万座 5G用户达2098.8万户 5G个人用户普及率居全国主要城市首位 [3] - 人工智能领域30家企业被评为广东省大数据骨干企业 13家被评为人工智能骨干企业 数量均居全省第一 [3] - 14个行业大模型通过备案 琶洲人工智能与数字经济试验区集聚超3.6万家企业 形成千亿级产业集群 [3] - 低空经济企业超4000家排名全国第二 2024年直播电商零售额达5171亿元 数字人民币个人钱包超1400万个 [3] 人工智能发展趋势 - 具身智能呈现新技术加速迭代 万亿级市场蓝海开启 重点城市布局兑现三大特点 [4] - 具身智能有望成为新一代高科技终端产品 处于中试验证向产业化过渡阶段 [4] - 人工智能正由单一能力向通用智能演进 大模型原生应用激增 具身智能 脑机接口加速发展 [4] - 国产大模型已广泛应用于民生服务 生物科学等领域 [4] 广州数字经济未来规划 - 构建以人工智能为核心 "+人工智能"和"人工智能+"为双引擎的"一体两翼"体系 [5] - 人形机器人产业3-5年培育稳固产业链群生态 近期优先工业场景协作应用 中期拓展现代服务业场景 中远期实现千行百业运用 [5] - 系统建设数据流通 交易 计算等基础设施 依托琶洲 南沙等平台培育产业集群 [5] - 强化人工智能大模型核心技术攻关 实施"大模型+"行动 在智能网联汽车 智慧医疗等领域建立创新联合体 [5] - 加大半导体 智能网联汽车 量子科技等领域布局 助力构建"12218"现代化产业体系 [5]

西青区产业创新集群发展 - 天津市西青区拥有创新型中小企业498家、天津市"专精特新"中小企业221家、国家级专精特新"小巨人"企业20家，成为区域产业创新升级的核心引擎 [1] - 西青区依托区位交通、产业基础、科教资源等优势，着力打造国内领先的产业创新集群，重点发展智能网联汽车、新材料、新能源等领域 [1][3][6][7] - 政府通过精准政策支持和服务，为企业营造优良创新环境，推动"隐形冠军"企业破解技术壁垒并填补行业空白 [12] 智能网联汽车产业 - 中科慧眼成功打破国外企业在自动驾驶视觉感知核心算法与磁流变悬架系统领域的技术垄断，实现全站式自研并逐步完成芯片国产化替代 [3] - 公司独立开发的感知算法在视觉领域形成技术壁垒，性能超越国外同行，硬件与算法结合达到行业领先水平 [3] - 西青区为智能网联汽车产业制定发展规划和政策支持，带动上下游产业链协同发展，加速形成从研发到制造的完整链条 [3] 新材料产业突破 - 卡本科技在碳纤维复合材料领域主导制定19项行业标准，产品强度达钢材十倍，广泛应用于国家重大工程，占据千亿级基建加固市场重要地位 [6] - 公司自主研发智能预应力碳纤维板集成光纤传感器，实现24小时安全监测，突破高速公路和大跨桥梁加固材料长期依赖进口的困境 [6] 新能源电池技术 - 华神新能源自2008年起探索水系锌—碘电池替代路径，攻克多个关键瓶颈，引领该领域成为全球电池研究热点 [7] - 公司与天开西青园内上下游企业紧密合作，完善区域新能源产业链，加速科研成果产业化 [7] 工业自动化与高端制造 - 宜科自动化突破毫米级激光测距产品技术壁垒，投入近千万元研发经费，成功替代德国垄断产品 [9][10] - 公司掌握20余项核心技术，包括41位绝对值多圈编码器、微米级激光测距传感器等，产品实现进口替代并出口欧美 [10] - 技术出海推动区域产业升级与数字化转型，增强经济韧性，上合组织峰会将助力开拓国际市场 [10]

