公司核心运营数据 - 2024年11月单月激光雷达交付量突破150,000台 [1] - 交付规模与协同生态正在同步拓展 [1] 核心技术优势 - 公司是全球唯一实现数字激光雷达发射、接收、处理全链路自研芯片且均通过AEC-Q系列车规认证的科技企业 [4] - 基于SPAD-SoC与VCSEL数字化架构，构建了目前行业唯一可量产的数字化激光雷达产品矩阵 [4] 市场应用与客户拓展 - 产品为ADAS、Robotaxi、无人配送、割草机器人等领域的智能化革新及具身智能机器人产业化落地提供重要支持 [4] - 在车载领域，截至11月25日，EM平台数字化激光雷达已获得13家车企56款车型定点，客户包括上汽奥迪、上汽智己、北美新能源车企、欧洲头部车企合资品牌等 [4] - EM4+E1数字化组合获得滴滴自动驾驶新一代Robotaxi定点 [4] - 在机器人领域，数字化产品方案已在无人配送、割草机器人等市场完成迭代及应用 [4] 产品竞争力 - 数字化激光雷达凭借卓越性能、车规级可靠性与高集成度优势在多领域获得广泛认可 [4] - 全球定点项目持续爆发 [4]

公司股价与产品发布 - 公司股价于周四盘前上涨5%至20.17美元，延续了上周的强劲升势 [1] - 公司股价在上周11月24日和25日分别大幅上涨18%和11% [1] - 公司于11月24日发布了基于RISC-V架构的激光雷达专用高性能智能主控芯片费米C500 [1] - 公司同时发布了全球唯一的“光子隔离”安全技术以及256线安全激光雷达ATX焕新版 [1] 核心技术进展 - “光子隔离”安全技术已全系搭载至公司ATX、ETX等主激光雷达，实现了物理层面的极致“零误报” [1] - 费米C500芯片的发布，标志着公司第四代芯片平台实现了全栈自研 [1] - 费米C500采用自主可控的RISC-V架构，以保障供应链安全与技术迭代自主性 [1] - 该芯片是全球首款片上融合功能安全与网络安全双重认证的激光雷达专用主控芯片 [1] - 该芯片是全球首款内置点云智慧引擎IPE的激光雷达专用主控芯片，集成256核波形处理核，能智能滤除环境噪点并适应复杂天气 [1] 市场前景与预测 - 中金预计，随着城市导航辅助驾驶功能的普及，公司2025年中国车载激光雷达出货量将突破300万台 [2] - 中金预计，公司2028年中国车载激光雷达出货量将突破1000万台 [2] - 预计从2025年至2028年，公司中国车载激光雷达出货量年均复合增长率为58% [2] - 机器人领域被视为公司新的增长极，同时海外市场静待爆发 [2]

公司股价与产品发布 - 公司股价在周四盘前上涨5%至20.17美元，延续了上周的强劲升势 [1] - 公司股价在上周11月24日和11月25日分别大幅上涨18%和11% [1] - 公司于11月24日发布了基于RISC-V架构的激光雷达专用高性能智能主控芯片费米C500 [1] - 公司同时发布了全球唯一的“光子隔离”安全技术以及256线安全激光雷达ATX焕新版 [1] 核心技术进展 - “光子隔离”安全技术已全系搭载至公司ATX、ETX等主激光雷达，实现了物理层面的极致“零误报” [1] - 费米C500芯片的发布补齐了公司第四代芯片平台全栈自研的最后一块拼图 [1] - 费米C500采用自主可控的RISC-V架构，保障了供应链安全与技术迭代自主性 [1] - 该芯片是全球首款片上融合功能安全与网络安全双重认证的激光雷达专用主控芯片 [1] - 该芯片是全球首款内置点云智慧引擎IPE的激光雷达专用主控芯片，集成256-core波形处理核 [1] - 芯片具备环境噪点智能滤除能力，能适应复杂天气条件，为自动驾驶提供全天候高精度感知 [1] 市场前景与预测 - 中金预计，随着城市导航辅助驾驶功能的普及，公司2025年中国车载激光雷达出货量将突破300万台 [2] - 中金预计，公司2028年中国车载激光雷达出货量将突破1000万台 [2] - 预计从2025年至2028年，中国车载激光雷达出货量的年均复合增长率为58% [2] - 机器人领域被视为公司新的增长极 [2] - 公司的海外市场发展潜力巨大，静待爆发 [2]

