鸿蒙智行安全技术表现 - 截至2025年5月22日，鸿蒙智行联盟品牌车型累计避免可能的碰撞次数超181万次 [1] - 鸿蒙智行全系搭载HUAWEI ADS的车型通过主动安全功能累计避免碰撞180万次 [3] 行业技术发展趋势 - 中国汽车市场即将进入大规模前装AEB（自动紧急制动）时代 [1] - 主动安全技术正成为现代汽车安全体系的关键组成部分 [1] 技术功能说明 - HUAWEI ADS为辅助驾驶系统设计，需驾驶员保持专注并控制车辆 [3] - 该系统不具备完全自动驾驶能力，不能替代人工驾驶 [3] 注：文档2内容为乱码未纳入分析

股东减持计划 - 公司股东新余东信、新余东恒、新余东诚均为员工持股平台，合计持有公司股份0.24% [1] - 新余东信计划减持不超过755,435股（占总股本0.18%）[1][2] - 新余东恒计划减持不超过258,501股（占总股本0.06%）[2] - 新余东诚计划减持不超过164,868股（占总股本0.04%）[2] - 减持计划将在公告后15个交易日起3个月内通过集中竞价方式实施 [1] 股东基本情况 - 新余东诚当前持有公司股份659,472股（占总股本0.16%）[1] - 股东承诺在首次公开发行后12个月内不转让股份 [2] - 股东承诺遵守相关法律法规进行减持并履行信息披露义务 [3] 承诺履行情况 - 股东严格遵守了首次公开发行时的锁定期承诺 [4] - 股东承诺在离职后半年内不转让股份 [4] - 股东承诺在任职期间每年转让股份不超过持有量的25% [4] - 截至公告日未发现股东违反承诺的行为 [4] 减持计划影响 - 减持股东不属于公司控股股东或实际控制人 [5] - 减持不会导致公司控制权变更 [5] - 减持不会对公司治理结构和持续经营产生影响 [5]

来源：科技日报 据了解，本次主会场活动由重庆市科技局、市委宣传部、市教委、市科协、市社科联、沙坪坝区政府联 合主办，主场活动将持续至5月26日。主场展览分为8个主题展区，分别是AI与机器人展区、汽车科技 体验展区、低空经济与空天展区、科教产研融合展区、创新美好生活展区、生态环保与科技兴农展区、 智享生命健康展区、科普作品发布展区，展示面积超过5000平方米。火爆出圈的"哮天"机器狗、防爆轮 式机器人、智驭2.0舱驾、能捕捉动作语音实时生成数字人形象的OLED屏……各类酷炫"黑科技"将亮相 主场活动。其中，AI与机器人展区、汽车科技体验展区、低空经济与空天展区为首次亮相科技活动周 主场展览。 "探秘熟悉而陌生的大气压强""AI视域下的网络安全""海洋变成山——山城地形科普探秘""化学解码爱 情""非遗烙画的历史与技艺探秘"……其间，主场活动将开展22堂涵盖物理、化学、地质、非遗等领域 的科学公开课，重庆大学、重庆轨道集团、重庆中国三峡博物馆、重庆市人民医院等单位的专业科普讲 师将现场授课，为公众带来丰富的"科普知识大餐"。 值得一提的是，今年科技活动周主场活动首次策划科普节目展演，届时重庆科技馆、重庆自然博物馆 ...

公司成立信息 - 中安智联汽车科技(安徽)有限公司成立 注册资本3000万元 法定代表人任林杰 [1] - 经营范围涵盖计算机系统服务 软件开发 智能控制系统集成 集成电路设计制造销售 物联网设备制造销售 人工智能开发应用 大数据服务 智能车载设备制造销售 汽车零部件研发制造销售等 [1] - 公司由江淮汽车 天翼交通科技有限公司 兆边(上海)科技有限公司等共同持股 [1] 业务布局 - 业务覆盖智能汽车产业链上下游 包括车载设备 汽车零部件 新能源汽车电附件等 [1] - 布局新一代信息技术领域 涉及物联网 人工智能 大数据 信息安全等 [1] - 提供技术开发 咨询 转让等全链条技术服务 [1]

分红及回购情况 - 2024年度权益分派实施完毕，每10股派发现金红利5元（含税），以资本公积每10股转增4.9股，累计派发现金红利2.23亿元（含税），转增2.18亿股 [2] - 2024年累计现金分红金额达5.46亿元（含年中分红1.76亿元及回购1.47亿元），总分红规模创历史新高 [2] - 近三年现金分红及回购规模持续提升，三年累计金额8.22亿元，占归母净利润的89.17% [3] - 2024年全年分红（含回购）占归母净利润的比例高达85.14% [2] 业绩表现 - 2024年实现营收39.32亿元，同比增长21%，归母净利润6.41亿元，同比增长258% [2] - 2025年第一季度营业收入10.94亿元，同比增长27%，归母净利润1.99亿元，同比增长60% [4] 行业地位 - 在科创板586家上市公司中，现金分红及回购比例位居连续三年归母净利润超1亿元的163家公司中的第三位 [3] - 在34家归母净利润超6亿元的科创板公司中，2024年现金分红及回购比例位居第二 [3] 业务布局 - 以AI为核心驱动力，布局汽车综合诊断系统、TPMS、ADAS系列数字维修生态，智能充电网络及光储充智慧能源管理解决方案 [3] - 积极研发多模态大模型、AI平台及AI Agents，推动生成式AI技术与汽车诊断、充电、能源、交通等场景的深度融合 [4] - 2025年首次单独列示AI及软件相关收入，相关业务收入1.37亿元，同比增长36%，其中充电云订单同比增长80% [4] 未来规划 - 2025年将继续提升投资者回报率，匹配资本开支、经营性资金需求与分红及回购的关系，打造长期稳定的股东价值回报机制 [5]