监管政策动向 - 市场监管总局与工信部发布《意见稿》 加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监管与宣传规范 目前处于公开征求意见阶段 [1] - 《意见稿》明确要求辅助驾驶不能宣传为自动驾驶 未经备案不得进行OTA升级 不得推送未充分测试软件 不得通过OTA隐瞒缺陷 [1][4] - 要求企业在车辆App、车载系统及手册中清晰展示辅助驾驶安全提示 开发驾驶员监测功能并采取分级警示措施 严禁虚假夸大宣传 [4] OTA升级趋势与影响 - 行业OTA升级频率从快速迭代转向稳健节奏 2024年下半年部分车企保持每两周一次升级 2025年上半年行业整体升级频次明显放缓 [3] - 2024年上半年74个汽车品牌累计推送290个升级版本 覆盖车型超350款 OTA头部供应商统计显示"月月OTA"甚至"周周OTA"成为新常态 [5] - 车企需在每次OTA升级后向监管机构提交完整软件包和功能说明 通过与OTA厂商规范软件升级流程保障产品质量和用户体验 [3][5] - 标普全球汽车预测2030年全球车联网渗透率达85% 超95%联网新车具备OTA能力 [5] 企业应对措施 - 蔚来汽车表示将根据政策要求调整OTA升级安排 通过官方渠道向用户通报更新 [8] - 特斯拉称OTA升级服务按计划稳步推进 相关团队正积极与主管部门沟通备案事宜确保符合法规 [8] 行业技术发展现状 - 中国L2级辅助驾驶渗透率突破50%位居世界第一 泊车辅助驾驶在中高端车型渗透率超20% [8] - 2025年被视为智驾技术普及关键转折点 行业加速推进智驾功能升级迭代 "智驾等于高价"传统认知正在被打破 [8] 用户体验挑战 - J.D.Power报告显示ADAS功能存在两大障碍：用户对功能使用方法了解不足 功能易用性和稳定性影响使用信心 [9] - "不易理解/难以使用"和"不稳定/不准确"成为用户最集中痛点 技术快速发展与用户实际接受度出现明显落差 [8][9] 专家观点 - 行业专家认为新规短期将带来合规压力 提高车企在技术研发、测试验证等方面的投入 可能给中小车企带来较大竞争压力 [9] - 长期来看将推动算法算力升级 促进技术成熟与行业高质量发展 有利于淘汰落后产能实现产业升级 [9]

蓝皮书对广州数字经济宏观形势进行了研判。其指出，虽然受到逆全球化等不利因素的影响，但是数字经济开放合作仍然是大趋势大方向。一方面，可以观 察到全球数字贸易和可数字化交付服务出口持续快速增长。另一方面，支持数字经济开放合作制度环境不断取得积极性进展。与此同时，随着数字经济纵深 发展及其影响力持续扩大，围绕抢夺数字经济发展主导权、话语权和规则权的竞争愈加复杂和激烈。受到地缘政治、国家安全等因素影响，全球数字主权意 识将持续强化，各国对数字技术、数字资源、数字空间、数字合作的规制、安全监管将进一步增强。 8月13日，广州市社会科学院发布《广州数字经济发展报告（2025）》蓝皮书（以下简称"蓝皮书"）。蓝皮书预测，2025年全球数字经济增长速度将超过 8%；2025年广州数字经济核心产业增加值将突破5000亿元，同比增长约10%，占地区生产总值的比重将超过15%，持续迈向世界领先的数字经济引领型城市 和数产融合的全球标杆城市。 《广州数字经济发展报告（2025）》蓝皮书。 智能体、机器人等有望成为人工智能新技术爆发点 在纵深推进"+人工智能"与"人工智能+"发展的过程中，智能终端产品的制造能力和人工智能大模型的应用深 ...

数字中国建设 新进展 国新办8月14日举行"高质量完成'十 四五'规划"系列主题新闻发布会,介 绍"十四五"时期数字中国建设发展成 就,并答记者问。跟随发布会上的权威 回应,看"十四五"时期我国在数字中 国建设方面取得的新进展、新成效。 数字基础设施实现长足发展 一数说"十四五"成就 - 6 - 6 - 6 - 6 - 6 - 6 - 6 我国数字基础设施在规模、技术等方面处于 世界领先地位,截至2025年6月底,5G基站 总数与2020年相比增长了5倍,达到455万 个,千兆宽带用户增长了34倍,达2.26亿 户,算力总规模位于全球第二 数字基础设施投资形成庞大市场需求,带动 集成电路、通信网络设备、计算机、服务器 和终端产品等信息通信技术产业链上下游发 展,培育了先进的、完整的产业体系 数字基础设施的超前部署和迭代升级,带动 网络购物、在线教育、远程医疗、5G+工业 互联网等新模式新业态蓬勃发展 随着5G网络和农村电商的发展，手机成 了"新农具"、数据成了"新农资"、直播成 T "新农活",有效带动农村居民增收致富 "东数西算"工程深入实施,促进算力科学 布局，八大算力枢纽节点5个在西部，有利 于发挥西部 ...