公司股价表现 - 禾赛科技港股于12月3日收盘价为158.600港元，单日上涨11.600港元，涨幅达7.89% [2] - 受港股大涨带动，其美股（HSAI.US）盘前交易价格上涨1.030美元至20.240美元，涨幅为5.36% [1][2] - 美股12月3日收盘价为18.910美元，当日上涨0.300美元，涨幅1.59%，成交量为91.32万股，成交额为1747.16万美元 [2] - 公司总市值为29.99亿美元，流通市值为24.2亿美元 [2] 公司产品与技术发布 - 公司发布了基于RISC-V架构的激光雷达专用高性能智能主控芯片，命名为“费米C500” [1] - 公司发布了全球唯一的“光子隔离”安全技术，该技术已全系搭载至其ATX、ETX等主激光雷达产品 [1] - 公司发布了256线安全激光雷达“ATX焕新版” [1] - 新技术实现了物理层面的极致“零误报”，旨在提供超越行业水平的安全性与可靠性 [1]

公司股价与市场表现 - 截至发稿，速腾聚创股价上涨3.34%，报32.16港元，成交额达1.65亿港元 [1] 产品商业化应用进展 - 搭载公司“机器人移动之眼”AC1的众擎机器人T800全尺寸人形机器人于12月2日发布并启动发售，定价18万元起，这是AC1在人形机器人领域的又一成功应用 [1] - 12月3日，公司与广东高域科技达成定点合作，将提供超500线数字化激光雷达EM4，搭载于高域多旋翼产品GOVY AirCab [1] - 高域GOVY AirCab机型已完成第3000架次试验试飞，适航审定进入关键阶段，即将步入量产落地 [1] 行业与战略意义 - AC1在人形机器人领域的应用，标志着公司在机器人视觉领域的技术积累正持续转化为推动人形机器人产业商业化落地的重要力量 [1] - 与高域科技的合作标志着双方在低空智联领域加速推进技术融合与商业化应用 [1]

案件概述与核心争议 - 速腾聚创就“涉嫌侵犯自研SPAD芯片相关技术秘密”起诉芯片设计公司灵明光子，该案被视为“激光雷达SPAD芯片第一案”[2] - 深圳市中级人民法院已受理此立案申请[3] - 争议焦点在于，据业内说法，灵明光子在未获授权情况下，将源自速腾聚创的SoC设计售予其竞争对手，直接挑战技术合作底线，触发本次诉讼[4] 双方技术合作与独立发展路径 - 2021年起，速腾聚创与灵明光子联合探索SPAD-SoC技术，速腾聚创开放自身SoC架构，灵明光子基于自身技术优势研发优化SPAD像素结构[3] - 2023年合作成果试产性能未达预期，合作中止[4] - 此后，速腾聚创独立研发，于2024年成功实现全球首款二维扫描大面阵SPAD-SoC芯片的规模量产，应用于E1系列激光雷达，这是全球首个也是截至目前唯一实现规模量产的二维扫描大面阵SPAD-SoC[4] - 灵明光子则于2023年初芯片设计完成并tape-out，于同年推出了ADS6311芯片，计划于2025年量产，据传已有多家激光雷达公司将采用该芯片在2026年推出产品[4] 速腾聚创的芯片化战略与行业地位 - 速腾聚创成立伊始就将“芯片化”作为核心战略之一并投入大量资源，于2022年实现了SPAD-SoC芯片和2D VCSEL技术突破[5] - 目前这两大核心芯片均已通过汽车电子领域最严苛的AEC-Q系列车规认证，使其成为全球唯一一家实现数字激光雷达发射、接收、处理全链路自研芯片均满足车规标准的企业[5] - 车规级SPAD芯片的开发与量产绝非易事，直至今日全球范围内都只有少数几家公司达成这一目标[5] 行业竞争逻辑的演变与核心启示 - 激光雷达行业竞争已进入以芯片为核心的下半场，数字化激光雷达的价值凸显，其背后核心是芯片化实力的较量[5] - 行业竞争逻辑正从“产品集成”转向“芯片掌控”，随着激光雷达向车载前装市场渗透，下游车企对供应商的技术自主性、供应链安全性提出了更高要求[6] - 能否掌握SPAD等核心芯片的自研能力，已成为决定企业市场地位与定价权的关键，未能掌握核心芯片能力的企业，不仅将受制于供应链风险，更可能因技术依赖而丧失竞争主动权[6] - 中国科技产业的竞争已从市场拼杀深入至核心技术定义权的博弈[6] - 此案为技术创新环境的保护敲响了警钟，速腾聚创的诉讼不仅是自我保护，亦被视为对行业“重合作、轻边界”惯例的反思，有望推动建立“投入者受益、侵权者担责”的良性秩序[6]

公司股价与市场表现 - 公司股价在尾盘上涨超过3%，截至发稿时上涨3.34%，报32.16港元，成交额为1.65亿港元 [1] 产品应用与商业化进展 - 搭载公司“机器人移动之眼”AC1的众擎机器人T800于12月2日发布并启动发售，定价18万元起，这是AC1在人形机器人领域的又一成功应用 [1] - 此次应用标志着公司在机器人视觉领域的技术积累正持续转化为推动人形机器人产业商业化落地的重要力量 [1] - 12月3日，公司与广东高域科技有限公司达成定点合作，将提供超500线数字化激光雷达EM4，搭载于高域多旋翼产品GOVY AirCab [1] - 该机型已完成第3000架次试验试飞，适航审定进入关键阶段，即将步入量产落地 [1] - 此次合作标志着双方在低空智联领域加速推进技术融合与商业化应用 [1]