文章核心观点 腾讯智慧出行技术开放日展示多款智能化产品，覆盖车企全链路，在多领域有应用成果且数据安全合规，助力车企发展并为开拓海外市场提供便利 [1][2][3] 产品与服务覆盖范围 - 腾讯介绍为汽车及出行行业打造的智能化产品，包括高性能算力、精准数据闭环和可迭代AI模型，覆盖车企产品研发、生产制造、用户服务全链路 [1] 业务服务成果 - 腾讯智慧出行已服务100多家车企和出行科技公司，汽车公有云增速位居行业首位，是市场平均增速两倍，腾讯座舱解决方案搭载量超1500万辆车 [1] 各领域应用成果 研发生产领域 - 腾讯云代码助手辅助代码任务，融合深度思考能力后准确率提升30% [1] - 腾讯云TI平台为车企提供全栈AI开发服务，支持主流大模型及特定领域模型训练等 [1] 销售获客领域 - 腾讯企点基于大模型推出“线索精益产品”，在一汽大众等企业应用中，线索成本降低25%，转化率提升20% [1] 服务领域 - 腾讯将企业知识库融入大模型构建新一代智能客服，问题独立解决率超84% [2] - 腾讯结合社交娱乐服务生态与AI智能体能力，打造零触控操作的座舱服务 [2] 组织管理领域 - 腾讯乐享的AI知识库功能帮助车企打通业务板块，提升服务效率和用户满意度 [2] 数据安全与应用 - 腾讯依托地图优势保障车端数据传输合规，云上处理数据时进行有效隔离 [2] - 腾讯地图数据可用于端到端算法训练，如长安汽车采用其数据支持模型研发 [2] 合规资质 - 腾讯获400多项专业认证和20多项合规资质，是国内首家获CISPE牌照云服务厂商，符合国际数据保护最高要求 [3]

2025上海车展AI大模型趋势 核心观点 - AI大模型成为汽车行业核心焦点 智能驾驶与智能座舱全面渗透 推动汽车软件开发范式变革[2] - 主机厂对Agent应用达成共识 技术落地速度超预期 但实时交互、算力部署等挑战仍存[4][7] - 端云协同架构成为主流 0 9B-8B小模型通过优化实现车规级芯片部署 避免盲目追求大参数量[4][14][15] 技术落地进展与挑战 超预期进展 - 主机厂接纳速度显著加快 2023Q4-2024H1形成明确落地共识 教育成本因全民大模型普及降低[8] - 应用方向聚焦三大领域：智能语音增强(开放域理解)、多模态交互(VLM应用)、端到端智驾(VFM融合)[8] - 生态协同创新加速 车载Agent技术标准快速建立 兼容MCP协议等行业规范[8] 现存挑战 - 算力瓶颈：主流座舱芯片(如高通8295)非为大模型设计 舱驾一体芯片(如8397)需平衡ADAS功能[12] - 数据难题：域集中式架构导致全车数据收集困难 垂直领域数据涉及隐私与高标注成本[11][13] - 实时性问题：推理延迟达300-500ms 幻觉问题与任务执行确定性待解决[7][10] 汽车AI Agent核心能力 产品形态 - GUI Agent突破第三方API限制 支持操作支付宝、导航等9大类APP 实现语音指令闭环[21] - 多模态融合：舱内视觉理解(乘客识别、安全带检测) 舱外环境感知(天气、隧道)[19][35] - 服务模式转型：从"人找服务"到基于场景感知的"服务找人" 实现主动提醒与情感关怀[20][22] 技术架构 - 端侧部署核心大脑 处理高频低延迟任务 云端承担大规模计算与知识更新[37][40] - 分层设计原则：延迟敏感与隐私数据在端侧 复杂计算与生态接入在云端[38][39] - 算力复用策略：利用座舱/智驾芯片空闲算力 停车时调用ADAS算力运行哨兵模式[15][66] 行业实践案例 亿咖通科技 - 构建AIOS全球化系统 集成Auto Agent/Auto Sense/Auto Flow/Auto ECO四大模块[42][75] - Cloudpeak中间件支持模型量化与跨平台部署 实现高通/英伟达/国产芯片适配[42][65] 面壁智能 - 专注0 9B-8B端侧小模型 通过强化学习构建"硅基家人"Agent 实现3K图像毫秒级解析[45][77] - 独创UI Agent架构 突破车机限制完成支付宝操作 结合情感计算提供拟人化服务[77] 未来发展方向 - 中央计算架构普及 推动"舱驾一体"大模型实现座舱与ADAS功能统一[67][69] - AGI技术演进：通过Next Token Prediction实现自主学习 减少人工标注依赖[70] - 交互范式革新：生成式HMI取代传统界面 构建"感知-决策-执行"全闭环体验[69][77]