监管政策核心内容 - 市场监管总局与工信部联合发布关于加强智能网联新能源汽车产品召回与生产一致性监督管理的征求意见稿 [1] - 政策针对智能辅助驾驶宣传、OTA升级备案和驾驶员状态监测等方面实施严格要求 [1] - 政策目标为规范行业技术验证与宣传机制，强化安全责任落实，完善监管协同机制 [7][9] 技术合规要求 - 企业需在车辆App、车载系统及用户手册中清晰展示组合驾驶辅助系统的安全提示和使用说明 [4] - 强制开发驾驶员状态监测功能，包括脱手检测和疲劳监测，且不允许用户主动关闭该功能 [4] - 监测到异常状态时需立即采取语音警告、方向盘震动、限速、靠边停车及禁用辅助功能等措施 [4] - 强化网络攻击与漏洞的防范能力，减少网络安全事件引发的安全事故风险 [4] - 企业必须及时报告组合驾驶辅助系统使用期间发生的安全事件和碰撞事故 [6] 生产与升级管理 - 企业需在机动车合格证系统中准确填报组合驾驶辅助系统和储能装置等关键信息 [4] - 严格执行OTA升级分类管理，未经备案不得开展升级活动 [4] - 禁止推送未充分测试的软件版本，禁止通过OTA升级方式隐瞒产品缺陷 [4] - 必须确保产品实际状态与准入信息保持完全一致 [4] 宣传规范 - 企业需真实全面地向消费者披露驾驶自动化等级、系统能力及功能边界等信息 [5] - 严禁进行虚假宣传、夸大功能或隐瞒系统缺陷 [5][7] - 组合驾驶辅助系统的命名和营销不得暗示其为自动驾驶系统 [5] - 禁止夸大车辆驾驶性能，防止误导消费者进行高速危险驾驶 [5] 行业影响分析 - 政策将倒逼企业开展组合驾驶深度测试，推动算法和算力技术升级 [8][9] - 增加企业合规成本，促使投入更多资源建立测试体系和数据平台 [8] - 短期面临技术周期延长、成本上升及工程测试压力等阵痛 [9] - 长期将加速行业标准形成，推动L3级以上自动驾驶合规发展 [9] - 促进行业市场整合，使优秀企业脱颖而出，避免不成熟技术误导消费者 [8] - 助力中国智能网联汽车占据全球优势地位，引领智能化发展趋势 [9]

今年上半年，深圳经济大区、工业大区宝安区交出了一份稳中有进、成色十足的"期中答卷"。最新数据 显示，2025年上半年宝安区实现地区生产总值2560.22亿元，同比增长4.7%，数据背后，是宝安经济结 构向上进阶，呈现出传统工业基地的发展新样态。在4.7%的增长曲线中，第三产业以6.5%的增速领 跑，增加值达1320.99亿元，成为拉动经济增长的"主引擎"。第二产业增加值1238.73亿元，同比增长 3.1%，基本盘依然稳固。"三二一"的产业格局，标志着宝安正从传统的"制造当家"加速迈向先进制造业 与现代服务业深度融合的"双轮驱动"新阶段。 新质生产力蓄势，"智造"引擎动能澎湃 第三产业增加值同比增长6.5%，成为上半年宝安经济的最大亮点。这一跃升的背后，是现代服务业的 加速崛起和消费市场的蓬勃活力。 上半年，宝安消费新场景加速涌现。从粤港澳大湾区首座大悦城正式启幕，到前海·华发冰雪世界、湾 区书城等地标蓄势待发，新兴消费载体与壹方城、欢乐港湾等成熟商圈串珠成链，构筑起强大的"引力 场"，持续汇聚人气与财气；精准的政策供给更为市场注入"强心针"。多轮次的汽车消费补贴与电子消 费券精准滴灌，有效激活了重点领域的市 ...