合作公告与战略意义 - 速腾聚创与高域科技于12月3日宣布达成定点合作，速腾聚创的超500线数字化激光雷达EM4将作为核心感知部件搭载于高域的多旋翼产品GOVY AirCab [1] - 此次合作标志着速腾聚创的车规级数字化激光雷达技术应用成功拓展至低空飞行领域 [1] - 双方将共同推进低空出行技术的成熟与生态繁荣，以及“高安全、规模化”的低空经济产业化路径的实现 [1][5] 合作方高域科技背景与产品 - 高域科技是由广汽集团全力支持的低空出行科技生态企业，具备关键核心技术自研、成熟运维平台及汽车产业链生态链的核心优势 [3] - 公司已研发出GOVY AirCab、GOVY AirCar和GOVY AirJet多款构型，其中GOVY AirCab适用于城市接驳、文旅观光等场景 [3] - GOVY AirCab搭载L4级自动驾驶系统，融合EM4激光雷达及双异构视觉相机，结合500 TOPS高算力芯片，可识别200米外小型无人机、飞鸟及150米外高压线，并完成实时感知与避障规划 [3] - 目前GOVY AirCab已完成第3000架次试验试飞，适航审定进入关键阶段，即将量产 [3] 速腾聚创技术方案细节 - 速腾聚创通过全栈自研芯片技术推动行业进入数字化时代 [3] - 其EM4激光雷达基于SPAD-SoC与VCSEL数字化架构，具备行业领先的测距能力，能精准识别远处小型障碍物 [3] - 该技术将提升GOVY AirCab在低空飞行中对无人机、飞鸟、高压线等障碍物的应对能力，保障飞行安全与稳定着陆 [3] 行业背景与市场前景 - 中国低空产业的技术创新与商业化应用迎来历史性机遇 [1] - 在“十五五”规划下，低空经济已成为国家战略级新兴产业和新质生产力的典型代表 [1] - 随着中国低空经济从技术研发加速迈向场景落地，万亿市场图景正逐步打开 [5]

公司股价与市场表现 - 禾赛-W(02525)股价上涨6.12%，报156港元，成交额达3648.96万港元 [1] 公司产品与技术发布 - 禾赛科技发布基于RISC-V架构的激光雷达专用高性能智能主控芯片费米C500 [1] - 公司发布全球唯一的“光子隔离”安全技术，该技术已全系搭载至ATX、ETX等主激光雷达，实现物理层面的极致“零误报” [1] - 公司发布256线安全激光雷达ATX焕新版 [1] 行业地位与竞争优势 - 公司是全球首家且唯一实现盈利的上市激光雷达公司 [1] - 公司凭借芯片化技术等构建了核心护城河 [1] 行业前景与增长预测 - 多因素推动激光雷达行业进入高速增长期 [1] - 预计随着城市导航辅助驾驶(NOA)功能普及，公司2025年中国车载激光雷达出货量将突破300万台，2028年将突破1000万台，年均复合增长率为58% [1] - 机器人领域成为公司新的增长极 [1] - 海外市场静待爆发 [1]

港股市场整体表现 - 恒生指数上涨0.19%，上涨48点，收报25809点 [1] - 恒生科技指数上涨0.58% [1] - 早盘成交额为922亿港元 [1] 机器人概念板块 - 板块涨幅居前，多只股票涨幅超过3% [1] - 德昌电机控股股价上涨9% [1] - 三花智控股价上涨超过9% [1] - 越疆股价上涨2% [1] - 优必选股价上涨超过3%，公司与卓世科技达成合作，计划5年内部署1万台人形机器人 [2] 半导体与硬件技术 - 禾赛-W股价上涨超过6%，公司近期发布了自研的RISC-V激光雷达主控芯片费米C500 [2] - 英诺赛科股价上涨超过4%，公司与安森美半导体达成战略合作，共同推进氮化镓生态建设 [2] - 大众公用午前股价上涨超过6%，其旗下深创投参投的摩尔线程将于明日上市 [2] 其他行业及公司动态 - 环球新材国际股价再涨超过5%，自10月底至今股价已翻倍，公司近期增持了七色珠光股份 [2] - 歌礼制药-B股价上涨超过9%，公司昨日回购130万股股份，此前宣布最多进行3亿港元回购 [2] - 加科思-B盘中股价上涨超过5%，其附属公司收到1.25亿元人民币首付款，联合疗法研究登上《柳叶刀》期刊 [2] - 太平洋航运股价再涨超过4%，波罗的海干散货指数创下近两年新高，市场认为干散货海运行业拐点将至 [2] - 资本界金控股价下跌超过40%，本周累计下跌超过80%，该股近期出现一宗转仓异动 [2]