公司成立与股权结构 - 宁夏探索汽车科技有限公司近日成立，法定代表人为乔可鑫，注册资本1000万人民币 [1] - 公司由安徽探索汽车科技有限公司（40%）、安徽科运保科技有限公司（30%）、上海煦奇企业管理有限公司（30%）共同持股 [1] 经营范围 - 许可项目包括道路危险货物运输，需经相关部门批准 [1] - 技术服务类业务涵盖技术开发、咨询、交流、转让及推广，新兴能源技术研发等 [1] - 信息技术服务涉及工业互联网数据服务、互联网安全服务、信息系统集成等 [1] - 软件开发业务包括网络与信息安全软件开发、人工智能基础软件开发等 [1] - 数据处理和存储支持服务、信息系统运行维护服务、网络技术服务等 [1] - 智能控制系统集成、科技中介服务、物联网技术研发等 [1] - 汽车相关业务包括汽车零部件研发、二手车经纪、机动车鉴定评估等 [1] - 运输服务涵盖汽车拖车、求援、清障服务，以及总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路货物运输 [1] - 销售业务涉及汽车、新能源汽车整车、电车、汽车零配件批发等 [1] - 新能源相关销售包括新能源原动设备、电池零配件、新能源汽车生产测试设备等 [1] 公司基本信息 - 公司属于科学研究和技术服务业中的工程和技术研究和试验发展类别 [1] - 注册地址为石嘴山市惠农区惠民路静安小区一区3幢5单元502号 [1] - 企业类型为有限责任公司(自然人投资或控股) [1] - 营业期限从2025年4月28日开始，无固定期限 [1] - 登记机关为石嘴山市市场监督管理局惠农分局 [1]

行业趋势与创新 - 汽车行业正在经历消费电子技术革命，用户期待智能化、个性化及可升级的驾乘体验 [1] - 汽车逐渐成为"第三生活空间"，消费者对车内娱乐影音体验要求日益提升 [2] - 中国作为重要新能源汽车市场，正引领车载显示、智能座舱、OTA升级等领域的创新突破 [3] 公司技术成果 - 推出Ready Engage产品，集成Cerence AI开发的语音助手平台，提供个性化AI交互体验 [1] - Ready Upgrade解决方案可实现每3个月一次的软件更新和6个月完成的车型升级 [2] - Ready Connect技术确保车辆在偏远地区也能保持可靠连接性 [2] - 与三星合作开发Neo QLED显示技术，采用无镉量子点膜和Mini-LED背光显示屏 [2] - 正在开发HDR10+车规级显示技术，将家庭影院体验带入车内 [2] 中国市场战略 - 中国市场具有"创新源泉"的战略价值，公司持续深化本土研发布局 [3] - 已建立覆盖研发、生产、供应、销售、售后及管理的完整营运体系 [3] - 中国研发团队能够实现从需求洞察到产品落地的高效转化 [3] - 苏州车载显示智能制造工厂总投资达1亿元，配备4条全自动化生产线 [3] - 引入AI视觉检测实现关键技术突破，巩固中国市场深耕战略 [3] 未来发展 - 将持续拓展智能座舱科技与车载体验边界 [4] - 深化与合作伙伴战略协作，探索未来技术与解决方案 [4] - 践行"消费级体验，汽车级品质"理念，开发更具竞争力产品 [4] - 致力于打造更智能、更具情感共鸣的移动生活空间 [4]

主要会计数据和财务指标 - 基本每股收益从2023年的-1.82元降至2024年的-4.78元，同比下降162.64% [1] - 每股净资产从41.35元降至34.87元，同比下降15.67% [1] - 每股未分配利润从2.41元降至-2.17元，同比下降190.04% [1] - 营业收入从46.78亿元增至55.41亿元，同比增长18.45% [1] - 净利润从-2.17亿元降至-5.5亿元，同比下降153.46% [1] - 净资产收益率从-4.21%降至-12.33%，同比下降192.87% [1] 前10名无限售条件股东持股情况 - 前十大流通股东累计持有4042.06万股，占流通股比例50.8%，较上期增加15.61万股 [2] - 曹旭明和崔文革为前两大股东，分别持有1380.74万股（17.35%）和1262.75万股（15.87%），持股数量未变 [3] - 张勇持股308.35万股（3.87%），较上期减少2.55万股 [3] - 张秦持股214.49万股（2.69%），较上期增加47.08万股 [3] - 中信证券投资有限公司新进前十大股东，持有82.64万股（1.04%） [3] - 苏州铧兴志诚创业投资中心退出前十大股东，上期持股131.49万股（1.65%） [3] 分红送配方案情况 - 公司2024年不分配不转增 [4]