核心观点 - 南京凭借科创人才优势、产业基础和营商环境吸引外资和高端制造业项目集中落地 聚焦AI、软件、低空经济等高成长赛道 推动产业集群发展和经济高质量增长 [1][2][3] 产业投资动态 - 法国达索系统在玄武区设立工业软件企业 支撑南京打造万亿级软件和信息服务业集群 [1] - 宝马集团在建邺区建立中国首个信息技术研发中心 聚焦AI、工业数字孪生和智能制造领域 [1] - 微创软件华东区域总部落户六合区 看重传统制造业与未来技术融合优势 [2] - 追觅科技溧水区智能家电基地年产能达200万台冰箱/300万台洗衣机/200万台电视机 [2] - 新加坡金鹰集团10天内完成新能源总部工商注册 开展分布式光伏等业务 [3] - 天仁道和空天绿能新材料生产基地预计年产值10亿元 产品应用于航空航天碳纤维复合材料 [3] 产业集群建设 - 2024年软件产业规模突破8600亿元 推动现代服务业与先进制造业深度融合 [2] - 浦口低空经济产业园签约eVTOL研发测试基地等项目 产业链企业超50家 [3] - 拥有50多所高校/90余位两院院士/超百万在校生/120多个国家级研发平台 [1] 企业合作模式 - 宝马集团与南京大学达成战略合作 围绕智能网联汽车/AI/大数据领域深耕 [1][3] - 达索系统与南京航空航天大学共建卓越工程师学院 [3] - 上半年外资/央企/专精特新企业项目数量同比大幅增长 [1]

7月24日，深交所、深圳市工信局新能源汽车办、深圳市委金融办、深圳市中小局、福田区金融服务中 心相关负责人，智能网联汽车产业链头部上市公司、科创企业、CVC/创投机构、科研院所等120余家机 构代表齐聚深圳上市公司协会创享汇，共探智驾技术融合发展与产业投资并购机遇。 活动聚焦我国自动驾驶国际标准落地与车路云一体化发展，六棱镜发布《全球智能网联汽车产业链技术 图谱与创新50企业名单》；深交所科融通分享产业投融资数据与深市并购重组服务专区；华为、比亚 迪、深城交等龙头企业与产业投资机构、科创企业开展深度对话，探讨智驾算力底座、技术突破与商业 化生态构建等。 据悉，深圳上市公司协会·香蜜湖上市公司CVC创新服务中心已成功举办七期"20+8产业沙龙"活动，持 续促进产业、科技、资本、新质生产力交流合作。未来将继续整合更多专业力量，充分发挥多层次资本 市场枢纽功能，助力科技创新和产业创新融合发展。 ...

公司业务布局 - 海尔集团否认推出自有品牌汽车产品 但通过资本和合作方式布局汽车产业链 包括投资智能网联汽车服务商博泰车联网和汽车零部件制造商彤明高科 [1][2] - 海尔与上汽集团 奇瑞控股集团等车企签订战略协议 依托卡奥斯工业互联网平台共建汽车领域工业互联网子平台 聚焦数字化转型和家车互联生态建设 [2] - 腾讯与超过100家车企和主流出行科技公司合作 提供云服务 其中35家车企使用腾讯智慧座舱产品 并引入超过600家行业合作伙伴打造联合创新方案 [3] - 华为选择北汽 长安和广汽作为战略合作伙伴 支持打造子品牌 并推出30多款智能汽车软硬件产品 覆盖车载操作系统 智能驾驶 智能座舱等六大领域 [4] 行业合作模式 - 科技企业如腾讯 华为坚持不造车定位 通过提供软件算法 云计算 AI和大数据等技术赋能汽车行业 帮助车企实现智能化转型 [3][4] - 互联网及科技企业在机器视觉 人工智能领域具备技术积累 智能网联功能研发优势明显 成为整车企业研发应用智能网联功能的主要合作伙伴 [3] - 海尔与车企合作重点在于工业互联网平台建设 数字化工厂改造以及智慧家庭技术与汽车场景的融合创新 [2]